1、发动机排气温度过高：当气门座扭曲时，气门密封面温度及气门与座之间的局部压力同时增加。气门密封面上往往出现沟槽，经高温气体的冲刷便会形成烧损。2、气门座扭曲和积碳：当气门密封面及气门座积碳严重时，使传热条件恶化，也容易产生变形，导致气门烧损。