1地磅维护保养

1.1交时对地磅进行日常检查，并记录。检查的内容有：磅房内外卫生；地磅台面是否清洁；秤的边缘与基坑或秤体与引坡间有无杂物嵌入；秤台是否灵活晃动。

1.2汽车衡应做好防鼠工作，接头处做好防水工作，电缆线用金属软管套接。

1.3做好防水工作，汽车衡基坑内应保证下水道、排水管道畅通。

1.4每周要对地磅表面的油渍进行清除

1.5每半年油漆称台一次，半年检查秤台底下有无杂物堆积。

2使用注意事项

2.1汽车应匀速上秤台，速度控制在5Km/h以内，禁止在秤台上紧急刹车，做好限速标志。

2.2每次车辆上秤台前先观察仪表显示是否为零，打印或记录数据前观察仪表显示是否稳定。

2.3非计量的车辆禁止高速通过秤台。 

2.4当秤上有车辆时不允许仪表断电，如临时断电，在恢复电后，应让车辆下秤台，待仪表恢复零点后再重新计量。

2.5秤台上严禁电焊作业或将秤台作为地线使用。

2.6冬季温度较低时，仪表通电20分钟再计量。

2.7每次计量的汽车载重不得大于最大称量的80%，但也不应小于20d的最小称量。

2.9操作人员不要让未接收过培训的人员操作仪表。

2.10超过4小时不使用应切断所有称量设备的电源。严禁车辆在秤台上长时间停留或过夜。

3电子汽车衡常见故障及处理

3.1部分数传不通讯

仪表总是固定地提示某个或几个数传无响应，对于这类出现不通讯故障的数传只数处理方法：

观察法，打开接线盒检查内部是否有异常，信号线接头是否松动，测量所有数传线上的工作电压是否正常，数传外壳是否有明显的损伤，数传信号电缆及插头是否有明显的损伤。替换法，首先拧下所有数传的插头，把出故障的数传逐个替换到某个正常的数传位置上去观察，若正常 (仪表无响应提示中不再出现该数传的编号，注：编号就写在传感器外壳上)，说明传感器正常，问题可能出在连接该数传的电缆或接线板方面。若仍不正常(所提示的编号照旧)，则利用设定步骤对该传感器单独进行地址复位后再编址的处理，如退出设定后正常,说明该传感器地址丢失,重新编址后能正常使用。若经反复消址/编址步骤却无法编入指定的地址,则传感器坏。这时可换上一只新数传按该传感器的编号单独进行编址，并在外壳写上编号。有时也可以这样来做：找一个工作正常且连接电缆最长的的数传，拔下它的插头插到某个工作不正常的数传上去，再根据上述的方法判断是数传本身问题还是传感器电缆问题。如果怀疑接线板局部问题，可把该传感器电缆线与通讯正常的数传信号线并接试试。关于数字安全栅的问题可以采用对调通道插头的办法进行试验观察。

3.2全部数传不通讯

若仪表提示所有数传都无响应，则可能的原因是：a.仪表损坏；b.数字安全栅损坏或输入电压不对；c.总信号电缆损伤或线未接好；d.接线板故障；e.有个别数传或数传电缆损坏(短路漏电)影响整个系统(因为所有数传的电源和信号线最终都是并接在一起)；f.所有数传的地址都丢失了(变成了随机的未知的值)；g.传感器全部损坏(电焊或直接雷击)。

处理方法为：观察法、测量法、排除法、试验法、替换法等，首先打开接线盒，用数字万用表20VDC档测量数传工作电源电压(Va/Vb/Vc对GND)和信号线电压(COMa/Comb对GND)是否正常。对于8530系列/Jaguar系列/T800等仪表，一般接线盒内数传工作电压＞10V(中间接有数字安全栅时应接近10V)，信号线电压为0.6V伏左右。根据所测电压情况分为异常、正常两种步骤来处理。

异常(电压特别低或等于零)：

可能原因为：

信号线路上有断路或短路；系统中有部件损坏。处理步骤：从仪表上脱开秤台总信号电缆插头，在插座上测量Va/Vb/Vc和COMa/COMb对GND的电压，若异常一般则有可能需要更换仪表主板或秤台接口板。脱开安全栅输出电缆插头，测量其输出(10VDC)输入(24VDC)电压是否正常。若输入正常，而输出不正常，则需更换。若正常，则在总信号电缆插头上用数字万用表2M电阻档分别测量Va/Vb/Vc和COMa/COMb与GND之间的电阻，以及它们与内、外屏蔽线之间的电阻，看是否存在短路、断路(Va、b、c线路中未接数传的不算)现象。若有断路现象，则可采用测量法检查出断在何处予以处理即可。若发现有短路现象，则拧下所有数传插头在总信号电缆插头上再测量一遍各路电阻。如短路现象消失，则说明可能有数传损坏。(正常数传的电源线对GND电阻为130kΩ左右，信号线对GND电阻为16kΩ左右)。逐个插上数传插头同时在信号线上测量其电阻找出损坏者。若拔下所有数传插头后仍存在短路现象，则说明总信号电缆、数传信号电缆或接线板其中有损坏者。采用脱线排除法可以解决此问题。

正常(电压符合要求)

可能原因为：外界干扰；信号线路上有漏电；系统中有部件损坏。处理步骤：脱开所有外部设备(计算机打印机大屏幕等)与仪表的连接线观察；检查所有总信号电缆及数传信号电缆的  内、外屏蔽线是否按照规范都与有关衡器部件可靠连接。若有问题，则纠正后再观察；用数字模拟器检查仪表，或把仪表接到  别的好秤上去，也可以用自带的好数传和电缆直接接到仪表上进行观察，看仪表是否工作正常；与好秤对调或更换安全栅后观察(跳过安全栅的办法只有在确保无危险的情况下才能采用；拧下所有数传插头、脱开仪表上的总信号插头，用数字万用表20MΩ档在其上测量8根信号线(Va/Vb/Vc/GND/GND/GND/COMa/COMb)与内外屏蔽线之间的绝缘电阻，若发现有漏电情况则采用测量法找出总信号电缆、数传电缆、接线盒中有问题者；若无漏电现象，则接上仪表和所有数传。从主接线盒板上脱开往分接线盒去的8根信号线后通电观察，看剩下的4只数传能通讯否；若剩下的数传有响应，断电后重新接上分接线盒信号线，从分接线盒板上脱开所有数传的4根信号线后再通电观察，如数传仍通讯正常则在分接线盒板上逐个接上数传信号线进行观察(断电-接线-通电观察)，以此找到影响通讯的那一路(至于如何判断这一路中究竟是数传还是线的问题请自己考虑)。若仍是全部无响应，则断电后从接线板上脱开3只数传的信号线(4根线全脱开)，留下其中的1只进行通电观察。如该数传能通讯，说明问题出在另外三路中，参照上述方法判断。若留下其中的一路仍无响应，则进入仪表设定，对该数传进行地址复位-编址操作，如编址成功则说明数传地址丢失，再以同样的方法对其它数传进行同样的操作使恢复正常。如反复编址不成功，则换一路进行→不行，再换一路。若换任何一路都不行，则从秤上拆一根确认是好的最短数传线，直接接到仪表上，把所有数传一个一个往上接，进行通电观察，必要时进行地址复位-编址操作。如能恢复正常，则说明总信号电缆或接线板有问题。若所有数传没有一只能恢复正常通讯，则只能设法换上一只新数传进行上述操作如新数传有响应，则所有旧数传损坏。否则可能仪表有故障。

3.3不通讯的数传编号不固定

可能的原因及处理方法，数传插头/插座接触不良(例如秤台淹了水)-用酒精棉花擦洗。接线盒板受到腐蚀后接触不良-用螺丝刀柄敲击接线板观察。信号线连接接触不良-重新检查，总信号电缆问题-调换看看仪表主板或秤板通讯芯片问题-调换主板或秤板。

3.4漂移

示值跳变，检查所有总信号电缆和数传信号电缆的内外屏蔽线是否都按照规范可靠连接；进入仪表设定查看每只数传的脉冲输出并进行比较；逐步减少数传设定数量同时进行观察。示值慢漂：进入仪表设定查看每只数传的脉冲输出并记录，隔一段时间(根据实际情况而定)后再重新查看一次并与上次记录进行比较。

3.5下车后空秤不回零

采用查看数传脉冲输出并进行比较在设定参数中逐步减少数传数量并每次过车进行观察。

3.6称量重复性不好

机械方面参照GD传感器秤，进行压角或压段试验，锁定角差或段差不好的位置，再对调数传。

3.7段差或角差

机械方面参照GD传感器秤。

某一位置角差或段差经常变化-检查安装问题；临时对调数传安装位置(不会影响称量精度)后观察自动顺序调整、单个人工调整(数修改法)。

3.8称量无反应

检查所有总信号电缆和数传信号电缆的内外屏蔽线是否都按照规范可靠连接；进入仪表设定查看每只数传的输出脉冲数升级T800仪表软件。

地磅的检定和内、外部比对

1检定的分类

检定是为评定秤的计量性能，确定其是否符合法定要求所做的全部工作，检定可分为首次检定和随后检定，首次检定是对从未检定的秤进行的检定，可分为新制造、新安装的秤、进口秤的检定。随后检定是秤首次检定后的检定可分为周期检定、修理后的检定、周期检定周期未到前的检定。

2 衡器分级

3检定允许误差  

误差计算方法

E = I + 0.5d - m–m，其中：E为误差，I为加载后的示值，m所加的感量砝码，m为标准砝码。

例：d = 10Kg，Max = 6000e,在秤上加10t标准砝码，仪表显示10000Kg，加7Kg,感量砝码后仪表显示变为10010Kg，请问：

1、E=？

2、在此秤量点误差是否超差？解E = 10000 + 5 - 7 - 10000 = -2Kg;解2    在此秤量点,查误差表允差为±20Kg,不超差。

5检定步骤

1、零点测试，先将仪表置零，加感量砝码直至仪表显示变为后一个显示，然后计算零点误差。

2、偏载测试，在每个传感器位置上加 Max/n-1的重量测试误差。

3、加载测试，从零点开始按从小到大的顺序加砝码至最大秤量，用相同的方法卸载至零位，测试点至少选定以下5个点：最小秤量、500e、50%秤量点、2000e、最大秤量。

4、重复性测试，在秤的相同位置、相同条件下用相同的载荷反复加卸三次，允差应在误差范围内分别在50%及最大秤量进行两组测试。

5、鉴别力测试，在秤台上加某一定量的砝码及10个0.1d的小砝码，然后逐渐取下小砝码直至仪表变为下一个示值，加0.1d的小砝码然后加1.4d的砝码，应看到仪表变为上一个示值。

6地磅内部比对

1、对于有两台及以上地磅的工厂，用同一台大于50%量程的车分别上公司内部地磅，比较并记录称量结果，偏差不大于20 kg为合格，若偏差大于20kg，立即向相关人员报告，查清原因、故障排除后再过磅。比对周期为一个星期。

2、对于只有一台磅的工厂，通过外部比对来确认，同一台大于50%量程的车分别上自己公司和其他公司的磅，比较并记录称量结果，偏差不大于20 kg为合格，若偏差大于20kg，立即向相关人员报告，查清原因、故障排除后再过磅。比对周期为一个星期。

3、角差校准，校准周期为1个月。在每个传感器位置上加重量大于Max/n-1的砝码测试误差。若出现角差（≥10Kg），需调整系数，调整量不要过大，可多次进行，直到角差为零。

7地磅外部比对

在公司附近其他公司也有地磅的前提下，对于只有一台磅的工厂，通过外部比对来确认，同一台大于50%量程的车分别上自己公司和其他公司的磅，比较并记录称量结果，偏差不大于20 kg为合格，若偏差大于20kg，立即向相关人员报告，查清原因、故障排除后再过磅。比对周期为一个月。

对于自己有两台磅的工厂也要每月进行一次外部比对，以检视自己公司磅的准确度，防止自身两台磅都不准产生的假准确。出现其他特殊情况也可进行外部比对，如客户投诉、刚计量检定之后。

8相关记录：

《地磅内部比较记录》 

《地磅角差校准记录》下载本文