细节分析揭示，车辆在完全断电锁车的情况下进行碰撞测试，车载12V电网不工作，导致气囊相关组件无法正常工作。这是因为气囊并非直接连接12V电瓶，而是通过IGN继电器接入电源，因此不能24小时在线工作。12V电网的设计考虑到了对蓄电池的静态电流要求，以避免电瓶亏电影响启动。如果气囊直接连接电瓶，停放时会消耗电量，造成不必要的损耗。长城汽车随即发布官方公告，邀请全国有资质的检测机构随机抽取市场中的第三代哈弗H6进行碰撞测试，并承诺公开透明地展示碰撞过程，以证明产品的安全性。这显示了长城汽车和哈弗品牌对第三代哈弗H6安全性的自信。