在汽车市场中，每年都会推出许多新款车型，而对于消费者来说，大家在买车之后，开上个几年之后，便会考虑卖掉旧车换新车，而在卖旧车时，就会涉及到保值率这一说法，那么汽车保值率怎么算呢？

　　汽车保值率怎么算

　　汽车保值率一直是汽车性价比的重要组成部分。所谓保值率，就是指某款车型在使用一段时期后，将其卖出的价格与先前购买价格的比值，它取决于汽车的性能、价格变动幅度、可靠性、配件价格及维修便捷程度等多项因素，是汽车综合水平的体现。保值率高的车型的优势在于它的价格受降价风潮的影响不大，使消费者承受较小的因产品贬值而造成的经济损失。

　　大家每年都会续车保吧?如果留意一下是不是发现车损险保额每年都在下降呢?那其实就是保险公司在计算你爱车的折旧。计算方法：新车购置价-新车购置价×被保险机动车已使用月数×月折旧率(9座(含9座)以下0.6%;10座以上0.9%)，大家有兴趣可以自己算一下。

　　不过这种算法只考虑了商品价值，但却没有考虑市场价值。因为买二手车的人有个心理：花最少的钱买最好的二手车。讲真，你用这个算法算出的车价，就算你铁哥儿也不会买!

　　在二手车市上，一般是车况越新越好的车价值更高，一般五年以上就卖不出好价了。八年以上几乎没人接手，这些老车只能倒腾到偏远地区或者直接报废。而且八年以上的车保险公司都不给上车损险了，只能上交强和三者。如果某人说他的保费只有千把块，那一定是一辆有故事的老车。

　　在汽车行界有一种较为统一的“十年折旧法”：将车龄为三个阶段，前3年每年折价15%，第4-6年，每年折价10%，第7-10年，每年折价5%。，再综合行驶里程、车况和维保纪录等原因来看的话，其实第4-6年基本上车价折半，是出手最佳时期。超过6年车辆保值率最低但也趋于稳定，因为都快接近报废年限了，10年的车还是直接报废吧几乎没人要。

　　按新车10万价格可以这么计算：

　　第1年：10×0.15=1.5 10-1.5=8.5万

　　第2年：8.5×0.15=1.275 8.5-1.275=7.225万

　　第3年：7.225×0.15≈1.08 7.225-1.08=6.145万

　　第4年：6.145×0.1≈0.61 6.145- 0.61 =5.535万

　　第5年：5.535×0.1≈0.55 5.535-0.55=4.985万

　　第6年：4.985×0.1≈0.50 4.985-0.50=4.485万

　　第7年：4.485×0.05≈0.22 4.485-0.22=4.265万

　　第8年：4.265×0.05≈0.21 4.265-0.21=4.055万

　　第9年：4.055×0.05≈0.20 4.055-0.20=3.855万

　　第10年：3.855×0.05≈0.19 3.855-0.19=3.665万

　　也就是说，3年下来，我们的车可能还值6.2万。除此以外，车辆使用到了第6年，卖车也划算。因为这一时期，车还不至于到没人要的程度车，有些仅仅需要代步的朋友，会愿意选择一辆旧的二手车来满足自己的需求。

　　这3类车有强制报废年限：

　　1、出租车：使用8年强制报废。

　　2、微型载货汽车： 使用12年强制报废。

　　3、重、中、轻型载货汽车、皮卡以及半挂牵引车：使用15年强制报废。

　　虽然这种折旧法能更真实反映出汽车的保值率，但它并没有考虑到二手车商的利益，毕竟二手车商是要赚钱养家的，他们肯定要压价，你只能根据这个算法得出一个参考值，然后慢慢跟二手车商去砍。

　　哪些因素会影响二手车的价值

　　1、落地打八折

　　前几年有一朋友花15万买了辆日系合资车，提车后闲得蛋疼的他直接开到二手车市场去询价，结果人家直接砍掉2万。这是因为这种车况非常新非常好的车在二手车市场最抢手，车商的利润也高，所以会压价收。这就是所谓的“落地打八折”，只要你上了牌就算落地了，八折没商量。所以说不但北上广的车牌值钱，所有新车上牌都“值钱”。

　　因此这种情况卖是最不划算的，除非你非常缺钱。如下图所示，第一年差不多就打了八折，然后逐年下降。对于二手车商来说前三年的车是最值得收的，但对车主来说还是第四年卖最划算。

　　2、行驶里程

　　如果第一年行驶里程超过2万公里，保值率会在八折的基础上还减2-3%。行驶里程对保值率的影响不太大，这是因为由于二手车市场鱼龙混杂，调里程表几乎是公开的秘密。二手车商一般更关心车辆年限。

　　3、事故维保

　　常在河边走不湿鞋?老司机也免不了被蹭车，这也是影响保值率的因素。那些出过大事故，或者泡水车、过火车保值率就更低了，基本上卖不出去。在4S维保虽然价格坑，不过有完善的维保记录，对保值率有一定保障。

　　4、品牌溢价

　　对于那些热门品牌和热门车型来说，它们的保值率相对要高些。比如途观就比yeti保值率高，虽然是一个平台生产的，但一个是大众，一个是斯柯达。那些冷门车就很惨，比如观致什么的，特别是纳智捷更是让二手车商闻风丧胆。就不同车型的保值率而言，一般是SUV大于轿车，轿车大于旅行车，旅行车大于跑车。

　　5、车辆的市场保有量低

　　这个要素基本上很多的消费者都有一定的了解，市场保有量越大，那么这款车的保值率会更高，因为这款车它已经得到了很多的用户认可，所以它的质量以及品质是有所保障的，那么它的再卖率也不会低，所以它的保值率会比较高，反之则会比较低，所以就出现了跟风的市场以及大众消费的市场趋向。