1、“T”（特）是上海局开行的管内特种豪华列车； 2、“D”（动）是哈尔滨局管内开行的动车组列车； 3、“S”（深）是广深铁路公司开行的旅客快车； 4、“G”（高）是广深线上的高速列车（时速200公里）； 5、“Z”（准）是广深线上准高速列车（时速160公

火车都是有编号的，那火车编号面开头字母代表什么呢？下面是关于火车编号面开头字母含义的解释。

K

K是中文“快”的拼音的首字母，表示这班车是快车，速度在90-120km/h。

G代表高铁，有自己的运行轨道，运行速度最快； D代表的是动车，是指在轨道上运行的拥有驱动装置、能产生一定牵引力的机车或车厢，速度仅次于高铁； C代表城际快速列车，是指往返于相邻重要城市或城市群之间的客运列车，一般全程运行距离较近、乘

T

T是中文“特“的中文首字母，表示该班火车是特快列车，其速度一般在140-160km/h。

1. G开头高铁，300km/h左右。 2. D开头动车，200km/h左右。 3. Z开头直达特快旅客列车，160km/h左右。 4. T开头特快旅客列车，140km/h左右。 5. K开头快速旅客列车，120km/h左右。 6. 纯数字普通旅客列车，100km/h左右。

C

C中文“城“的拼音首字母，表示该班火车是城际列车，其速度在200-250km/h。

1、G开头高铁，300km/h左右。 2、D开头动车，200km/h左右。 3、Z开头直达特快旅客列车，160km/h左右。 4、T开头特快旅客列车，140km/h左右。 5、k开头快速旅客列车，120km/h左右。 6、全数字普通旅客列车，100km/h左右。 一、火车（Train），人

D

D是中文“动”的拼音的首字母，代表该班列车时动车，其速度在200-250km/h。

Z—直达特快列车 T—特快列车 K—快速列车 N—管内快速列车（和K一个意思，咱们普通乘客不用特意区别） L、A—临时旅客列车 Y—旅游列车 没有字母的四位车次——普通列车 D—动车组

G

G是中文“高”的拼音首字母，代表这趟列车是高铁，其速度一般在300-350km/h。

1、“T”（特）是特快列车； 2、“D”（动）是动车组列车； 3、“S”（深）是广深铁路公司开行的旅客快车； 4、“G”（高）是广深线上的高速列车（时速200公里）； 5、“Z”（直）是特快直达列车（中途停站很少甚至不停站）； 6、“K”（快）是快速列车； 7

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各种火车开头字母代表什么列车？哪种列车最快 那种列车最慢

第一、百G最快，目前达300Km/h

第二、D 目前达250Km/h

第三、T（特快1） 目前达160Km/h

第四、T（特快2） 目前达140Km/h

第五、K 及四位普快 目前达120Km/h

第六、L 目前达120Km/h

第七、A 目前达120Km/h(旅游车）

1、“T”（特）是特快列度车；问 

2、“D”（动）是动车组列车； 

3、“S”（深）是广深铁路公司开行的旅客快车； 

4、“G”（高）是广深线上的高速列车（时速200公里）； 

5、“Z”（直）是特快直达列车（中途停站很少甚至不停站）； 

6、“K”（快）是快速列车； 

7、“Y”（游）是在大城市和旅游城市之间开行的旅游列车； 

8、“L”（临）是在春节、暑答假客运繁忙时加开的临时旅客列车； 

9、“X”（行）是专门集中装运某一方向行车、专包裹的行包专列，亦属于旅客列车 

10、“N”(内) 是管内快速列车（该车次只在一个铁路局内运行） 

11、A 好像是管内临时客车 

没有属字母的四位车次——普通列车 

1xxx为跨2局以上的普快列车 

5xxx为管内普快列车 

6xxx和7xxx为慢车

G最快，目前达300Km/h

6xxx和7xxx为慢车。

火车没有开头字母是什么意思

火车票车次为纯数字的，则该火车票所表示的是该列车车次为普通复列车。普通旅客列车，分为普通旅客快车和普通旅客慢车两种。普通旅客快车停靠县级市和大部分县级中大车站，少量普通制旅客快车为空调列车。

普通旅客列车的车底主要采用22型，运营里程一般不长，一般属于短途多站的列车。由于很多铁路局认为开行普通旅客列车亏损，现，武汉局、上海局已经停运普通旅客列车，呼和浩特局、郑州局、广铁集团、南宁局只保留1—4对主要普通旅客列车。

扩展百资料：

《铁路旅客运输规程》第十四条　车票应在承运人或销售代理人的售票处购买。在有运输能力的情况下，承运人或销售代理人应按购票人的要求发售车票。承运人可以开度办往返票、联程票（指在购票地能够买到换乘地或返回地带有席位、铺位号的车票）、定期、不定期、储值、定额等多种售票业务，以便于知购票人购票和使用。

第十五条　发售软座客票时最远至本次列车终点站。旅客在乘车区间中，要求一段乘坐硬座车，一段乘坐软座车时，全程发售硬座客票。乘坐软座时，另收软座区间的软、硬座票价差额。动车组列车车道票最远只发售至本次列车终点站。

参考资料来源：百度百科——火车票

火车开头字母的分类

D字开头的是动车组，例子D32(京沪)D24(京长)

Z字开头的是直百达车，当然个别车在中间也停一下

T字开头的是特度快，车身多为知蓝色车体白色装饰。

K字开头的是快速，车身多为红色车体银色装饰

N字开头的是管内车，道多为一个铁路局之间的线路。

四位数字的，多为绿皮车，现在多数改成红皮空调了，但车速慢(这些车类型基本上是内以车速划分的)。

其他，比如L开头的临客，Y开头的旅游线等等

这是从http://zhidao.baidu.com/question/103692223.html 处 HOOREY的回答看到的，希容望对你有帮助O(∩_∩)O~

补充一个，A是临外临，貌似跟临时车差不多

火车字母开头E是什么意思？

火车字母开头没有E开头的。zd

G 高（gao）铁的拼音读法，代表这趟列车是高铁，其速度一般在300-350km/h。

D 动（dong）车的拼音读法，代表这趟列车是动车，其速度一般在200-250km/h。

Z 直（zhi）达的拼音读法，代表这趟列车是直达列车，最高限速160km/h。

T 特（te）快 的拼音读法，代表这趟列车是特快列车，最高限速140km/h。

K 快（kuai ））车的拼音读法，表示这班车是快车，速度在90-120km/h。

L 临（lin） 客车的拼音读法，表示这班是临客车，速度根据实际调整。

A，Y是：旅游列车。

扩展资料：

一般情况下城际列车的运行里程较短、基本不超过200公里；行程耗时不多、通常在2小时以内版；经过城市很少，大多只穿梭于两三座地级市之间。城际列车的发车密度、班次总量、停站数目、列车编组和行车速度均要视车站总数、客流需求、出行目的以及铁权路运能等一系列实际情况而定。

京津城际铁路不仅使北京和天津这两个人口过千万的特大城市间形成“半小时经济圈”，实现了“同城化”，还使中国铁路大步迈进“高速时代”。、

参考资料来源：百度百科——列车车次

咱们中国列车的开头字母(如"T"或"K")是什么意思

Z—直达特快列车

T—特快列车

K—快速列车

N—管内快速列车（和K一个意思，咱们普通乘客不用特意区别）

L、A—临时旅客列车

Y—旅游列车

没有字母的四位车次——普通列车

详细如下

具体的说是铁路列车车次的一种等级编号

现在我先说说每列列车车次的意义~

Z开头牧谐?直达特别快速旅客列车,简称直特,字母Z是"直"字的汉语拼音简写.这样的列车在行程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务,这类列车的车底都是25T,全部都是空调列车.所有的直特列车都是跨局(不是在一个铁路局内)运营列车.这类列车是从2004年04月18日铁路第五次提速后才出现的,以前铁路虽然也有过直特列车,但都混遍在特快列车车次里.

T开头的列车:特别快速旅客列车,简称特快,字母T是"特"字汉语拼音的简写.这样的列车在行程中一般只经停省会城市或当地的大型城市.这类列车的车底一般都是25K(蓝皮车),因为25K的停产,所以新开行或改换车底的特快列车开始采用25T车底,也有部分特快列车采用25Z S25K S25B S25Z等车底,全部都是空调列车.到目前为止,T系列的特快列车车次在300以前的是跨局运营列车,300以后的是管内(只在一个铁路局内)运营的列车.

K开头的列车:快速旅客列车,简称快速,字母K是"快"字汉语拼音的简写.这样的列车在行程中一般只经停地级行政中心或重要的县级行政中心.这类列车的车底一般是25G(红皮车) 25B改的空调车也是红皮的,还有少部分是22型和25B型绿皮车,基本都是空调列车.2004年04月18日铁路第5次提速之前K系列车包括跨局运营和管内运营的快速列车,4.18以后由于K系列车次的增加,将跨局快速列车和管内快速列车分开,所以现在K系列的列车都是跨局运营的列车.

N开头的列车:管内快速旅客列车,简称管内快速,字母N是"内"字汉语拼音的简写.这样的列车一般经停一些重要车站.这类列车的车底有25G 25B(红皮绿皮的都有) 22型绿皮车,空调列车较多.这类列车出现在4.18五提之后,只在铁路局内部运营.车次是按铁路局编制的,1-100是哈尔滨铁路局,101-200是沈阳铁路局,201-300是北京铁路局,301-350是呼和浩特铁路局,351-400是郑州铁路局,401-500是济南铁路局,501-600是上海铁路局,601-650是南昌铁路局,651-800是广州铁路公司,801-850是柳州铁路局,851-900是成都铁路局,901-940是兰州铁路局,941-980是乌鲁木齐铁路局,981-998是昆明铁路局.

四位数的车也有车次区分

1开头的四位数车次列车:跨三个或以上铁路局的直通普通快速旅客列车,简称普快或直快.这样的列车一般经停一些主要车站.这类列车车车底和N系列的比较相似,空调列车较多.这类列车运营距离一般都很长,而经停车站较多.所以速度一般不会太快,而且乘车的人一般都较多.短途旅行的旅客不建议乘坐此类列车.

2开头的四位数车次列车:跨两个铁路局的直通普通快速旅客列车,简称普快或直快.这样的列车和1开头的四位数经停车站和车底配置差不多,但空调列车的数量明显减少.这类列车运营的距离一般属于中等,经停的车站也较多,速度一般也不会太快.属于面向中途旅行的普快列车.

3开头的四位数车次列车到目前为止还没有.

4和5开头的四位数车次列车:管内普通快速列车,简称普快,曾经简称快客,但这个简称现在已经不用了.这样的列车经停一些主要车站,同时也经停一些小型车站.这类列车的车底主要是22型和25B型绿皮车,少有25G和25B的红皮空调车,而空调车多是一些长途列车套跑的.这类列车运营的里程一般不长,一般属于短途列车.车次和N系列一样,也是按照铁路局编制的,4001-4200是哈尔滨铁路局,4201-4400是沈阳铁路局,4401-4600是北京铁路局,4601-4700是呼和浩特铁路局,4701-4900是郑州铁路局,4901-5000是济南铁路局,5001-5200是上海铁路局,5201-5300是南昌铁路局,5301-5500是广州铁路公司,5501-5600是柳州铁路局,5601-5700是成都铁路局,5701-5800是呼和浩特铁路局,5801-5900是乌鲁木齐铁路局,5901-5998是昆明铁路局.

6/7/8/9开头的四位数车次列车:普通旅客列车,简称普客,曾经有直通(跨铁路局运营)的普客列车,但是现在已经没有了.这样的列车一般经停所有能停的车站,部分普客列车虽然站距较远,但是也明显多于普快列车.这类列车的车底主要是22型绿皮车,其他车底均少见,根本没有空调车.这类列车运营里程一般不长,一般属于短途多站的列车.因为这类列车现在已经全部是管内运营的,所以车次编制也是按照铁路局来编制的,在这里我就不详细说明了,如果有想知道的朋友请和我联系(QQ_249396).因为这类列车的经停车站很密,所以大多都作为通勤来用,少有旅行的朋友乘坐此类列车.

L开头的列车:临时旅客列车,简称临客,字母L是"临"字汉语拼音的简写.这类列车只在需要的时候才运营的,车种也是最杂的列车类别,L系列中有少部分列车相当于快速,大多的相当于普快,也有的相当于普客.车底编制也是杂乱,L系列列车一般没有自己专用的车底,通常是随便拉来些车底就编组.但是也有的临客是为了近日"转正"而设置的,这样的临客通常编组比较正规,有专用车底.L系列列车在<全国铁路旅客列车时刻表>上是查不到的,所以又称之为不上表列车.

A开头的列车:按需临时旅客列车,好象没什么简称,如果有,那就叫按需临客吧.字母A是"按"字汉语拼音的简写.这类列车比L系列的地位更低,但是大多特征与L系列的相似.同样A系列的列车在<全国铁路旅客列车时刻表>上是查不到的.

车次的编制和上行下行有关,铁路规定进京方向或是从支线到干线被称为上7ae788e69d8331333231393538行,反之离京方向或是从干线到支线被称为下行.上行的列车车次为偶数(双数),下行的列车车次为奇数(单数).如T11次是从北京开往沈阳北方向,为下行所以是奇数(单数)的;它的回头车T12次是从沈阳北开往北京方向,为上行,所以是偶数(双数)的.另外还有的车在运行途中会因为线路上下行的改变而改变车次,例如K388/385 386/387次,是运行沈阳北到成都区间内的,从沈阳北始发是开向北京的,所以上行,车次为K388次.车经停天津以后开始向离京方向行驶,改为下行,所以车次同时改为K385次.从成都向沈阳北开的时候也是一样,在到天津前是上行,所以车次是K386次,经停天津后改下行,所以车次为K387次.同时在改车次前后的区间内,车次自成一对.比如沈阳北到天津区间车次是上行K388,下行K387.铁路车次的编排就是这样的.

如果是线路需要或者超车等原因需要待避,那么通过权限就是我写的顺序从上到下(为了近日"转正"的临客除外,一般这样的车的权限相当于普快).