钢模板施工专项安全技术施工方案

海复线高速公路漳州天宝至诏安A11合同段

钢模板施工专项安全技术方案

编制人：胡威

复核人：杨

审核人：周

A11合同段项目经理部

20__年5月12日

钢模板施工专项安全技术施工方案

我单位承建沈海复线漳州天宝至诏安段A11合同段的预制T梁、预制空心板、墩柱、涵洞等均采用组合钢模板进行施工。组合钢模板施工周期短，安装拆卸快，并且能保证施工部位的结构尺寸及浇筑混凝土的外表美观，保证砼施工质量。在组合钢模板施工时要严格按照施工组织设计和安全技术方案执行。

一、编制依据

(1)《混凝土结构工程施工质量验收规范》；

(2)《建筑工程大模板技术规程》(JGJ74)；

(3)《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF11)；(4)《公路工程施工安全管理手册》

二、梁、墩、涵洞等模板施工方案

梁体侧模和端模均采用桁架式大块组合钢模板，面板采用6mm钢板，肋板用∠63635角钢，桁架采用[10槽钢制作。侧模与底模采用铰接，既能保证梁体质量，又便于立模及拆模，两侧模板用拉杆拉紧，锯齿板预留槽模板固定于梁端模板上，校正紧固位置，确保梁体构造尺寸。

梁、板模板全部采用整体式拼装钢模，在梁底座穿入拉杆，通过夹板将侧模与梁底模紧贴，与底座联成一整体。模板顶部用拉杆拉紧，同时梁模板两侧焊角钢，安装附着式振动器。模板要洁净，均匀喷涂脱模剂,接缝严密平顺，并随时整修。

墩柱模板采用自制大块钢模板，面板由厚6mm的钢板卷制而成，，模板共分6米、2米、3米三个基本节，分两个半圆形，两半模

板之间通过法兰盘栓接，法兰盘宽度10cm，为8mm钢板，螺栓间距为25cm。模板纵肋、横肋均采用8mm钢板，宽度10cm，间距不大于40cm。加工要求板面平整，强度、刚度和稳定性经检算符合要求，安装方便，支撑牢固，板间加3mm厚胶垫保证模板缝严密不漏浆，不出砂线。

涵洞模板采用自制大块组合钢模板，面板由厚6mm的钢板卷制而成，模板共分1.2_1.5米、1.0_1.2米、0.5_1.2米三个规格，模板之间通过法兰盘栓接，螺栓间距为25cm。加工要求板面平整，强度、刚度和稳定性经检算符合要求，安装方便，支撑牢固，板间双面胶垫保证模板缝严密不漏浆，不出砂线。

模板使用前，用电动除锈刷彻底除锈，涂刷脱模剂后才能支立。拆模后，模板及时修整、清理、涂油、更换胶垫，堆放整齐；立模后，灌注砼前，再次清理模板表面杂物，但不得将脱模剂滴漏在砼表面。使用25T吊车进行模板安装及拆卸

三、模板安装、拆除及堆放各项安全措施：

1、施工用临时照明及机电设备的电源线应绝缘良好，不得直接

架设在组合钢模板上，应用绝缘支撑物使电线与组合钢模板隔开，严格防止线路破损漏电。夜间施工时要有足够的照明设备。

2、支模过程中如遇中途停歇，应将已就位的钢模板与构件连接

牢固，不得架空浮搁。

3、进行模板安装前，一般是先将组合钢模板拼装成大模板之后

进行吊装。在大模板安装时，指挥和挂钩人员，必须站在安全的地方方可操作，严禁任何人员随意将大模板起吊。

4、大模板安装就位后为便于浇筑混凝土，模板平台间应搭设临

时走道或采取其他安全措施。

5、模板起吊前，应将吊机位置调整适当，并检查吊装用绳索、

卡具及每块模板上的吊环是否牢靠，然后将吊钩挂好，稳起稳吊不得斜牵起吊；禁止使用人力搬动模板；吊运安装过程中，严防模板大幅度摆动或碰倒其他模板。吊装时，应有防止脱钩装置。

6、大模板安装时，应先内后外，单面模板就位后，应用支架固

定并支撑牢固。双面模板就位后用拉杆和螺栓固定，未就位和固定前不得摘钩。

7、组装平模时，应及时将相邻模板连接好，防止倾倒。

8、清扫模板和刷隔离剂时，必须将模板支撑牢固。

9、模板拆除的顺序和方法应严格按照施工组织设计执行。一般

先拆侧模，后拆底模，先拆非承重部分，后拆承重部分。

10、拆除模板应先拆穿拉杆和铁件等，并使模板面与腹板板面脱

离，方可慢速起吊。起吊前应认真检查固定件是否全部拆除。起吊时应稍微移动一下，证明确属无误后，方可正式起吊。

11、大模板的外模板拆除前，要用吊机事先吊好，然后才准拆除

悬挂件及固定件。

12、平模叠放运输时，垫木必须上下对齐，绑扎牢固，模板上严

禁坐人。

13、大模板放置时，下面不得压有电线和气焊管线。

14、平模存放时，必须满足所要求的自稳性，应有可靠的防倾倒

措施；在地面存放模板时，两块大模板应采用板面对板面的存放方法，长期存放应将模板联成整体；对没有支撑或自稳定性不足的大模板，应存放在专用的堆放架上，或者平卧堆放，严禁靠放到其他模板或构件上，以防止下滑移动或倾倒伤人。