车被撞了折旧费的赔偿标准，应当根据实际损害后果的严重程度而定。
车辆折旧费是车辆投资回收的财务表现形式，是每年提取一定数额的资金，用于更新车辆，以维持运输再生产。车辆折旧费不能反映国民经济对运输车辆的投入，能有效反映车辆折旧的经济价格的是车辆的资金回收费用。车辆折旧费的调整方法是以车辆的资金回收费用（在社会折现率条件下）替代车辆的财务折旧费。车辆资金回收费用等于汽车经济价格（扣除购置附加费）乘以年资金回收系数，再除以平均单车年运输周转量。
汽车折旧的基本概念，具体如下：
1、汽车折旧基数是指以货币表示的汽车价值，当汽车价值增加或减少时，折旧基数也随之变化；
2、账面残值是指汽车使用期终时的账面价值，主要用于财务计算，并不等于此时的实际价值。无论何种折旧方法都不考虑账面残值以下的资产价值；
3、估计残值是指在更新计算时对不同使用年限汽车的估价；
4、实际残值是指汽车在转卖或报废处理时实际成交的价格；
5、折旧寿命是指完全回收汽车投资的时间长度。一般不等于汽车投资有效使用期，也不等于汽车实际使用寿命；
6、折旧率是指每期折旧金额占总折旧基数的百分比。
【法律依据】
《中华人民共和国道路交通安全法》
第七十四条 对交通事故损害赔偿的争议，当事人可以请求机关交通管理部门调解，也可以直接向人民提起民事诉讼。
经机关交通管理部门调解，当事人未达成协议或者调解书生效后不履行的，当事人可以向人民提起民事诉讼。
