本标准适用于铺设跨区间及全区间无缝线路（含无缝道岔）上绝缘接头，采用新型结构的“钢轨胶接绝缘接头”安装及养护。

1．作业目的

按标准安装程序装配“钢轨胶接绝缘接头”，并加强养护与管理，延长胶接绝缘接头使用寿命，降低维修费用。

2．钢轨胶接绝缘接头特点

钢轨胶接绝缘接头，具有结构强度高、绝缘性能好、便于安装养护、节省维修费用等优点。

3．现场安装使用主要机具和材料

3.1主要机具

轨距尺、液压起道器、液压方枕器、液压轨缝调整器、钢轨打磨机、角向磨光机、发电机组、手提式电镐、捣镐、石碴叉、长把板手、450mm活口板手、扭力矩板手、倒角器、钢丝刷、毛刷、板锉、园锉、调胶板、劈灰刀、涂胶架、对位棒、万用表、1m直钢尺、木折尺、弦线等。

3.2主要材料

胶接绝缘夹板、轨端绝缘板、绝缘套管、高强度螺栓（60kg/m钢轨用10.9级、M27螺栓；50kg/m钢轨用12.9级、M24螺栓）、10H级防松螺母、高强度平垫圈、胶粘剂、砂布、棉纱等。

4．基本结构及绝缘性能

4.1基本结构

4.1.1钢轨胶接绝缘接头由胶接绝缘夹板、轨端绝缘板、绝缘套管、高强度螺栓（60kg/m钢轨用10.9级、M27螺栓；50kg/m钢轨用12.9级、M24螺栓）、10H级防松螺母及高强度平垫圈组成。在现场安装接头时，需在胶接绝缘夹板与钢轨腹部之间涂沫高强度胶粘剂，使其成为胶接绝缘接头（如下图）

4.1.2绝缘接头轨缝为6～8mm。

4.2绝缘性能

4.2.1在工厂室内检测标准

4.2.1.1干燥状态：用500V兆欧表测量，电阻值大于10MΩ。

4.2.1.2潮湿状态：在端板处浇水5L，用万用表测量电阻值大于1000Ω。

4.2.2现场运用中的养护标准

在晴天，道床干燥的情况下，甩开信号设备，用万用表测量绝缘电阻值不小于20Ω。

5．技术要求

5.1在安装前，应对线路进行整修，达到接头区几何尺寸符合维修标准，轨枕及扣件状态良好（50kg/m钢轨线路必须采用接头扣件），轨枕位置及间距符合规定，并无空吊板，道床清洁饱满。

5.2钢轨状态良好，接头无伤损、低头、鞍磨、掉块、肥边，接头错牙不大于1mm，非厂制钢轨接头要求轨端偏斜量不大于1mm，螺栓孔位置及间距偏差不大于1mm。

5.3现场胶接绝缘接头时，轨温不宜低于10℃。

5.4螺栓应为无油、无锈，60kg/m钢轨螺栓扭矩应达到1200Nm（寒冷地区可增大到1300Nm），50kg/m钢轨螺栓扭矩应达到1100Nm。

5.5安装前对轨端及螺栓孔进行倒角，达到无毛刺。对轨腹包括1：3斜面进行打磨除锈，金属光泽面积不少于80％，并清扫干净。

5.6在轨腹包括1：3斜面与胶接绝缘夹板之间用高强度胶粘剂（双组份快干胶）粘接。

5.7轨端绝缘板不高出或低于轨头顶面及侧面。

6．安装程序（许昌汇达铁路工贸有限公司产钢轨胶接绝缘接头）

7.1线路技术科设置专门的工程技术人员负责钢轨胶接绝缘接头技术管理和指导安装及养护维修工作。

7.2在安装胶接绝缘接头时应填写安装记录，并建立台账，定期检测。各有关单位应认真执行郑州铁路局工务处、电务处联合下发的郑工线函[2002]13号《关于公布〈胶接绝缘钢轨养护及不良状态处理办法〉的通知》中的有关规定。

7.3工区每月对钢轨胶接绝缘接头至少检查一次，应特别注意检查轨缝变化及螺栓是否松动。

7.4工区应加强钢轨胶接绝缘接头养护工作，做到道床清洁、饱满，并做到道床顶面（以轨底处为准）低于轨枕顶面20~30mm。轨枕及扣件状态良好，轨道平顺，无低接头，空吊板。

7.5绝缘接头处轨枕应与两端线路轨枕类型相同，扣件达到“全、正、靠、润、紧”的要求，并注意轨距挡板或弹条不得顶住夹板，道岔上绝缘接头应使用绝缘轨距块，以防止发生联电。

7.6工区作业时应注意轨枕扣件与夹板及接头螺栓不得接触，以防联电。

7.7发现胶接绝缘接头个别螺栓折断或松动时，应及时进行更换并复紧，新更换螺栓扭矩应达到1200N·M，并在5天内复紧3次。（第二天复紧一次，以后每隔一天复紧一次），更换螺栓时应按“安装程序”中的要求办理。

7.8Vmax＞120km/h地段钢轨接头肥边不得大于1mm，Vmax≤120km/h钢轨接头肥边不得大于2mm，出现肥边时应及时打磨或锯切，以防发生联电。

7.9位于曲线上的绝缘接头，要及时打磨轨头下颚出现的肥边，当接头处侧磨达到轻伤标准时应更换钢轨，以防止因轨头下颚肥边与夹板接触而构成联电故障，小半径曲线可使用曲线上股内侧专用胶接绝缘夹板。

7.10绝缘接头夹板伤损达到《修规》第3.5.10条规定时，应及时用胶接绝缘夹板进行临时处理，有条件时，涂胶进行永久处理或按《修规》第4.6.11条和《既有线提速200-250km/h线桥设备维修规则》第4.6.11条规定进行。

7.11胶接绝缘接头夹板折断时，应拆开接头更换夹板，并按“安装程序”重新安装，胶接绝缘钢轨发生重伤或折断处距绝缘接头1m以上时，可比照《修规》第4.6.10条和《既有线提速200-250km/h线桥设备维修规则》第4.6.10条规定处理。

7.12胶接绝缘钢轨进行永久处理后，应严格掌握轨温、胶接绝缘钢轨长度和预留轨缝，确保处理后无缝线路锁定轨温不变。

7.13发生绝缘接头“开胶”，且轨缝增大到接近12mm或减小到小于6mm时，应拆开接头，经调整轨缝后，重新按规定程序安装。

7.14当绝缘胶层发生破损时，可用环氧类密封胶（亦可用玻璃胶代替）填充缝隙。当发生绝缘胶层严重破损，且在晴天，道床干燥情况下，甩开信号设备，用万用表测量绝缘绝缘电阻下降至20Ω以下时，线路车间应进行临时处理或永久处理。

7.15需拆开夹板时，应在全部卸掉螺栓后，将特制的锲铁紧贴夹板端的钢轨腹部，用大锤打击锲铁使夹板剥离。

7.16以上几种情况，在拆开接头后，可用喷灯将轨腹粘接胶烧焦铲除，经打磨后重新安装，对能继续使用的夹板，可用角向磨光机将夹板上的余胶打磨清除，用万用表测量绝缘电阻，符合要求后方可使用。

7.17胶接绝缘接头使用的联结零件均系专用产品，不得用其它材料代替。

7.18在安装钢轨胶接绝缘接头时，应有电务人员配合。线路工区在养护维修中经常与电务工区联系，了解绝缘接头的绝缘性能，当电阻值出现下降趋势时，应加强观察，并做好处理准备工作。

7.19当绝缘接头处出现影响信号的故障时，工区检查的重点：

7.19.1轨端肥边是否联电；

7.19.2轨底角是否挤破轨端绝缘板而构成联电；

7.19.3轨头下颚是否有车轮辗轧的肥边与假扮接触而联电；

7.19.4轨枕扣件是否顶靠夹板或接头螺栓而联电；

7.19.5逐个抽出接头螺栓，检查绝缘套管是否破损而构成联电；

7.19.6当上述检查未发现问题时，应按要求拆开夹板进行检查。

7.20凡参加钢轨胶接绝缘接头安装及养护的作业人员，均应事先学习有关技术要求、安装程序、养护方法及故障处理办法，提高作业质量，确保行车安全。

8.测量与检查

8.1检测工具：检查胶结（冻结）绝缘接头应正确使用20MΩ及以上的万用表对钢轨与夹板间的电压和电阻值进行检测。

8.2检测周期：绝缘性能检测由检查监控车间每月全面完成一遍，状态不良地段和重点处所应根据实际由线路保养车间进行复测和复核。外观状态检查由线路车间负责日常检查，发现接头区线路设备状态不良和绝缘轨缝不符合规定时应认真分析原因，采取有效措施及时进行处理和整治。

8.3检测标准：潮湿状态下电阻值＞1000Ω为合格；电阻值≤1000Ω视为绝缘不合格；电阻值≤20Ω视为绝缘失效。

8.4检测程序：

采用先检测电压，之后根据具体情况检测电阻的方法，具体步骤如下：

8.4.1检查轨端绝缘片状态，检查是否有铁丝等金属物体将两根钢轨连接，检查弹条、轨距挡板、电务跳线等是否与夹板接触，从而将与胶接（冻结）绝缘接头本身无关的因素排除掉。

8.4.2用检测电压的方法，初步判断胶接（冻结）绝缘接头的绝缘性能。严禁检测两钢轨之间的电压，因为存在轨道电路，以免引起“红光带”，影响行车。正常情况下，测量两钢轨与夹板之间没有电压，即电压值为0V。当两钢轨中任一钢轨与夹板之间有电压值，而另一钢轨与夹板之间电压值为0V，就说明另一钢轨与夹板之间连通导电，考虑绝缘单破；当两钢轨中任一钢轨与夹板之间电压值均不为0V时，说明两侧钢轨与夹板之间全部连通导电，认定绝缘失效。

8.4.3测量电压值后，再测量两钢轨与夹板之间电阻值，确定胶接（冻结）绝缘接头的实际绝缘性能。考虑单破故障时在检测电压的前提下，再检测电阻并进行分析。单破故障检测电阻时，禁止检测与夹板有电压一侧的钢轨与夹板之间的电阻，只能检测与夹板没有电压一侧的钢轨与夹板之间的电阻，其值应为0Ω。单破故障，必须加强检测，并由检查监控车间通知线路保养车间配合电务部门进行联合检查并确认，采取措施及时进行处理。

9、作业安全

9.1上道前，工班长必须根据当天的作业环境、地点的不同开展有针对性的安全预想活动，同时，必须提前书面通知电务部门配合。

9.2作业时必须封锁要点并登记《运统-46》，值班员签点后方可作业。

9.3根据施工行车条件，工地防护按《安规》第2.2.7条～第2.2.11条的规定对应选择防护办法。

9.4邻线来车下道避车，严格按照《安规》第3.2.3条规定执行。

9.5上道前对机具进行检查，严禁带病上道作业。在无缝线路区段必须严格执行轨温作业条件。

9.6胶接绝缘接头上道前，必须经电务部门测试，工电双方登记签认。

9.7使用撬棍拨移钢轨时，必须统一号令，严防碰手碰脚。

9.8作业后必须严格落实回检制度，确认达到放行列车条件、工完料净、红牌撤出后，方准离开工地。

9.9职工上岗必须按规定着装、佩带标志，上岗时必须按规定佩戴劳动保护用品，作业中正确使用。所有人员进入封闭栅栏必须穿黄色反光防护服，上线路作业严禁衣帽遮耳。

9.10驻站联络员和防护员必须由段教育部门培训、经考试合格发证的人员担当，必须先防护后上道，严禁不设防护上道作业和防护未设好上道作业。驻站联络员、防护员和现场负责人之间必须保持联系，一旦联系中断，人员和机具必须撤到安全距离以外。

9.11下道避车必须坚持集体在本线一侧路肩下道，禁止在邻线上、两线间或跨越邻线避车。

10.作业控制

10.1全体作业人员必须严格按作业程序、作业标准进行作业，确保胶接绝缘接头质量。

10.1.1新夹板内侧要用砂布打磨并用干净的棉纱擦净，不得有灰尘和油污附着。检查接头两端的螺栓孔眼距及位置是否正确，眼孔误差要在规定范围之内，接头螺栓孔和轨端必须倒棱。夹板在抹胶前要和接头螺栓一起在接头上进行试穿，试穿必须顺畅无阻隔。

10.1.2胶结时要迅速调好胶并均匀涂抹在夹板内侧，在规定时间内上好接头夹板，用音响扳手拧紧接头螺栓，每条螺栓的扭力矩必须达到1100N以上，接头错牙要进行打磨平顺，接头处不得有空暗吊现象。

10.1.3接头扣件不得存在“三道缝”，扣板、弹跳不得贴靠夹板，轨下胶垫不得缺少。接头胶结后要及时经过电务部门检测，确认阻值合格。

10.2当天作业完毕，由工长或班长组织作业人员对作业质量进行回检，要求达到作业质量及技术标准。

10.3由工长或班长据实填写《工区工作日志》、《记名修作业记录》及其它相关台帐，并对作业人员的安全、质量状况实施追踪考核。

11.考核

执行郑州桥工段《经济责任制考核办法》，按有关考核标准进行考评、奖惩。

12.说明

本标准由郑州桥工段企管办、线路技术科、安调科、质检科起草并负责解释。

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