很多人不知道自动挡等红灯时，挂着D档踩刹车行不行，怕对车不好。或者挂着N档踩刹车会不会更好?今天，我从原理的角度出发，讲一讲这二种方式的优劣，以及对应的使用环境，看完，就知道遇到红灯该怎么操作了。

　　红绿灯D档加脚刹的优劣以及对应场景

　　自动挡上面，只有刹车跟油门，没有离合踏板。只要挂上D档，松油门车子就走，遇到红灯，很多人为了方便，踩着刹车，挂着D档，等红灯过了再起步，简单方便。

　　这种方式，可不可以呢?那肯定是可以的，毕竟车辆说明书也没有说这样子不行。但是，这种看似简单的开车方式，有哪些缺点呢?

　　挂着D档踩刹车，从车辆的角度来说，是比较费油，费刹车片的。费刹车片很好理解，松开脚车子就会往前跑，因为发动机没熄火，以怠速运转，挂着D档车子自然会以极低的速度向前跑。这时候停下的力全来自于刹车，刹车力把动力抵消了，自然会对刹车造成更多的磨损。

　　比较费油，则是因为自动变速箱的独特结构。以现在常见的AT手自一体变速箱跟CVT无极变速箱举例，这种自动变速箱，将发动机动力传递到变速箱内部的叫作液力变矩器。

　　液力变矩器，由泵轮，导轮，涡轮，锁止离合器，壳体等几个部分组成，内部充满变速箱油，工作原理跟二个相互对着吹的风扇类似。当泵轮旋转时，会带动油液旋转，油液又会带动涡轮旋转。

　　在这个基础上，取决动力是否传递到变速箱内的，就是涡轮后面的锁止离合器。锁止离合器锁止，涡轮的动力会传递到变速箱内部。锁止离合器分开，动力自然不会传递到变速箱内部。

　　当等红灯挂D档，踩刹车的时候，用来传递动力的锁止离合器锁止，动力还在正常传递。但是这时候车轮静止，车轮后面直连的行星齿轮，变矩器涡轮跟着静止，只剩跟发动机直连的泵轮继续旋转 。

　　泵轮旋转带动油液，本应该带动涡轮旋转，但是涡轮被车轮卡住了，阻力大增。为了维持怠速不熄火，需要多喷一点油来抵消这部分阻力。因此这种方式比较废油，且这种状态下车辆振动噪声较大，有些车还会出现车身发抖的情况，都是液力变矩器涡轮跟泵轮的巨大转速差导致的。

　　如果是双离合变速箱，踩着刹车挂D档是不会额外费油的。因为双离合变速箱车停下来时， 哪怕挂着D档，离合器会自动变成完全离合状态，不会传递动力，自然不会额外费油。

　　从驾驶舒适度的角度来说，等红灯时挂着D档踩脚刹，脚需要持续发力，这未必会多么舒服。

　　从驾驶安全的角度来说，等红灯时挂D档踩脚刹，因为挂着D档，松开刹车车就会往前跑。如果因为分心，比如玩手机分神了，踩着刹车侧身拿东西刹车松了，刹车一松车子一动很多人就会慌神，到时刹车油门分不清，很危险。

　　说说我以前的教训。我开车在收费站排队，D档踩刹车。这边摸钱包，发现钱包不在原来的位置有点慌，以为没带钱包，走神了。一走神，忘了自己还踩着刹车，车往前蠕动，砰一下撞前车屁股上了，前杠接触到前车后杠，导致前车保险杠变形。最后私了800块，还被附近执勤的交警罚了200块。

　　综上所述，等红灯时踩着刹车挂D档有三大缺点，一是费油，二是踩着刹车累脚，不舒服，三是不安全，不能分心。所以，等红灯时踩刹车挂D档，适合15秒以下的红灯。

　　这种短时间的红灯，等不了多久就会放行，不怕费油，不怕分心不安全，也不怕累脚，是可以的。

　　红绿灯N档加脚刹的优劣以及应用场景

　　N档就是自动挡上面的空档，等红绿灯时，挂着N档踩脚刹唯一的缺点就是累脚，优点却很多。

　　第一个优点就是省油。以搭配液力变矩器的自动挡车来说，当变速箱挂入N档时，涡轮后面的锁止离合器分开，涡轮和行星齿轮几乎完全断开，离合器仅仅维持一个非常轻微的接合，这种状态下非常类似于空挡。等松开刹车挂上D档后再迅速接合上锁止离合器，车辆正常启动。这种情况下，理论上比空档要费油一点点，可以忽略不计。

　　如果是双离合变速箱，D档或者N档，车辆不动时离合器都是彻底分开的，所以是更加彻底的空当，更加省油。

　　第二个优点就是安全。因为变速箱处于空挡，哪怕分心了，脚从刹车上移开了，车辆只会因为惯性慢慢往前走，造成的损伤小，且可以及时刹住。哪怕刹车油门不分，一脚踩到油门上，发动机光吼车不动，不用担心撞了别的车。

　　同时，等红绿灯最怕被后车追尾，如果挂了空挡，就算被追尾，变速箱也不会因为突然而来的撞击力导致损伤。修变速箱跟修车屁股比起来，哪个更麻烦各位心里应该清楚。

　　综上所述，踩着刹车挂N档，除了累脚，没有别的缺点，还有着省油，安全的优点。

　　自动挡车等红灯，到底怎么做?

　　自动挡车等红灯，其实最值得推荐的办法就是挂N档 ，拉手刹。这样做，不会累脚，不会费油，不怕追尾，停着车也不怕分心后油门当刹车踩。在学车的时候，教练强调了无数次等红绿灯要N档+手刹。虽然考试不强制要求，却是一个安全的驾驶习惯。

　　如果配置高的车，带自动驻车的，完全可以一脚踩住刹车，等仪表盘亮起自动驻车的绿色标志后，将挡位从D档切换到N档，连手刹都不用拉，就变成标准的拉手刹+挂N档了。开车的时候，再将N档切换到D档，轻点油门就可以起步，不用松手刹，非常方便，也就动动手的事，就当活动手脚了。

　　这时候，就不用纠结等红灯到底是挂D档踩脚刹好，还是挂N档踩脚刹好，其实二种都不是，而是挂N档，拉手刹。无论是长时间等红绿灯，还是短时间等红绿灯都适用。

　　若是短时间等红灯，又不想换挡拉手刹的，非要在挂D档+脚刹跟挂N档+脚刹之间选，那么建议集中精力，挂着D档踩脚刹即可，没必要再切到N档了，到时再切回来麻烦。

　　总得来说，遇到红灯只有二种操作方式：

　　短时间等红灯，踩脚刹+挂D档，不用考虑踩脚刹+N档，纯属画蛇添足。

　　长时间等红灯，拉手刹+挂N档，强烈推荐。