1．7#墩2、6#孔（Ф1.0m），9号墩1、7、11孔（Ф1.0m）钻孔施工。

2．5#墩1#桩（Ф1.0m长21m）、3#桩（Ф1.0m长18m）水下混凝土灌注。

3．2#墩桩基承台钢筋绑扎，3#墩承台基坑人工清底，4#挖掘机开挖承台基坑。

王家营站涵洞：1-2.5箱涵基坑承载力检测。

王家营站涵洞工地：挖掘机1台调出。

王家营站涵洞工地：施工人员9人。

进场ФФ20园钢（批号N9010145）18.667吨，见证试验取样3组，试件编号：xxxxx

14：00～15：40，王家营特大桥5#墩3#桩（Ф1.0m长18m）水下混

凝土灌注16方，施工单位制取试件3组。水下混凝土灌注连续无中断。

   王家营车站2.5米箱涵基底浮土清除不彻底，弃土易滑落基坑，要求清理弃土，基坑边缘留出不少于1.0m护道，及时清除基底浮土。

9:30-10:10对王家营特大桥7#墩6#、9#墩7#孔钢筋笼进行检查。

15：50，7#墩6#桩成孔检查，桩底标高1787.438，桩长20m，泥浆比重1.3，含砂率2.2%，实测桩长20.08m。需继续进行清孔。

17：30，9#墩7#桩进行成孔检查：桩底标高1785.434，桩长22m，泥浆比重1.14，含砂率1.95%，实测桩长22.04m，需继续清孔。

21：15，设计组xxx电话通报：王家营车站2.5米箱涵基础承载力190kpa，满足大于150kpa要求。

1．王家营特大桥7#墩6#孔钢筋笼：Ф20园钢主筋20根，茏径Фxx米，加劲箍筋间距xx，螺旋箍筋间距xx米，钢筋笼长：xx＋xx＋xx＝xx，钢筋笼搭接长度为xxm。

王家营特大桥9#墩7#孔钢筋笼：……

2．王家营特大桥5#墩1#桩，护桶顶标高：xx，桩底设计标高：xx，实测孔底标高xx；施工负责人xxx，技术员xxx，施工人员xx人；混凝土于xx时xx分开盘，现场检测坍落度：xxx，含气量：xxx，入模温度xx，施工配合比：xxxx，导管长xx米，距孔底xx米，采用8方混凝土运输车运输混凝土，xx方料斗封底，水下混凝土灌注于xx时xx分结束，共计灌注混凝土xx方，混凝土灌注连续无中断。

王家营特大桥5#墩3#桩，护桶顶标高：xx，桩底设计标高……

K10+500～502掌子面上台阶开挖、除碴、初喷、立钢架、安装超前支护和锚杆、喷射混凝土、小导管（或中空锚杆注浆）；K10+454～+462仰拱开挖；K10+410～+420立二衬台车及堵头模板；K10+415～+430铺挂防水板。

现场施工人员无变化

K10+500～502上台阶C20初支混凝土取样2组，其中现场监理见证1组。

根据超前地质预报结果，现掌子面前方100米范围内未见设计图标识的断层，现场反映的岩性为节理中度发育的砂质角砾岩（硬质岩）夹少量泥质页岩软弱面（软岩）和超前预报结果相符。我单位在收到施工方的建议后，已将上述情况及时向设计和建设单位进行沟通，同意施工方提出的将原设计在K10+502～+560段的双液帷幕注浆取消，仍按原设计中K10+400～+500段的Ⅳ级围岩支护措施进行。在施工中结合超前钻孔预报的结果调整注浆参数，并在施工中进一步加强预报，提前预知断层位置。

2、DK12+100～DK12+700段换填处理开挖，采用机械开挖（底部30cm采用人工开挖）、机械摊铺（人工配合）、分层碾压的施工方法。

1、CFG桩施工过程中对混凝土现场进行坍落度进行了×次见证检测，坍落度值为×㎜，符合要求。施工过程中见证取样混凝土试件两组，试件编号为：××××、××××。

2、5～31.5㎜碎石见证取样,编号为：××××。

3、HRB335φ22钢筋78.54t见证取样及见证试验,编号为：××××、××××。

2、对DK10+100～DK10+300段CFG桩施工进行全过程旁站，并对施工情况填写旁站记录。

3、对DK12+100～DK12+700段换填处理开挖底部地质情况核查、开挖情况进行隐蔽前检查验收。

 1、桩位测量放线定位完成，经现场复测精度符合要求。

2、现场核查试验报告，水泥、粉煤灰、碎石及外加剂等原材料合格，施工配合比按现场试验含水率进行了调整。原材料品种、规格与配合比选定报告要求相符，同意使用。混凝土拌制计量严格按施工配合比进行，原材料用量计量偏差符合验收标准规定，现场对混凝土坍落度进行了×次见证试验检测，分别为×××㎜，符合选定报告要求。混凝土泵送量按试桩确定的数量进行了有效控制，拔管速度按试桩确定的参数进行控制，为××m/min，拔管速度有时过快，拔管至桩顶，各桩顶标高经测量均高于桩顶设计标高50mm以上，浮浆厚度小于20㎜。旁站过程对CFG桩桩长、桩位中心、间距、桩经、垂直度现场测量，符合设计要求，各项偏差控制在允许偏差范围内。

（二）、DK12+100～DK12+700段换填处理开挖质量情况：

1、换填土层按设计要求挖除，测量放线时底部的开挖宽度为××㎜，大于路堤宽度加放坡宽度。

2、机械开挖至距底部30㎝时停止，下部30㎝采用人工开挖清理，并按施工方案做好了临时防排水措施。

3、开挖完成后对底部换填层范围地质情况、换土范围进行了核实，符合设计要求，经现场检查验收合格，同意进入下道工序。

部分CFG桩桩顶浇注超设计桩顶标高过大，造成浪费。主要是由于拔管过程中未及时进行观查及量测造成。应加强控制，认真做好拔管过程记录，及时检查量测。

7#墩6#孔15：50进行成孔检查：桩底标高1787.438，桩长20m，泥浆比重1.3，含砂率2.2%，实测桩长20.08m，监理xxx验收合格。

9#墩7# 17：30进行成孔检查：桩底标高1785.434，桩长22m，泥浆比重1.14，含砂率1.95%，实测桩长22.04m，监理xxx验收合格。

5#墩水下C30混凝土灌注：1#桩于10:10～12:30灌注，混凝土18方，坍落度21cm，温度23℃，取试件3组。3#桩于14：00～15：40灌注，混凝土16方，坍落度20.5cm，温度23℃，取试件3组。水下混凝土灌注连续无中断，监理xxx旁站。

3#墩基坑围栏损害部分已恢复，其余安全情况正常。

4号～5号墩间道路泥泞处已铺垫，泥浆池无溢流。

现场施工人员56人，挖掘机2台，25吨汽车吊1台，钻机5台工作正常。

5#墩1#桩、3#桩现场制取标养试件各3组，试件编号：xxxxxx。监理见证1#桩平行检测试件3组,试件编号：JLxxxxx。

进场Ф20园钢（批号N9010145）18.667吨，试验取样3组，试件编号：xxxxx

监理xxx及设计组xx对7#墩6#孔、9#墩7#孔进行地质核对，确认地质条件符合设计要求。

9号墩1孔需加深1m，桩底标高从1788.430变为1787.430,以保障嵌入基岩不少于2m。

   5#墩1#、3#桩完成水下混凝土灌注。

7#墩6#孔、9#墩7#孔钻孔完成，7号墩2#孔钻机移位完成开始钻孔，其余钻孔进度正常。

4号墩承台基坑开挖完成约30％左右。

项目队总工程师xxx现场检查墩位、桩位放线情况，要求技术主管、质检人员及施工员要对放线数据相互核对确认，技术主管要坚持技术交底制度。明确9号墩1孔加深1m。

7#墩6#孔、9#墩7#孔正进行清孔，检测合格后及时报验，做好混凝土灌注准备。

4#吨基坑已有积水，要及时安排抽水设备。

   K10+500～502上台阶掌子面开挖的光爆效果较好，炮眼痕迹率达80%，钢架间距按设计每片1米安装；锚杆和小导管根据围岩的软硬程度进行疏密布置，按设计数量安装锚杆35根，导管30根；K10+454～+462仰拱开挖底部高程1870米、1870.01米、1870.02米、，设计为1870.053米,符合设计要求；K10+410～+420二衬模板尺寸实测二衬厚度为0.6、0.7、0.65、0.63米，符合设计0.6米的要求；防水板检查…………

K10+500～+502上台阶钢架验收两榀，锚杆和小导管按设计布置，钢架间距符合设计要求。

   K10+410～+420立二衬模板之前钢筋布置经监理工程师检查合格，二衬台车模板经自检后报验监理检查后合格，施工缝中埋式止水带按设计要求安装。

K10+454～+462仰拱开挖至设计高程，端头中埋橡胶止水带按设计要求安装，基底浮砟已清除干净，并报验，监理检查合格。

 进出洞人员登记清楚，安全员xxx在现场进行卡控；仰拱和二衬距掌子面的距离分别为40米和90米，符合铁道部66号文的要求；围岩监控量测数据显示围岩收敛和沉降均衡稳定，每日围岩拱顶下沉速率小于0.15mm/d，边墙收敛变化速率小于0.2mm/d，安现有的设计支护参数施工，可以满足安全和隧道刚度的要求，但个别地段的监控布点需要按要求进行加密。

按规定将弃碴堆放于弃碴场。针对风大干燥的气候对施工变道进行撒水防止扬尘。对已快淤满的污水沉淀池进行清理，保证施工和生活污水满足排放要求。

进洞施工xx人，其中开挖班xx人，支护班xx人，二衬施工班xx人，其他xx人。带班xxxx和xxxxx，安全员xxxx

风18杆、挖机1辆、拉碴车5辆、混凝土罐车1辆等……，机具设备配置无变化，满足施工要求。

进场广通中砂60立方、5～31毫米碎石75立方。

K10+500～502上台阶C20初支混凝土取样2组，其中现场监理见证1组。

新进场砂石料各取样1组，并经现场监理工程师见证。

K10+410～+420二衬钢筋接头取样2组

K10+390～+400C30二衬混凝土抗压试验2组，强度分别达到34MPa和33MPa

无变更，K10+500～+600围岩变更建议，已向建设各方汇报反映

上台阶完成开挖支护2m。

完成K10+500～+502上台阶钢架两榀；K10+500～+502上台阶钢架初支混凝土喷射两榀；

K10+454～+462仰拱开挖完成8米、K10+410～+420立二衬模板10米。

王指挥检查中存在的二衬和仰拱跟进不及时，现已调整完成

K10+454～+462仰拱8米、K10+410～+420二衬模板10米已由现场技术员组织作业班组进行交接，同时进行技术交底。目前现场施工试验人员正在出具混凝土施工配合比，准备混凝土浇灌前的相关工作。

    目前我单位的施工进度，经过前期的调整和改正后，在指挥部的帮助下，已步入正轨，其中2007年1月～2007年12月，在Ⅲ、Ⅳ级围岩交互出现的情况下，平均月掘进进尺达到了140m米；出口工区更是实现了2007年3月～12月平均月掘进进尺160m、最高月进尺200m的高产纪录（后部仰拱及二次衬砌紧跟，支护结构及时封闭成环），远远超过了施组要求的进度指标（Ⅲ级围岩120m、Ⅳ级围岩80m），实现了连续高产、均衡施工

（一）、DK10+100～DK10+300段CFG桩施工质量情况：

    1、桩位测量放线定位完成，经复核精度符合要求，经现场监理核查验收合格。

2、原材料合格，混凝土配合比选定报告一份经监理审查同意使用。

3、完成的××根CFG桩桩长经现场测量，桩长、桩位布置符合设计要求。施工全过程对桩身垂直度、桩位中心、桩直径进行了量测，各项偏差控制在允许偏差范围内。

4、混凝土拌制计量严格按施工配合比进行，现场对混凝土坍落度进行了×次试验检测，分别为×㎜。

5、混凝土泵送量按试桩确定的数量进行了有效控制，拔管速度按试桩确定的参数进行控制，为××m/min，拔管速度均匀，拔管至桩顶，各桩顶标高经测量均高于桩顶设计标高50mm以上，浮浆厚度小于20㎜。

（二）、DK12+100～DK12+700段换填处理开挖质量情况：

1、换填土层按设计要求挖除，测量放线时底部的开挖宽度为××㎜，大于路堤宽度加放坡宽度。

2、机械开挖至距底部30㎝时停止，下部30㎝采用人工开挖清理，并按施工方案做好了临时防排水措施。

3、采用××t压路机对开挖底部原土进行了碾压，开挖路基底部纵横向坡度经检查符合设计要求。

4、对底部换填层范围地质情况、换土范围、深度进行了核实，符合设计要求，经现场监理工程师验收合格，同意进入下道工序。

1、作业人员按要求着装，特种作业人员经检查均持证上岗，施工过程中安全员xxx全过程巡视监控。

2、现场施工用电规范， 桩机移位、土方机械作业时有专人指挥，操作人员严格按操作规程作业，无违章作业现象发生。

工地进场便道洒水防尘处理，现场标识标志按规定设置，现场CFG桩用余料按要求进行集中处理，未对周围环境及水土造成影响。

    施工人员：xxx组xxxx人，xxx组xxxx人。。。，带班xxxx和xxxxx，安全员xxxx

进场5～31.5㎜碎石320立方米,进场HRB335φ22钢筋78.54t，

进场平地机2台，型号为：×××、×××。

CFG桩施工过程中对混凝土现场进行坍落度进行了×次检测，坍落度值为×㎜，符合要求。施工过程中对混凝土取样两组，现场监理人员见证取样，试件编号为：××××、××××。

进场5～31.5㎜碎石报验,监理工程师见证取样后送工地试验室,编号为：××××。

进场HRB335φ22钢筋，监理工程师见证取样后送工地试验室,编号为：××××、××××。

无变更处理。

完成CFG桩浇注××m3、消耗×××水泥××t、粉煤灰××t、5～31.5㎜碎石××m3、××外加剂××t。

问题：部分CFG桩桩顶浇注超设计桩顶标高过大，造成浪费。主要是由于拔管过程中未及时进行观查及量测造成。应加强控制，认真做好拔管过程记录，及时检查量测。

  项目部质量工程师到工地现场检查，针对DK12+100～DK12+700段铺筑工序提出以下要求：换填应严格按“三阶段、四区段、八流程”工艺进行，各区段后或流程内严禁几种作业交叉进行。分层厚度应根据压实能力，通过现场工艺试验确定。

加强换填料管理，填料发生变化应及时取样做土工试验进行鉴定，确保填料质量，严禁使用未经试验合格的填料。

对进场的填料质量、含水率、铺土厚度、平整度检查控制，按规定对完成的压实层进行压实指标检测试验，上道换填压实层检测试验无合格判定结果时不允许进行上层铺筑碾压施工。

路堤换填开挖完成后由现场质检工程师组织开挖相关人员与换填铺筑相关人员进行了工序交接，由现场技术负责人组织有关人员对下道铺筑工序进行了现场技术交底。

无