①必须确实遭遇危难。即必须有真实的危难存在，而不是主观臆测的。②必须是为了共同安全。船方采取的措施必须是为了船、货等各方的共同安全，而不是单独为了某一方的安全。③共同海损必须是有意采取的合理措施造成的。即共同海损必须是人为措施直接造成的，而不是由危险直接造成的；并且采取的人为措施必须合理，符合当时实际情况的需要。④共同海损必须是非常性质的损失和费用。即不是正常情况下发生的损失和费用。根据国际惯例，共同海损的牺牲及费用，应由有关获救各方根据获救价值按比例分摊，称为共同海损的分摊(Contrib tion)。共同海损非过失方可拒绝分摊。