而在长江中游，船只的吨位则有所下降，主要能够航行5000到10000吨级的船只。这一段航道虽然同样具备一定的通航能力，但受自然条件，对船只的吨位有所。至于长江上游，船只的吨位就更小了，主要在0到5000吨级之间。由于上游地区河流落差大、水流急，航道条件相对复杂，对船只的吨位有着更为严格的。这些数据反映了长江不同区段的通航能力差异。下游区域因其自然条件优越，可以承载更大的船只，而上游区域则因为自然条件的，船只的吨位相应减小。总的来说，长江的通航能力随着从下游到上游的推进而逐渐减弱。然而，这并不意味着长江上游的航运价值较低。相反，由于其特殊的位置和丰富的资源，上游区域的航运同样具有重要的经济意义。