一、制定目的
为了更好的适应哈同公路双鸭山（集贤）至佳木斯段扩建工程建设的需要，确保桥梁工程质量优良,结合项目具体情况，特制定本指导书。
二、总体要求
（一）桥梁施工必须按照国家有关的基本建设程序进行。施工单位的工程质量负责人应对工程质量进行自检，在工程完成后应配合监理工程师（业主）检查验收。
（二）桥梁施工必须做好施工前的准备工作和施工中的技术交底、施工组织、施工管理工作。并应严格执行本行业国家认定的质量管理措施及有关技术操作规定。
（三）桥梁施工应节约用地、少占农田，并按照国家相关规定采取相关措施降低或减少环境污染，保护环境。
（四）桥梁工程竣工后，应对临时工程、临时辅助设施、临时用地和弃土等及时进行处理，做到工完场清。
（五）桥梁工程建设必须文明施工、安全生产；严格遵守安全操作规程；加强安全生产教育；建立和健全安全生产管理制度。
（六）桥梁施工除执行本指导书外，还应遵循国家及行业现行的有关强制性标准规定。
三、编制主要依据
1、《项目施工招标文件》;
2、《两阶段施工图设计》；
3、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）；
4、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）。
四、适用范围：本指导书适用于哈同公路双鸭山（集贤）至佳木斯段扩建工程建设项目。
五、解释权限：本指导书由黑龙江省双佳高速公路扩建工程建设指挥部负责解释。
第二章 施工准备和施工测量
一、施工准备
（一）应根据招投标文件、施工合同、设计文件及有关规范编制施工组织设计，经监理办审核后，报指挥部审批。
（二）做好施工现场准备，修建施工临时设施，安装调试施工机具及标定试验机具，进行施工测量及复核测量资料，做好材料的储存和堆放以及开工前的试验检测工作。
（三）施工单位必须建立健全质量保证体系。
二、施工测量
（一）根据桥梁型式跨径及设计要求的施工精度，确定利用原设计网点或重新布设控制网点，补充施工需要的水准点、桥梁轴线、墩台控制桩。
（二）按设计文件和规范要求进行施工放样。
（三）桥梁施工过程中的测量和竣工测量
A施工过程中，应测定并经常检查桥梁结构浇砌和安装部分的位置和标高，并做出测量记录和结论，如超出允许偏差值时，应分析原因做出测量记录和结论，并予以补救和改正。
B桥梁竣工后应进行竣工测量，测量项目如下：
a确定桥梁中线点，丈量跨径;
b丈量墩、台各部尺寸;
c检查桥面高程;
d桥面系测量检查;
（四）为防止差错，施工测量必须由两个人相互检查校对并做出测量和检查核对记录。
第三章 施工工艺流程及方法
一、钻孔桩基础
（一）施工前先平整场地，清除坡面危石浮土，铲除松软土层并夯实，施测墩台十字线，定立桩孔位置，并经过监理工程师、设计代表复核，监理工程师签认。
（二）埋设护筒。护筒用6mm钢板卷焊而成，其直径比桩径大20cm，高度宜高出地面30cm，一般埋置深度宜2-4m，桩轴线的倾斜度不大于1％。
（三）钻孔泥浆一般由水、粘土和添加剂按适当配合比调制而成，其性能指标见表一。
泥浆性能指标
表一
| 钻孔方法 | 地层情况 | 泥浆性能指标 | |||
| 相对密度 | 粘度 （Pa`S） | 含砂率 （％） | 胶体率 （％） | ||
| 正循环 | 一般地层 易坍地层 | 1.05-1.20 1.20-1.45 | 16-22 19-28 | 8—4 8—4 | ≥96 ≥96 |
| 反循环 | 一般地层 易坍地层 卵 石 土 | 1.02-1.06 1.06-1.10 1.10-1.15 | 16-20 18-28 20-35 | ≤4 ≤4 ≤4 | ≥95 ≥95 ≥95 |
| 冲击式 | 易坍地层 | 1.20-1.40 | 22-30 | ≤4 | ≥95 |
| 推钻 抓冲 | 一般地层 | 1.10-1.20 | 18-24 | ≤4 | ≥95 |
（五）清孔后应从孔底提出泥浆试样，进行性能指标试验，试验结果应符合表二规定，不得用加深钻孔深度的方式代替清孔。
钻孔成孔质量标准 表二
| 项 目 | 允 许 偏 差 |
| 孔的中心位置（mm） | 不大于50 |
| 孔径（mm） | 不小于设计桩径 |
| 倾斜度 | <1％ |
| 孔 深 | 不小于设计深度 |
| 沉淀厚度（mm） | ≤300mm |
| 清孔后泥浆指标 | 相对密度：1.03—1.10； 粘 度：17—20Pa`s； 含 砂 率：<2％ 胶 体 率：>98％ |
1、为确保长桩钢筋骨架不变形宜分段制作，分段长度应根据吊装条件确定。
2、混凝土施工要有充足施工设备做保证，灌注时混凝土要保持足够的流动性，其坍落度宜为18—22mm，并连续灌注。
3、在灌注过程中，导管的埋置深度宜控制在2—4m。
4、为防止钢筋架上浮，钢筋笼顶部固定在灌注平台上，当灌注的混凝土顶面距钢筋笼底部1m左右时，应放慢灌注速度，并保持较深的埋管。
5、灌注的混凝土顶面应高出桩顶设计标高0.8m以上，以保证良好的桩头质量，多余部分接桩前必须凿除，残余桩头应无松散层。
6、钻孔桩质量检验。每根桩必须制作2—4组混凝土试件，每根桩必须预埋检测钢管，待桩身达到一定强度后，可采用超声波检验，评定桩的质量。若桩身质量不符合要求时，应研究处理方案，报指挥部审批。
钻 孔 桩 工 艺 流 程 图
平整场地
桩 位 放 样
埋设(下沉)护筒
钻 孔 就 位
钻进、捣渣
清 孔
成孔、检查
安装钢筋笼
下 导 管
灌注前准备
钻 机 移 位
灌注架主位
灌注水下混凝土
灌注架移位
拆 拨 护 筒
筒制做整修
制 浆
组合灌注架
混凝土 试 件
导管制做、维修
测量孔深直径斜度
泥 浆 净 化
安装清孔设备
注 沉 淀 池
桩 位 复 测
骨 架 制 作
沉 淀 层 测 量
配 制 混 凝 土
截除桩头、无损检测
二、模板
（一）梁底制作。为保证预制梁的质量和进度，首先对梁底制作质量和数量要严格控制，预制梁底座由人工开挖，挖深1m—1.5m或挖至风化砂层。（预应力梁底座在两端2米范围内再深挖50cm），清理基底后撼砂50cm，浇筑底座C20混凝土，人工精平，上铺5mm大块钢板，钢板应与底座同宽，每张长度不小于6m，梁底表面平整度在1mm以内（梁底应设置预拱）。
（二）模板制作。梁外侧模板采用整体钢模板，钢板厚5mm，由型钢做网状骨架，以增强模板刚度和抗扭曲变形能力。墩身模板（圆柱）每节长不小于3m，盖梁侧模板、底模板用大块钢模板，底模板接缝要严密，相邻两板表面高差在2mm以内，接缝处可用密封条粘贴密封，防止漏浆。每套钢模板使用前，由监理工程师验收，不合格坚决停止使用。模板组合安装完成后，必须由监理工程师验收，不合格的坚决不允许使用。钢模板制作、安装时允许偏差见表三、表四。
钢模板制作时的允许偏差 表三
| 项 目 | 允许偏差（mm） | |
| 外形尺寸 | 长和高 | 0，-1 |
| 肋 高 | ±5 | |
| 面板端偏斜 | ≤0.5 | |
| 连接配件(螺栓、卡子等)的孔眼位置 | 孔中心与板面的间距 | ±0.3 |
| 板端中心与板端的间距 | 0，-0.5 | |
| 沿板长、宽方向的孔 | ±0.6 | |
| 板面局部不平 | 1.0 | |
| 板面和板侧挠度 | ±1.0 | |
钢模板安装的允许偏差 表四
| 项 目 | 允许偏差（mm） | |
| 模板标高 | 基础 | ±15 |
| 柱、墙和梁 | ±10 | |
| 墩 台 | ±10 | |
| 模板内部尺寸 | 上部构造的所有构件 | +5，0 |
| 基 础 | ±30 | |
| 墩 台 | ±20 | |
| 轴线偏位 | 基 础 | 15 |
| 柱或墙 | 8 | |
| 梁 | 10 | |
| 墩 台 | 10 | |
| 装配式构件支承面的标高 | +2，-5 | |
| 模板相邻两板表面高低差 | 2 | |
| 模板表面平整 | 5 | |
| 预埋件中心线位置 | 3 | |
| 预留孔洞中心线位置 | 10 | |
| 预留孔洞截面内部尺寸 | +10，0 | |
（四）浇筑混凝土前，模板应涂刷同一品种的脱模剂，不能使用废机油等油料，且不得污染钢筋及混凝土的施工缝。
（五）现浇混凝土连续梁的支架
1、支架整体应进行强度和稳定验算。支架立柱必须安装在有足够承载力的地基上，立柱底端应设垫木来分布和传递压力。
2、支架应预留施工拱度、支架及基础的允许下沉量应满足施工后梁体设计标高的要求。
3、为防止现浇混凝土的梁体不均匀下沉产生裂缝，在浇筑前支架必须做静载试验。
4、汽车通行孔的净高不小于4.8m，净宽不小于4m，桥上增设安全网，两边支架应加设护桩，夜间应用警示灯标明行驶方向，有限速标志。
5、施工用的脚手架，不应与构造物的模板支架相连接，以免施工振动时影响浇筑混凝土质量。
6、模板、支架的拆除
(1)非承重侧模板应在混凝土抗压强度达到2.5Mpa方可拆除。
(2)钢筋混凝土结构的承重模板、支架应在混凝土强度达到设计强度标准值的75％时方可拆除。
(3)芯模应在混凝土抗压强度达到0.4-0.8Mpa，并能保证其表面不发生塌陷裂缝现象时，方可拆除。
三、钢筋
（一）钢筋的存放
钢筋进场后，必须按不同规格、等级、频率、钢种及生产厂家和进场时间批次分批验收，分批码放，且建立识别标志。钢筋露天堆置时，应垫高并加覆盖。
（二）钢筋的加工
1、钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。
2、采用冷拉方法调直钢筋时，I级钢筋的冷拉率不宜大于2％。
3、用I级钢筋制作的箍筋，其末端应做弯钩，弯钩的弯曲直径应大于受力主钢筋的直径，且不小于箍筋直径的2.5倍。
（三）钢筋的连接
1、钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。接头双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝长度不应小于10d。
2、钢筋接头采用帮条电弧焊时，帮条应采用与主筋同级别的钢筋，其总截面面积不应小于被焊钢筋的截面积。帮条长度，如用双面焊缝长度不应小于5d，如用单面焊缝不应小于10d。
3、电弧焊焊缝厚度不应小于0.3d，应小于0.7d。焊缝应饱满均匀，并及时敲除焊皮。
4、受力钢筋焊接应设置在内力较小处，并错开布置，受拉钢筋的一个接头断面内钢筋接头数量不得大于钢筋总根数的50％（接头断面是指在35d长度范围内）。
5、电接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10d，也不宜位于构件的最大弯矩处。
6、受拉钢筋绑扎接头的搭接长度，应符合表五的规定；受压钢筋绑扎接头的搭接长度，应不小于受拉钢筋绑扎搭接长度的0.7倍。
受拉钢筋绑扎接头的搭接长度 表五
| 钢筋类型 | 混凝土强度等级 | ||
| C25 | 高于C25 | ||
| I级钢筋 | 30d | 25d | |
| 月牙纹 | HRB 335牌号钢筋 | 40d | 35d |
| HRB 400牌号钢筋 | 50d | 45d | |
②两根不同直径的钢筋的搭接长度，以较细的钢筋直径计算。
7、预制钢筋骨架或钢筋网必须有足够的刚度和稳定性，钢筋拼装前应考虑焊接变形和预留拱度。施焊顺序宜从中到边对称地向两端进行，先焊骨架下部，后焊骨架上部。相邻的焊缝采用分区对称跳焊，不得顺方向一次焊成，以防止骨架的变形。
8、在浇筑混凝土前，应对已安装好的钢筋预埋件、钢板、锚固钢筋等进行检查。
9、质量检查和质量标准
加工钢筋的允许偏差 表六
| 项 目 | 允许偏差（mm） |
| 受力钢筋顺长度方向加工后的全长 | +10 |
| 弯起钢筋各部分尺寸 | +20 |
| 箍筋、螺旋筋各部分尺寸 | +5 |
焊接网及焊接骨架的允许偏差 表七
| 项 目 | 允许偏差（毫米） | 项 目 | 允许偏差(mm) |
| 网的长、宽 | +10 | 骨架的宽、高 | +5 |
| 网眼的尺寸 | +10 | 骨架的长 | +10 |
| 网眼对角线差 | 10 | 箍筋的间距 | 0，-20 |
钢筋位置允许偏差 表八
| 检 查 项 目 | 允许偏差（mm） | ||
| 受力钢筋 | 两排以上排距 | +5 | |
| 同排 | 梁、板、拱肋 | +10 | |
| 基础、墩台、柱 | +20 | ||
| 灌水桩 | +20 | ||
| 箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距 | 0，-20 | ||
| 钢筋骨架尺寸 | 长 | +10 | |
| 宽、高或直径 | +5 | ||
| 弯起钢筋位置 | +20 | ||
| 保护层厚度 | 柱、梁、拱肋 | +5 | |
| 基础、墩台 | +10 | ||
| 板 | +3 | ||
（一）配制混凝土的材料
1、水泥进场后，应按其品种、批次、强度、出厂时间及证明文件按频率分批进行检查验收。水泥存放时间超过3个月，应重新取样检验，并按其复验结果使用。
2、细骨料应采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净、粒径小于5mm的中砂，砂的筛分应符合表九、表十、表十一的规定：
砂 的 分 类 表九
| 砂组 | 粗砂 | 中砂 | 细砂 |
| 细度模数 | 3.7-3.1 | 3.0-2.3 | 2.2-1.6 |
砂的分区及级配范围 表十
标准筛筛孔尺寸
| (mm) | 级配区 | 标准筛筛孔尺寸 (毫米) | 级配区 | ||||
| I区 | II区 | III区 | I区 | II区 | III区 | ||
| 累计筛余（%） | 累计筛余（%） | ||||||
| 10.00 | 0 | 0 | 0 | 0.63 | 85-71 | 70-41 | 40-16 |
| 5.00 | 10-0 | 10-0 | 10-0 | 0.315 | 95-80 | 92-70 | 85-55 |
| 2.50 | 35-5 | 25-0 | 15-0 | 0.16 | 100-90 | 100-90 | 100-90 |
| 1.25 | 65-35 | 50-10 | 25-0 | ||||
②I区砂宜提高砂率以配低流动性混凝土；II区砂宜优先选用以配不同等级的混凝土；III区砂宜适当降低砂率以保证混凝土的强度。
砂中杂质的最大含量 表十一
| 项 目 | ≥C30的混凝土 | ＜C30的混凝土 |
| 含泥量（％） | ≤3 | ≤5 |
| 其中泥块含量（％） | ≤1.0 | ≤2.0 |
| 云母含量（％） | ＜2 | |
| 轻物质含量（％） | ＜1 | |
| 硫化物及硫酸盐折算为SO3（％） | ＜1 | |
| 有机质含量 （用比色法试验） | 颜色不应深于标准色，如深于标准色，应以水泥砂浆进行抗压强度对比试验，加以复核 | |
碎石的颗粒级配规格 表十二
级配
| 情况 | 公称 粒级(mm) | 累计筛余(按质量百分率计) | |||||||||||
| 圆孔筛筛孔尺寸(mm) | |||||||||||||
| 2.5 | 5 | 10 | 16 | 20 | 25 | 31.5 | 40 | 50 | 63 | 80 | 100 | ||
| 连续级配 | 5～10 | 95～100 | 80～100 | 0～15 | 0 | — | — | — | — | — | — | — | — |
| 5～16 | 95～100 | 90～100 | 30～60 | 0～10 | 0 | — | — | — | — | — | — | — | |
| 5～20 | 95～100 | 90～100 | 40～70 | — | 0～10 | 0 | — | — | — | — | — | — | |
| 5～25 | 95～100 | 90～100 | — | 30～70 | — | 0～5 | 0 | — | — | — | — | — | |
| 5～31.5 | 95～100 | 90～100 | 70～90 | — | 15～45 | — | 0～5 | 0 | — | — | — | — | |
| 5～40 | — | 95～100 | 75～90 | — | 30～60 | — | — | 0～5 | 0 | — | — | — | |
| 单 粒 级 | 10～20 | — | 95～100 | 85～100 | — | 0～15 | 0 | — | — | — | — | — | — |
| 16～31.5 | — | 95～100 | — | 85～100 | — | — | 0～10 | 0 | — | — | — | — | |
| 20～40 | — | — | 95～100 | — | 80～100 | — | — | 0～10 | 0 | — | — | — | |
| 31.5～63 | — | — | — | 95～100 | — | — | 75～100 | 45～75 | — | 0～10 | 0 | — | |
| 40～80 | — | — | — | — | 95～100 | — | — | 70～100 | — | 30～60 | 0～10 | 0 | |
| 项 目 | 混凝土强度等级 | |||
| C55～C40 | ≤C35 | ≥30 | ＜C30 | |
| 石料压碎指标值(%) | ≤12 | ≤16 | — | — |
| 针片状颗粒含量(%) | — | — | ≤15 | ≤25 |
| 含泥量(按质量计)(%) | — | — | ≤1.0 | ≤2.0 |
| 泥块含量(按质量计) | — | — | ≤0.5 | ≤0.7 |
| 小于2.5mm的颗粒含量(按质量计)(%) | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 |
4、使用外加剂必须经指挥部批准，经过配比设计，并经指挥部审查批准，掺量应根据使用要求、施工条件、混凝土原材料的变化进行调整。
二）混凝土的配合比
1、配制混凝土时，应根据结构情况确定混凝土拌和物的坍落度。
混凝土浇筑入模时的坍落度 表十四
| 结 构 类 别 | 坍落度（mm） （振动器振动） |
| 小型预制块及便于浇筑振动的结构 | 0—20 |
| 桥涵基础、墩台等无筋或少筋的结构 | 10—30 |
| 普通配筋率的钢筋混凝土结构 | 30—50 |
| 配筋较密、断面较小的钢筋混凝土结构 | 50—70 |
| 配筋极密、断面高而窄的钢筋混凝土结构 | 70—90 |
2、钢筋混凝土的最大水灰比为0.55，桥梁上部混凝土最小水泥用量为不小于350kg/m3，其它位置混凝土不小于300kg/m3。
3、配合比必须由具有资质的试验室进行配制，确定后需报监理办做复核性检验，合格后报指挥部备案。
（三）混凝土的拌制
1、混凝土最短搅拌时间见表十五。
混凝土最短搅拌时间 表十五
搅拌机
| 类别 | 搅拌机容量（1） | 混凝土坍落度（mm） | ||
| <30 | 30--70 | >70 | ||
| 混凝土最短搅拌时间（min） | ||||
| 强制式 | ≤400 | 1.5 | 1.0 | 1.0 |
| ≤1500 | 2.5 | 1.5 | 1.5 | |
②表列时间为从搅拌加水算起。
2、混凝土拌和物应拌和均匀，颜色一致，不得有离析和泌水现象，还应观察其粘聚性和保水性。坍落度评定应以浇筑地点的测值为准。
（四）混凝土的运输
1、为了保证浇筑工作不间断及混凝土运到浇筑地点时仍保持均匀性和规定的坍落度，运输时间不宜超过表十六的规定：
混凝土拌和物运输时间 表十六
| 气温（℃） | 有 搅 拌 设 施 运 输 （min） |
| 20—30 | 60 |
| 10—19 | 75 |
| 5—9 | 90 |
3、混凝土运至浇筑地点后发生离析、严重泌水或坍落度不符合要求时，不得使用。
（五）混凝土的浇筑
1、自高处向模板内倾卸混凝土时，为防止混凝土离析，应通过串筒、溜管或振动溜管等设施下落。
2、使用插入式振捣器时，移动间距不应超过振动器作用半径1.5倍；与侧模应保持50—100mm距离，插入下层混凝土50—100mm；应避免振捣棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。混凝土密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。
3、混凝土的浇筑应连续进行。混凝土的运输、浇筑及间歇的全部时间不得超过表十七的规定：
混凝土的运输、浇筑及间歇的全部允许时间（min）表十七
| 混凝土强度等级 | 气温不高于25℃ | 气温高于25℃ |
| ≤C30 | 210 | 180 |
| >C30 | 180 | 150 |
5、为确保混凝土外观颜色一致，同一构造物混凝土必须采用同一厂家、同一品牌的水泥和同一产地的粗细骨料，必须一次浇筑，避免产生施工缝和颜色不一。
（六）混凝土的养护
1、混凝土的常规养护必须遵照《公路桥梁施工技术规范》（JTJ041-2000）第11.8规定执行。
2、桥梁墩台身混凝土采取塑料布养生，盖梁混凝土、桥面铺装混凝土、伸缩缝混凝土及混凝土防撞护栏的养生必须采取土工布保水养生，且不少于7天。每天洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿润为度。梁的养生全部采用蒸汽养生。
3、当气温低于+5℃时应覆盖保温，不得向混凝土面上洒水。
（七）混凝土的修饰。若混凝土外观出现蜂窝、麻面、露筋、孔洞等质量缺陷时，施工单位不许擅自修饰，须由施工单位拿出修饰方案，报指挥部工程部批准后方可进行。
（八）高温时混凝土的施工
1、配合比设计应考虑混凝土运输过程坍落度损失。经常测混凝土的坍落度，以调整混凝土的水灰比，满足混凝土入模时坍落度。
2、在指挥部允许和不影响混凝土品质的前提下，根据施工需要可按使用说明掺加外加剂。
3、不允许在混凝土运输过程中加水搅拌。
4、混凝土的浇筑温度应控制在32℃以下，宜选在一天温度较低的时间进行。
5、施工设备要有足够备件，保证混凝土浇筑连续进行;混凝土拌和出料后运输及浇筑时间要尽量缩短。
五、预应力混凝土工程
（一）后张法预应力施工规定值或允许偏差
后张法预应力施工规定值或允许偏差 表十八
| 项目 | 检查项目 | 规定值或 允许偏差 | 检查方法和频率 | ||
| 1 | 管道坐标（mm） | 梁长方向 | ±30 | 尺量：抽查30%，每根查10个点 | |
| 梁高方向 | ±10 | ||||
| 2 | 管道间距（mm） | 同 排 | 10 | 尺量： 抽查30%，每根查5个点 | |
| 上下层 | 10 | ||||
| 3△ | 张拉应力值 | 符合设计要求 | 查油压表读数：全部 | ||
| 4△ | 张拉伸长率 | 符合设计规定，设计未规定时±6% | 尺量：全部 | ||
| 5 | 断丝滑丝数 | 钢束 | 每束1根，且每断面不超过钢丝总数的1% | 目测：每根（束） | |
1、预应力筋预留孔道的尺寸与位置应正确，端部的顶埋钢垫板应垂直于孔道中心线。浇筑在混凝土中的管道应不允许有漏浆现象。管道应具有足够的强度，以使其在混凝土的力量作用下能保持原有形状。
2、管道的内横截面积至少应是预应力筋净截面积的2.0—2.5倍。
（三）后张法
1、张拉机具设备应在进场时进行校验，使用期间如千斤顶使用时间超过6个月、使用次数超过200次或在使用过程中出现不正常现象，应重新校验。
2、实施张拉时，应使千斤顶的张拉作用线与钢绞线的轴线重合一致。
| 持荷2min |
4、后张预应力筋张拉程序：0→初应力→1.05δK-→δK(锚固)。
5、后张预应力筋单根钢绞线内钢丝的断丝或滑丝不超过1丝，每个断面断丝之和不超该断面钢丝总数的1％，否则必须更换。
6、钢束的切割宜采用切断机或砂轮锯等器械，要求切割后切口平齐、无毛刺。不宜采用氧气切割机，更不得采用电弧切割。
（四）压浆
1、预应力钢束孔道压浆的目的，主要是防止预应力筋锈蚀，并通过凝结后的水泥浆将预应力传递至混凝土结构中，因此预应力张拉后，孔道应在24小时内压浆，在压浆强度达到设计要求后，方可移运和吊装。
2、为增加压浆的密实性，水泥浆的强度应符合设计规定，设计无具体规定时，应不低于30Mpa。
3、为了减少水泥凝结时的收缩，水灰比不宜过大，以0.40—0.45为宜；掺外加剂时，水灰比可减少到0.35。
4、水泥浆中掺入一定数量的膨胀剂，可增加其密实性，膨胀率需小于10％。
5、压浆前将管道用高压水冲洗，以清除管道内可能有的杂物。
6、水泥浆自拌制至压入孔道的延续时间，一般在30—45min范围内，水泥浆在使用前和压注过程中应连续搅拌，对于因延迟使用所致的流动度降低的水泥浆，不得通过加水来增加其流动度。
7、压浆应使用活塞式压浆泵，最大压力宜为0.5—0.7Mpa，当孔道较长或采用一次压浆时，最大压力宜为1.0Mpa。一般在出浆口先后排出空气、水、稀浆、浓浆时，封闭出浆口，出浆口严禁用木条封堵，并保持不小于0.5Mpa的一个稳压期，该稳压期不宜小于2min。
8、压浆过程中及压浆后48小时内，结构混凝土温度不得低于+5℃，当气温高于35℃时，压浆宜在夜间进行。
（五）空心板、箱梁应注意保证板、梁内无积水，以避免冬季冻胀发生破坏。
（六）后张法施工工艺流程图
后 张 法 工 艺 图
| 安装一侧外模 |
| 钢 筋 加 工 |
| 安装制孔器、胶囊 |
| 安装加一侧外模 |
| 浇筑混凝土 |
| 养护、拆装 |
| 张拉钢丝束 |
| 移 梁 存 放 |
| 孔 道 压 浆 |
| 封 锚 |
| 修 整 底 模 |
| 制 作、校 核 模 板 |
| 制作混凝土试块 |
| 拌制混凝土 |
| 制备预应力钢丝束 |
| 安装底模振捣器 |
| 测定试块强度 |
| 安装钢筋骨架 |
六、桥面系
（一）板式橡胶支座
1、支座下设置的支承垫石，要求顶面标高准确，表面平整度应在1mm以内，在平坡情况下同一片梁两端支承垫石水平面相对误差不得超过3mm，避免支座发生偏差，不均匀受力和脱空现象。
2、将设计图上标明的支座中心位置标在支承垫石及橡胶支座上，橡胶支座准确定放在支承垫石上，要求支座中心线与支承垫石中心线相重合，最大允许偏差在2mm以内。
3、梁安放时，就位必须准确且与支座紧贴；否则采取措施垫钢板使支座位置在允许偏差内。
（二）安装的质量标准见表十九。
支座安装规定值或允许偏差 表十九
| 检 查 项 目 | 规定值或允许偏差 | |
| 支座中心与主梁中线（mm） | 应重合，最大偏差<2 | |
| 高程 | 符合设计要求 | |
| 支座四角 高差（mm） | 承压力≤5000KN | <1 |
| 承压力>5000KN | <2 | |
| 支座上下各部件纵轴线 | 必须对正 | |
| 活动支座 | 顺桥向最大位移（mm） | ±250 |
| 双向活动活动横桥向最大位移（mm） | ±25 | |
| 横轴线错位距离（mm） | 根据安装时的温度与年平均最高、最低温差计算确定 | |
| 支座上下挡块最大偏差的交叉角 | 必须平行<5＇ | |
（三）伸缩装置安装之前，应按照安装时的气温调整安装时的定位值，用专用卡具将其固定，安装时，伸缩装置的中心线与桥梁中心线重合，并使其顶面标高与设计标高相吻合，按桥面横坡定位、焊接。伸缩缝质量标准见表二十。
伸缩缝安装允许偏差 表二十
| 项 目 | 允许偏差 | |
| 缝宽 | 符合设计要求 | |
| 与桥面高差（mm） | 2 | |
| 纵坡 | 大型 | ±0.2％ |
| 一般 | ±0.3％ | |
| 横向平整度 | 用3m直尺，不大于3mm | |
桥面铺装施工允许偏差 表二十一
| 项目 | 允许偏差 | ||
| 厚度（mm） | ±10，-5 | ||
| 平整度（mm） | 高速公路、一级公路 | 水泥混凝土 沥青混凝土 | 1.8（3.0） 1.5（2.5） |
| 横坡 | 水泥混凝土面层 | ±0.15％ | |
| 沥青混凝土面层 | ±0.3％ | ||
| 抗滑构造要求 | 符合设计要求 | ||
（一）桥梁施工要认真执行本指导书的规定，应积极的推广使用成熟的、并经主管部门批准的新技术、新工艺、新材料、新设备以加速桥梁工程施工现代化，工程质量全优的目标。
（二）在施工过程中，如涉及本指导书未提及的内容，应严格执行国家行业标准、规范以及规程。下载本文
