武汉市轨道交通7号线一期工程第四标段

土建预埋工程

起重吊装作业      监理细则

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武汉威仕工程监理有限公司

武汉轨道交通七号线一期工程第四标段

土建预埋工程项目监理部

2015年5月25日

一、工程概况

工程名称：武汉市轨道交通七号线工程第四标段土建工程

工程地点：武汉市王家墩路

工程性质：城市轨道交通车站土建隧道

建设单位：武汉地铁集团有限公司

工程总投资：43380.4133元

质量要求：合格

安全生产控制目标：合格，达到安全生产标准化工地的评选要求

文明施工控制目标：合格，达到文明施工样板化工地的评选要求

投资目标：不超过合同价

建设目标：780日

本工程位于王家墩路。东、北临青年路，西临云飞路。东西北三侧车站共有11路公交车设站。东西端与黄海路隧道共建段所在区域主要交通暂未形成。

1、主体采用放坡+盖挖逆作法相结合施工，车站结构采用支护结构和主体结构全面相结合的支护方案：车站主体围护结构采用1200mm厚连续墙；墙幅采用H型钢接头，地连墙接缝处预留注浆花管，接缝外侧施工“双高压”三管高压旋喷桩,确保接缝止水防渗效果;利用车站主体结构作为施工阶段的内支撑系统.上部3m采用放坡开挖,采用三排水泥搅拌桩加固,坡面采用钢筋网喷1500厚C20混凝土放坡。

2、主体结构永久柱(钢管混凝土柱，内填C60混凝土)兼作水平支撑的临时支撑柱；钢管混凝土柱桩基础采用直径φ1800mm的入岩桩孔灌注桩。地下车库出入口、物业开发出入口围护结构采用SMW工法桩和800mm厚连续墙围护结构，同时设置混凝土支撑、钢支撑。

二、本工程吊装作业特点

    本工程用地因受周边市政集团和中铁一局工程制约场地较为狭窄，其中基坑宽度约51m、深度约47m。施工高峰时，立体交叉作业大量存在，大量工程材料、半成品需通过起吊设备运输，吊装作业面狭窄，因此吊装作业危险性极高。

    本工程最大起重量约48吨（地连墙钢筋笼），需采用双机抬吊的作业方式，符合国家建质[2009]87号文中关于“超过一定规模的危险性较大的分部分项工程”的定义，即﹕“采用非常规起重设备、方法，且单件起吊重量在100kN及以上起重吊装工程”，需编制专项监理细则。

基于以上原因，特编制本监理细则，以指导监理人员在本工程实施过程中做好吊装作业的监理工作。 

三、监理依据

1、本工程建设建立委托工作；

2、本工程监理规划中所涉及的相关内容；

3、施工单位吊装施工方案；

4、龙门架及井架物料提升机安全技术规范（JGJ88）；

5、塔式起重机安全规程（GB5144）；

6、塔式起重机操作使用规程（ZBJ80012）；

7、建筑施工安全检查标准（JGJ59）；

8、建筑起重机械安全监督管理规定（建设部令2008第166号）

9、危险性较大的分部分项工程安全管理办法（建质[2009]87号

10、武汉地铁集团公司有关文件

四、监理目标

1、确保监理人员不发生伤亡事故；

2、确保不发生因监理失责引发的安全事故；

3、确保本工程不发生较大安全事故，力争本工程零事故；

4、对施工单位资质、人员资格、施工方案和安全技术措施审核查验率100%；

5、督促施工单位对重大隐患整改达到100%，一般隐患达到90%。

五、起重吊装作业监理工作的主要内容

1、方案审核

根据地铁集团有限公司《轨道交通工作流动式起重机吊装作业管理实施细则》的要求，施工单位需编制专项方案吊装作业需审查专项技术措施及吊装方案，如其中： A、采用非常规起重设备、方法，且单件起吊重量在100kN及以上的起重吊装工程。B、起重量300kN及以上的起重设备安装工程：高度200m及以上内爬起重设备的拆除工程，须经过专家论证报总监批准后，方可实施。

起重吊装方案应从以下几点进行审核：

1工程概况。

2吊装环境分析。

3吊装布置图。包括:吊机行走路线、吊机站位图及吊装作业立面图，必要

时补充吊装环境图。

4吊重计算。吊装重量应包含吊物重量、起吊工具重量、滑轮重量、钢丝

绳重量等，还应考虑不均与系数、动载系数等。

5吊点、吊具、钢丝绳及滑轮计算。

6吊机选型。吊机选型应根据计算结果，结合现场站位、角度及臂长

综合选择。

7地基承载力验算。

8施工单位管理体系、制度及责任人。

9施工单位管理措施和方法。

10应急抢险预案。

2、流动式吊装设备及人员核查

吊装设备进场前，监理工程师需核查以下资料：《进场流动机械设备备案登

记表》、设备检验合格证、年检报告、行车证、保险、租赁协议、安全生产协议、吊装设备企业资质（营业执照、经营许可证、安全生产许可证）以及吊装作业人员证件。所有资料均应保证与实际进场设备相符且在有效期之内，并及时更新。资料若为复印件需保证清晰。

3、固定式起重安装拆卸的核查

⑴ 施工单位应在固定式起重机械及安全设施投入使用前，总承包单位项目部应对起重机械的专项拆装方案、检测报告、操作人员和拆装人员上岗证书、拆装企业资质、作业施工方案及其它有关资料进行审核后，报监理单位核验，合格后方可进行安装或拆卸。

⑵ 起重机械安装完毕后，使用单位应当组织出租、安装、监理等有关单位进行验收，验收后填写设备验收表，并报有检测资质的单位进行检测，验收合格后，方可使用。

4、协议核查

核查施工单位与设备供应商的吊装设备的租赁协议和安全协议是否符合有关要求。督促总包单位与各分包商间以及各分包商间签署《安全协议》，统一调度指挥，避免交叉作业带来的安全隐患。

5、安全交底及安全教育

吊装作业前，安全监理工程师需结合本细则对本监理部人员进行安全交底及安全教育，并督促核查施工单位的安全教育及交底工作。

6、吊装令的签发

吊装作业前，安全监理工程师需结合本细则对监理部人员进行安全交底及安全教育，并督促核查施工单位的安全教育及交底工作。

7、起重吊装过程的监督

⑴ 吊装过程中的危险源

a、大雨、大风、大雾及风力六级以上（含六级）等恶劣天气禁止吊装。

b、作业前必须检查作业环境、吊索具、防护用品;吊装区域无闲散人员，无

障碍物；吊索具无缺陷；捆绑正确牢固，钢丝绳夹角应为45°~60°；被吊物与其他物件无连接，以上确认安全后方可作业。

C、必须根据专项方案选择吊点的位置，合理穿挂索具，吊运棱角坚硬或易滑的吊物，必须加衬垫用套索。

d、正式起吊前应进行试吊。

e、起吊人员上、下班必须履行交手续，填写机械检查、交记录及其它注意事项等。

f、起重机各部位在运转中1m以内不得有障碍物。

g、司机必须在指挥人员指挥下严格按照指挥信号、旗语、手势、进行操作。操作前应发出音响信号，对指挥信号辨不清时不得盲目操作。

h、操作中平移起重物时，重物应高于其所跨越障碍物高度至少100mm。

i、起重机在夜间工作时，必须有足够的照明。

j、禁止斜吊。

k、起重机应避免带载行走，如需做短距离带载行走时，荷载不得超过允许起重量的70%，构件离地面不得大于50cm，并将构件转至正前方，拉好溜绳，控制构建摆动。严禁起吊重物长时间悬挂在空中，作业中遇到突发故障，应采取措施将重物降落到安全地方。

l、双机抬吊时，要根据起重机的起重能力进行合理的负荷分配，各单机荷载不得超过其允许载荷的80%，并在操作时要统一指挥，互相密切配合。在整个抬吊过程中，两台起重机的吊钩滑车组应基本保持垂直状态。

m、回转作业时，不得紧急停转，以防吊物剧烈摆动发生危险。

n、深基坑地面操作人员，严禁在高空作业面的正下方停留或通过，不得在起重机的起重臂或正在吊装的构件下停留或通过。

o、构件安装后，必须检查连接质量，确认连接安全可靠后，才能松钩或拆除临时固定工具。

p、起重机升降塔身后，必须报总包单位、监理单位共同验收后方可投运。

q、龙门吊工作完毕后，开到指定地点，将所有手柄均转到零位，切断电源。

r、汽车吊吊装时，支腿宜完全打开，当现场条件所限且满足吊车稳定条件时，远离基坑面支腿可不打开，但临坑面支腿必须完全打开。

8、日常检查工作

监理工程师在日常巡视过程中应经常性对起重机的钢丝绳、吊钩和吊环进行检查，发现磨损及断裂纹后应要求施工单位予以更换，严禁补焊。

监理工程师要督促施工单位定期对吊装设备进行维修保养，并检查维修保养记录，防止吊装设备带病吊装。

在吊装设备长时间不使用后，应要求施工单位对吊装设备进行全面的维修及试运行，并予以记录。

9、记录及文档管理

对日常管理工作，监理工程师予以监理日记、监理工程师通知、旁站记录等方式予以记录并及时归档。

六、监理工作手段和措施

1、口头告知。发现一般性安全隐患采取该手段要求整改。

2、监理通知。发现较大安全隐患或屡次（两次以上）发现同一一般性安全隐患的，采取该手段敦促整改。

3、专题会议。多次发现同一较大安全隐患，必须召开参建各方参与的专题会议，形成会议纪要，落实整改措施。

4、经济手段。对造成影响的安全事故及安全隐患，依据业主管理规定及国家法律法规予以经济处罚。

5、通报。对采取以上措施收效不大者，通报业主及管理部门。

6、停工令。发现严重安全隐患或发生安全事故的由总监请业主下达停工令，停工整改，并通报管理部门。

七、相关表格。

     见后

起重吊装令

工程项目  武汉地铁交通7号线第四标段土建工程          编号

监理单位  武汉威士监理有限公司               施工单位  中铁三局和湖北路桥联合体

工程名称：                                                     编号：