利用空气流动产生的向下压力，使车身尾部不会上下颠簸。为了更符合空气动力学，减少风阻，当汽车高速行驶时，空气从汽车上方通过的路线要比从汽车底部经过的路线长，汽车上方空气流速快压力低，车底流速慢压力高。