1、手动挡和自动挡最大的差别是挡位不会随着刹车、油门操作而升降。这是基本点，但这个基本点可以玩出比自动挡更多的花样，根据弯道角度和距离的不同，手动挡对挡位的控制可以更精确一些，换句话就是操作可以更复杂点，入弯慢、弯中根据距离和角度，可以升降挡保持速度。
2、在城市车多人多，弯前70米边减速边打转向灯，入弯时先减挡(3挡或2挡)同时看下后视镜再入弯，记住再扫一眼各方向的车辆行人等情况(让直行车，右弯要先让对向转左弯过来的车子)，转弯后期轻踩油门出弯并换入高挡位。
3、根据转道的曲度决定转道的速度。在高速上同样有转道，在设计建设时考虑了通过的速度，绝大多数高速上的转道按规定的速度通过是没问题的，不减速也很正常。作为一般道路，在弯道时都要减速，而且是提前减速或者减档，切忌在弯道上急刹车或踩离合。急刹车容易翻车，踩离合速度更快更危险。
4、夜间视线应能看清三十米以上，才能加减挡，雾天视线不清时，在进入弯道前，多鸣号，应提前换好低挡位，使车保持有足够的动力，不可盲目冲弯，平路，连续弯道，在能看清对向路况，无来车时，可作好切弯，才可高速行驶，在城区路口，应距路口五十至三十米时，作目测，预测路口中间点，为大转弯或小转弯作准备。
5、在高速，应距弯道二百米时，提前变更好车道，尽量避免在弯道中变更车道，路面受雨，雪，雾影响时，应在进入弯道前二百米，提前减速，以防侧滑发生，上下匝道遇回转弯，或弯道反向时，不可踩离合或换挡，应将车速降至四十以下，不可盲目进入弯道。
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