1、持续进气口：是一种被动进气系统，作用是在不同转速下保持发动机进气量的稳定。持续进气口通常由一组小孔或细缝组成，当发动机转速变化时，这些小孔或细缝的面积也会相应地发生变化，从而实现进气量的调节。2、控制进气口：是一种主动进气系统，作用是根据发动机负荷和转速的需求来控制进气量。控制进气口通常由一个可调节的阀门或闸板组成，可以根据发动机控制系统的指令来控制其开合程度，从而调节进气量。