发动机转速传感器采用电感式工作原理，通过感应信号轮上的交流电压变化来测量发动机转速。信号轮被设计为一个带有多个齿段的轮，这些齿段被细分为60个齿段。当信号轮经过传感器时，会生成交流电压，该电压的频率会随发动机转速的变化而变化。此外，信号轮在字母轮的两个齿段之间留有一个间隙，这一设计使得传感器能够更准确地识别曲轴的位置。除了检测发动机转速外，发动机转速传感器还与霍尔传感器协同工作，共同识别发动机1缸的点火上止点。这一功能对于确定喷射时间和点火正时至关重要，确保发动机运行平稳、高效。通过这两个传感器的紧密配合，汽车能够实现对发动机性能的精确控制，从而提高驾驶的舒适性和安全性。