目前铁路好的专业主要有:铁路客运服务、机动车专业、轨道供电专业、铁道通讯信号专业、线路工程专业。不同的专业，不同的工作性质，不同的就业方向，但相同的是都是前景非常好的专业，值得报考。
铁道通讯信号专业
从字面上也能看出，就是负责铁路的通信设备的，像火车、高铁里的通讯等以及设备的保养和维护等都是这个专业的工作内容。
通讯对于铁路而言相当的重要，因此，这个专业是非常吃香的，薪资待遇也很高，也比较好就业，最主要的是有编制，大专生也可以报考。
轨道供电专业
高铁等运行都离不开电力，因此，铁路的供电系统需要大量的人力，所以就业上非常容易。这个专业也包括一些供电设施的维修和安装等工作，体力活也不少，女生并不适合。
此外，国家在不断地发展，未来供电类高铁也会越来越多，所以，这个专业也会越来越吃香，整体上收入也不错。
铁路客运服务
这是铁路里面最吃香的一类专业中的男女均可的专业，就是高铁的乘务员，总体上并不算很累，薪资也还可以。
铁路的发展也需要大量的人才，因此也很好就业，并且，这个专业的毕业生大多数都是铁饭碗岗位。
一般情况下，在一个铁路局以内，各个单位的平均收入应该是这样的顺序：机务段，工程机械段，电务段，工务段，车辆段，客运段和车务段。
按照工种来排的话(各个地方偏差太大，以成都铁路局宝成线成都-广元段为例)：行车调度(10000左右)机车调度(6000-8000)工务.电务调度(5000-6000)=枢纽车站值班员(成都北站)(5000+)枢纽车站助理值班员(成都北站)(5000)=机车乘务员 ，(正司机)(3800-4200)机车乘务员(副司机)=调车司机=各单位轨道车司机(2800-3200)工务巡道工=铁通公司职工=直属站调车员=直属站值班员=机务检修，地勤，内外勤值班员(2000-2300)车务段值班员(小站)=供电段接触网工=列检员(2000)。
以上只是大概平均数，和每个人的工龄，技能等级有关，并且均以拿到手的工资计算，全勤，无病事假和有薪假。 但是普遍情况下，最高的是“领导”专业，最低的是“工人”专业。领导”专业的收入是“工人”专业数倍，数十倍，甚至数百倍。
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