1．码头总体设计
1.码头泊位长度确定
2.码头桩台宽度确定
前桩台14.5m ，后桩台宽15m
3.桩基设计与布置
基桩：预应力钢筋混凝土方桩
横向：隔3.5m布桩，海侧门机轨道布双直桩，路侧门机轨道布双叉桩
纵向：隔6m布桩
总桩数：
2．面板尺寸设计
;厚45cm;实心板
3．纵梁设计与计算
1.轨道梁计算（同一般纵梁）
1）断面设计：
2）计算跨度：按连续梁弹性支承
弯矩计算：
剪力计算：
3）计算荷载
A.永久荷载
纵梁自重：q=25×0.5×0.9=11.25 KN/m
面板支座力：N=0.5S=0.5×(6+2.5)×19.69×0.5=41.84 KN
B.可变荷载
堆货荷载通过面板的支座力：
门机荷载：250×4=1000 KN
C.荷载组合：
承载能力极限状态持久组合：永久荷载+散货荷载+门机
正常使用极限状态持久组合：永久荷载+散货荷载+门机
4）内力计算结果
4．横梁的设计与计算
1）断面设计（单位：cm）
2）计算跨度：l=3.5
3）计算荷载：
A.永久荷载
横梁自重：q=25×(0.4×0.9+0.7×0.9)=24.75 KN/m
面板自重——横梁：N=0.5S=0.5×19.69×3.5×0.5=17.23 KN
面板自重——纵梁——横梁：N=41.84 KN
纵梁自重——横梁：N=0.5×11.25×6=33.75 KN
B.可变荷载
堆货荷载——横梁：N=0.5S=0.5×=122.5 KN
堆货荷载——纵梁——横梁：N=148.75 KN
门机滚动荷载——轨道梁——横梁
船舶撞击力
系缆水平力分配系数 = 0.31
系缆夹角α(°)：是系缆力水平面投影与码头前沿线的夹角，逆时针为正
系缆夹角β(°)：是系缆力竖直方向水平面的夹角
| 作用位置 | 系缆力名称 | 系缆力N(kN) | α(°) | β(°) | 作用点高程(m) | 离码头对应边沿距离DL(m) |
| 码头前部 | 船舶系缆力1 | 160 | 30 | 15 | 4.7 | 0.5 |
船舶系缆力
靠岸撞击力水平力分配系数 = .31
| 作用位置 | 撞击力名称 | 作用点高程(m) | 撞击力(kN) |
| 码头前部 | 船舶靠岸撞击力1 | 0.2 | 270 |
承载能力极限状态持久组合：
永久荷载+件杂货、集装箱荷载+门机+船舶系缆力
永久荷载+件杂货、集装箱荷载+门机+船舶靠岸撞击力
正常使用极限状态持久组合：
永久荷载+件杂货、集装箱荷载+门机+船舶系缆力
永久荷载+件杂货、集装箱荷载+门机+船舶靠岸撞击力
4）内力计算结果
a．承载能力极限状态持久状况作用效应的持久组合
b．正常使用极限状态持久状况的标准组合
