方

案

书

  广州坚乐电子科技有限公司

一.企 业 简 介    3

二 智能停车场系统概述    3

2．2、系统设计依据    4

2．3、系统设计的原则    5

2．4、系统设计说明    5

三、系统主要设备简介    6

3．1、出入口控制主机    6

3．2、自动道闸    8

★道闸标准功能:    9

★ 自动道闸（主要技术参数）：    9

3. 3.1、车辆检测器简介    9

3. 3.2、车辆检测器工作原理    10

3. 3.3、车辆检测器功能    10

3. 4、图像抓拍系统    10

3．4.1、图像对比系统组成    10

3．4.2、图像对比系统功能    11

3．5、停车场系统管理软件    11

3．5、1停车场系统管理软件概述    12

3．5、2运行环境    12

硬件运行环境    12

软件运行环境    13

3．6、卡片优点及停车场卡类(主要类型)    16

3．7一进一出停车场布线图及系统图结构    16

四、系统工作流程    18

4．1、车辆进场流程    18

4．2、车辆出场流程    20

4．3、工作人员交流程    22

4．4、系统主要优点    22

5．3、售后服务    23

5. 3.1 维护服务    23

5. 3.2维修服务    23

5. 3.3以下情况不属保修范围    23

5. 3.4建立用户档案，完善产品质量    23

一.企 业 简 介

广州坚乐电子科技有限公司是行业领先的智能一卡通解决方案专家，专注于与系统集成商及代理商建立长期合作伙伴关系。我们拥有专业的团队和完整的解决方案，快速响应客户需求，提供客户化的产品和优质的服务，而助力客户商业成功。

坚乐的产品线涵盖了智能一卡通的全部应用系统，包括：门禁管理系统、考勤管理系统、巡更管理系统、停车场管理系统、消费管理系统、电梯控制管理系统、通道控制管理系统、水控管理系统、电控管理系统、会议签到管理系统和图书管理系统。为大厦、企业、小区、学校和酒店提供完整的解决方案。

“关注客户、感动客户”，我们深知，只有持续地关注客户需求，持续地提供有竞争力的解决方案，持续地提供优质服务，持续地为客户创造价值，才有坚乐的持续发展。因此，我们必将艰苦奋斗、锐意创新，不断地为客户创造更大的价值。

坚乐永不止步，只为创造智能新生活！

二 智能停车场系统概述

2．1、车场概述

能化管理的需求，以实现停车场智能化管理为目标，以购买月卡的固定停车用户为服务主要服务对象，兼顾外来临时车辆停车的服务，以达到停车用户进出方便、快捷、安全，管理处管理科学、高效、服务优质文明的目的。对提高管理处的管理层次和综合服务水平方面将起重要的作用。我公司经反复调研，并针对未来发展需求，精心设计出全新智能停车场管理系统方案。

 在非接触式IC卡停车场管理系统中，持有月租卡和贵宾卡的车主在出入停车场时，经车辆检测器检测到车辆后，将IC卡在出入口控制机的读卡区掠过，读卡器读卡并判断卡的有效性。对于有效的IC卡，自动道闸的闸杆升起放行并将相应的数据存入数据库中。若为无效的IC卡或进出场的车辆，则不给予放行。

对临时停车的车主，在车辆检测器检测到车辆后，按入口控制机上的按键取出一张IC卡，并完成读卡放行。在出场时，车主将临时卡交给保安读卡并交纳停车费用，无异常情况时道闸升起放行。

坚乐停车场系统是一套以非接触式智能卡作为车辆出入停车场凭证，通过读IC卡来识别车辆进出场的权限，同时融合了图像对比管理、字符叠加、语音提示、万能查询打印等多种先进技术为一身的多媒体综合车辆收费管理系统。该系统使用了目前较为先进的C／S体系结构，既可以应用于小型的一进一出停车场系统，也可以应用于大型的多进多出车场系统，其数据存储于后台服务器，并使用目前最为先进的SQL Server 2000作为数据库服务器，在具备了该网络数据库本身所特有的强大数据管理功能的同时又给用户提供了较为人性化的易于使用的用户界面，用户可以于任意一台终端较为方便的查询车辆的进出资料、收费资料以及各种统计报表等，可以按照任意范围、任意顺序、任意规格进行打印输出.

2．2、系统设计依据

系统的设计标准为中国国内相关的专业设计标准：民用建筑电气设计规范、国际设计标准及业主提供的系统需求和设计图纸及相关技术资料。

《全国住宅小区智能化技术示范工程建设工作大纲》

《全国住宅小区智能化系统示范工程建设要点与技术导则》

《安全防范工程程序与要求》GA/T75-94

《智能建筑设计标准》GB/T50314-2006

《住宅小区安全技术防范综合报警服务系统设计导则》

《民用建筑电气设计规范》JGJ/T16-92

《安全防范系统通用图形符号》GA/T74-94

《民用闭路监视电视系统工程技术规范》GB50198-94

《电气装置安装工程施工及验收规范》GBJ232-82

《建筑智能化系统工程实施及验收规范》DB32/366-1999

《建筑智能化系统工程评估标准》DB32/T367-1999

《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》GB50174-92

《建筑与建筑群综合布线系统工程验收规范》GB/T50312-2007

《防盗报警控制器通用技术条件》GB12663-90

《CATV行业标准》GY/T121-95

《建筑智能化系统工程设计标准》（DB32/181-1998）

《建筑智能化系统工程检测规范》（DB32/365-1999）

《中华人民共和全行业标准》GA308-2001

《建筑智能化系统工程设计规范》DGJ32/D01-2003

相关行业的规定及规范

2．3、系统设计的原则

小区智能化设计除了贯彻合理、先进、可靠、灵活、可扩展和实用经济的宗旨外，在设计中将强调从总体着眼，采用开放式体系结构，使整个小区的各种设施都能在电脑的管理之下有条不紊、高效地运行，为业主创造一个方便、快速、争创更高经济效益的环境。其设计原则为：

    可行性和实用性

系统要保证技术上的可行性和经济上的可能性，系统建设应始终贯彻“面向应用、注重实效”的方针，坚持实用、经济的原则。

    先进性和成熟性

系统设计既要采用先进的理念、技术和方法，又要注意结构、设备、工具的相对成熟，不但能反映当今的先进水平，而且具有发展潜力，能保证若干年占主导地位。

    开放性和标准性

为了满足系统选用的技术和设备的协同运行能力，系统投资的长期效应以及系统功能不断扩展的需求，必须追求开放和标准性。

    可靠性和稳定性

在考虑技术先进性和开放性的同时，还应从系统结构、技术措施、设备性能、系统管理、厂商技术支持及维修能力等方面着手，确保系统运行的可靠性和稳定性，达到最大的平均无故障时间。

    安全性及保密性

在系统设计中，既考虑信息资源的充分共享，更要注意信息的保护和隔离，因此系统应分别针对不同的应用和不同的网络通信环境，采取不同的措施，包括系统安全机制、数据存取的权限控制等。

 可扩展性和易维护性

为了适应系统变化的要求，必须充分考虑以最简便的方法、最低的投资，实现系统的扩展和维护。

 融合性和主题性

智能化系统目标是营造安全、高效、文明、方便、舒适的社区环境，最终体现现代科技给人类生活带来的现实关爱。在设计中必须处处体现以人为本的设计思想，始终贯穿智能化方案与环境的协调统一

2．4、系统设计说明

现场情况: 

整个小区地下车场有两个大门,大门宽8M,每个门各做一进一出,联网,整个系统做二进二出系统,所有的车辆读卡进出小区.

临时车在入口机箱处取临时卡，在出口处交卡给保安人员，由保安人员按小区规定的收费标准收费用及进行图像对比后，由保安人员人工放行;

固定用户,在入口读固定卡，在有效期内，读卡有效起闸，车过自动落闸，出小区时，读完卡后，保安人员进行图像对比后，人工放行(也可选择自动放行)  

采用出口收费模式,临时车自动发卡、固定车按月租收费,系统进行图像对比。

三、系统主要设备简介

3．1、出入口控制主机

出入口控制主机是集微机自动识别技术和现代安全管理措施为一体，它涉及电子，机械，光学，计算机，通讯技术等诸多新技术，它是解决小区或车库出入口实现安全防范管理的有效措施。是整个停车场管理系统的关键外部设备。主要有：机箱、IC卡读写器、电子显示屏、语音提示、对讲系统、入口自动出卡机。

出入口控制机  PM950                                 

智能自动道闸安装在停车场的出入口处，离控制机3米左右距离。由箱体、电动机、离合器、机械传动部分、栏杆、电子控制等部分组成，集磁、电、机械控制于一体的机电一体化产品。产品系列化，可以供不同类型客户的不同需求。

★道闸标准功能:

1.摆杆轴上离合，停电手动快速起杆；来电自动复位；

2.一体机芯结构，压缩弹簧可避免弹簧拉断而引起的事故；

3.控制起、落、停杆： 线控、遥控可选；

4.自带闸杆遇阻返回功能: 在落杆过程中遇到一定的阻力，就转为起杆；如起杆过程中遇到一定的阻力就停止；

5.红外线防砸（需配对射装置）：在落杆过程中如果对射被截断就转为起杆

6.地感接口：此接口输入的信号为无源开关信号，只要把地感的输出信号线接到“地感信号”端子即可。如地感被正常安装后，在落杆过程中有车辆压在地感线圈上时，就转为起杆，如车未离开线圈，按任何键都不响应落杆，但车辆离开线圈后，杆自动落下。

7.IC卡接口：本控制器提供起杆很落杆接口。短接“起杆”和“公共”响应起杆、短接“落杆”和“公共”响应落杆。用户可连接IC卡系统

8.红绿灯接口（220VAC）：起杆到位是为绿灯，其他位置时为红灯。（注意：第一次通电时，无论杆在什么位置都为红灯，须起杆依次复位后才能正常显示。）

9.起杆到位输出：本控制器在起杆到位时输出12V的电平信号，驱动电流最100mA，用户可根据需要使用。

★ 自动道闸（主要技术参数）：

10.工作温度：－30℃～＋115℃（具有升温及抽风系统，可使道闸频繁使用）

11.额定电压：220V±1±10%  50HZ/60HZ

12.额定功率：120W

13.相对温度：≤90%

14.遥控距离：≥30M

15.起降速度：3秒、6秒

16.可配杆长：直杆6米以内，曲杆在5米内（除栅栏）

3. 3.1、车辆检测器简介

车辆检测器装于控道闸控制板上，体积小，安装简易（直接插入即可），它采用了先进的数模转化技术，抗干扰能力强，不怕任何恶劣环境；它含内置式灵敏度调节，通过面板上的拨码开关，还能检测高底盘大卡车或拖挂车；它具有独特的防砸车功能，还具有检测车辆计数等功能；外置车辆检测显示，使维护工作人员一目了然，便于适当调整。

3. 3.2、车辆检测器工作原理

车辆经过地面下的通电线圈后，致使闭合线圈磁通量发生变化，再根据磁通量的变化量进行侦测，以致车压到地感线圈时发出存在脉冲，车过地感后，发出检测信号。

3. 3.3、车辆检测器功能

★ 有车方可取临时卡、读卡（固定车）；

★ 记录出、入场车辆数；

★ 控制道闸的自动降落，全功能逻辑判断；确保不发生误动作，防止砸车现象；

★ 以数字量逻辑判断代替传统的模拟量开关判断，确保判断的准确性；

★ 全天候性能设计,排除外界环境变化对系统的影响(天气、使用时间变化等)；

★ 感应灵敏度可灵活调节，在检测器上有一拨码开关可供调节，亦确保客户对不同车辆的判别要求；

★ 快速反应设计，适应大车流量的运行系统；

★ 智能逻辑判断，确保各类复杂组合的判断。

3. 4、图像抓拍系统

为了使智能停车场管理系统具有更高的防盗车功能，可增加图像对比系统。该系统在停车场出入口各安装一台摄像机，值班人员根据电脑提供的图像，通车辆的特征及号码等来识别。

车辆进场：当在车主读卡的瞬间（系统检测到车辆的存在时方可读卡），系统同是抓拍该车图像，并将图像存入电脑，道闸开启，车辆进入小区，道闸回落；

车辆出场：当车主在出口读卡的瞬间（临时车在临时读写器上读），同时系统抓拍该车出场图像，并存入电脑，系统时马上调出先前所抓拍的图像，供值班人员进行进出车辆图像对比，并识别是否是同一辆车，相同则按回车键，道闸开启，车辆出场，道闸回落，进出车辆的图像全部存入电脑以备查看。

3．4.1、图像对比系统组成

系统主要由高清晰度带背景光补偿摄像机、自动光圈镜头、防护罩、室外支架、聚光灯、视频捕获卡、图像处理软件等组成。

★ 摄像机采用高清晰度，便于尽可能分辨车牌号码，背景光补偿是为了减少太阳光和聚光灯对图像产生的不平衡影响；抓拍入、出场车辆图像，供管理人员对比，加强保管安全、防盗。减化收费操作员配置数。 (摄像机,可按甲方要求配置各种不同档次的) 

★ 镜头采用自动光圈，便于图像信号自动调节图像的亮度，为了扩大摄像的范围采用广角型光圈镜头（镜头可按实际距离选择）。

★ 聚光灯用在夜晚或当环境光线太暗时，提供摄像照明用。

★ 室外护罩带加热器、风扇、雨刮，在气温太高时风扇自动打开，气温太低时加热器自动打开，下雨天或雾、雪天可以控制雨刮运动，就合汽车的挡风玻璃前的雨刮功能一样。

3．4.2、图像对比系统功能

★ 效率高：杜绝人工记录车型、车牌、读写时间发生的错误，提高车辆出入的车流速度。

★ 防盗车：图像对比与IC卡配合使用，彻底达到防盗车的目的。

★ 防止资金流失：进出图像存档，杜绝了谎报免费车辆。

★ “一卡一车”：严密控制持卡者进出停车场的行为，符合“一卡一车”。

3．5、停车场系统管理软件

★强大的双保险功能:当控制硬件出故障时,可通过出口电脑进行在场卡出场收费;等控制硬件修复后,各种数据再恢得到PLC控制系统,进行软硬件数据同步

★采用了电脑控制和数据处理技术，自动化程度高，控制准确;

★ 软件操作界面美观，可由客户自由更改图案,更有人生化,并具有换肤功能，统性能稳定，使用可靠。

★ 采用电脑网络和收费软件相结合的方法,防止了非法的修改和越权查阅资;。

★ 管理电脑和各个收费计算机可以实现实时通讯，并且管理电脑具有外接接口，网络扩展性强;

★ 操作员可以于任意一台电脑监控整个系统的运行情况;

★ 使用了目前较为先进的C／S体系结构，既可以应用于小型的一进一出停车场系统，也可以应用于大型的多进多出车场系统，在具备了该网络数据库本身所特有的强大数据管理功能的同时又给用户提供了较为人性化的易于使用的用户界面，安装、调试、维护简单方便，易于更换及检修;

★ 灵活的权限管理:坚乐停车场系统中的权限可以由管理员进行细化，然后分配到不同的操作员，保证每个操作员只能在其限定的职责范围内工作，保证了系统的安全性;

★ 强大的查询报表功能:可设置不同的查询条件,查询数据;

★ 强大挂失及恢复挂失功能，当您的卡丢失时可直接到管理处进行挂即可，就是别人拿了您的卡也不能读卡，当您又找回您的卡也只须到管理处解挂即可。

3．5、1停车场系统管理软件概述

PM-SYS是坚乐公司为配合新一代CAN总线控制器系列设备，结合科学新颖的管理理念，于2007年推出的新一代停车场管理监控软件，它能智能化地进行车辆出入监控和收费管理，并结合实时图像抓拍技术，实现车辆出入图像的直观对比，有效防止车辆丢失，同时PM-SYS提供清晰全面的收费统计报表，是物管部门实现停车场管理的电脑化、堵塞收费漏洞的最佳选择。通过灵活伸缩的组网方式，PM-SYS还可轻松实现多个停车场联网业务管理和财务监控。

作为一款坚乐公司自主研发的管理软件，PM-SYS提供基于图形界面的网络操作、全中文（多语言）菜单与对话框的人机界面，给予选用坚乐公司新一代CAN总线控制器系列设备组建的停车场一套较高性价比的软件解决方案。凭借强大的软件研发实力，坚乐公司还在软件中预留了对外通信接口，可通过二次开发与第三方软件实现互联互通，为一些特殊应用情形下的停车场管理提供良好的系统集成支持。

 3．5、2运行环境

PM-SYS停车场管理软件运行的环境如下：

3.5.2.1 硬件运行环境

基于Intel x86的PC及其兼容机，其配置如下：

PM-SYS可运行于Microsoft Windows 98 / Me / 2000 / XP或Windows Server 2003 Enterprise Edition等任何支持Win32平台的操作系统（能平滑升级到Microsoft 位操作系统）。数据库采用Microsoft SQL Server 2000 Enterprise版本产品。

4.3 软件特点

PM-SYS停车场管理软件具如下特点：

采用大屏幕高分辨率（1280x1024）显示，画面大窗口（0x480）显示实时抓拍图像，画质细致美观，清晰度较旧版软件大为提升；

人性化操作风格，友好界面，支持多停车场、支持多种停车类别，软件登录、安全管理、系统设置、卡片管理、图像监控、统计报表等各项功能完善，操作简单；

提供三级安全管理机制，不同的权限登录，拥有不同的操作范围，软件与硬件紧密结合，刷操作卡即能自动识别身份完成软件的安全登录；

提供详细的事件记录和安全日志，任何操作员在网络上任何一台收费、管理电脑上的细微操作均以日志记录在案，以备事后稽查；

软件采用C/S模式架构，提供灵活伸缩的组网方式，便于分布式环境下的多点管理，支持远程网络环境操作；

周详的多格式收费报表，可根据不同的过滤条件来形成高级查询，帮助管理者查询到希望的统计信息；

“一键无忧”智能升级，软件能通过互联网在线升级到最新版，并提供永远双向版本兼容的配置文档；

完全自主开发的软件，可根据客户的特殊需求，灵活增加向第三方导出各种格式停车场信息的功能，满足特定场合应用需要。

3．6、卡片优点及停车场卡类(主要类型)

感应卡片的优点是：采用目前国际最先进的集成电路卡,代表着一种崭新的信息处理方法; 设备无接触具有防水、防磁、抗静电、无磨损、使用寿命长等特点；保密性好，唯一性好； 

★ 操作卡（管理卡、系统卡）：操作卡又称系统卡或管理卡，是停车场管理系统的收费操作管理人员的上岗凭证。收费操作员在上岗时持该卡在停车场管理系统中登记后才能使用本系统，而且只能在操作人员的权限内工作。

★ 月卡（月租卡、年租卡）：月租卡又称月保卡或年卡，是停车场管理系统授权发行的一种智能卡，由长期使用指定停车场的车主申请并经管理部门审核批准，通过智能卡发行系统发行。该卡按月或一定时期内交纳停车费用并在有效的时间段内使用该停车场停车。

★ 临时卡：是停车场管理系统授权发行的一种智能卡,是临时或持无效卡（非本系统使用卡过期的月租卡、储值金额不足的储值卡）的车主到该停车场停车时的出入凭证。车主在停车场停车发生的停车费用必须支付现金,并在出场时将卡交回车场收费处。

★ 储值卡：是停车场管理系统授权发行的一种智能卡，卡上储备了一定的金额。车主在停车场停车所发生的停车费用在卡上限额范围内进行消费并予以扣除。

3．7一进一出停车场布线图及系统图结构 

★ 说明：出于消防车考虑，建议进出道口宽度尺寸：L≤3.0米

1、入口\\出口读卡机至入口\\出口道闸，各布1根4芯通信线 --  PLC控制主板与道闸的通信用

2、入口读卡机至出口读卡机布1根2芯通信线 -- 入口PLC控制主板与出口PLC控主板的通信用（CAN总线）

3、出口控制机至岗停机布1根3芯通信线 – 出口PLC控制主板与见岗停电脑的通信用

4、出口控制机至岗停机布1根4芯通信线 – 出口PLC控制主板与岗停内的收费器（发卡器）通信用

5、入口\\出口控制机至岗停，各布1根3芯对讲线 –入口\\出口机箱内的对讲分机与岗停内的对讲主机通信用

6、入口\\出口道闸至岗亭布1根4芯线 – 入口\\出口道闸接岗停内的手动按纽通信用

7、入口\\出口摄像机至岗停,各布线根2芯视频线 – 入口\\出口摄像机到电脑的视频卡通信用

8、注意事项:

道闸\\控制机箱\\摄像机,三个地方要220V强电,请就近取电.

以上线材,是本系统必须要用到的通信线,请多加线备用,作以后维护.

  地感线圈布线圈数为3—7圈 (看杆长及现场情况而定)

★一进一出拓朴图

语音系统

信息显示屏

信息显示屏

出口摄像机

入口摄像机

车辆检测器

车辆防轧系统

 图像卡

发卡器       转换器

临时计费器发卡器

语音系统

对讲系统

信息显示屏

车辆检测系统防轧系统

出口读卡器

四、系统工作流程

4．1、车辆进场流程

★ 月卡、储值卡车辆入场操作流程

入场的车辆驶至读卡机旁，系统感应是否有车，由车主自行读卡，同时系统感应IC卡上信息，经系统逻辑判断正确后（如IC卡过期或被损坏则语音提示“此卡非法等”），读卡信息传送到电脑上储存（在读卡瞬间系统抓拍该进场车辆图像，同时传送到电脑上保存），读卡机发出“欢迎入场、此卡有效期多久等语音提示”,中文电子显示屏则显示相应中文字幕。控制系统发出开闸指令，道闸自动开启，车辆进入车库，防砸车检测器检测车辆通过，道闸杆自动回落。

*司机将车驶至入口控制机箱前,车辆感应器同时感应到有车辆在;

*司机在控制机箱前3-5M左右距离读卡；

*系统给出语音提示，中文显示屏显示提示（同语音提示同步）；

*系统启动摄像机拍摄一张入场车辆图像，同时系统依据相应卡号，将卡号及图像存入出口收费处的计算机数据库中;

*若读卡有效,电动栏杆起栏放行车辆，车辆通过车辆检测线圈后自动放下栏杆；

*若无效，不允入场。

★ 临时卡车辆入场操作流程

入场临时车辆驶至入口处，由值班人员发卡或由车主自行在读卡机上的按取卡按钮取卡，系统读取卡上信息，经逻辑判断正确后向IC卡上写入信息，并传送至电脑储存（在读卡读卡瞬间系统抓拍该进场车辆图像，同时传送到电脑上保存），车主取卡，控制系统发出开闸指令，道闸自动开启，车辆进入车库，防砸车检测器检测车辆通过，道闸杆自动回落。

*司机将车驶至入口控制机箱前,车辆感应器同时感应到有车辆在;

*控制机箱内的“取卡”灯亮，给出语音提示“请取卡”中文显示屏提示（同语音提示同步）；

*司机按控制机箱上的取卡按纽取卡并读卡,

*系统启动摄像机拍摄一张入场车辆图像，同时系统依据相应卡号，将卡号及图像存入出口收费处的计算机数据库中;

*若读卡有效,电动栏杆起栏放行车辆，车辆通过车辆检测线圈后自动放下栏杆；

*若无效，不允入场。

4．2、车辆出场流程

★ 月卡、储值卡车辆出场操作流程

出场车辆驶至读卡机旁，由车主自行读卡，同时系统感应IC卡上信息，经系统逻辑判断正确后（如IC卡过期或被损坏则语音提示“此卡非法等”），读卡信息并传送到电脑上储存（在读卡瞬间系统抓拍该进场车辆图像，同时传送到电脑上保存），读卡机发出“一路顺风、此卡有效期多久等语音提示”,中文电子显示屏则显示相应中文字幕，同时系统调出该卡入场时所抓拍的图像，由值班人员根据两幅图像进行对比（如：车牌号码、车型等），如一致无误码，人工按回车键开闸（自动对比系统则由电脑自动对比图像及号码，如一致自动开闸放行）。道闸开启，车辆驶离车库，防砸车检测器检测车辆通过，道闸杆自动回落。

*司机将车驶至出口控制机箱前,车辆感应器同时感应到有车辆在;

*司机在控制机箱前5—10CM左右距离读卡；

*系统给出语音提示，中文显示屏显示提示（同语音提示同步），

*系统启动摄像机拍摄一张出场车辆图像;系统依据相应卡号，将卡号及图像存入出口收费处的计算机数据库中; 

*系统自动判别其有效性，如系统设置为自动开闸，闸杆自动升起放行，而图像自动存入数据库中，如系统设置为人工放行，在收费人员确定为同一辆车后，再给指令打开电动挡车器放行；

*车辆通过车辆检测线圈后自动放下栏杆；

★ 临时卡车辆出场操作流程

出场车辆驶至出口处，车主将IC卡交由值班人员在临时卡读写器上读卡，系统读取卡上信息，经逻辑判断正确后，读卡信息传送至电脑储存（在读卡读卡瞬间系统抓拍该进场车辆图像，同时传送到电脑上保存），同时系统调出该卡入场时所抓拍的图像，由值班人员根据两幅图像进行对比（如：车牌号码、车型等），如一致无误值班人员根据电脑上显示收费相应的费用，人工按回车键开闸，道闸开启，车辆驶离车库，防砸车检测器检测车辆通过，道闸杆自动回落。

*司机将车驶至出口控制机箱前,车辆感应器同时感应到有车辆在;

*司机将停车场感应卡交给出口保安人员读卡；

*出口处电脑根据感应卡纪录信息自动调出入口拍摄的图像；

*中文显示屏显示收费金额及语音提示；

*保安人员收费及图像对比确认无误后，按确认键，电动栏杆升起；

*车辆通过埋在车道下的车辆检测线圈后，电动栏杆自动落下。

4．3、工作人员交流程

在每天交时，收费人员用自己的管理卡或输入自己的密码交接上班，系统自行记录收费人员的上班时间。

* 操作人员上班时，必须登录到管理系统，系统自行记录上班时间，作为统计收费的起始依据；

* 登录到管理系统有两种方式，它们的效果是一样的：1)在软件的登陆对话框里，收费人员在键盘上输入操作号和密码；2)直接在读卡器上刷自己的操作卡，将不需要输入密码；

* 操作人员下班时，无须进行换班登记，由下一位收费人员按上述操作登记上班，系统即可保证旧操作员安全退出，并认可新的操作员，所有收费与操作将记录在新操作员帐上

4．4、系统主要优点

★强大的双保险功能:当控制硬件出故障时,可通过出口电脑进行在场卡出场收费;等控制硬件修复后,各种数据再恢得到PLC控制系统,进行软硬件数据同步,;当系统网络或电脑出故障时,可通过PLC控制主板,进行在场卡出场收费,当网络或电脑修复后,自动提取保存在PLC内的数据,进行软硬件数据同步,确保在场车能正常收费出场,防止资金流失;

★智能卡操作刷卡无需接触，操作更为方便；

★自动出卡系统在少卡、缺卡时自动提示；

★车辆入、出全智能逻辑自锁控制系统，严密控制持卡者进、出场的行为符合“一卡一车”要求；

★滚动式LED中文电子显示屏提示功能，使用户和管理者一目了然；

★图像对比功能，大大提高了停车场管理系统的防盗能力；

★高可靠和适应性的数字式车辆检测系统；

★收费标准下载功能；支持月卡、储值卡、临时卡、操作卡等16种卡片类型，支持不同收费车型多种收费模式；

★系统脱机运行功能（除图像对比功能外），具备联机脱机自动切换、临时卡脱机收费、语音提示收费等停车场功能，用户容量为4000张，数据8000条，系统可按项目扩展。

★高可靠性和适应性的数字式车辆检测系统 。防砸车装置可保证无论是进场车辆或发生倒车的车辆，只要在闸杆下停留，闸杆就不会落下。

★工业级CAN现场总线，通信速率9600bps,通信距离3000M；多主方式工作，信息主动发送，实时、灵活和可靠；

5．3、售后服务

在确保停车场设施设备的质量性、可靠性、耐用性的同时，不断改进服务质量，从售后的工程项目维护管理、技术服务等各方面，保证各停车场采用我公司的停车场设施设备后,能得到最好的维护和最快的技术支持。

5. 3.1 维护服务

供方随时电话或书面解答产品使用方面的疑问，必要时派人员到现场服务。为更好地保证停车场的正常运行，及时解答用户提出的疑问，帮助用户解决技术问题，在公司总部的售后服务部，设有24小时的热线电话服务，由专门的技术工程师受理用户来话，保证用户在使用设备的过程中，及时得到技术上的支援和服务。

5. 3.2维修服务

故障保修时，需方指定联系人通知供方或需方单位书面通知供方；

系统自开通验收合格之日起，免费保修一年，终身维护。

免费维修期内人为或自然灾害引起的故障或损坏，仅收取维修成本费；

免费维修期以外的维修服务仅收取维修成本费。

5. 3.3以下情况不属保修范围

因不正常使用及人为或自然灾害而引起的损坏；

非我方指定的专业技术人员指导安装而引起的故障。

5. 3.4建立用户档案，完善产品质量

公司售后服务部除开展用户技术咨询服务外，还负责受理和收集用户投诉咨询信息，保证用户提出的问题和要求能得到及时处理，并对处理情况进行跟踪和验证。同时建立用户档案，记录产品使用情况，为今后公司产品的质量改进提供依据。下载本文