50万左右买什么SUV好?这个价位上，要品牌有品牌，要外观有外观，要内饰档次、内饰氛围也不缺。买什么好主要取决于你的购车意向和需求，你想要一辆什么样的车。今天本站就盘点了50万左右的SUV车排行榜，为大家带来十款车型推荐，希望能给大家购车带来一些参考，下面就来看看吧。
1、凯迪拉克XT5 指导价：35.99-53.99万
2、林肯MKX 指导价：44.98-65.98万
3、雷克萨斯RX 指导价：RX41.80-86.90万
4、奔驰GLC 指导价：39.60-57.90
5、奥迪Q5 指导价：39.96-52.53万
6、英菲尼迪QX50 指导价：41.88-60.48万
7、雷克萨斯NX 指导价：31.80-59.90万
8、福特探险者 指导价：44.98-63.98万
9、阿尔法罗密欧Stelvio 指导价：41.80-47.80万
10、路虎揽胜极光 指导价：38.80-57.80万
指导价：44.98-65.98万
参数配置：2.0T/2.7T发动机，6挡手自一体变速箱。前置前驱，适时四驱，多片离合器，麦佛逊式悬架，多连杆悬架，电动助力。
车型点评：外观没什么可挑剔的，全身360度的看都很美。内饰方面完全是新美国豪华的体现，无论是木质皮质都拿出了足够的诚意，Venetian高级皮革触感和视觉效果一流。MKX的座椅，调节方向多达22向，这其中包括了同价位车型中不多见腿部支撑调节和4向调节的头枕。驾驶环境非常舒适。
动力方面D档模式下油门响应延迟，S档就是随叫随有，2.7T双涡轮增压，340匹马力绝不是盖的。操控还说的过去，地盘调校的很赞，保证舒适的同时又保持紧致，不会太垮。这个尺寸下内部空间足够大了，无论前排后排还是后备箱。喜欢豪华舒适科技感，买这车没有错。
指导价：35.99-53.99万
参数配置：2.0T发动机，8挡手自一体/9挡手自一体变速箱。前置前驱，适时四驱，多片离合器，麦佛逊式悬架，五连杆悬架，电动助力。
车型点评：外观设计非常好看，霸气中不失时尚个性，内饰也简约干净，并不是以往对美系车的老派刻板印象，整体设计风格非常年轻化，动力提速快，轻混动电机加9AT变速，换挡操控流畅轻盈，动力充沛，跑起来车子很稳，电子助力方向轻盈指向准确，悬架支撑有力，80过弯也很稳。空间也非常大，适合居家出游都很方便实用。
指导价：41.80-86.90万
参数配置：2.0T/3.5L发动机，6挡手自一体/E-CVT无级变速。前置前驱，适时四驱，多片离合器，麦佛逊式悬架，双叉臂式悬架，电动助力。
车型点评：相对于旧款的来说，这车前脸改得不错，加上凌厉的线条，非常动感。雷克萨斯内饰豪华感比较弱，设计上中规中矩，做工还是很精致。舒适度很好，即使是一些减速带，也能很好的过滤掉。
动力稍肉，190匹的马力，对于这么重的车来说，确实有点不够，操控比较一般。配置还是挺丰富的，电动可记忆座椅，多功能方向盘，还有给力的音响。空间的话，在很多这级别的SUV来说，2740MM的轴距算大了，适合一家人出游。
指导价：39.60-57.90
参数配置：2.0T发动机，9挡手自一体变速箱。前置前驱，全时四驱，多片离合器，前后多连杆悬架，电动助力。
车型点评：外观运动时尚，各个角度看都不赖，看起来有些紧凑，不太像中级SUV。内饰没的说，一如既往的设计，用料很足，非常有档次。动力方面，提速非常快，高速非常稳，23-4挡时有明显的顿挫感。操控方面虚位还是有点偏大，方向盘很轻盈，速度快过弯侧倾幅度略大。悬架偏硬，隔音非常不错，座椅不算软，但支撑不错。油耗9-10升左右。
指导价：39.96-52.53万
参数配置：2.0T发动机，8挡手自一体变速箱。前置四驱，全时四驱，托森式差速器，五连杆式悬架，梯形连杆式悬架，电动助力。
车型点评：外观是奥迪的经典设计，整体感官协调，车身比较圆润，灯厂的车灯也无可挑剔。内饰设计有点老，屏幕太小，分辨率一般，不过机械按键的手感挺不错，多媒体车机音质不错。动力方面不算突出，涡轮稍有迟滞，但不明显。运动模式下，随叫随到，深踩油门推背感很明显。即使满载，超车也没有压力。
操控方面，底盘低速轻盈，高速沉稳，指向性很强，驾驶杆舒服，过减速带减震过硬。油耗在9-10升，还是不错的。
指导价：41.88-60.48万
参数配置：2.5L发动机，7挡手自一体变速箱。前置前驱，全时四驱，多片离合器，双叉臂式悬架，多连杆选，电子液压助力。
车型点评：外观经典大方，属于耐看型，流线好，就是有点瘦小的感觉。内饰做工精细，特别是真皮的，棕红色，比较显得奢华、大气。起步速度不是很强，但踩油门动力也是源源不断，可以说后劲比较足。方向盘指向精准，变道超车比较有信心，抓弯抓地非常扎实。
配置方面挺全的，想要的功能都具备，安全方面也挺有保障。同级别车型中空间不算太大，也不算小的，后备箱没有特殊情况也够用。
指导价：31.80-59.90万
参数配置：2.0L/2.5L/2.0T发动机，CVT无级变速/6挡手自一体/E-CVT无级变速。前置前驱，适时四驱，多篇离合器，麦佛逊式悬架+横向稳定杆，双叉臂式悬架带横行稳定杆，电动助力。
车型点评：雷克萨斯的外观一直都非常有特点，超大的进气格栅，锋利的流线，棱角分明，非常犀利。内饰比起宝马、奔驰还是差了点，设计上中规中矩。动力非常平顺，开启运动模式后加速反应非常快，声浪没什么杂音。油耗在同级别中非常省了，百公里8升左右。
舒适性非常好，后排座椅可以达到微躺，很符合人体的设计。空间方面，后排略小，后备箱也有点偏小。
指导价：44.98-63.98万
参数配置：2.3T/3.5T发动机，6挡手自一体。底盘转向前置前驱，适时四驱，多片离合器，麦佛逊式悬架，多连杆悬架，电动助力。
车型点评：外观可以说是狂野霸气，有种舍我其谁的感觉。作为一个高档suv的代表，内饰配色做工真的都不错，高大上的感觉很充足了。仪表盘，中控，档杆，座椅按键，方向盘都是让人看着很爽。配置也很人性化，座椅自动前后，座椅按摩。多种行车模式。感应后备箱门。车门锁等一些非常方便的设计。
动力方面2.3T起虽然不那么强劲，但是也非常不错了，在市区内开起来也很足劲的。加速度起来有推背感，上坡轻松平稳，高速驰骋表现完美。如果是3.5T，那一脚油门下去就是速度与激情。庞大的外观操作性却非常灵活，容易驾驶，方向盘很准，指哪打哪，速度高的时候方向盘变重。
指导价：41.80-47.80万
参数配置：2.0T发动机，8挡手自一体变速箱。底盘转向前置四驱，双叉臂式悬架，多连杆悬架，电动助力。
车型点评：外观是阿尔法罗密欧的家族脸，车身整体的线条感还是很强，有人喜欢也有人不喜欢。内饰非常的时速，设计很有特点，显示屏的造型独树一帜，中控台很好操作。用料基本都是皮的，座椅的皮质也很精致，非常舒适。
动力加速很快，跑起来也很平顺，普通模式的动力就很充足了。操控方面，方向盘手感很轻，底盘不是很硬。空间还算不错，前后排都不拥挤，后备箱很大。
指导价：38.80-57.80万
参数配置：2.0T发动机，9挡手自一体变速箱。前置前驱，适时四驱，多片离合器，前后多连杆悬架，电动助力。
车型点评：悬浮车顶加概念车的造型，即使出来这么多年依然很拉风。内饰简洁，还是偏年轻人的设计理念。动力起步甚至中后段都挺不错，相当够用，提点转速，推背感很强。操控上方向盘很轻，有一点虚位，避震的滤震不是很彻底。悬架支撑一般，主要是后悬挂的调校吧，偏运动，在乘坐舒服上有点扣分。
无匙启动、进入、上坡辅助、陡坡缓降、全景天窗，配置还是挺足的。空间比较一般，想要大空间不推荐。
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