视频1 视频21 视频41 视频61 视频文章1 视频文章21 视频文章41 视频文章61 推荐1 推荐3 推荐5 推荐7 推荐9 推荐11 推荐13 推荐15 推荐17 推荐19 推荐21 推荐23 推荐25 推荐27 推荐29 推荐31 推荐33 推荐35 推荐37 推荐39 推荐41 推荐43 推荐45 推荐47 推荐49 关键词1 关键词101 关键词201 关键词301 关键词401 关键词501 关键词601 关键词701 关键词801 关键词901 关键词1001 关键词1101 关键词1201 关键词1301 关键词1401 关键词1501 关键词1601 关键词1701 关键词1801 关键词1901 视频扩展1 视频扩展6 视频扩展11 视频扩展16 文章1 文章201 文章401 文章601 文章801 文章1001 资讯1 资讯501 资讯1001 资讯1501 标签1 标签501 标签1001 关键词1 关键词501 关键词1001 关键词1501 专题2001
铁路噪音最新补偿标准
2024-07-17 13:30:08 责编:小OO
文档


法律分析:铁路噪音最新补偿标准:各地不一,铁路噪音最新补偿标准由铁路管理组织提议方案,县级以上地方按照保障铁路运输安全和节约用地的原则划定。分别地区规划不相同,拆迁范围也不相同,但通常村里都要15以上。像我所在的城市,高速公路、高速铁路两侧50米范围都是绿化带。可以和村民一起向上反应,说有噪声污染、电磁污染等等。

法律依据:《铁路安全管理法》第十条 铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围,从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离分别为:

(一)城市市区,不少于8米;

(二)城市郊区居民寓居区,不少于10米;

(三)村镇居民寓居区,不少于12米;

(四)其他地区,不少于15米。铁路线路安全保护区的具体范围,由铁路管理组织提议方案,县级以上地方按照保障铁路运输安全和节约用地的原则划定。

下载本文
显示全文
专题