一、工程概况
我单位承建了兰溪公路02标合同段，主要起讫桩号为K10+000，终点桩号为K17+120，标段总长7120m。路面结构层依下向上为：30cm级配碎石底基层+20cm水泥稳定碎石基层+封层+5cmAM-16沥青碎石+4cmAC-13沥青砼。
试验路段位置选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段，试验路段选在K10+000K10+200处，路段长度200m，所用材料和机具与将来全线施工所用的材料机具相同，通过试验路段确定不同机具配合压实、不同填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数。
（一）施工方案的确定
路基土石方作业采取逐步向前推进的填筑方法施工，具备小段成型，机群作业，挖装运土石方以及摊平碾压，全部采用机械作业，并配备人工进行辅助整修工作。
（二）施工日期
该试验段于4月12日正式开始施工，由于项目部领导高度重视，项目经理亲临现场指导，总工和测量、试验等相关人员参加了这次试验工作，还有驻地监理和试验人员也到现场监督并进行现场抽检工作，现场一切准备工作就绪后于下午1时截止下午5时30分结束，历时4小时30分，全面完成试验段铺筑工作。
（三）通过试验段施工总结确定如下数据
1、确定人机组合碾压速度、遍数。2、确定碎石土施工沉降差。3、确定碎石土施工松铺系数。二、土石路基施工（一）施工前的准备工作
在土石路基施工前我们认真的作好了如下几项工作：1、施工人员及施工机械的配置（1）施工人员配置如下表：
施工人员配置
（2）施工机械配置如下表：
施工机械配置
2、填筑碎石土材料的检验
（1）碎石土中的碎石含量，经过筛分试验，通过37.5mm筛上的粗粒料含量40%，详见集料的筛析试验。
（2）碎石土填料粒径不大于20cm，并不超过层厚的2/3。
3、下承层检测
（1）该试验段为第一层填筑，对清表后的基底进行基底尺寸、标高及压实度均进行了检测，经检测各项指标均符合要求。
（2）经外观检验，该试验段基底坚实平整，无翻浆、弹软、轮迹等现象发生。
4、碎石土填料松铺厚度的拟定
该试验段为第一层填土，平均填土高度为2.0m在下路堤填筑范围内，按规范要求确定松铺厚度为40cm.
(二)土石路基施工方法
1、测量放样
根据拟定的松铺厚度40cm，进行施工放样，为获取准确试验数据放样应做到如下要求：
1）每20m为一个施测断面。
2）放样时要在每个断面上六个测点。
3）测量用桩为Φ10螺纹钢筋，高80cm。
4）按以定的松铺厚度进行挂线后，方可施工。
2、摊铺填料
1）粗平
当运输车将填料运到施工现场后，由现场指挥人员将填料卸到指定
地点，之后按中线位置的两侧各有一台160KW大型推土机进行粗平，每侧配备5人挑除超粒径的骨料，推土机至少粗平两次。
2）复平
推土机按测量放线进行复平，并找出路拱横坡度，每侧配备5人配合推土机整平，对推土机无法碾压的表面或死角，要用人工进行找铺，作到表面无外露骨料，推土机至少排链3次为妥。
3）精平
在复平完成后进行精平，精平主要由平地机与人工进行配合，平地机刮平两遍后由用人工挂线找平，以细料填隙找平坑槽，最后再用推土机排链一次。
3、填料碾压
精平后即开始进行碾压，碾压分为三步进行，即初压，复压和终压。
1）初压
初压采用20T振动压路机不振动静压方法碾压两遍，碾压速度不超过4km/h，碾压时直线段由两边向中间碾压，小半径曲线段由内侧向外侧碾压，纵向进退进行，横向接头对振动压路机一般重叠0.4—0.5m，初压两遍后表面浮石被压平。初压后检查平整度、路拱，必要时予以适当修整。压路机起车、停止必须减速缓慢进行。
2）复压
复压紧接在初压后进行，复压采用振动压路机碾压四遍，压路机先慢后快，由弱振至强振，复压时压路机碾压速度不超过5km/h，碾压四遍过后表面轮迹减轻。
3）终压
终压紧接在复压后进行，终压采用21T光轮压路机进行碾压，碾压遍数为三遍，光轮压路机一般重叠后轮宽的1/2，前后相邻两区段（碾压区段之前的平整预压区段与其后的检验区段）宜纵向重叠1.0—1.5m。应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。终压碾压过后表面无轮迹，坚实平整。
4、边坡整形
用土石填筑路基应注意边坡的整形，边坡应用较大的骨料进行码砌，码砌时砌块要贴紧，密实无间隙和松动，砌块间的承接面要向内倾斜，使之稳定防止滑坡发生，保持坡面平整顺适。
5、施工注意事项
1）在填料土石层碾压过程中，要保证全幅全面碾压到位，不得漏压，确保压实无盲区，碎石土层无明显的外露骨料表面平整坚实。
2）碎石土的骨料颗粒尺寸，应严格控制，对超过碾压层2/3的骨料禁止使用。
3）碾压机械型号应满足压实的需要，才能保证压实度。
4）碾压前应对碎石土层进行一次严格检查，应使骨料分布均匀，骨料间的空隙应用细料填充。
5）填料的含水量应符合最佳含水量范围的要求，才能达到最佳的碾压效果。
6）要注意边坡脚码砌石料的质量和尺寸以及码砌厚度等都要符合要求。
7）碎石土路基填筑时必须每层做包边土，包边土同碎石土一同碾压。
三、施工中的检测及取得的试验成果
（一）确定人机组合及碾压速度和遍数1、人员配置
现场施工负责人2人、工长2人、测量人员3人、试验人员2人、施工员3人、民工20人、共计32人
2、现场碾压外观检测结果表
通过上述碾压过程的检测，我们认为使用上述机械数量和型号，采用三个步骤，碾压遍数和碾压速度，能够满足土石路基压实度的要求，为此确定在今后施工中应采用（每个作业面）：
（1）施工碾压机械：18T振动压路机3台，20T振动压路机1台，21T光轮压2台。140推土机2台，D16推土机2台，运输车25台，洒水车1台。
（2）施工中压路机碾压速度：振动压45Km/h，光轮压6Km/h。（3）碾压遍数：初压2遍，用振动压进行静压。复压4遍，用振动压路机进行振压。终压3遍，用21T压路机进行静压。总碾压遍数不少于9遍。（二）确定碎石土施工沉降差
土石路基施工过程中每一压实层，采用试验段确定的工艺流程和工艺
参数，控制压实过程，并用试验段沉降差指标来检测质量。
(三)确定碎石土施工的松铺系数
初拟碎石土铺筑厚度为40cm，在对松铺层初平初压后，在每个断面上，选左中右三点，作为测量数据的基本单位，测出初始标高（松铺标高），终压完成后，在对应初始标高的测量点上，再测量出终压标高（压实标高），再与清表后地面高相减，即得出松铺厚度与压实厚度，松铺厚度/压实厚度=松铺系数。
松铺系数检测结果表
详见：松铺系数计算一览表、附表1
根据上述4个断面检测结果计算出松铺系数为1.3，施工时每层压实厚度为XXX，此时松铺厚度应不超过40cm。
四、体会及要求（一）体会
通过试验路段的施工，确定标准的施工方法。主要确定松铺厚度、填料含水量的增、减和控制方法、整平和整形的合适机具及方法、压实机械的选择和组合、碾压顺序、速度和遍数等参数。各项参数确定后将来在施工过程中严格按照各项参数进行施工。确保路基填筑质量。
（二）要求
通过试验段的施工我标段对碎石土做出以下几点要求
1、严格控制碎石土的含水量，含水量过大严禁投入施工现场使用。
2、碎石土粒径大于20cm需用人工挑除后，在进行路基整平碾压。
3、严格执行每道施工工序，对每填筑一层之前对下承层经抽检合格后方可进行填筑。
兰渡至溪口公路改建工程02标项目经理部
试验段总结报告批复单
承包单位：黄山市交建总合同号：兰渡至溪口公路改建工程02标
监理单位：公司编号：
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