1. 清洁车身,对维修车辆的外观进行检查,并记录在交接单上请客户签字确认。(未做到或漏项为不合格)
2. 取得驾驶证、行驶证、事故责任认定书,确认保险公司并录入系统。(未做到或漏项为不合格)
3. 根据事故责任认定书上的内容,确认本次事故范围,打印拆解任务委托书,请客户签字确认,并正确填写钣喷流转表。(未做到或漏项为不合格)
4. 将任务委托书交钣喷质检调度进行派工,安排钣金、机修拆解报价。(未做到为不合格)
5. 将受损区的备件准确记录到报价单上,对不确定的部件进行记录,判断不确定可更换件需彻底分解,除机修需完工后试车或坚持确定是否追加,(有追加需提前报服务顾问确定)其他部件需一次性报价完成。(未做到或漏项为不合格)
6. 与服务顾问确定保险公司。(未做到为不合格)
7. 根据报价单与备件仓库一起查看与备件订货实图是否一致,如发现不一致需立即查明原因。(未做到或漏项为不合格)
8. 与服务顾问确定订货备件明细、到货时间,确定完工时间。(未做到或漏项为不合格)
9. 对损伤区域先进行评估,制定维修方案。对损伤区域进行初步维修,其他区域货到后进行维修。(未做到为不合格)
10. 对非损伤区域进行适当保护,避免造成二次损伤,保证客户车辆的卫生整洁,维修顺序,先里后外、先上后下,以车身最小损伤为标准进行维修。(未做到或漏项为不合格)
11. 钣金维修完成后,需达到的标准为车身或者车身部件在交付油漆车间前,必须按照车身维修手册(Elsa)的规定完成相应的钣金修复作业,诸如车身校正、车身表面整形,钣金腻子施工、恢复车身连接等;
根据车身维修手册(Elsa)规定,维修后的车身精度公差必须在±2mm以内,间隙尺寸公差必须在±0.5mm以内;
板件修复后棱线整体平顺,符合原有轮廓;
板面修复后平整度误差在-2~0mm以内;
板面修复后平整光滑,无孔洞、无烧蚀;
修复后的板面必须恢复原有刚度,且无过度延展和绷弹现象;
必须根据维修工艺和修复后的板件质量状态进行防腐、密封、隔音等处理;
根据车身原始状态确定是否需要进行喷漆前的表面打磨处理。对于需要进行打磨处理的钣件表面,需要采用P80~P100号砂纸均匀地研磨至裸金属状态并进行表面清洁处理;
车辆零部件的拆卸必须满足喷漆需要,如果发现不符合喷漆需要,应在喷漆前进行协商处理;
未尽事宜请参考相关车型的维修手册(Elsa)和行业标准。(未做到或漏项为不合格)
12.清洁检查后填写委托书及流转单后交钣喷质检调度进行油漆派工。(未做到或漏项为不合格)
13.油漆班组在接到任务委托书时,检查委托书项目钣金是否全部施工完毕,是否需要机修进行施工,如有则返回钣金或通知机修进行操作。(未做到或漏项为不合格)
14.油漆施工过程中如有需要钣金进行位置比对的钣金需及时进行配合,如因造成位置不对返工的记录为钣金返工。(未做到或漏项为不合格)
15.油漆班组将 及车身油漆喷涂好后,立即通知钣金进行安装,在下午下班前喷涂出来的车辆及第二天准时交车有困难的车辆,需在当天晚上安装完成,并填写好流转单及委托书项目。(未做到或漏项为不合格)
16.钣金安装好后位置与原车身一致,油漆无划伤、破损的损坏,检查无误后交回油漆进行抛光处理。(未做到为不合格)
17.油漆抛光好后交钣金进行字标、贴纸等其他 安装,调整灯光,故障码清除等项目,完成后签字确认,在流转单上记录时间。(未做到或漏项为不合格)
18.钣喷终检根据委托书项目,按照质检标准对车辆内外进行最终检查,正确填写流转单,确认无误后签字盖章,交机修进行油、水等常规检查,完成后交洗车,委托书交服务顾问,流程介绍。(未做到或漏项为不合格)
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