操作级船员包括二副、三副、二管轮和三管轮，他们的薪资普遍较低，大约为高级船员的50%-60%。国内船员的薪资存在一定的地域差异，一般来说，跑远洋的船员薪资较高，被认为是真正的海员。然而，这些船员往往不能频繁回家，条件较大。集装箱班轮的船员情况相对较好，他们通常有固定的回程时间，能够回到国内。相比之下，散货和杂货船的船员则很少能有固定的班期。支持级船员包括水手、机工、木匠、服务员和厨工，他们的薪资普遍更低，通常仅为高级船员的50%-60%。这些船员主要负责船舶的日常维护和后勤工作，虽然薪资不高，但他们的工作对于船舶的正常运行至关重要。