首先，要回去开一张普通，这是全部手续里比较麻烦的一步。因为一般的单位不会有这种4点税的，一般都是17点税的。如果挂靠单位有这种，那就不需要下面的在国税局与挂靠公司财务之间来回奔波，进行申请、批准、购买、开等程序。
如果没有，那就需要继续走下面三个程序：
1.领申请普通的表格，并填写提交申请。
首先自己要去国税局去拿一份申请普通的表格，这件事财务是不可能为去做的。税务局的办公室是不大好进去的，需要谦卑一些进到里面去拿到表格。然后拿着申请表一路狂奔回挂靠单位，找财务加盖单位公章，让填写申请。最后填写完毕，继续狂奔回到国税局，请他们批准，几个人的签字一个都不能少，至少需要1天的时间。
2.买普通。
申请完毕，继续回单位带上财务专用章，登记证，开的防伪卡。这是必须带的东西，如果单位财务防伪卡和登记证带不出去，需要好好跟单位财务说下。买普通，如果是在县城，镇级的是没有卖这种的，需要到县城去找国税局买。
3.回单位去找财务开。
买到后，赶回单位去找财务开。在开这个环节上，任何一步都是不能缺少的，需要努力克服中间的各种困难。
开完交到回收公司，他们会给一张支票，也就是旧车800一吨那个钱。自己是不能够拿的，去开到挂靠单位的账号上的。然后国家的补贴会在几个月内汇到车子挂靠单位的账户上。车子报废会有一个回执的，下次还需要再跑一趟去。到挂靠单位，打点关系，免去25%所得税(4500的损失)。
把支票交给挂靠单位的财务，然后告诉另外国家补贴的18000会打到他们的账户。这时候如果挂靠的单位是有在盈利的企业，还会要求缴纳所得税，国家明文规定的25%的所得税，18000的补贴就需要缴纳高达4500元。
综合上面所说的，我国对于报废车辆的补贴都是会根据车辆的实际情况才能作出定夺，而且还要按照相关的规定提交相关的材料，这样补贴才能拿到手，所以，在报废之前一下要多咨询一下相关的部门，这样才不会浪费时间，才能更快进行处理。
【本文关联的相关法律依据】
《机动车强制报废标准规定》
第六条变更使用性质或者转移登记的机动车应当按照下列有关要求确定使用年限和报废：
（一）营运载客汽车与非营运载客汽车相互转换的，按照营运载客汽车的规定报废，但小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车转为营运载客汽车的，应按照本规定附件1所列公式核算累计使用年限，且不得超过15年；
（二）不同类型的营运载客汽车相互转换，按照使用年限较严的规定报废；
（三）小、微型出租客运汽车和摩托车需要转出登记所属地省、自治区、直辖市范围的，按照使用年限较严的规定报废；
（四）危险品运输载货汽车、半挂车与其他载货汽车、半挂车相互转换的，按照危险品运输载货车、半挂车的规定报废。
距本规定要求使用年限1年以内（含1年）的机动车，不得变更使用性质、转移所有权或者转出登记地所属地市级行政区域。
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