船舶常识知识测试
161.上甲板以下的第二层连续甲板常称为（） [单选题] *
| A.二层甲板 |
| B.三层甲板(正确答案) |
| C.主甲板 |
| D.干舷甲板 |
162.上甲板以下的第一层甲板常称为（） [单选题] *
| A.一层甲板 |
| B.二层甲板(正确答案) |
| C.舱内甲板 |
| D.下甲板 |
163.上甲板以上由一舷伸至另一舷的围蔽建筑称之为（） [单选题] *
| A.上层建筑(正确答案) |
| B.甲板室 |
| C.深舱 |
| D.首尾尖舱 |
1.驾驶台顶层甲板，按其用途应称为（） [单选题] *
| A.罗经甲板(正确答案) |
| B.救生艇甲板 |
| C.驾驶台甲板 |
| D.起居甲板 |
165.驾驶室顶上的一层甲板称为（） [单选题] *
| A.上层建筑甲板 |
| B.驾驶甲板 |
| C.游步甲板 |
| D.罗经甲板(正确答案) |
166.通常设有信号灯架，探照灯和罗经的甲板称为（） [单选题] *
| A.驾驶甲板 |
| B.上层建筑甲板 |
| C.艇甲板 |
| D.罗经甲板(正确答案) |
167.上层建筑与甲板室的主要区别在于围蔽建筑的侧壁板离舷侧船壳板向内不大于船宽B的（） [单选题] *
168.以下属上层建筑的是（）I.首楼；II.桥楼；III.尾楼；IV.桅屋 [单选题] *
| A.I.II.IV |
| B.I.II.III(正确答案) |
| C.II.III.IV |
| D.I.III.IV |
169.以下属甲板室的是（） [单选题] *
170.以下有关首楼描述正确的是（）I.减少首部上浪：II.改善航行条件；III.首楼的舱室可用作储藏室 [单选题] *
| A.I.II |
| B.II.III |
| C.I.III |
| D.I.II.III(正确答案) |
171.一般用来布置驾驶室及船员居住与生活处所的上层建筑为（） [单选题] *
172.船上的工作舱室包括（）I.驾驶室；II.海图室；III.灭火器间；IV.锚链舱；V.压载水舱；VI.隔离空舱 [单选题] *
| A.I.II(正确答案) |
| B.I.II.III |
| C.I.II.V.VI |
| D.I~VI |
173.船上常用来装载压载水.淡水.燃料的液体舱柜有（）I.首尖舱；II.尾尖舱；III.双层舱；IV.深舱；V.隔离空舱 [单选题] *
| A.I.II.III.IV(正确答案) |
| B.II.III.IV.V |
| C.I.III.IV.V |
| D.I.II.IV.V |
174.首楼的作用与用途有（）I.减小船首上浪：II.改善船舶航行条件；III.可作储藏室.工作间；IV.便于船员作业；V.增加首部强度 [单选题] *
| A.I.II.III.IV(正确答案) |
| B.II.III.IV.V |
| C.III.IV.V |
| D.I.II.IV.V |
175.桥楼的主要作用是（） [单选题] *
| A.存放救生艇 |
| B.设置大桅.信号灯架及各种天线 |
| C.用作生活舱室 |
| D.布置驾驶室和船员居住处所等(正确答案) |
176.驾驶室.海图室和引航员房间都布置在（） [单选题] *
| A.顶甲板 |
| B.驾驶甲板(正确答案) |
| C.艇甲板 |
| D.起居甲板 |
177.液舱是用来装载燃油.淡水.液货.压载水等的舱室，在船舶设计建造时一般都将该类舱室布置在船舶低处的主要目的是（） [单选题] *
| A.保证船舶总纵强度 |
| B.便于货物装卸及使用调配 |
| C.便于安全管理 |
| D.减小自由液面对船舶稳性的影响(正确答案) |
178.液舱横向尺寸一般都较小且对称布置于船舶纵向中心线的主要目的是（） [单选题] *
| A.便于货物装卸及使用调配 |
| B.便于配载及调节船舶纵横倾 |
| C.一旦破损，利于船体平衡 |
| D.减少自由液面对船舶稳性的影响(正确答案) |
179.船舶主机的油舱多设置在机舱附近双层底内的主要目的是（） [单选题] *
| A.利于保证船体强度 |
| B.节省载货空间和装卸 |
| C.保证安全可靠的贮运 |
| D.减少加热管系的布置(正确答案) |
180.滑油舱与循环滑油舱通常设在机舱下部的双层底内，并在其四周设置有隔离空舱，这种设计的主要目的是（） [单选题] *
| A.方便人员检查修理 |
| B.防火灾 |
| C.防渗漏 |
| D.防止滑油被污染(正确答案) |
181.污油舱位置均设计得较低的主要目的是（） [单选题] *
| A.便于污油排放 |
| B.便于污油回收利用 |
| C.便于检查 |
| D.利于外溢泄漏的污油自行流入污油舱内(正确答案) |
182.若某船需另设深舱，则说明该船是（） [单选题] *
| A.速度快的船 |
| B.抗沉性高的船 |
| C.方向性好的船 |
| D.稳性要求较高的船(正确答案) |
183.下列有关普通货船机舱位置优缺点描述正确的是（）I.设于中部的优点是空载时首尾吃水差较小，但轴隧要占去一些货舱舱容；II.设于尾部的优点是可避免浪费货舱舱容，但空载首尖舱压载时易产生较大的纵向弯曲力矩；III.设于尾部的船舶在空载时吃水差较大 [单选题] *
| A.I.II |
| B.II.III |
| C.I.III |
| D.I.II.III(正确答案) |
184.中机型船的特点是（）I.空载吃水差较小；II.重载吃水差较大；III.货舱舱容浪费较大 [单选题] *
| A.I.II |
| B.II.III |
| C.I.III(正确答案) |
| D.I.II.III |
185.尾机型船的特点是（）I.空载吃水差大；II.舱容利用率较高；III.空载首压载易产生较大的纵向弯矩 [单选题] *
| A.I.II |
| B.II.III |
| C.I.III |
| D.I.II.III(正确答案) |
186.深舱是指（）I.隔离空舱和双层底舱；II.污油水舱；III.双层底以外的压载舱及船用水舱等 [单选题] *
| A.I.II |
| B.II.III |
| C.I.III |
| D.仅III(正确答案) |
187.隔离空舱专门用于（）I.油舱与淡水舱的分隔；II.货油舱与机舱的分隔；III.货舱与货舱、货舱与水舱之间的分隔 [单选题] *
| A.I.II(正确答案) |
| B.II.III |
| C.I.III |
| D.I.II.III |
188.隔离空舱的主要作用是（） [单选题] *
| A.加强局部强度 |
| B.分隔货舱 |
| C.作深舱用 |
| D.防火.防爆与防渗漏(正确答案) |
1.船舶在装卸货和航行中，常在双层底内装载（）来调节船舶吃水、纵横倾及稳性 [单选题] *
190.用来布置驾驶室及船员居住于活动处所的上层建筑称为（） [单选题] *
191.陀螺罗经室一般布置在（） [单选题] *
| A.驾驶室内 |
| B.罗经甲板(顶甲板)上 |
| C.机舱内 |
| D.摇摆中心附近(正确答案) |
192.规范要求在船员和旅客平时可能出入和使用的处所，都应有两条尽可能远离且的脱险通道通往（） [单选题] *
| A.主甲板 |
| B.起居甲板 |
| C.驾驶甲板或游步甲板 |
| D.艇甲板或露天甲板(正确答案) |
193.为保障船上人员安全，规范要求客船一端不通的走廊长度不得超过（） [单选题] *
| A.5m |
| B.10m |
| C.13m(正确答案) |
| D.20m |
194.大型公用舱室(30㎡左右)应设有二个出口通至（） [单选题] *
| A.露天甲板 |
| B.艇甲板 |
| C.起居甲板 |
| D.其它舱室和走廊(正确答案) |
195.每一个机器处所，都应有脱险通道（） [单选题] *
196.各层露天甲板之间都设有斜梯相通，一般布置方向是（） [单选题] *
| A.左右向 |
| B.前后向 |
| C.东西向 |
| D.首尾向(正确答案) |
197.普通货船每一货舱都有两个垂直梯子，梯口一般设在（） [单选题] *
| A.每一货舱的两侧 |
| B.每一货舱的四个角落 |
| C.舱口两端的桅屋内(正确答案) |
| D.压载水舱旁 |
198.为保障船上人员安全，规范要求货船一端不通过的走廓长度不得超过（） [单选题] *
199.深舱是（） [单选题] *
| A.隔离空舱 |
| B.双层底舱 |
| C.底舱干货舱 |
| D.双层底以外的压载舱(正确答案) |
200.具有平行中体(指除首尾外的船体中部两舷侧接行)的船舶其优点是（）I.能较好利用舱容；II.施工方便；III.降低船舶造价；IV.有利于减少阻力、提高船速 [单选题] *
| A.I.II.III(正确答案) |
| B.II.III.IV |
| C.I.III.IV |
| D.I.II.IV |
201.规范所述的深舱为双层底以外的（）I.压载舱；II.船用水舱；III.植物油舱；IV.按闭杯试验法闪点不低于60°C的燃油舱 [单选题] *
| A.I.II |
| B.I.II.III |
| C.II.III.IV |
| D.I.II.III.IV(正确答案) |
202.一般设在机舱下部双层底内的油舱是（） [单选题] *
| A.燃油舱 |
| B.滑油舱(正确答案) |
| C.污油水舱 |
| D.淡水舱 |
203.隔离空舱(又称干隔舱)一般是一个仅有（）肋骨间距的狭窄空舱 [单选题] *
204.下列有关隔离空舱描述正确的是（）I.用于隔开油舱与淡水舱；II.一般是一个仅有两个肋骨间距的狭窄空舱；III.隔离空舱又称干隔舱 [单选题] *
| A.I.II |
| B.I.III(正确答案) |
| C.II.III |
| D.I.II.III |
205.深舱一般对称布置于首尾纵中线的两侧并水密分隔，这样做的主要目的是（） [单选题] *
| A.减少自由液面的影响(正确答案) |
| B.便于注入或排出压载水 |
| C.便于调整船舶的横倾角 |
| D.使货物积载和装卸更加容易 |
206.球鼻首标志绘在船首两侧（） [单选题] *
| A.满载水线以下 |
| B.半载水线以下 |
| C.满载水线以上(正确答案) |
| D.空载水线以上 |
207.有首侧推器的船舶，其标志绘在（） [单选题] *
| A.球鼻首标志前面 |
| B.球鼻首标志上面 |
| C.球鼻首标志后面(正确答案) |
| D.球鼻首标志下面 |
208.公制水尺中数字的高度及相邻数字间的间距是（） [单选题] *
| A.6cm |
| B.10cm(正确答案) |
| C.12cm |
| D.15cm |
209.英制水尺中数字的高度及相邻数字间的间距是（） [单选题] *
| A.6in(正确答案) |
| B.10in |
| C.12in |
| D.15in |
210.平静水面看水尺时，如读得整数，则是水线在（） [单选题] *
| A.数字的上缘为准 |
| B.数字的中间为准 |
| C.数字的下缘为准(正确答案) |
| D.两相邻数字的中间为准 |
211.平静水面中，当水面与吃水标志数字下端相切时，吃水的正确读取方法是（） [单选题] *
| A.以该数字为准(正确答案) |
| B.相切处按比例读取 |
| C.以相切处相邻两数字的平均值为准 |
| D.以水面下第一数字为准 |
212.有波浪时看水尺，应以水线在（） [单选题] *
| A.波浪的最高点为准 |
| B.波浪的最底点为准 |
| C.波浪高.低点的平均值为准(正确答案) |
| D.估算为准 |
213.如平静水面看水尺为8.5m,其水线是位于（） [单选题] *
| A.数字8的下缘 |
| B.数字8的上缘 |
| C.数字6的下缘 |
| D.数字4的上缘(正确答案) |
214.右图为某一时刻实际水线所在的水尺位置，此时的吃水为（） [单选题] *
| A.8.00m |
| B.9.10m |
| C.8.80m |
| D.8.90m(正确答案) |
215.英制水尺每个数字的高度为（） [单选题] *
216.图为某一时刻实际水线所在的水尺位置，此时的吃水为（）
[单选题] *
| A.19.90m |
| B.20ft(正确答案) |
| C.20in |
| D.20m |
217.公制水尺中相邻两个数字之间的间隔高度为（） [单选题] *
| A.6cm |
| B.8cm |
| C.10cm(正确答案) |
| D.12cm |
218.平静水面中，当水面与数字的下端相切时，则船舶的吃水为（） [单选题] *
| A.该数字(正确答案) |
| B.该数字加字高 |
| C.该数字加1/2字高 |
| D.该数字减字高 |
219.下列有关吃水读取方法表述正确的是（）I.以水面与吃水标志相切处按比例读取；II.当水面与某数字的下端相切时，该数字即表示船舶当时的吃水；III.有波浪时应以波浪来回几个高低点的平均值所在水尺位置读取吃水 [单选题] *
| A.I.II |
| B.I.III |
| C.II.III |
| D.I.II.III(正确答案) |
220.关于甲板线的描述，下述正确的是（）I.勘划于首尾两侧；II.勘划于船中处两侧；III.其上边缘一般应经过干舷甲板上表面之向外延伸与船壳板外表面之交点；IV.其下边缘一般应经过干舷甲板一表面向外延伸与船壳板外表面之点 [单选题] *
| A.I.III |
| B.II.III(正确答案) |
| C.I.IV |
| D.II.IV |
221.甲板线应勘划于船中处的每侧，其（）一船应经过干舷甲板上表面向外延伸与船壳板外表面之交点 [单选题] *
| A.上边缘(正确答案) |
| B.下边缘 |
| C.中线处 |
| D.下边缘上侧 |
222.规范规定，现行国际航行船舶的载重线标志分为（）I.不装载木材货物船舶的载重线标志；II.装载木材甲板货物的船舶载重线标志；III.客船分舱载重线标志；IV.客货船载重线标志；V.全季节载重线标志 [单选题] *
| A.I.II.III.IV |
| B.II.III.IV.V |
| C.I.II.IV.V |
| D.I.II.III.IV.V(正确答案) |
223.规范规定，仅需勘划淡水载重线的载重线标志称为（） [单选题] *
| A.分舱载重线标志 |
| B.全季节载重线标志(正确答案) |
| C.客货船载重线标志 |
| D.木材船载重线标志 |
224.载重线标志的主要作用是确定（） [单选题] *
| A.载重量 |
| B.船舶吨位 |
| C.船舶干舷(正确答案) |
| D.船舶吃水 |
225.对载重线标志中的圆圈.线段和字母，当船舷为暗色底者应漆成（） [单选题] *
226.对载重线标志中的圆圈.线段和字母，当船舷为浅色底时应漆成（） [单选题] *
227.在深色船壳及浅色船壳上载重线标志与吃水标志使用的颜色分别是（） [单选题] *
| A.黑；黑 |
| B.白；白 |
| C.黑；白 |
| D.白；黑(正确答案) |
228.载重线圆圈的中心应位于（） [单选题] *
| A.船中以前1/4船长处 |
| B.船中以后1/4船长处 |
| C.船中处(正确答案) |
| D.船中略后 |
229.下列不同区带.区域和季节期最大吃水线上边缘通过载重线圆圈中心的是（） [单选题] *
| A.热带载重线 |
| B.夏季载重线(正确答案) |
| C.冬季载重线 |
| D.夏季淡水载重线 |
230.载重线标志中“TF”水平线段表示（） [单选题] *
| A.夏季载重线 |
| B.热带载重线 |
| C.热带淡水载重线(正确答案) |
| D.淡水载重线 |
231.载重线标志中“S”水平线段表示（） [单选题] *
| A.热带载重线 |
| B.冬季载重线 |
| C.夏季载重线(正确答案) |
| D.淡水载重线 |
232.以（）度量最大吃水线 [单选题] *
| A.载重线的上边缘为准(正确答案) |
| B.载重线的下边缘为准 |
| C.载重线的中线为准 |
| D.夏季载重线为准 |
233.夏季干舷是指（） [单选题] *
| A.从干舷甲板线下边缘向下量到夏季载重线的算垂直距离 |
| B.从干舷甲板线上边缘向下量到夏季载重线的垂直距离(正确答案) |
| C.从干舷甲板线中线向下量到夏季载重线的垂直距离 |
| D.从干舷甲板面下边向下量到夏季载重线的垂直距离 |
234.干舷大小是衡量船舶（）的重要标志 [单选题] *
| A.纵倾大小 |
| B.储备浮力大小(正确答案) |
| C.稳性大小 |
| D.强度大小 |
235.从甲板线上边缘垂直向下至载重线圆圈中心的距离等于（） [单选题] *
| A.船舶的干舷 |
| B.所核定的夏季干舷(正确答案) |
| C.船舶当时的干舷 |
| D.船舶的稳性高度 |
236.载重线标志的作用有（）I.确定船舶干舷；II.船舶的装载量；III.确定船舶的总吨位；IV.保证船舶具有足够的储备浮力 [单选题] *
| A.I.II |
| B.I.II.III |
| C.I.II.IV(正确答案) |
| D.I.II.III.IV |
237.载重线标志由一圆形和一水平线相交组成，水平线的（）通过圆圈的中心 [单选题] *
| A.中心线 |
| B.上边缘(正确答案) |
| C.下边缘 |
| D.结合各船特点确定 |
238.勘划载重线时，加绘表示勘定当局简体字母的位置在（） [单选题] *
| A.圆圈两侧水平线上方 |
| B.圆圈两侧水平线下方 |
| C.圆圈的上方和下方 |
| D.A或C(正确答案) |
239.船舶船名.船籍港标志的位置应该是（） [单选题] *
| A.船名写在船首，船籍港写在船尾 |
| B.船名写在首尾，船籍港写在船尾(正确答案) |
| C.船名写 在船尾，船籍港写在船首 |
| D.船名写在船首，船籍港写在首尾 |
240.国际航线船舶的船尾标志一般有（）I.船名；II.船籍港；III.国际海事组织(IMO)统一编号 [单选题] *
| A.I.II |
| B.I.III |
| C.II.III |
| D.I.II.III(正确答案) |
241.船尾船名的字高一般比船首字高小（） [单选题] *
| A.5% |
| B.5%~10% |
| C.10% |
| D.10%~20%(正确答案) |
242.船尾船籍港字高一般为尾船名字高的（） [单选题] *
| A.60%~70%(正确答案) |
| B.80% |
| C.80%~90% |
| D.90% |
243.下列有关烟囱标志表述正确的是（）I.表示船舶所属公司；II.勘划于烟囱左右两侧的高处；III.由中国船级社统一规定其颜色和图案 [单选题] *
| A.I.II(正确答案) |
| B.I.III |
| C.II.III |
| D.I.II.III |
244.主船体两舷舷侧及首尾一般有（）标志。I.船名及船籍港标志；II.载重线标志；III.球鼻首与首侧推器标志；IV.分舱与顶推位置标志；V.引水梯位置标志；VI.公司名称标志 [单选题] *
| A.I.II.III |
| B.I.II.III.IV |
| C.I.II.III.IV.V |
| D.I.II.III.IV.V.VI(正确答案) |
245.船型尺度用来（）I.计算阻力；II.计算吃水差；III.计算干舷 [单选题] *
| A.I.II |
| B.II.III |
| C.I.III |
| D.I.II.III(正确答案) |
246.在一些主要的船舶图纸上均使用和标注的尺度是（） [单选题] *
| A.最大尺度 |
| B.型尺度(正确答案) |
| C.全部尺度 |
| D.登记尺度 |
247.用于计算水对船舶的阻力和船体系数的船舶尺度是（）I.最大尺度；II.船型尺度；III.登记尺度；IV.计算尺度 [单选题] *
| A.II.III.IV |
| B.I.II.IV |
| C.I.II.III.IV |
| D.II.IV(正确答案) |
248.《钢质海船入级与建造规范》中定义的尺度是（）I.最大尺度；II.船型尺度；III.登记尺度；IV.计算尺度 [单选题] *
| A.I.II.III.IV |
| B.I.II.III |
| C.II.III.IV |
| D.II.IV(正确答案) |
249.船型尺度的用途是（） [单选题] *
| A.确定泊位长度 |
| B.确定能否通过桥梁.架空电缆等问题的尺度依据 |
| C.计算总吨位和净吨位的尺度 |
| D.计算船舶稳性、吃水差、干舷高度和水对船舶的阻力等(正确答案) |
250.型长(垂线间长，又称两柱间长或船长)是指（）I.首柱前缘量至舵杆中心线的长度；II.首柱后缘量至舵杆中心线的长度；III.首柱前缘量至舵柱后缘的长度 [单选题] *
| A.I.II |
| B.I.III(正确答案) |
| C.II.III |
| D.I.II.III |
251.垂线间长是指沿设计夏季载重水线由（）I.首柱前缘量至舵柱后缘的长度；II.首柱后缘量至舵柱中心线的长度；III.首柱前缘量至舵杆中心线的长度 [单选题] *
| A.I.II |
| B.I.III(正确答案) |
| C.II.III |
| D.I.II.III |
252.型宽指（）I.在船长中点处，由一舷肋骨外缘量至另一舷肋骨外缘之间的横向水平距离；II.在船体最宽处，由一舷船壳板内缘量至另一舷船壳板内缘之间的横向水平距离；III.在船体最宽处，由一舷肋骨外缘量至另一舷肋骨外缘之间的横向水平距离 [单选题] *
| A.I.II |
| B.I.III |
| C.II.III(正确答案) |
| D.I.II.III |
253.型深是指（）I.在船长中点处，沿船舷由一板龙骨上缘量至上层连续甲板横梁上缘的垂直距离；II.在船长中点处，沿船舷由平板龙骨上缘量至上层连续甲板下缘的垂直距离；III.在船长中点处，沿船舷由平板龙骨下缘量至上层连续甲板下缘的垂直距离 [单选题] *
| A.I.II(正确答案) |
| B.I.III |
| C.II.III |
| D.I.II.III |
254.登记尺度用来计算（） [单选题] *
| A.载重量 |
| B.船舶吨位(正确答案) |
| C.干舷和吃水差 |
| D.干舷和稳性 |
255.《1969年国际船舶吨位丈量公约》中定义的尺度是（） [单选题] *
| A.最大尺度 |
| B.计算尺度 |
| C.登记尺度(正确答案) |
| D.理论尺度 |
256.用来计算计算船舶总吨位和净吨位的尺度是（） [单选题] *
| A.登记尺度(正确答案) |
| B.型尺度 |
| C.最大尺度 |
| D.理论尺度 |
257.载明于船舶吨位证书中的尺度是（） [单选题] *
| A.全部尺度 |
| B.计算尺度 |
| C.登记尺度(正确答案) |
| D.理论尺度 |
258.登记深度是指（） [单选题] *
| A.在登记长度中点处从平板龙骨上缘量至船舷处上甲板下缘的垂直距离 |
| B.在登记长度中点处从平板龙骨下缘量至船舷处上甲板上缘的垂直距离 |
| C.在登记长度中点处从中内龙骨上缘量至船舷上甲板下缘的垂直距离(正确答案) |
| D.在登记长度中点处从中内龙骨下缘量至船舷处上甲板上缘的垂直距离 |
259.登记宽度是指（） [单选题] *
| A.对金属外板船其宽度是在船长中点处两舷肋骨外缘之间的水平距离(正确答案) |
| B.对其它材料外板船其宽度是在船长中点处两舷外板内表面这间的水平距离 |
| C.无论何种材料船其宽度均是在船长中点处两舷外板内缘之间的水平距离 |
| D.对金属外板船其宽度是在船长中点处两舷肋骨内缘之间的水平距离 |
260.净空高度是指（） [单选题] *
| A.从船底平板龙骨下缘至船舶最高点之间的垂直距离 |
| B.船舶当时的实际水线面至船舶最高点之间的垂直距离(正确答案) |
| C.从船底平板龙骨上缘至船舶最高点之间的垂直距离 |
| D.满载吃水线至船舶最高点之间的垂直距离 |
261.最大长度是指（） [单选题] *
| A.从首柱最前端到尾柱最后端的水平距离 |
| B.从首柱前缘量到尾柱后缘的水平距离 |
| C.从船首最前端到船尾最后端的水平距离(正确答案) |
| D.从首柱前缘量到舵柱后缘的水平距离 |
262.船舶的全长、全宽、最大高度的用途是（） [单选题] *
| A.交纳靠泊费的依据 |
| B.确定泊位长度、船坞大小及能否通过船闸、运河、大桥和架空电缆等(正确答案) |
| C.船舶丈量登记注册用 |
| D.港口报关纳税、交灯塔费用 |
263.船型尺度包括（） [单选题] *
| A.最大长度、最大宽度、最大高度 |
| B.登记长度、登记宽度、登记深度 |
| C.垂线间长、型宽、型深(正确答案) |
| D.垂线间长、最大宽度、最大型深 |
2.下列属船舶登记尺度的是（） [单选题] *
| A.垂线间长度 |
| B.最大长度.最大宽度.最大高度 |
| C.总长 |
| D.登深(正确答案) |
265.沿夏季载重线由首柱前缘理至舵柱后缘的长度称（） [单选题] *
| A.全长 |
| B.登记长度 |
| C.型长(正确答案) |
| D.设计长度 |
266.在船舶最宽处由一舷肋骨外缘量至另一舷肋骨外缘之间的水平距离称（） [单选题] *
| A.全宽 |
| B.型宽(正确答案) |
| C.登记宽度 |
| D.设计宽度 |
267.船舶型尺度通常是指（） [单选题] *
| A.造船时所用的尺度(正确答案) |
| B.操纵时所需用的尺度 |
| C.丈量船舶吨位时所用的尺度 |
| D.计算港口使费时所用的尺度 |
268.周界尺度是船舶（）的依据。I.靠离码头；II.进出船坞；III.狭水道操纵；IV.计算船舶稳性吃水差；V.避让 [单选题] *
| A.I~III |
| B.I.II.IV |
| C.I~III.V(正确答案) |
| D.I~V |
269.最大宽度一般可认为（） [单选题] *
| A.在船中处 |
| B.在驾驶室处 |
| C.同型宽 |
| D.是全宽(正确答案) |
270.最大高度是指（） [单选题] *
| A.从船底平板龙骨下缘至桅顶间的垂直距离 |
| B.从船底平板龙骨下缘至船体最高点之间的垂直距离(正确答案) |
| C.从船底平板龙骨上缘至桅顶之间的垂直距离 |
| D.从空载水线面至船体最高点之间的垂直距离 |
271.在船长中点处沿船舷自平板龙骨上缘量至干舷甲板横梁舷端上缘的垂直距离为（） [单选题] *
| A.型深(正确答案) |
| B.登记深度 |
| C.最大高度 |
| D.船高 |
272.登记宽度是指（） [单选题] *
| A.在船舶最大宽度处，两舷外板外表面之间的横向水平距离(正确答案) |
| B.在登记长度中点处，两舷外板外表面之间的横向水平距离 |
| C.在船舶最大宽度处，两舷外板内缘之间的横向水平距离 |
| D.在登记长度中点处，两舷外板内缘之间的横向水平距离 |
273.登记深度是指（）I.在登记长度中点处，自内底板上缘量至上甲板下缘之间的垂直距离；II.在单层底船的登记长度中点处，自中内龙骨上缘量至上甲板下缘之间的垂下距离；III.在登记长度中点处，自内底板上缘量至上甲板横梁上缘之间的垂直距离 [单选题] *
| A.I.II |
| B.II.III |
| C.I.III |
| D.I.II.III(正确答案) |
274.通常又可称为两柱间长的船舶尺度是（） [单选题] *
| A.型长(正确答案) |
| B.登记长度 |
| C.最大长度 |
| D.全长 |
275.登记尺度的用途是（） [单选题] *
| A.计算船舶航海性能 |
| B.计算船舶总吨位和净吨位(正确答案) |
| C.确定泊位长度 |
| D.确定能否安全通过狭窄航道的依据 |
276.船舶型尺度是（） [单选题] *
| A.垂线间长、型宽和型深(正确答案) |
| B.最大长度、最大宽度和最大高度 |
| C.登记长度、登记宽度和登记深度 |
| D.吃水与吨位 |
277.主尺度比中的型深型吃水比与（）有关 [单选题] *
| A.稳性、抗沉性(正确答案) |
| B.快速性、稳定性和船体强度 |
| C.稳性、操纵性、抗沉性 |
| D.摇荡性、抗沉性和船体强度 |
278.主尺度比中的型深型吃水比与（）有关 [单选题] *
| A.稳性、抗沉性(正确答案) |
| B.操纵性、稳定性和船体强度 |
| C.操纵性和抗沉性 |
| D.耐波性、抗沉性和船体强度 |
279.当型深型吃水比值大时，船舶的特点是（）I.干舷高，储备浮力大；II.舱容增大，重心升高；III.航向稳定性好；IV.船体强度变差 [单选题] *
| A.I.II(正确答案) |
| B.III.IV |
| C.I.II.III |
| D.II.III.IV |
280.主尺度比中的型长型宽比与（）无关 [单选题] *
| A.船体的几何形状 |
| B.航向稳定性 |
| C.船舶快速性 |
| D.排水体积(正确答案) |
281.型宽型吃水比与（）有关 [单选题] *
| A.稳性、横摇周期 |
| B.横摇周期、耐波性 |
| C.稳性、航行阻力 |
| D.稳性、横摇周期、耐波性、航行阻力(正确答案) |
282.当型宽型吃水比大时，船舶具有的特点是（） [单选题] *
| A.稳性差 |
| B.横摇周期大 |
| C.耐波性好 |
| D.航行阻力增加(正确答案) |
283.船长型深比大时，对（）不利 [单选题] *
| A.船体强度(正确答案) |
| B.船舶稳性 |
| C.横摇周期 |
| D.航向稳定性 |
284.船长型吃水比大时，对（）不利 [单选题] *
| A.航向稳定性 |
| B.操纵回转性(正确答案) |
| C.船舶稳性 |
| D.船体强度 |
285.下列比值的大小与船舶快速性的好坏关系最密切的是（） [单选题] *
| A.L/B—型长型宽比(正确答案) |
| B.B/d—型宽型吃水比 |
| C.B/D—型宽型深比 |
| D.L/D—型长型深比 |
286.型深型吃水比值的大小主要与（）因素有关。I.稳性；II.操纵性；III.抗沉性；IV.耐波性 [单选题] *
| A.I.II |
| B.I.III(正确答案) |
| C.I.II.III |
| D.I.II.III.IV |
287.当型宽型吃水比大时，船舶具有的特点是（）I.稳性好；II.横摇周期大；III.耐波性好；IV.航行阻力增加 [单选题] *
| A.I.II |
| B.II.III |
| C.III.IV |
| D.I.IV(正确答案) |
288.船体长宽比L/B的比值越大，则（）I.航向稳定性好；II.快速性好；III.耐波性好；IV.港内操纵不灵活 [单选题] *
| A.I.II |
| B.I.III |
| C.I.II.III |
| D.I.II.IV(正确答案) |
2.下列吨位不属于重量吨的是（） [单选题] *
| A.总载重量 |
| B.总吨位(正确答案) |
| C.净载重量 |
| D.排水量 |
290.船舶载重吨位的用途是（） [单选题] *
| A.表明船舶的载重能力(正确答案) |
| B.表明船舶大小 |
| C.港口报关纳税的依据 |
| D.表明各国造船工业的发展水平 |
291.下列吨位不属于容积吨的是（） [单选题] *
292.船舶净吨位的用途是（） [单选题] *
| A.计算海事赔偿费的依据 |
| B.国家统计船舶吨位的依据 |
| C.表示船舶的大小 |
| D.计算税收和港口费用的依据(正确答案) |
293.下列与装卸货物有直接关系的吨位是（）I.总吨位；II.载重量；III.苏伊士运河吨位；IV.排水量；V.净吨位 [单选题] *
| A.I.II.III.IV |
| B.II.IV(正确答案) |
| C.I.II.IV.V |
| D.II.IV.V |
294.船舶总吨位的用途是（） [单选题] *
| A.表明船舶的载重能力 |
| B.表明各国造船工业的发展水平和国家的运输力量 |
| C.比较船舶大小及计算海损事故赔偿费的依据(正确答案) |
| D.港口向船舶收费和税金的依据 |
295.下列有关船舶重量吨位的用途的描述，不正确的是（） [单选题] *
| A.表示船舶的载重能力 |
| B.表示船舶的重量 |
| C.表示空船重量 |
| D.海事索赔的依据(正确答案) |
296.船舶排水量吨位的用途是（） [单选题] *
| A.可表示空船重量(正确答案) |
| B.船舶向港口报关纳税的依据 |
| C.船舶通过运河时纳费的依据 |
| D.表明各国造船工业的发展水平 |
297.以立方米为单位丈量得出的吨位是（）I.总吨；II.净吨；III.排水量；IV.净载重量 [单选题] *
| A.I.II(正确答案) |
| B.III.IV |
| C.II.III |
| D.I.II.III.IV |
298.总吨位的用途有（）I.是划分船舶等级的依据；II.是比较船舶大小的依据；III.是收取港口使费的依据；IV.是船舶配员的依据；V.是计算船舶保险费用依据 [单选题] *
| A.I.II.III.IV.V |
| B.I.II.III.IV |
| C.I.II.IV.V(正确答案) |
| D.II.III.V |
299.下列有关运河吨位表述正确的是（）I.分总吨位和净吨位两种；II.在数值上比根据《1969年国际船舶吨位丈量公约》丈量测定的吨位要稍小些；III.是用于船舶过运河时向运河管理当局交纳费用的依据 [单选题] *
| A.I.II |
| B.II.III |
| C.I.III(正确答案) |
| D.I.II.III |
300.依据船舶登记尺度丈量出船舶容积后再按规定公式计算而得出的吨位是（） [单选题] *
| A.总载重量 |
| B.总吨位 |
| C.重量吨 |
| D.容积吨(正确答案) |
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