（二）分散自律调度集中的基本功能
1.高度的智能化
涵盖行车调度自动化的全部内容：列车运行计划自动编制、列车运行计划自动调整、进路自动排列、自动统计、自动传递行车信息等。
2.调车作业的集中控制
将沿线各中间站的调车作业实现调度集中控制，通过智能化的自律机将列车作业和调车作业合理排序，自律进行。
3.实现车站作业无人化
对于无客货运的车站，所有列车作业和少量的调车作业完全由调度集中控制。
4.充分的资源共享
利用调度集中系统的信息和信道资源，为站间透明、旅客向导。
（三）分散自律调度集中对铁路运输的影响
新一代调度集中利用现代科学技术，不仅提升我国铁路现代化的装备水平，促进现代化信号设备的发展，为铁路信号的网络化、综合化、智能化奠定坚实的基础，而且能以其强大的功能，为铁路运输组织的变革创造条件，方便运力资源的调整，减轻行车指挥人员的劳动强度，为铁路运输减员提效提供空间，必将对铁路运输的发展带来深远的影响：促进行车调度指挥现代化；促使铁路运输组织的彻底变革；最大限度地实现调车作业的集中控制；实现中间站的无人化作业；使铁路运输企业进一步减员增效成为可能。
（四）分散自律调度集中系统的组成
分散自律调度集中系统由调度中心子系统、车站CTC子系统、网络子系统三部分组成。
1.调度中心子系统
（1）调度中心设备
调度中心设备主要提供调度所各相关人员的操作界面和培训功能。主要包括：列车调度员工作站、助理调度员工作站（兼控制工作站）、综合维修工作站、值班主任工作站，计划员工作站、统计员工作站、培训工作站和绘图仪等。
列车调度员工作站主要用于实时监控管辖范围内列车运行状态；制定、调整和下达列车
阶段计划，生成列车实绩运行图；下达调度命令；与相邻区段列车调度员进行信息交换。
助理调度员工作站（兼控制工作站），主要用于无人车站的零星调车作业计划的编制、调整以及调车工作的领导工作；根据列车调度员安排的运行调整计划和调度员的口头指令进行车站的列车进路自动排路的监督和必要的人工干预；提供车站的按钮操作界面，可直接遥控车站的进路和其他信号设备。
综合维修工作站供综合维修调度员完成车站设备日常维护、天窗修、施工以及故障处理方面的登销记手续办理，并具有设置临时限速，区间、股道封锁等功能。
值班主任工作站供值班主任了解调度集中区段的列车实绩运行图、车站接发车作业情况和调车作业情况，并可发布调度命令及其他管理信息。
计划员工作站供计划调度员了解调度集中区段的列车实际运行图、车站接发车作业情况和调车作业情况，并可发布日班计划及其他管理信息。
培训工作站主要用于调度所各级行车指挥人员提供系统岗位技术培训。
N+1备份工作站是备用的。
绘图仪作为共享设备执行各工作台的绘图命令。
电务处、电务段终端，用于给电务处及电务段值班人员了解CTC调度区段的信号设备状况及列车运行信息。
（2）总机房设备
总机房设备包括数据库服务器、应用服务器、通信前置服务器、接口通讯机和电源设备。
数据库服务器用于存储关键性数据，如运行图计划、列车到发点、表示信息等。
应用服务器主要用于系统基本图、日班计划、阶段计划、实绩运行图、调车作业计划及其他各项数据的存储；处理CTC内部数据与业务流程；包括列车阶段计划的维护及冲突检测和调整、调车作业计划及调车作业钩进路的生成等，是CTC系统的核心处理设备。
通信前置服务器主要用于完成调度中心系统与车站系统的数据交换和通信隔离。
接口通讯机主要用于同TMIS,TDCS或其他系统间信息交换。
电源设备采用集中供电方式，由防雷屏、转换屏、、稳压屏、20kVAUPS电源等组成。
（3）调度集中维修子系统
调度集中维修子系即系统维护工作站（兼网管工作站），主要用于对CTC系统的调度中心及车站的计算机设备、网络通讯设备的运行状态进行监视。对故障设备进行报警、记录和回
2.车站CTC子系统
车站CTC子系统主要包括自律机、采集板和输出板、车站值班员工作站、电务维护终端、网络设备、电源防雷设备等。
（1）自律机。自律机是分散自律型调度集中系统的车站核心设备，主要用于接收存储调度中心的列车运行计划、调车作业计划等，并可以自动按计划进行进路排列，驱动联锁系统执行，接收调度中心和本地值班员的直接控制操作指令，经与列车计划以及联锁关系检查后，确认无冲突后驱动联锁系统执行；对信号设备的表示信息进行分析，确认进路的完整性和信号的正确性，并能对不正常情况进行处理；对车次号进行安全级管理；实时接收车站信号设备状态表示信息，列车及调车作业的跟踪，收集行车运行实际数据，并上传至调度中心：接收邻站的实际和计划运行图以及设备状态信息；接收调度中心和本站值班员的进路人工干预，并调整内部处理流程。
（2）采集板和输出板。用来进行开关量的采集和控制命令的输出。
（3）车站值班员工作站。主要用于基本图、日计划、班计划、阶段计划、车站调车计划、调度命令的调阅与签收；本站及邻站站场显示，区间运行状态显示；进路控制、道岔控制、人工解锁、设备封锁等按钮直接控制。本站车次号的输人修改确认；行车日志的自动记录、存储、打印：列车编组和站存车的输入上报：调车计划的编制和打印；监视和控制本站自律机的计划执行和进路办理；本站非正常情况的报警。
（4）电务维护终端。主要用于监视车站CTC系统的运行状况，对所有操作控制命令、设备运用情况、故障报警信息和车站网络运行状态等进行分类存储、查询和打印，供电务维修人员参考使用。
（5）网络设备。
（6）电源防雷设备。
3.网络子系统
网络子系统是由网络通信设备和传输通道构成双环自愈网络，应采用迂回、环状、冗余等方式提高其可靠性。
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