K0+103桥梁子单位工程

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编制人：              

审核人：             

审批人：             

贵州紫江建筑工程有限责任公司

开阳县贵开路扩展段道路工程项目经理部

二〇一六年十二月十五日

一、工程概况

建设单位：开阳县城市建设投资有限公司

监理单位：贵州广天建设管理咨询有限公司

设计单位：遵义市建筑规划设计院有限公司

勘察单位：贵州有色地质工程勘察公司

施工单位：贵州紫江建筑工程有限责任公司

开阳县门前坝至南桥水泥厂地块棚户区改造土地一级开发及配套市政道路建设项目（贵开路扩展段）受地形、规划控制、开阳县已建市政道路贵阳路标高、拟建道路K0+440处贵开城际铁路标高及桥下地铁净空，经建设、规划部门及相关单位开会调研决定，对贵开路扩展段与开阳县贵阳路交叉口进行调整，其标高在原道路标高基础上提升1.5m，贵开路扩展段K0+000～K0+350段道路纵坡设为5%，道路平纵见《道路平面总图》和《道路纵断面总图》。开阳县门前坝至南桥水泥厂地块棚户区改造土地一级开发及配套市政道路建设项目（贵开路扩展段）(K0+103桥梁)紧靠东风水库，根据地形、地质及桥下河渠及东风水库整治要求，新建桥梁为3×30.0m先简支后结构连续预应力T型梁桥，桥梁全长99m，桥宽40.02m，与道路正交。桥梁纵坡与道路纵坡相同，为5%。

本次验收内容为K0+103桥梁子单位工程。

二、施工依据

1、建设单位与施工单位签订的相关合同与协议； 

2、本工程经审查合格的施工图纸及设计单位出具的设计变更文件； 

3、国家、交通部、贵州省现行的法律、法规； 

4、国家、交通部、贵州省现行的规范、规程、标准、强制性条文等； 

5、现场踏勘及调查所得的第一手资料及相关参考资料；

6、经审批的施工组织设计及各专项施工方案；

三、施工概况 

本桥梁子单位工程合同开工时间为2016年3月18日,竣工时间为2017年1月17日,合同总工期为300天。

实际破土动工日期为2016年4月16日，实际完工通车日期为2016年12月7日，消耗总工期为235天。

（一）施工组织与管理 

1、在开工之初，就建立了质量责任制，根据公司相关的管理办法把质量工作落实到各个职能人员和各个工作岗位，各行其职，各尽其责，对工序和工程负责到底。 

2、抽调一批项目骨干组成强有力的项目经理部及管理班子，落实经项目经理负责制，选调业务素质高，施工经验丰富，责任心强的专业施工队伍施工。 

3、强化创优意识，在全体管理和施工人员中开展创优目标教育努力使创优目标活动深入人心。

（二）技术管理情况

工程开工前，组织项目部施工技术人员熟悉、审查设计图纸，进行图纸会审；并由技术负责人组织编制好施工组织设计，报公司总工程师及监理单位审批，通过后方可进行施工。在每个重要分部工程施工前，由技术负责人编制专项施工方案，并组织施工员向施工班组长进行质量技术交底。各班组长负责在每天作业前向本班职工进行施工交底，严格执行技术质量保证措施。项目部制定各项技术管理制度和技术资料管理制度，保证有关技术工作正常运行。

（三）质量管理制度 

1、制定了工程质量保证措施，加强过程控制和工序管理，实行“三检制”，及时完整地做好了质量记录和验评资料。 

2、执行公司综合管理体系程序文件，建立项目质量保证体系和建立各级质量责任制来明确质量责任。 

3、加强施工过程控制，严把原材料复试和成品、半成品质量检验关，严格控制工序质量，严格实施隐蔽工程验收，每个分部、分项工程的关键工序（位置）设立质量管理点，贯彻实行自检制度。 

4、认真做好各类计量器具及检测设备的检定工作，使其所有检测数据和检测结果更具有有效性、可靠性。 

5、制定质量通病的预防措施。 

（四）质量保证情况

在施工过程中，我们严把工程原材料、构配件、设配的进场关和验收关，对进场材料实行台帐管理，进行收、发、储、运等环节的技术管理。对进场的钢材、水泥及商品砼等材料，首先检查其生产厂家是否具备相应生产资质；再结合出厂合格证和质量检测报告等质保资料，核对现场材料的质量、数量是否达到要求；最后在监理工程师现场见证取样情况下，送往贵州大西南工程检测有限公司开阳县检测中心进行复试。只有复试合格后，该批材料方可用于工程上。 

本K0+103桥梁子单位工程所有原材料经监理公司见证取样： 

1、进场钢材756.8吨，试验22组，合格22组；钢绞线及锚夹具实验5组，合格5组；桥梁支座进场78块，实验2组，合格2组；

2、进场商品砼共20487 m3，标养试件228组，试验228组，合格228组；

3、桩基础24根，经超声波检测11根桩为Ⅰ类桩、4根为Ⅱ类桩。并对其余桩基进行钻芯取样检测，共检测9根桩基，合格9根。

4、钢筋双面搭接焊接头实验23组，合格23组。

四、主要施工过程控制情况

1、本工程主要使用的测量仪器 

本工程主要使用的测量仪器有南方NTS-342R5全站仪，各项出厂合格证资料齐全，在有效鉴定期内。施工测量放线，由专职测量员严格按照施工定位轴线图和施工图放样。自检合格后，由技术负责人组织质量员、施工员等进行定位轴线的复核，经复核无误后再报监理工程师复检，复检合格后，方可进行下道工序施工。轴线位移和标高引测控制在规定范围内。

2、重要部位施工工艺 

旋挖钻机成孔 

旋挖钻机成孔施工流程：放线定位→挖孔施工准备→机械就位→成孔→清孔→测量验收。在挖孔过程严格控制工程质量，发现问题及时整改，并做好相应记录。遇2号墩位置淤泥较多造成塌孔后，及时回填C20早强砼并重新成孔。挖至设计标高后报监理单位进行复检，后报地勘单位对孔桩地基持力层进行检验，合格后方进行下道工序。 

桩基混凝土灌注工程 

为保证混凝土质量，配备混凝土输送泵车和汽车臂架泵等，满足施工需要。对混凝土浇筑采取施工员现场跟踪检查，安排专人进行塌落度测试、混凝土试块制作等，进行全过程的控制；另外派专人到商品混凝土搅拌站进行现场监督，检查原材料、外加剂质量及配合比电子计量情况，根据施工要求，及时调整混凝土塌落度。混凝土浇筑完成后，及时进行砼试块标准养护，至龄期后按期送检回复。

模板与支架工程 

模板均采用组合钢模板，模板固定采用拉杆对拉及钢管支撑，设竖向支撑，横向支撑和斜撑。模板上下部分采用钢管对拉。在施工过程中，将其模内尺寸长宽控制在±10mm范围内，顶面高程控制在±10mm范围内、轴线偏位控制在15mm范围内，预埋件位置控制在10mm范围内，相邻两模板高低差控制在2mm范围内，表面平整度控制在3mm范围内。墩柱、连系梁、盖梁施工均设置支架。首先对支架地面进行清理、换填、碾压等处理，再由质检员进行基底承载力和预拱度进行检测和验算，符合要求后进行支架安装。模板支架施工完成后，由班组自检、项目部预检合格后，报监理单位进行验收，验收合格后方可进行下道工序。

预应力工程 

预应力T梁共54片。为保证预应力质量，预应力筋和锚夹具进场时进行了见证取样送检，使用前进行了外观质量检查，有弯折、表面有裂纹、毛刺、机械损伤、氧化锈蚀、油污等现象的坚决不使用。张拉设备在张拉前进行配套校准。并且待混凝土强度达到混凝土强度设计等级的85%后，且混凝土龄期不小于7d，方进行张拉。预应力筋的张拉控制应力严格按设计要求控制，实际伸长值与理论伸长值之差控制在6%以内。压浆使用的净浆严格按审批的配合比进行搅拌，看到孔道内溢出浓浆后方结束压浆。

预制梁安装工程

预制梁全部完成预制工作后，采用平板车运输、架桥机架设的方式进行安装。安装前，对相关设备进行调试并通过安全性能检测。安装时，严格场内人员、设备控制，确保安全。

桥面系工程 

先凿除梁顶的浮浆及松散砼、将梁顶彻底清理干净，用清水进行高压冲洗（或用空压机进行高压气吹净），做到无积尘、无杂物，无浮浆，无油污及松散砼，保证了桥面铺装层与梁体的紧密结合。

照明工程 

施工过程中钢管灯柱结构制造严格按照《城市桥梁工程施工与质量验收规范》有关规定执行。桥上灯柱预埋钢筋与桥面铺装混凝土、人行道路缘石同时浇筑，确保了牢固性。灯柱，灯杆的电气装置及其接地装置符合设计要求，并符合相关的国家现行标准。

附属设施

锥坡护脚开挖在现场监理的监督下进行，严格基底质量控制和混凝土浇筑。锥坡回填过程中，采用分层填筑、分层压实、削坡成型的方式进行。

五、工程检测及专业验收情况

混凝土试块经抗压试验检测全部合格。

结构实体钢筋保护层检测评定全部合格。

桥梁桩基超声波检测和钻芯取样评定全部合格。

桥梁静载实验、动载试验结果评定全部合格。

六、工程质量评定 

根据现行施工规范及贵阳市工程质量安全监督站有关建设工程技术资料整编的有关要求，桥面系工程评定情况如下：

我部于二〇一六年十二月十五日对本桥梁工程：地基与基础、桥跨承重结构、墩柱、桥台、盖梁、桥面系及附属工程，通过自检全部合格，报监理单位组织验收，结论为合格。

桥梁单位工程所含的分部、子分部工程质量，经监理与相关单位检查，全部验收合格。

质量控制资料齐全完整。主要功能项目的抽查结果符合相关专业质量验收规范的规定。观感质量自评：好。 

综上所述，根据现行《城市桥梁工程施工与质量验收规范CJJ2-2008》、《市政基础设施工程施工技术文件管理规定》及相关规范的规定，开阳县贵开路扩展段道路工程K0+103桥梁子单位工程质量自评为合格工程。下载本文