采用在泵的前后盖板或浮动轴套等零件上开设卸荷槽的方法。这些卸荷槽的结构形式可以多种多样，但其基本原理是在保证高低压腔互不沟通的前提下，使困油容积与高压腔或低压腔相通，卸荷槽的位置使得当困油腔由大变小时，能通过卸荷槽与压油腔相通，而当困油腔由小变大时，能通过另一卸荷槽与吸油腔相通。