1、换挡杆挂入D挡后，发动机及变速器控制模块（PCM）控制SSA电磁阀通电。SSA电磁阀的通电电流越大，该电磁阀产生的控制压力就越大。2、SSA电磁阀压力分别传递至前进挡制动器调节阀及前进挡制动器保持阀。调节阀及保持阀根据SSA电磁阀控制压力的大小，将经过手动换挡阀控制的“D挡油压”传递至前进挡制动器。3、由此可见，PCM是通过控制SSA电磁阀的电流来实现前进挡制动器的接合过程。变速器中各执行元件（用油元件）的接合与释放规律会影响变速器的换挡品质。