配比5：100 砂30%、石子60%、石粉10%
每立方2300公斤
1、材料要求
砂、石子、水泥除满足规范要求外，施工中控制点为：
（1）水泥，普通硅酸盐水泥、矿渣水泥和火山灰质硅酸盐水泥均可，终凝时间应在6小时以上，宜采用325#水泥。快硬、早强水泥以及受潮结块变质的水泥不得使用。
（2）砂，为使水泥砂具有较好的强度，所采用的砂应具有一定的级配，最大粒径不超过16mm（方孔筛）。
（3）水，凡可用于饮用的水，均可用于水泥稳定砂施工。遇有可疑水源时，应进行试验鉴定。
（4） （1）碎石：级配满足要求，最大粒径31.5mm(方孔筛),不准有超粒径的石料,不准含有山皮土等杂质。
2、准备下承层
（1）水泥稳定砂施工前，应对路槽进行严格验收，验收内容除包括压实度、弯沉、宽度、标高、横坡度、平整度等项目外，还必须进行碾压检验，即在各项指标都合格的路槽上，用18~21T压路机连续碾压2遍，碾压过程中，若发现土过干、表层松散，应适当洒水继续碾压；如土过湿，发生翻浆、软弹现象，应采用挖开晾晒、换土、外掺剂等措施处理。路基必须达到表面平整、坚实、没有松散和软弱点，边沿顺直，路肩平整、整齐。
（2）按要求设置路面施工控制桩。
3、备石子、砂备料前应用土培好路肩，路肩厚度与结构层相同。备料、铺料分两种方法：
（1） 用汽车直接堆方备料按照每平米的松砂用量及每车的运土量，用石灰粉标出每车的卸砂位置（划出方格），直接整齐地卸砂于路槽上。但须注意备砂时纵向必须成行，每车的运砂量要基本准确。该方法有利于机械化施工，但备砂数量不易准确控制。铺砂时，先用推土机大致推平，然后放样用平地机整平，清余补缺，保证厚度一致，表面平整。
（2）码条备料
用拖拉机等小型机械备石子、砂可采用此方法。
按照每延米的松石子砂用量，分两条成梯形状均匀在码条于路槽上，用卡尺逐段验收备砂数量。
备砂时应在备砂位置用石灰粉标出两条标线（码条的边沿位置），保证备砂顺直，码条应均匀、数量准确。铺砂时可直接用平地机均匀地将砂铺开，保证表面平整、厚度一致。此备砂法数量控制准确，摊铺方便。
砂摊平后，考虑拌和、整平过程中的水份损失，要补充水分至略大于最佳含水量（根据气候及拌和整平时间长短确定）。
4、撒水泥
应根据实验室配比计算出单位面积的水泥用量，用石灰粉划出格线，将水泥置于格内（每格内最多备2袋水泥，格的大小由计算确定），然后再开袋铺撒，将水泥均匀地铺散在格线范围内。
5、拌和
采用灰土拌和机拌和。
拌和时要指派专人跟机进行挖验，每间隔5~10米挖验一处，检查拌和是否到底。对于拌和不到底的段落，及时提醒拌和机司机返回重新拌和。第一遍拌和满足不了均匀性的要求时应进行第二遍拌和，拌和前，宜用平地机粗平一遍，然后实施第二遍拌和。一般完成二次拌和即可满足要求。拌和时各行程之间的搭接宽度不小于10cm。
6、整平
用平地机，结合少量人工整平。
（1）水泥砂拌和符合要求后，用平地机粗平一遍，消除拌和产生的土坎、波浪、沟槽等，使表面大致平整。
（2）用震动压路机或轮胎式压路机稳压1~2遍。
（3）利用控制桩用水平仪或挂线放样，石灰粉作出标记，样点密度视平地机司机水平来确定。
（4）平地机由外侧起向内侧进行刮平，或人工找平。
（5）重复（3）~（4）步骤直至标高和平整度满足要求为止，注意水泥砂接头、桥头、边沿等平地机无法正常作业的地方，应由人工完成清理、平整工作。
（6）整平时多余的水泥砂不准废弃于边坡上。
（7）要点提示
· 最后一遍整平前，宜用洒水车喷洒一遍水，以补充表层水份，有利于表层碾压成型。
· 最后一遍整平时平地机应“带砂”作业。
· 切忌薄层找补。
· 备砂、水泥时适当考虑富余量，整平时宁刮勿补。
7、碾压
碾压采用振动式压路机碾压完成。
（1）整平完成后，首先用振动压路机由路边沿起向路中心碾压（超高段自内侧向外侧碾压），碾压采用大摆轴法，即全轮错位，搭接15~20厘米，用此法震压6~8遍，下层压实度满足要求后，改用三轮压路机低速1/2错轮碾压2~3遍，消除轮迹，达到表面平整、光洁、边沿顺直，路肩一同碾压。
（2）要点提示
· 碾压必须连续完成，中途不得停顿。
· 压路机应足量，以减少碾压成型时间，合理配备应为震动压路机1台，· 碾压过程中应行走顺直，低速行驶。
· 水泥砂从拌和至结构层碾压成开型 的延迟时间不得超过规范规定的4小时。要施工安排一定要紧凑，设备要充分，尽量缩短拌和、整平、碾压的时间。
· 雨天不得进行水泥砂的施工。
