以蔚来ES8为例，基准版补贴前售价44.8万起，限量1万辆创始版补贴前售价54.8万。除了全款买车外，用户可以选择电池租用方案，车价比常规购买低10万，每月支付1280元电池月费，同时享受电池升级服务，支付满6年本车电池组归车主所有，最终价格为92160元。
用ES8车主说法:就当10万无息贷款，月还1280元。这个类似于分期付款买房，先期购买车辆的钱是少了，看似购买本车的门槛低了，但后续的时间成本、维护成本依然不低，比如蔚来计划实施的三分钟电池转换计划，虽然充电服务免费但电费不免费。蔚来汽车此举想必是通过10万元无息贷款的方式来培养种子消费用户，将电动汽车的所有生产、销售、电池维护甚至是整车维修建立一种闭环模式，在线上线下同时圈定自己的用户。
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