9月的重庆无疑是热闹的，聚集了众多美女豪车的摩博会，以及云阳另类的“登云梯”摩托车车技比赛。欣赏完了美女豪车，告别了热火朝天的“登云梯”比赛，突然静了下来，又恢复到以往平静的生活工作中，还真有点不习惯了，总觉得缺少了点什么。 前不久在网上看到这样的消息，《太原市关于摩托车通行的通告》、《关于摩托车在深圳市经济特区外部分区域道路行驶的通告》等等，对于这样的新闻，其实早已不是什么新鲜事了，在更早的时间里，各个省市都相继出台了一系列的有关法律法规。不过，在这里值得一提的是，在不久前举办的摩博会摩托车产业发展高峰论坛上，重庆市经信委副主任吴光透露，施行了十多年的摩托车消费税有望取消，而摩托车购置税，国家有关部门正在研究减免。 作为消费者，看到这样的新闻，忍不住不去关注它，也不自觉的把心提到了嗓子眼来了。一边是国家的汽车摩托车下乡，消费税的有望取消，购置税的有望减免等优惠，哈雷宣布大排量摩托车正式进军中国的豪言壮语，而另一边则是各个省市相继出台的禁摩限摩。类似的新闻铺天盖地的砸向我们，硬是让我们看得是一愣一愣的，说矛盾吧，各个省市根据自己的情况做相应的规定，这没有错，说不矛盾吧，可各个省市地方的法律法规与国家出台的摩企下乡，鼓励消费者购买的，好像又有点矛盾，晕了。 实施了15年的摩托车消费税、购置税真的能够减免么小编认为，在现阶段是必要的。现在车辆购置税实行从价定率的计税方法，税率为10%。车辆购置税应纳税额=计税价格x税率摩托车行业。消费税由生产企业缴纳，10%的购置税则由消费者缴纳。 对于企业来说，就拿去年重庆摩托车整车产量1000万辆为例，每辆摩托车平均按4000元人民币计算，那么取消消费税，至少将为重庆摩托车企业节省12亿的费用，如果一辆摩托车在内地的售价按三到五千元来算，购车者也可以节省90到150元不等的费用，如果这个数字听起来没什么吸引力，那么购置税的减免对于消费者来说就更是息息相关了，相比消费税，购置税的减免能直接给消费者带来数百元的节省，这是个很有吸引力的数字，而企业也可以最大限度的扩大消费群体。 为了应对金融危机，保增长，促进内需，才出台了《汽车摩托车下乡实施方案》，但是如今摩托车下乡却站在某种尴尬的位置上。因为农村摩托车不上牌已经是种行业潜规则，而要享受下乡产品就意味着必须上牌照，上牌就又是一笔支出，对于价格相对稍低的下乡产品来说，这一进一出并没有享受到多少实惠。但是如果能够减免购置税，那么消费者就可以直接享受到数百元的优惠。 力帆集团董事长尹明善在谈到购置税时这样说：“目前汽车、摩托车不论排量大小都收10%购置税，对小排量车极不公平，应该取消或降低小排量车和摩托车购置税，这样才能鼓励消费者购买节能减排的小排量车。”而国家信息中心信息资源开发部主任徐长明认为，在当前的经济形势下，这样的救车市十分迫切：“如果能分层次降低购置税，对节能节油小排量车的购置税全免或减半征收，对车市的拉动效果将非常明显。”