需要特别提醒的是：
考试车大部分方向盘都不正的，所以千万别像在教练车练习那样回正方向，确保进入直线行驶路段之前就调正车身，进入直线行驶路段再调整就基本上来不及了，跑直线行驶最好不要看方向盘，要看车身正前方，车身正就好了，保证自己不要受方向盘误导！
方法：眼睛平视前方（视线可以看到直线行驶区域的两侧边线），越远越好，当感觉车身略偏向某一方路边线时往相反方向微微动一点方向盘（幅度小到近似于没动过），注意是略微一点点，车子跑动中自然会调正，不要妄想一下子调正方向，那样只能是调整幅度过大导致挂科！
3：可能有些同学方向感不好，车子偏差很多了才能发现，那么可以试试看下面这个方法：进入直线行驶路段之前调正车身，此时右手大拇指基本上是正对雨刮器开关正中位置的，直线行驶路段的路线很直，两侧边线也是，此时把左车头像曲线行驶那样压住左侧路边缘线行驶（当然如果你想右车头压右边线也可以），当发现左车角跟边缘线有偏离时微调，保证基本上一直压线行驶，这样基本上就没问题了！
我是刚考完了，我觉得直线行驶是的了，其中有2个秘籍，一：转弯的时候快打方向盘，然后松手，方向盘自动回正，二：进入直线行驶，有的人会经常容易动方向盘，切记直线行驶的时候眼睛一
定不要盯着车的近处看，你越看车越歪，你就越想动方向盘，一定要把自己的视线往前看越远越好，这样你就不会觉得车身是歪的了。
两眼向前看，一直看到公路的尽头，能看多远就绝对要看多远。
具体在操作上体现为，能够以左手为主，右手为辅，一手拉动，一手推送，配合紧密；能够在换档时不低头看档；能够在单手控制转向盘时有效、平稳控制行驶方向；能够根据路面情况、交通流量、标志标线、适时修正方向和时速；能够与其他车辆保持安全距离等。
直线行驶技巧：
1、首先驾驶员直线行驶时要目视前方注意两旁，必须选定好参照物，保持直线行驶，及时修正方向，时刻注意前方各种交通情况，做到及时发现、及时处理。
2、要看远顾近握正方向，驾驶员应随着车速的变化调整目视前方的距离。车速较快，应看得远些；车速较慢，应适当看得近些；并
用余光适时注意车辆周围的情况。
3、操作方向盘要一手拉动一手推送，用两手操纵转向盘要平稳、自然，双手保持与肩同宽（夹住），用力不要太大。
4、修正方向时，要早打、少打、有打有回，做到一手拉动一手推送，双手合力操作，保持车辆直线进行。
5、最后就是车速的要求了，匀速行驶保持直线，通常情况下，应坚持中速行驶，车速不要超过警戒线，既能保证行车安全，又能节油，而考试时就要按照要求来进行加速或者减速。
1）语音响起前车头要调正，即眼睛看远处，觉得自己车头不正时赶紧调一下。这基本上可以决定你的生死。
2)行驶过程中眼睛看远处，发现车有偏向的话要微调。按我们教练的专业词是“频率高，幅度少”的调整。不能死握着不动，毕竟有个5度可以调的。
语音响起前车头要调正，这个最重要，语音提示后手就搭在方向盘上，不要用力，不要试图小角度调整，因为弄不好调整时一颠簸就超过5度OVER了。斜点没关系，也就40M吧，不撞墙为原则，过线压线也没关系，电脑不会检测，人工的都是大爷，聊天看报上网，监视器也就是个摆设，等结束语音提示及时刹车重新起步就行了。
直线是挺难的，我一直怕在这挂掉。但速度慢点，特别加完档之后离合器慢点放。快到时再完全放掉。这样比较有把握。因为速度太快，一旦你方向有点歪，没机会调整
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