武汉工程大学
实验报告
实验课程：模型制作专业：工业设计方向：产品造型班级：-----学生：__学号：________实验教师：__
实验开出单位：艺术设计学院报告日期：2012.6
实验报告
一、产品模型制作介绍
简要介绍我们要做的是汽车模型，为了方便我们理解形态构造和成型方法，用的材料是油泥和ABS板。老师讲解完之后，我们开始动手了。
首先确定好自己要做的骑车外观，考虑到初学者的时间紧迫，况且对于初学者的实属不易。所以就参照已有的汽车。再联系了动手能力的同时也达到了模型制作课程的标准。
其次做好汽车模型等比例的缩略图。用ABS板做成三视图很重要。侧视图。俯视图。和主视图，然后在已经做好的木质模型上做出大型。把握好模型尺寸，1-2厘米的固定好。
然后开始覆盖油泥，油泥是只有在加热之后才会变软的混合物，将油泥放进烤箱等到油泥变软，在开始往上覆盖。大型做好之后。
最后开始刮平，然后做细节。精刮油泥—用小把的美工刀修刮油泥表面，使其更加的平整，精细
二、油泥与工具介绍
简要介绍
油泥它是一种特殊的化学合成的粘土，用于产品立体造型设计，模型制作。几乎不会因为温度的变化而引起膨胀收缩，在工作环境20~25度的情况下能保持适当的温度和稳定性。常温下质地坚硬细致，可精雕细琢。适合精品原型。需要在专业邮箱中烘烤加热后才可以使用，根据油泥的种类大概加热到45~50度的时候，有你自身会变软，进行大型的覆盖，冷却之后可用专业工具进行切削。再放入烤箱可以重复使。每根重量1kg，长41CM，直径5.0CM，20公斤一箱，冬季常温下硬度73度，夏季常温下硬度67度，软化温度为45度。不含硫。产品设计时制作模型用的材料，使用时将油泥加热至中心变软即可。常温下油泥有一定的硬度，切削性好，能用专用的油泥工具任意切削制成各种曲面模型。做好的模型能永久不变形地被保存。使用过的油泥用刮刀从模型上刮下后通过油泥回收机可再次使用。特别
适用于制作等比例和缩小比例的汽车、摩托车模型。好的油泥有着优秀的操作性，其色彩一致，质地细腻，随温度变化伸缩性小，容易填敷，能提供相当好的最终展示。特别是刮削性能好，工作就进展得顺利。要很好的平衡硬度，粘性，刮削性能之间的关系。
不同的油泥不可混合使用。工业油泥是一种科学地把石蜡作为主体生产制造出来应用工业设计开发过程中的油性粘土，主要为汽车设计所使用。与一般的粘土不同的是，具有常温下坚固，加热后变软，容易造型的特点。
无硫磺油泥的特性：
1、环保
无需作填埋处理，焚烧时不会产生有毒气体。
2、重量轻
因使用了与硫磺不同的添加剂，同样体积的无硫油泥与含硫产品相比重量轻了30%左右。
3、提高保密性
可在普通焚烧炉中处理，因而使公司内处理变为可能。
4、无刺激气味
原有硫磺油泥有特殊气味，现无。
5、循环性
通过一定的设备和方法可重复使用3~4次，油泥模型保存时间长。
6、普及性
适用于各种比例的汽车、摩托车及其它工业产品的油泥模型制作。
油泥模型的历史
19__年一个叫哈X的设计师最先用水性油泥尝试制作模型，之后他成为了公司第一代负责外形设计的副总裁。因为以前使用的都是切削后无法复原的木材，所以他尝试使用容易敷涂、切削的油泥，这是具有划时代意义的。
油泥模型据说是19__年美国公司的汤在制作拉克模型时首次使用的，也是从那个时候开始了真正在汽车的设计开发上使用油泥模型。
19__年日本开始使用工业油泥。在此之前，使用的是雕塑用的油泥和石膏，来制作比例模型或实物模型。
19__年由日本当时的通产省产业工艺试验所邀请美国艺术中心学校的教授来日开设计讲习会，对于汽车的设计方法和材料进行了实质性的讲习和表演。在日本那时工业油泥才刚刚作为一种设计材料被首次介绍。
工具介绍
弧面刮刀弧面刮刀：挖洞或进行深挖作业时使用.可根据实际要求选择合适的规格使用.精细油泥刮刀：精细单刃油泥刮刀是用于对初刮刀过的油泥模型表面进行精细精刮时所使用的工具，它是模型刮削的最的一道工序，目的是使其表面更为精细、光滑．使用时需十分仔细、耐心地进行刮削，尽量薄薄地刮削油泥表面．可根据实际要求选择合适的规格使用．三角刮刀：三角油泥刮刀系列是用于在直角油泥刮刀难以刮削时,也就是对狭窄、复杂的表
平面上而进行刮削时所使用的工具.可根据实际要求选择合适的规格使用.
双刃弧度型油泥刮刀：与直角油泥刮刀类同，它主要是用于粗刮削油泥时所使用的工期具．在使用时，也应按对角线方向进行刮削．通过它的刮削能使原来较粗糙的表面接滑．可根据实际要求选择合适的规格使用．
直角油泥刮刀：直角油泥刮刀中有一刀刃刃口成锯齿形，主要用于油泥初敷后进行粗刮削加工时所使用的工具．使用时应在油泥模型表面以对角线方向进行刮削处理．可根据实际要求选择合适的规格使用．
直线弧型油泥刮刀：与直角油泥刮刀类同,它主要是用于粗刮削油泥时的使用的工具.在使用时,也应按对角线方向进行刮削.通过它的刮削能使原本较粗糙的表面接滑.可根据实际要求选择合适的规格使用.
刮片：主要用于后期处理。
三：制作过程
各环节具体步骤，图文结合
首先：制作卡板，画三视图，制作过程就按照三视图的比例来做。先用泡沫板切好内核形状，如果面很薄的，也可以用木板。内核形状要比三视图的尺寸小一厘米左右，这个尺寸是用来后期的修正。用木板、木方定一个可以沾附苯板的骨架，要牢固，按缚油泥的时候要用力，以免骨架解体。三视图要求，等比列缩小，然后在卡板上画出同等大小的轮廓在小心的将
它挖出来。三视图做好之后。将三视图固定好在开是下一步。
其次：烘烤油泥，贴油泥—把油泥切成小块或者片状，放入一个铁盆子，在将盆子放入烤箱中烘烤，等油泥被烤的柔软是，再将其贴到木头内核上。这是第一次接触油泥，考热的时候，软软的，可以很容易贴上去，但是要想贴平整，就没那么简单了。因为上的是第一层，油泥很容易就会掉下来。油泥不能太热，会烫手，也不能不够热，不然贴的时候会吃力。贴一会儿还好，可是时间久了就感觉手指红红的，有些微微的疼。后来想用别的工具来做，手感没有用手指“亲自”来得自在。油泥要覆盖整个产品，油泥模型表面一般覆盖4~6厘米厚油泥，添加油泥时首先上薄薄一层的底泥，然后在一层一层的添加，添加过程中要使用拇指或手掌边缘顺着一个方向撵压添加。并且要注意不能有气泡产生，
否则对后期精修平整处理有影响。
，粗刮油泥—这一天的任务稍微简单一点，就是把产品表面弄平整。刮油泥的道具一套有十几种，从大到小，从齿轮表面到平面刀头，刚开始刮的时候应该选择有齿的一头，这样刮的效果会好看很多，当然就需要前期贴油泥的时候贴厚一点才可以。在刮的时候，要用十字交叉的刮法，不然全部都是一个方向的话，很容易刮出斜面。特别是圆面和曲面就更麻烦了。确定坐标准确的点，再以点连成线，最后线组成各个面。线做大的面，再做小的面，最后处
理面与面之间的楞。先完成一侧的工作，再参照它完成另外一侧的工作，做到准确，对称。用不同的工具。各自分工慢慢最刮平。途中可能会刮的过多，不过没事，我们在用油泥填上去。保证每一步的成功率。其实大型出的倒是蛮简单。用有锯齿的那一面刮把那些多余的挂掉，这样更容易打磨平。然在用刮片慢慢地调整大面积的地方。知道做到满意为止，这一步会比前的要画的时间更久。所以得慢慢来，从车身的各个位置都要慢慢做到最好。因为最后的整体效果和这有着直接的联系。空中可以借助胶带作为参考。可以刮出应有的轮廓。慢慢地车的大大体效果就
精细刮刻，及细节处理
实用精细单刃油泥刮刀是用于对初刮刀过的油泥模型表面进行精细精刮时所使用的工具，它是模型刮削的最的一道工序，目的是使其表面更为精细、光滑．使用时需十分仔细、耐心地进行刮削，尽量薄薄地刮削油泥表面．可根据实际要求选择合适的规格使用．这个步骤要比粗刮的时候难多了，因为稍微不注意就会留下刮痕，又要修修补补一个小时。所以一点要非常的细心和认真才行。油泥是最容易被指甲或者刮刀刮出刮痕的。特别是弧形的表面，处理起来就更加的麻烦，真的是“步步为营”才好。不过，一天一天下来，我们组的模型差不多已经很平整了，这道工序完毕。做细节处理了。精细修整。
实验总结
实验虽然才两个星期，但是学到不少东西。开始的时候，觉得可以用自己的双手制作出一个精致的产品是一件非常骄傲的事。然而也体会到了，模型制作在产品设计中的重要性。实习过程中。但是还是觉得很开心，同学们大家坐在一起，各自处理各自的产品，还可以聊天玩笑，是一件非常愉快的事。
让我懂得了很多关于模型制作方面的知识，尤其是许多材料的特性与功能，还有就是与模型制作有关的各种工具的使用技巧。为我人生添加了一道亮丽的风采线，同时也给我们今后的发展奠定了一定基础。这次的模型制作实习还让我明白了实际的动手操作对于我们这个专业的同学来说是必不可少的，应为有了实际的操作我们才能更好地了解各种材料的性质与用途、才能更好地把握和理解平日里老师所讲解的知识。所以为了让我们这个新兴专业能在以后的发展中更快、更高、更强。我们今天就应该好好学习各方面与工业设计有关的各方面知识，来充实自己、完善自己。做设计不是一件简单的事情。从这次试验中就可以体会到，每一步都必须走好，走稳。走后才会出来一个精致的东西不是一件简单的事情。
这次的实验中，学习了制作油泥模型的基本工具、方法和过程。模型制作是产品开发过程中的一道非常重要的工序。因为只有真实的产品才能带给人最直观的真实感受，可以弥补效果图的不足。特别是一些大型产品的开发设计，比如汽车，它的模具开发和建生产线都是非常昂贵的，所以要求每一道工序都要非常到位，否则就会有巨大的损失。而用油泥来制作模型在很多国家都用的非常广泛。经过这次实习，基本掌握了油泥模型的制作方法。能够熟练的使用各种工具。作为工业设计的学生，这次的实习更让我体会到了，自己应该学的东西还有很多很多。
下载本文