编 制 单位 ：                         审核单位 ：                   

编  制 人 ：                             审核负责人：                 

审  核 人 ：                             审 批 人：                                                    

编 制 日 期：                            审批日期：                                      

第1章 编制依据、范围及原则

1.1编制依据

1.《城市综合管廊工程技术规范》（GB 50838-2015）；

2.《地下工程防水技术规范》（GB 50108-2008）；

3.《铁路桥涵设计基本规范》（TB 10002.1-2005）；

4.《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》（TB 10002.3-2005）；

5.《铁路桥涵地基与基础设计规范》（TB 10002.5-2005）；

6.《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB 10005-2010）；

7.《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运〔2012〕280号）；

8.《建筑基坑支护技术规程》（JGJ 120-2012）；

9.《建筑基坑工程监测技术规范》（GB 50497-2009）；

10.其他相关的现行规范。    

1.2编制范围

综合管廊穿越既有铁路工程的管廊主体，以及因修建管廊引起的铁路设施的迁改。

第2章 工程概况

2.1工程概况    

2.1.1工程项目概述

2.1.2主要设计情况

本标段共有1处跨铁路地下综合管廊。

综合管廊主体采用两舱布置方式，两舱净高为3.60m，净宽分别为3.70m、2.95m。主体全高4.55m，顶板厚0.45m、边墙厚0.45m、底板厚0.50m、中墙厚0.30m。管廊主体轴线全长60.00m，共分3个节段，分别为1节顶进段及2节现浇段。

2.1.3自然条件

（1）地形地貌

本工程所在区域地貌为松辽平原波状台地，周围地势略有起伏。

（2）地层岩性

该场地在勘察深度内所见地层为第四纪人类活动形成的杂填土、冲击作用形成的粘性土层、粗砂，砂岩夹泥岩、砂岩与泥岩互层。

综合管廊：

①杂填土，层厚0.5~7m，灰黑色，湿~饱和，主要成分残土、碎石、建筑垃圾，该层成分复杂、强度极不均匀。

②粉质粘土，层厚0.7~5m，黄褐色，湿，呈可塑状态。无摇震反应，切面有光泽反应，干强度及韧性中等。

③粉质粘土，层厚0.7~4.8m，黄褐色，湿，呈软塑状态。中等压缩性，无摇震反应，切面有光泽反应，干强度及韧性中等。

④粗砂，层厚0.4~6.6m，黄褐色～灰色，湿~饱和，矿物成分以石英和长石为主，颗粒级配较差，粒径多为0.5～2.0mm，约占50%～70%，少量大于2mm，约占10%～20%。

⑤砂岩夹泥岩，层厚1.0~1.9m，该层属全风化层。岩石坚硬程度为极软岩。岩体完整程度为极破碎。岩体基本质量等级为Ⅴ级。干钻可钻进。

⑥砂岩夹泥岩，最大层厚20.8m，该层属强风化层。岩石坚硬程度为极软岩。岩体完整程度为较破碎～破碎。岩体基本质量等级为Ⅴ级。干钻钻进困难。

综合管廊：

在勘察时期勘察深度内，场区地下水类型为上层滞水和潜水。上层滞水赋存于1层杂填土里，含水量不太丰富，水位不明显；潜水主要赋存4层粗砂层中，勘察时钻进实测初见及稳定水位深度为5.3～13.4m，水位绝对标高为172.81～194.18m。

2.2主要技术标准

设计使用年限：100年；

基坑安全等级：一级；

结构防水等级：二级；

结构耐火等级：一级；

设计活载：铁路：中一活载。

2.3工程特点、施工难点和重点

2.3.1工程特点

（1）本工程在营业线施工，施工对营业线行车安全、运输干扰影响较大；

2.3.2施工重点和难点

管廊主体顶进段采用单侧顶进法施工。由于顶进施工对既有线影响较大，施工节点进度要严格按照计划进行，不能因为现场施工影响列车正常运行。

第3章 工期、质量、安全、文明施工、环保目标

3.1工期目标

计划开工日期：2016年10月5日，计划竣工日期：2017年5月30日，计划工期238日历天，由于天气与排迁原因五处管廊不能同时进行施工，导致工期累计较长。

3.2质量目标

合格。

3.3安全目标

安全生产目标：消灭责任一般D类及以上铁路交通事故；消灭责任重伤及以上生产安全事故；消灭责任轻微及以上公路交通事故；消灭火灾事故；消灭机械事故；消灭责任锅炉压力容器爆炸事故；责任轻伤事故率控制在6‰以下；创建安全标准工地；实现安全年。

文明施工目标：创文明施工工地，满足合同要求。

3.4文明施工目标

施工现场严格按当地相关规定、标准执行，施工期间积极采取措施减小对道路交通、铁路运输的影响和对周边居民的干扰，施工完毕后做到人退场请，现场布置、机械材料堆放等严格按批准的施工组织设计执行。达到布局合理、场地整洁、环境清洁、设备整齐、材料规整、标志齐全；遵纪守法、文明用语、文明施工、文明撤离的目标。

3.5环保目标

符合国家及地方有关环保的要求，在施工过程中严格按照相关法律法规实施，确保工程所处的环境不受污染。

第4章 施工总体部署及规划

4.1施工组织机构

项目部设置五部二室，即工程管理部、工程经济部、物资设备部、安全环保部、财务部、办公室、实验室。人员拟配置共26人，其中项目经理、、总工程师各1人，副经理1人，安全总监1人，工程技术人员（含测量、试验）7人、物资设备3人、工程经济统计2人、安全环保3人、财务2人、办公室2人、后勤2人。

4.2施工班组部署及任务划分

根据本工程的工程特点和实际情况，为便于统筹管理，合理安排施工，我单位将设置1个专业班组参与本工程施工，负责本工程各分项工程的施工，各班组由项目经理部直接管理和领导。

项目经理负责本工程的组织实施，对质量、工期、安全、环保、成本全面负责。

4.3临时工程计划

4.3.1施工暂设布置

施工驻地采用活动板房搭设。

4.3.2施工场地、加工场地布置

施工场地采用绿网进行封闭，禁止施工以外的人员进入施工场地。加工场地均采用石粉硬化地面，中间高向四周排水。发电机、钢筋、模板、电焊施工场地搭设防雨棚。

4.3.3生产、生活用水计划

生活用水采用当地自来水，施工用水采用经过检测的地下深水井水。

4.3.4施工用电

根据施工用电需求和场地布设情况，在距离施工场地200米处接入地方电源，另外在现场配备300KW发电机组一台。临时电力采用发电机。

4.3.5施工通信与信息沟通

生产指挥人员配备手机；项目经理部及各作业队主要管理部门安装程控电话，微机安装宽带网，以互联网做为信息沟通渠道。

第5章 总体工期与主要节点工期安排

5.1开竣工日期与总工期

计划开工日期：2016年10月5日，计划竣工日期：2017年5月30日，计划工期238日历天。

5.2节点工期目标

见附表三

第6章 总体施工方案、各主要工程施工工艺及施工方法

6.1总体施工方案

本工程各专业工点相对集中，主要为既有线路拆除与恢复、管廊主体预制、顶进，现浇段施工。施工场地集中，各专业施工相互干扰大，施工防护、施工配合多，而且邻近既有线施工必须确保行车安全。

针对上述工程特点，施工总体思路是：以工程安全施工为指导思想，管廊主体施工为主线，注意各专业、各工序间的合理衔接，统筹安排，合理配置资源，强化组织协调，实施信息化施工，确保安全、快速、优质、高效完成建设任务。

总体安排为：组建（铁路部分）项目经理部。本工程管廊首先施工顶进段，在采用开挖顶进法施工管廊主体顶进段，待管廊主体顶进段顶进就位后，方可施工现浇段。全部施工完毕后恢复既有铁路。

管廊主体顶进段采用现场预制顶进的方法，管廊主体基坑土方一次开挖完成，既有线范围内顺顶进方向的基坑边坡采用φ1.25m@1.75m钻孔桩进行防护，桩顶设置冠梁，既有线范围外基坑边坡按1:1坡率进行放坡，并在坡面采用锚喷混凝土进行防护，确保雨季施工期间的边坡稳定。

管廊主体混凝土分为三个阶段施工，先浇筑管廊底至边墙下梗肋，当底板混凝土强度达到设计强度后，再浇筑中、边墙混凝土，中、边墙混凝土强度达到设计强度后，再浇筑顶板混凝土，先后浇筑的混凝土结合处按施工缝处理，边墙与顶板混凝土的接缝处凿毛，清洗干净，涂纯水泥浆，再浇筑上部混凝土。

管廊排水采用自流排水法，即管廊底板临近边墙侧设置排水槽，排水槽坡度不应小于3‰.

土方采用挖掘机挖土，自卸汽车进行外运。管廊主体的内模和端模用定尺新制钢模，外模用普通建筑钢模；内支架使用满堂脚手架；管廊主体钢筋采用闪光对焊进行钢筋接长，打磨钢筋接头；混凝土选用商品混凝土。钢筋在钢筋加工场现场制作安装、混凝土泵送入模，人工振捣。

6.2施工工艺及施工方法

一、施工方法

（1）测量控制

1）开孔前，桩位应定位准确，在桩位外设置定位龙门桩。

2）桩位轴线采取在地面设十字控制网和基准点。钻机就位时，确保垂直度偏差不大于1%。

（2）成孔

1）在钻进过程中，采用旋挖钻钻进成孔。

2）钻机就位：通过自身履带爬行至需钻桩位，由机械自身电脑控制进行钻机桅杆与机身水平和垂直调整。

3）复测、校正桩位偏差，由测量人员和监理代表进行桩位复核校正。本道工序完成后申报开孔通知单并进行钻进成孔。

（3）钢筋笼制作与安放

钢筋笼制作必须按设计图纸要求精心加工。

1）钢筋的品种，钢号及尺寸规格应符合设计要求，其制作偏差符合下列规定：主筋间距：±10mm、箍筋间距：±20mm、钢筋笼直径：±10mm、钢筋笼长度：±50mm、主筋弯曲度：≤1%、钢筋笼弯曲度：≤1%

2)钢筋笼焊接要求：

①分段制作的钢筋笼，钢筋接长采用单面搭接焊，焊缝长10d，封闭箍和加强环采用单侧搭接焊，焊缝长10d，主筋焊接时接头应错开，在同一截面内的钢筋接头数不得多于主筋总数的50%，螺族箍筋应大部分与主筋点焊，增加钢筋笼的强度。

②扎口焊接时，上下主筋位置对正，保持钢筋笼上下轴线一致。

3）钢筋笼保护层要求：

①钢筋笼入孔时应对准孔位轻放慢慢入孔，钢筋笼入孔后应徐徐下放，不得左右转动，严禁高起猛落强行下放。

②焊接部位表面污垢应先行清除。

（4）混凝土浇筑

下灌注导管后，二次清孔，确保孔底沉渣厚度符合规范要求。

    导管的底部距孔底300-500mm，并做好记录。

保证足够的初灌量，保证埋深0.8～1.5m，连贯灌注时埋深2-6m，灌注应连续进行。

派专人测量导管的埋入深度，并作好记录。灌注混凝土过程中，要经常检测混凝土面上升高度，检查埋管深度。混凝土上升到骨架底口 4m 以上时，再提升导管，使导管底口高于钢筋笼骨架底部 2m 以上，可以恢复灌注速度，保持正常的埋管深度，灌注接近桩顶时，要保持足够的导管高度，采用接入短导管等措施。

导管提升应保持居中，防止挂碰钢筋笼，拆下的导管要及时冲清干净。

接近桩顶时，由于导管内砼高度减少，压力降底，管外泥浆稠度比重增加，出现灌注困难，应提高漏斗高度。

砼灌注完成时，做好孔口防护，防止发生意外事故。

浇筑混凝土时，按设计及规范要求数量留置混凝土试件，测定强度。

（5）桩基检测及验收

强度达到设计要求后按《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）要求进行桩大、小应变检测，每根桩要进行小应变检测，桩基检测应由具备检测资格的单位进行作好桩位平面复核，桩基施工完毕后及时绘制竣工图，整理好竣工资料，保证桩基工程顺利竣工验收。

6.2.1管廊主体顶进段顶进施工工艺及施工方法

（1）开挖工作坑

开挖工作坑根据线路平面、现场地形、地物条件以及施工需要，在保证排水和安全的前提下，尽量减少挖填土数量。土方采用挖掘机分层挖土，自卸汽车运土。工作坑开挖坡度为：既有线范围外基坑边坡按1:1坡率进行放坡。开挖后用草袋码坡。距基底0.3m范围内的土方由人工配合机械施工。滑板底部的地锚梁、后背砌体土方与工作坑同时开挖。工作坑中心线与顶进管廊主体的中心线一致。工作坑采用降水井降水，采用300mm口径的管井，管井间距4米，深度深入基坑底以下3m，设置与距基坑上口外侧1.5m。基坑两侧各设置宽度为0.5m集水槽，并保证集水槽有水时及时抽排。

（2）工作坑滑板

顶进基坑底设厚20cm钢筋混凝土滑板，滑板中心线与管廊轴线重合，滑板底设锚梁以增加滑板抗滑力，并铺设10cm碎石垫层。滑板顶面铺设由润滑剂和隔离层组成的润滑隔离层。为确保框架顶进方向的准确，在框架两侧滑板上每隔2.8m设钢筋混凝土导向墩。基坑底滑板外设排水沟和集水井。

（3）后背梁

顶进后背采用浆砌片石重力式后背，后背梁采用C20钢筋混凝土，并与滑板整体浇筑。管廊设计顶进力为7.0t。

（4）管廊主体

①钢筋工程

钢筋在加工场按设计图纸集中下料、分型号、规格堆码、编号，平板车运到现场，在框构桥钢筋骨架定位模具上绑扎。

结构主筋接头采用闪光对焊连接，主筋与箍筋之间采用扎丝进行绑扎。绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱现象。混凝土垫块采用高聚脂UPVC垫块。

②现浇砼施工

混凝土采用现场浇筑施工。模板采用定制的大块钢模板拼制，支架采用万能脚手架，加固采用钢管对拉。灌注混凝土分为三阶段施工，即第一阶段先绑扎底板钢筋灌注底板包括下梗肋混凝土，当底板混凝土强度达到设计强度的50%后，再绑扎边墙、中墙钢筋，立模，灌注中、边墙及顶板混凝土。最后绑扎顶板钢筋、灌注顶板混凝土。浇筑边墙与顶板混凝土时，两边对称浇筑，防止支架变形。混凝土终凝后，洒水养护。

③混凝土养护

采用洒水养护，养护期间混凝土强度未达到规定强度之前，不得承受外荷载。当混凝土强度满足拆模要求，方可拆模。

④施工缝处理

环向施工缝应分别设置中埋式、背贴式橡胶止水带，外侧铺设环向防水卷材；

⑤防水层

边墙、顶和端翼墙施工完成后，混凝土表面完全干燥，清理干净后按设计施做防水层。防水层涂刷前，对桥身外表面进行处理，将表面杂物清扫干净。

（4）管廊顶进段顶进施工

施工顺序：

1.设备安装与调试

顶进设备由液压系统和传力设备俩大部分构成，由控制台操纵指挥顶进。液压系统由高压油泵、阀门、千斤顶、油箱、及压力表等部件组成。通常传力设备由顶铁、顶柱、分配横梁和顶柱横梁构成。当管廊顶进段和后背建成后，安装顶进设备，安装好后对油路、电路系统进行一次全面的检查和核对，确认无误便进行调试作业，调试工作完毕后，确认液压系统可靠，操纵灵敏准确便可进行试项作业，试项工作一般以顶动主体为止，试项完成后还要进行一次全面的检查，如各部位情况均属良好便可进行正式的顶进作业。

2.线路拆除

顶进段采用单侧顶进开挖施工，施工前在申请封锁时间内对线路进行拆除，顶进段施工完成后及时恢复线路。

3.顶进

本管廊顶进段设计顶力管廊8.7t。进行顶进施工作业。在管廊主体顶进前要进行试顶，试顶工作一般以顶动主体为止。管廊顶进段前进后，使千斤顶活塞恢复原位，在空档处，安放顶铁，以待下次开搞，如此反复循环，直至管廊主体就位。

顶进方法：在两节之间及后背与末节间均安设千斤顶，然后由前至后依此逐节推动管廊主体。待后背处千斤顶回收后，在回收的位置填放顶铁，再开始第二次顶进，往复循环，直至管廊主体顶进段就位。

4. 偏差校正

管廊顶进段顶进过程中，可能发生中心偏移、水平偏移、抬头、扎头等现象。应及时采取纠偏措施，确保顶进质量。

管廊顶进段主体在顶进阶段发生方向偏差，设专人加换左右两侧与方向墩间的滚楔铁板，或在桥身底板处的边墙外侧，各设一台千斤顶来校正空顶阶段的方向。

管廊顶进段主体方向左右偏差调整的方法：

用增减一侧千斤顶的顶力，即开或关一侧千斤顶阀门，增加或减少千斤顶顶力。如向左偏，即关闭减少右侧千斤顶，如向右偏则反之。轮流开动两边高压油泵调整，如向左偏就开动左侧高压油泵，向右偏就开动右侧高压油泵。

用后备顶铁调整，在加换顶铁时，可根据偏差的大小，将一侧顶铁楔紧，另一侧顶铁楔松或留1～3cm的间隙。如管廊顶进段前端向右偏，则将右侧顶铁楔紧，左侧顶铁预留间隙，开泵后，则右侧先受力顶进，左侧不动。

前端左右两侧刃脚可在一侧超挖，另一侧少挖土或不挖来调整方向。如管廊顶进段前端向右偏，即在右侧刃脚前超挖20～50cm，左侧保持刃脚吃土20cm，由顶进中的两侧刃脚阻力的增减而达到纠偏的目的。

在管廊顶进段前端加横向支撑来调整，支撑一端支在桥身边墙上，另一端支在开挖面上，顶进时迫使其向被顶一侧调整。

5.顶进过程中可能出现过载问题及预防

在顶进过程中由于各种不平衡因素，如地层变化、出土控制不当、顶进设备故障等不确定因素的出现，使框构偏移超标、阻力增大。随着顶力急剧增加，可能造成框构物破裂或后背破坏，为防止产生过载而发生事故，在设备中安装过载保护装置，当顶力超过设定值时，千斤顶自动停止工作，待查明原因，故障解除后方可继续顶进。

（5）管廊现浇段施工

待管郎主体顶进段顶进就位后，方可施工现浇段。本段施工采用原位开挖现浇基坑，浇筑10cm厚C20混凝土垫层，预制主体结构。

第7章 质量管理体系及保证措施

7.1质量目标

合格。

7.2质量管理组织机构

本工程我方成立质量管理领导小组，由项目经理任组长，技术负责人任副组长，工管部、安质环保部、物机部、财务部、工经部、综合办公室、试验室和施工队的负责人为成员，负责全面质量管理工作。

7.3工程质量保证措施    

为全面实现招标文件要求的质量目标，在施工全过程中，本投标人将始终坚持“百年大计、质量第一”的原则，视工程质量为企业的生命，认真依照设计文件所明确的各项施工技术规范、规则和各项质量验收评定标准去组织实施。

第8章 安全管理体系及保证措施

8.1安全目标

杜绝因工死亡和重大伤亡事故；无机械设备大事故；无人为疏忽导致水灾、风灾、火灾事故；无财产被盗，无爆炸事故。年重伤率控制在0.02％以内。杜绝重大交通事故，控制各类事故的发生。

8.2安全管理组织机构

为实现本工程的安全目标，项目经理部成立安全生产管理领导小组，作为本工程的安全生产管理机构。由项目经理任组长，技术负责人任副组长，安质环保部和工管部的负责人及各施工队负责人任组员。在各施工队设置专职安全检查员，专职负责施工期间的安全检查监督工作。

8.3安全管理体系

坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的原则，加强安全生产宣传教育，增强全员安全生产意识，建立健全各项安全生产的管理机构和安全生产管理制度，配备专职及兼职安全检查人员，有组织、有领导地开展安全生产活动。各级领导、工程技术人员、生产管理人员和具体操作人员，必须熟悉和遵守各项规定，做到生产与安全工作计划、布置、检查、总结和评比。在这样的大环境下建立健全安全管理体系。

8.4安全保证管理制度

8.4.1安全事故申报制度

发现安全隐患及发生事故必须按系统逐级及时上报。在工程实施过程中，对发现的任何安全方面的事故，必须由现场负责人向上层汇报，以便项目经理部及时掌握信息，同时向建设单位和监理单位及时汇报，不得隐瞒或弄虚作假，更不许大事化小，小事化了。对于出现以上情况的责任者，在经济上或工作岗位上均要受到严惩。

8.4.2机械安全作业制度

本工程大型设备使用频次多，不安全因素多，因此执行机械安全作业制度。首先各机械作业工种必须经过培训并经考核取得合格证后，方可持证上岗操作，杜绝违章作业；挖掘机、钻机等大型机械由专业人员专业调试，驾驶员及指挥人员必须持证上岗，严格按规程要求进行操作，作好例保和记录。其次，所有机械设备和机具使用时，均必须由专职人员负责进行检查，以及必要的试验和维修保养，确保设备状况良好。再次要求大型机械的保险、限位装置防护指示器等必须齐全可靠，各类安全（包括制动）装置的防护罩等要齐全。   

8.4.3用电安全制度

本工程施工所使用的机械设备多，用电量大。在用电管理上建立用电安全制度，一是保障设备和操作人员的用电安全，二是保证正确使用国家电源，防止漏电或浪费电源。现场所有用电设备的安装、保管和维修由专人负责，非专职电工值班人员，不得操作电器设备。

8.5各重点专业工程安全管理保证措施

8.5.1钻孔桩安全施工措施

钻孔桩施工时，钻机平台上满铺脚手板及设置栏杆，并随时清除杂物。没有施工的孔口均加防护盖。

钻机的卷扬机钢丝绳在卷筒上排列整齐，卷绕钢丝绳时，工作人员不得在其上跨越。卷扬机卷筒上的钢丝绳不得放完，至少保留三圈，严禁人拉钢丝绳卷绕。

8.5.2基坑安全施工措施

基底开挖前，根据开挖深度和宽度，对基底开挖影响边坡稳定的，事先采取边坡支挡加固防护措施，以确保施工安全。施工中派专人对施工区进行检查，现场备足应急抢修物资。

8.5.3防边坡失稳安全保证措施

在基坑四周及基坑内设置完善通畅的排水系统，保证雨季施工时地表水的及时抽排。

密切观测天气预报，暴雨或大雨来临前，停止开挖，立即对边坡进行覆盖防护。同时，及时抽排汇入排水沟内的水，尽量减少基坑积水，确保基坑安全。

8.5.4脚手架安全防护措施

脚手架搭设人员必须经过国家《特种作业人员安全技术考核管理规则》考核合格的专业架子工。上岗人员应定期体检，体检和考核合格者持证上岗。

对脚手架的选型、设计、搭设、构造、拆除和安全防护等的规定，必须作为单位工程施工组织设计的主要内容之一。

对脚手架和电线等进行包扎隔绝。用胶布、塑料布等绝缘性能好的材料在电线和脚手架接触部位包裹，尽量保持一定距离。

六级及六级以上大风、大雾、大雨应停止脚手架作业；雨后上脚手架作业，应先清除积水并由防滑措施。

搭、拆脚手架时，地面设围栏和警戒标志，并派专人看守，严禁非操作人员入内。

搭、拆脚手架前，应由工程技术负责人向工长、安全员、施工操作队组全体人员作安全技术交底。

拆下的架杆和脚手板要系在绳子上用滑车运下，拆下的秆子在高处许可下顺时，要立着下，注意不要碰到物品，确保安全。

高空拆杆时，动作要规范，要先抱住立杆，再解扣，拆横杆要有人托住后解扣。

拆架子要本着由上而下，先绑者后拆，后绑者先拆的原则。不能大片推倒或拉倒冒险作业。

第9章 工期保证措施

9.1工期目标

计划开工日期：2016年10月5日，计划竣工日期：2017年5月30日，计划工期238日历天。

9.2工期保证措施

9.2.1保证工期的组织措施

成立高效精干的指挥机构，安排具有铁路类似工程和同类地区施工经验的子公司，投入到本项目的施工中。成立由项目经理领导的，由具有类似施工经验丰富的人员担任调度员和工区长及作业队长，加强施工现场的协调和指挥， 

各作业队、工区主管生产的负责人为调度员，以各施工作业队为生产实施对象，形成一个自上而下的主管施工进度的组织体系。

对控制工期的重点工程建立工期领导负责制。

每月由项目经理或主管生产的副经理主持的生产总调度会，调度室每周定期召开一次由各施工队有关负责人参加的生产调度会，各施工队坚持每天一次的生产布置会，及时总结上一施工周期的施工进度情况，安排下一施工周期的施工生产计划；对施工机械设备、生产物资和劳动力做出总体计划安排；并对资金进行合理分配，保证施工进度的落实和完成。在整个工程的实施过程中，坚持“日保周，周保月”的进度保证方针，确保总工期的实现。

由项目经理部组织协调与当地、建设单位、监理单位、铁路运输单位和设计单位的关系。与铁路、公路运输单位尽早约定材料运输时间，超前运作及时配合，确保工程施工所用材料、机地的运输道路具及时供应并运输到位；积极与地方、地方交通部门和当地百姓沟通，保证当畅通、前期拆迁和征地工作的顺利进行；与当地及时达成有关协议，确定合理土源位置，保证工程施工按计划顺利进行；对地质资料与设计不符或施工中发生的其他设计变更，及时沟通建设单位和设计单位，减少不必要的影响，确保总工期。

9.2.2保证工期的制度措施

1、建立生产例会制度

项目经理部由主管生产副经理负责每星期开一次工程例会，检查上一次例会的计划落实情况，布置下一次例会前的计划安排，对于施工进度计划的工作内容进行分析，并及时采取有效的措施保证计划的完成。

2、后勤保障制度

指定专职人员负责后勤保障工作，保障人、财、物、机的供给，为顺利完成施工任务提供良好的后勤保障。尤其是雨季施工各项物资的储备、安全保管和设备的维修、保养防护，保证施工的需要。

3、奖惩制度

根据分阶段施工计划，将工期目标分解到各作业队，并制定相应的保证措施。项目经理部与作业队签订工期包保责任状，对完成工期情况良好的作业队给与奖励，对未完成工期预定目标的作业队进行处罚。处罚包括单位处罚和个人处罚。同时要求各作业队对所辖工区签订相应的工期包保责任状，明确奖罚措施。

9.2.3保证工期的技术措施

项目总工程师全面负责该项目的施工技术管理，工程管理部负责制定施工方案，编制施工工艺，及时解决施工中出现的问题，以方案指导施工，防止出现返工现象而影响工期。

在工程开工前，按照总工期要求，编制实施性工程施工总进度计划。制定周密详细的月(周)施工进度计划，抓住重点难点工程及其关键工序。对各个施工过程做好技术跟踪监控，发现问题及时解决，防止工序检验不合格而进行返工，延误工期。

第10章 施工环保目标及措施

10.1环保目标

符合国家及地方有关环保的要求，在施工过程中严格按照相关法律法规实施，确保工程所处的环境不受污染。

10.2环境保护保证体系

依据ISO14001标准，严格遵守国家和地方部门颁发的环境管理法律、法规和有关规定；建立施工现场环境保护保证体系。环境保护、水土保护体系框图见下页。

10.3施工环境保护内容及措施

10.3.1施工环境保护内容

环境的影响有两层含义:一层含义是指内部环境，即施工作业环境；另外一层是外部环境，即对周边环境的影响，对周边环境的影响主要指因各种原因引起的地表下沉；水文条件变化、枯水、水位降低、水质污染等；对周边结构物的影响；对社会、生活环境的影响。

环境保护是按照法律法规、各级主管部门和企业的要求，保护和改善作业现场的环境，控制现场的各种粉尘、废水、废气、固体废弃物、噪声、振动等对环境的污染和危害。环境保护是文明施工的重要内容之一，它对保证人们身体健康和社会文明，消除外部干扰、保证施工顺利进行，节约能源、保护人类生存环境，保证社会和企业可持续发展都具有重要的意义。

在本工程施工中，我方将严格遵守《环境保》以及相关的法律、法规、规章制度，严格执行“三同时”即:同时设计、同时施工、同时竣工，不留尾巴、不留后患，采取一切合理措施保护现场内外的环境，确保环保目标实现。

10.3.2施工环境保护措施

10.3.2.1土地资源及生态环境的保护措施

(1)对合同规定施工区域内保护的植被、树木等尽量维持原状。砍除树木和其它经济作物时，事先征得环保部门、所有者和业主的批示或同意，严禁超范围砍伐。

(2)对施工区域外的树木、植被制定防护保护措施，严禁损害。

(3)弃土场及早施作防护工程、排水工程，避免水土流失，污染农田。

(4)在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，同时在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。

(5)有害物质(如燃料、废料、垃圾等)，按规定进行处理，防止对动、植物造成损害。

(6)桥梁钻孔桩废浆随时用泥浆罐车运至弃土场，严禁向河流或农田排放。

10.3.2.2大气环境的保护及粉尘防治

(1)选择低污染的设备，并安装空气污染控制系统。

(2)在运输、储存水泥和粉煤灰等易飞扬物时，采取覆盖、密封、洒水等措施防止和减少扬尘。在弃土运输道路上采用专人洒水，保持道路不起灰尘。

(3)车辆进出工地不得超限运输，防止沿途撒漏。

(4)在混凝土拌和站、水泥库等对环境有重要影响的设施布置时，要充分考虑本地区的季节风向，采取远离居民区并在搅拌站进料仓上安装除尘装置，控制粉尘污染。

(5)严禁在现场焚烧任何废弃物及有毒废料(废机油、废塑料等)。生活营地使用清洁能源，保证炉灶烟尘符合标准；对施工机械车辆加强维护，以减少废气排量；对汽油等易挥发物品要密闭存放，并尽量缩短开启时间。

(6)配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行清扫和洒水湿润，减少扬尘。

第11章 文明施工目标及措施

11.1文明施工目标

施工现场严格按当地相关规定、标准执行，施工期间积极采取措施减小对道路交通、铁路运输的影响和对周边居民的干扰，施工完毕后做到人退场请，现场布置、机械材料堆放等严格按批准的施工组织设计执行。达到布局合理、场地整洁、环境清洁、设备整齐、材料规整、标志齐全；遵纪守法、文明用语、文明施工、文明撤离的目标。

11.2文明施工保证措施

11.2.1制定责任明确、操作性强的管理制度

系统完善的、具有强执行力的管理制度是强化管理、搞好预控的制度保证。合同实施中，将按照实施细则、工作程序、规章制度认真落实。

施工前制定文明施工管理细则和各工序作业规程，标准工作程序。由现场监理工程师批准后，严格遵照执行。

开工前做好详细的实施性施工组织设计，合理进行平面布置，现场统一规划管理，统一设置各类公告、标志等标牌，达到文明施工的目的。

制定各种规章制度，主要包括:质量控制制度、施工安全制度、岗位责任制度、现场管理制度、职工管理制度等。

定期开展职业思想、职业纪律、职业责任、职业技能为主要内涵的思想教育和劳动竞赛活动，提高职工的技术素质。

11.2.2制定具有操作性的管理措施

11.2.2.1施工现场场地管理措施

工程施工必须在批准的施工场地内进行。需临时租用施工场地和临时占用道路的，依法办理报批手续，先批后用。

施工现场场地管理是为文明施工创造良好的施工环境。为此，必须在开工前完成施工现场平面布置图的设计，施工中按平面布置图实施，现场内所有设施按图定位。根据工程进展，适时对施工现场进行整理和整顿，或进行必要的调整。

根据施工现场实际需要和环境保护的要求，采取隔离网或隔离围墙等措施围蔽施工。

11.2.2.2临时设施管理措施

临时生产和生活设施的布置，应便于组织生产和方便生活，尽量少占用地，临时设施一般不得占据在建工程位置，符合消防安全和工地卫生的规定。生活区与施工区要有明确划分。

主要施工场区和临时施工运输便道及道路采用措施进行硬化。施工中派专人负责运输便道的维修保养，路面不得有坑洼积水，应保持平顺畅通。气候干燥时经常洒水养护，防止扬尘。

临时房屋的布置要符合防火安全和工地卫生的规定，修建前报建设单位及监理部门审批同意。生活房屋采用双层彩钢板活动房屋，面积满足作业队办公和施工人员居住需要。生产房屋采用轻型钢立柱、屋架和彩钢板屋面。

修建临时给水工程解决施工期间生活、生产和消防用水的需要。用水量根据工地实际情况计算确定，临时给水水源由当地给水管道提供接口，施工用水采用河水，过滤沉淀合格后使用。

现场建筑材料要按照施工现场平面布置图指定的区域范围分类堆放。散体材料要筑围堆放，杆料要立杆设栏堆放，块料要起堆交错叠放。材料应码放整齐，做到一条线、一头齐。

大门旁要设置醒目、整洁的施工标牌，写明工程名称、建设单位、施工单位、驻地监理单位、设计单位、工地施工及监理负责人姓名，此外还应在适当位置设置“一图四板”，一图，即平面布置图；四板，即质量保证、安全生产、环境保护、文明施工管理板。

附表一：劳动力计划