一、工程概况
丽攀高速公路华坪至滇川段桩板墙设计范围:ZK183+990—ZK184+116左侧,长126m。
桩中心间距6m,桩长17m,桩截面尺寸1.5x2.0m,桩身采用C25钢筋混凝土现场浇筑。护壁采用C15钢筋混凝土,壁厚0.2m~0.5m,挖深较大或地下水丰富时采用较大值;井口锁口。桩间采用桩后挂板(靠山侧),挂板高度7.0m,挡土板与桩搭接30cm,桩间板采用C25钢筋混凝土预制挡土板。
二、施工注意事项
1、施工前先作好地面排水系统,尽量避免雨季施工。
2、施工应分层开挖,并分层施工坡面防护工程,施工至桩顶平台后,及时施工抗滑桩,等抗滑桩达到设计强度75%后再开挖桩前土体。
3、开挖桩井时,桩井开挖2米后应立即施工锁口,每挖2米应及时施工护壁,确保施工安全。
4、井内人员上下用φ16的钢筋梯采用固定式。固定式系在井边的长边侧护壁上预埋U形杆件,间距0.3m,埋入护壁内不小于0.2m,宽0.4m。
5、挖井施工中,井壁遇地下水出露时,为确保抗滑桩浇灌质量,要求作好封水处理。
6、爆破为挖井过程中的常用手段之一,但对于软质破碎岩石,应注意尽量采用风镐开挖,避免爆破,当必须爆破时,应控制炮眼深度及装药量,防止因震动破坏坑壁及护壁,并在孔口处设拦挡设施以防土石飞出伤及人员与设备。烟尘未散尽,人员不得下井。
7、挖孔桩开挖过程中,应经常检查孔内有害气体浓度,当二氧化碳超过0.3%,其他有害气体超过允许浓度或孔深超过10米及在炎热地区时,均应设置通风设备。当孔内瓦斯浓度达到1.5%时,必须停止工作,切断电源,进行处理。
8、当孔挖至设计深度经检查合格后,清洗护壁,用混凝土封底厚0.1米,然后即可在孔内绑扎钢筋笼,灌注桩身混凝土。灌注前应检查净空断面,作好安置钢筋的测量放样。
9、桩身混凝土灌注必须连续进行,桩身粗骨料最大粒径不得大于5cm。钢筋搭接不得设在土石分界面处。
10、施工中应随时加强对孔壁的观察,核对设计地质情况,并作好基坑地质情况记录。若地质与设计出入较大时,应通知设计单位共同研究解决。当设计单位不能及时赶到现场,而坑壁又不允许长时间暴露,可考虑在浇灌护壁时,设置一个或数个观察窗,便于有关单位在现场研究。
11、桩体施工
(1)桩体施工时,应注意安全;开挖过程中若发现地质情况与设计出入较大时,应及时通知设计单位。
(2)桩身粗骨料最大粒径不得大于5cm,桩身混凝土必须连续灌注,不得出现水平施工缝。
(3)桩施工时每根桩四边中部应预埋钢管以利检测,桩施工完成后,应严格按照相关规定对全部锚固桩进行无损检测。确保施工桩完全合格,检测完全合格且桩身混凝土达到设计强度的75%后,方可进行后续施工。桩检测合格后,检测孔应采用与桩身同等标号混凝土回填密实。
12、挡土板施工
(1)桩施工完成,经检测完全合格且桩身砼达到设计强度后,先施工调平层然后安装最下一块挡土板,架设好一块挡土板后应立即回填夯实至挡土板,然后再一级一级往上架设挡土板,如此循环施工至设计位置。
(2)挡土板顶应用C25混凝土回补至抗滑桩顶面,使挡土板顶面线形顺畅。挡土板后应设0.3m反滤层。
13、施工用水应符合规范要求;对地表水及地下水取样化验,当地表水及地下水对水泥砂浆、混凝土有腐蚀性时,应采取防腐措施。
三、施工方法及要点
(一)挖孔桩施工
1、 施工工艺流程
放线定桩位及高程→开挖第一节桩孔土方→支护壁模板放附加钢筋→浇筑第一节护壁砼(高出地面400mm)→检查桩位(中心)轴线→架设垂直运输架 →安装卷扬机→安装吊桶、照明、活动盖板、水泵、通风机等→开挖吊运第二节桩孔土方(修边)→先拆第一节支第二节护壁模板→浇第二节护壁砼 →检查桩位(中心)轴线→逐层往下循环作业→开挖扩底部分 →检查验收→绑扎钢筋→放砼串筒(导管)→浇筑桩身砼。
2、施工方法
(1) 施工准备
首先测定桩位、平整场地;安装井架;修筑出碴道路。桩孔开挖前应首先作好井口防水、排水工作并搭设好雨蓬,开挖后及时设置钢筋混凝土锁口和护壁。
(2) 孔口部分处理。
根据桩孔孔口段土质情况将井口挖至2.0m深时,即采用与护壁同级的钢筋砼浇注成锁口,防止雨水流人井口内及防止下节井壁开挖时井口沉陷。锁口顶面平整,厚0.3m,并略高出原地面400mm。锁口及护壁示意图如下所示:
锁口及护壁示意图
护壁应各桩对齐,光滑平整,施工时必须保证锁口与护壁施工质量,以便挂板。
(3) 桩孔开挖
形成宽度不小于2m的工作面,然后开挖桩孔。桩井采用隔桩开挖施工,桩孔爆破采用浅眼爆破法,严格控制用药量,桩孔较深时则采用电引起爆。
开挖深度:开挖采取边挖边支护的方法。每节挖深2m后,浇筑砼护壁,护壁厚0.2m~0.4m根据地质情况具体确定。遇到特殊地质时开挖深度视地质情况确定,如石质风化易破碎或有地下水出露地段,井壁容易发生坍方,每节开挖深度相应缩短,采用0.5—1m一节,必要时应加密钢筋。加厚护壁,以确保安全。
开挖方法:为减轻开挖时对井壁的震动,土质地段采用人工从上到下逐段用镐、锹进行,坚硬土层用锤、钎或风镐破碎,挖土次序先中间后周边挖孔软岩地段采用人工配合风镐进行,桩基嵌岩深度范围不得采用爆破施工。开挖过程中遇到地质破碎的地带用钢箍或木头加强支护,同时加紧护壁的施工,使护壁尽快达到固壁作用。施工中随时检查孔径、中线及标高,每次开挖后都作好井身地质的观察和记录,描绘地质柱状图,地质与设计不符时报请监理工程师,并采取相应的处理措施。
桩孔开挖过程中,内壁要求打好对撑,保证安全。
挖孔达到设计深度后进行孔底处理,做到平整,无松渣、淤泥、沉淀等软层,并报质检工程师、监理工程师进行检查。
孔桩爆破工程采用专业分包,方案详见孔桩爆破方案。
(4) 出碴
由于施工场地狭窄,桩内出碴采用孔内人工装碴,卷扬机垂直提升,井外人工配合手推车运输的施工方法出渣。
(5) 护壁施工
挖孔桩护壁采用20cm~40cm厚C15钢筋砼,保护挖孔桩周围土体。
模板施工:在立模前,先清除岩壁上的浮土和松动石块,使护壁砼紧贴围岩,护壁模板由2块活动钢模板组合而成。护壁支模由中心线控制,将控制桩轴线、高程引到第一节砼护壁上,每节以十字线对中,吊垂球控制中心点位置,用尺杆找四边净距,然后由基准点测量孔深。为便于拆模及浇筑,上口与下口的角度做成一定的倾角,上口孔径与设计相同,地质条件差时,每节护壁间用钢筋进行连接,加强上下节护壁的整体性。
护壁砼灌注:护壁砼灌注采用提升设备运送砼,小型插入式振捣器捣固。灌注砼时,使两节护壁形成交错搭接状。护壁灌注后,桩井净断面尺寸不得小于桩身设计断面尺寸,每浇完三节护壁后进行一次桩中心位置的校核工作,并对桩的直径和垂直度进行检查,发现偏差,及时采取措施纠正。为使护壁尽快达到固壁作用,砼搅拌时掺入早强剂,提高砼早期强度。
对于需要拆除护壁的桩身部分,桩身与护壁之间必须采取隔离措施,以保证拆除护壁后桩身的平整美观。
(6) 井内通风与排水
桩孔较深时,为保证孔内有新鲜的空气,在孔口设置通风机,用软胶管向孔下通风,保证施工期间孔下空气质量。若桩孔挖至有水地段,孔内设集水坑,渗水量大时采用离心泵或多级泵抽水。
(7) 钢筋笼的制作和安装
钢筋笼采用井外作业,绑扎完后采用吊车进行安装。每节钢筋笼按设计尺寸及配筋加工制作完毕。
钢筋必须是附有出厂合格证明的钢筋,进场后及时报试验室取样试验报验,合格后才允许用于工程中。
钢筋焊接所用焊条必须与钢筋类别、规格相适应,焊接前必须进行试焊,经项目部实验室检测合格后方可进行正式焊接。焊工必须持证上岗。
钢筋(φ<25mm )间焊接均应采用双面搭接焊,搭接长度不小于5d,(d为钢筋直径),焊接接头应错开布置,在接头长度区段内(焊接接头长度区段是指35d,且不小于1000mm)同一钢筋不得有两个接头,配置在接头长度区段内的受力钢筋,其接头的截面积占全部截面面积的最大百分率为50%。
焊接时焊缝高度应等于或大于被焊接钢筋直径的0.3倍,焊缝宽度b应等于或大于被焊钢筋直径的0.7倍,钢筋焊缝要求平顺饱满,不得咬焊、堆积、漏焊,气孔数量应符合规范要求。下钢筋笼必须将焊渣清出干净。钢筋焊接接头与钢筋弯曲处的距离不小于10d。
主筋φ≥25 mm的钢筋采用高强直螺纹机械连接接头技术,接头错开布置,每个断面接头数量不超过50%。为了保证钢筋笼具有足够的刚度,在制作钢筋笼时增加径向临支撑。钢筋骨架应在预制的支架上严格按设计图纸和施工技术规范成型,以确保骨架各部分尺寸及方便施工为原则,要求主筋顺直,箍筋间距均匀,绑扎及点焊质量符合规范要求,吊装过程中不能有开焊、松脱和变形现象,定位钢筋必须高度足够,以保证钢筋骨架有足够的保护层。
孔桩混凝土浇筑前,钢筋笼施工时应埋超声
(8) 桩砼浇注
① 施工准备
浇筑部位钢筋、预埋件等全部安装完毕,验收合格后方可施工。
浇筑砼的操作平台已辅设完毕,辅助设备准备就绪。
砼使用的水泥、砂、碎石送检合格,已委托试验室进行砼配合比试配,配合比经监理和业主确认。
② 施工程序
检查钢筋数量、规格及位置和搭接作法→清理井内杂物→监理确认→同标号的水泥砂浆垫层→浇砼→养护
③ 施工方法
混凝土灌注方法视孔底及孔壁渗水情况而定:如孔底、孔壁渗水上升速度大于6mm/min时,应采用符合规范要求的水下灌注法施工;如孔底、孔壁渗水上升速度小于6mm/min时,应采用有效措施封水,清干净孔底积水后,与孔壁不渗水的桩可采用导管或串筒下料灌注施工。浇筑砼时采用分层振捣,分层厚度为50cm为宜,振捣砼时,严禁触碰钢筋。
混凝土灌注时采用串筒,串筒距混凝土面不大于2 m,灌注工作连续进行,不得形成水平施工缝。灌注分层进行,每50 cm采用插入式振动器振捣一次。
砼养护砼采用洒水养护,养护时间不得小于7d。砼的养护均安排专人进行,确保砼质量。
(二) 桩间板预制及安装
1、桩间板预制
挡土板为矩形板,采用C25砼,纵向受力钢筋采用HRB335热轧钢筋,箍筋和分布筋采用HPB235热轧钢筋。挡土板内混凝土振捣时,必须采取有效措施严格控制钢筋的设计位置,避免钢筋上爬、侧移而影响其承载力。
钢筋混凝土挡土板采用翻转脱模时,混凝土的强度必须达到70%以上才能翻身搬运。
挡板砼养护必须及时,且养护时间不得小于7天。
2、桩间板安装
桩施工完成,经检测完全合格且桩身砼达到设计强度后,先施工调平层然后安装最下一块挡土板,架设好一块挡土板后应立即回填夯实至挡土板,然后再一级一级往上架设挡土板,如此循环施工至设计位置。
3、墙背土石方回填
挡土板施工完毕后按设计要求分层进行墙背空间回填碎石。挡土板顶应用C25混凝土回补至抗滑桩顶面,使挡土板顶面线形顺畅。挡土板后应设0.3m反滤层。
四、安全保证体系及安全保证措施
(一) 安全检查
建立安全生产检查制度,做到班组日查,每周总结,项目部每月进行一次安全教育和检查评比,使警钟常鸣,常抓不懈。
(二)桩板墙施工安全保证措施
1、 桩孔开挖时经常注意坡面的稳定,每天开工、收工前对坡面、坡顶附近进行检查,发现有裂缝和坍方的迹象时,立即处理。开挖工作与装、运作业相互错开,严禁上下重叠作业。
桩板墙施工,先开挖桩顶以上土石方,形成宽度不小于2m的工作面,然后开挖基坑,灌注桩身砼强度达到设计值的70%,再开挖桩前土石方,严禁超前开挖土石方后施工桩。
2、 爆破施工前按规定向有关单位和部门申报施工计划,并在爆破前负责通知等有关部门,各项安全防护措施落实后再实施爆破。
爆破时,在安全警戒线外设置警戒线,每次爆破前用报警器进行报警,防止人畜进入爆破区发生危险。
起爆工作在值班领导监督和统一指挥下进行,夜间一般停止爆破,如必须在夜间进行,采取安全防范措施。
3、 在挖桩孔过程中,发现地形、地质条件与设计资料不吻合时,应及时与设计单位联系,以便调整设计。
4、开挖桩孔如遇地下水,桩孔不能浸泡,但不能持续强抽水,应及时会同设计等有关单位研究处理措施,以免造成塌孔。孔内出土堆放在井口1m以外。
5、 深度超过5m的桩孔,工人下孔前要先送风;爆破后必须先送风。
6、 挖孔桩作业必须保证孔下有人时,孔上有人看守,不能离人。挖孔桩内无人作业时,孔口一定要覆盖好。
7、 桩孔内壁要求打对撑。
8、 井下作业安全帽、工作服要穿戴好,采用安全电压。对手动葫芦、钢丝索等设施的状况,工程部每天要组织检查,作好记录,破损的及时更换。
9、 施工现场的一切电源、电路的安装和拆除必须由持证电工操作;电器必须严格接地、接零和使用漏电保护器。各孔用电必须分闸,严禁一闸多用。孔上电缆必须架空2.0m 以上,严禁拖地和埋压土中,电缆、电线必须有防磨损、防潮、防断等保护措施。照明应采用安全矿灯或12V 以下的安全灯。
10、 所有施工车辆保证始终处于完好状态,所有驾驶人员进行操作训练,确保施工有序进行
11、 特种作业人员安全教育,对从事爆破、焊接、电气、高空、起重、压力容器等作业的人员、各种机械的操作人员和机动车辆驾驶人员进行安全生产知识教育,并经专业培训和考试,合格后方可上岗作业。
12 、现场设立安全标志,危险区必须悬挂“危险”、“禁止通行”和“严禁烟火”等标志,夜间设红灯警示。
(三)教育和培训
新进场人员的教育、交换工种安全教育、节前节后的教育、各工种安全规程的学习、定期的安全教育、安全活动的记录。
(四)安全资料的记录
1、工程概况及安全生产须知。
2、管理职责:管理目标、体系结构图、职能、职责要素分解。
3、安全生产岗位责任制及各类管理制度:责任制、各种管理制度、体系文件、保证计划审核记录。
4、采购:(安全设施所需的材料、设备及防护用品)供应商资格评定、业绩评定、合格供应商名录、安全用品的合格证、质保书、不合格品评审的记录通知书。
5、现场安全控制:安保计划、临时用电施工组织设计、劳保、技术措施、特种作业人员名册、对施工班组进行安全总交底。分部、分项安全技术交底、安全监控记录、安全设施管理交接验收记录。
6、安全检查记录:现场定期安全检查记录(各类检查)、设施、设备验收记录。
7、事故隐患控制:事故隐患评审记录、纠正、预防措施实施计划表(附情况跟踪)、遵章守纪、违章处理记录、事故记录。
8、安全教育和培训:新工人三级安全教育卡、针对性、经常性安全教育记录、班组周安全学习讲评记录。
五、质量保证措施
(一)原材料、成品和半成品进场验收制度
对采购进场的原材料、成品及半成品要有出厂合格证并由质检工程师组织质量、技术、物资部门及施工队的有关人员进行验收后并请监理工程师复检合格后方可使用。
(二) 仪器设备的标定制度
各种仪器、仪表均按照计量法的规定进行标定。项目工区设专人负责计量工作,设立帐卡档案,进行监督和检查。仪器设备由试验室和相关专业指定专人管理。
(三) 技术交底制度
各分项工程开工前,在认真熟悉设计图纸和规范标准的基础上,由主管工程师向全体施工人员进行技术交底,讲清该项工程的设计要求、技术标准、功能作用及与其他分项工程的关系、施工方法、工艺和注意事项等,要求全体人员明确标准,做到人人心中有数。
(四) 测量复核制度
测量资料必须经换手复核无误,再报监理工程师审查认可,方可用于施工,并对中线桩、水准点建立定期复测检查制度,测量与施工建立联系制度,对监控测量的数据及时反馈到施工方案中,并根据反馈信息及时调整施工方法,确保施工质量。
(五) “三检”制度
施工中坚持“自检、互检、交接检”制度,上道工序不合格,不准进入下道工序,坚持上道工序为下道工序提供质量保证。对工序施工现场实行标示牌管理,标明责任人、作业内容、质量要求等,作业前进行核定,作业过程中进行严格监控。
(六) 施工资料记录整理
施工原始资料的积累和保存由分管人员负责,及时收集、整理施工原始资料,分类归档,确保数据记录真实可靠。质检工程师将全部质量保证文件和记录汇编成册,保存好原始资料,以备监理工程师检查时出具和竣工时随竣工文件移交。
质量记录:
1、水泥的出厂全格证及复验证明;
2、 钢筋的出厂证明、合格证,以及钢筋试验单;
3、 试桩的试压记录;
4、 灌注桩的施工记录;
5、 混凝土试配申请单和试验室签发的配合比通知单;
6、 混凝土试块28d标养抗压强度试验报告;
7、 桩位测量放线图、桩位竣工平面图;
8、 钢筋及桩孔隐蔽验收记录单;
9、 设计变更通告单;
10、 分项工程自检表。
(七) 桩板墙施工质量控制措施
1、 锚固桩定位采用全站仪放样,桩身断面尺寸、中心位置、孔底高程、护壁厚度必须符合设计和规范要求。
人工成孔灌注桩质量须符合下表的规定:
钢筋笼质量检验标准 (mm)
| 项 | 序 | 检 查 项 目 | 允许偏差或允许值 | 检 查 方 法 |
| 主控 项目 | 1 | 主筋间距 | ±10 | 用钢尺量 |
| 2 | 钢筋骨架长度 | ±100 | 用钢尺量 | |
| 一般 项目 | 1 | 钢筋材质检验 | 设计要求 | 抽样送检 |
| 2 | 箍筋间距 | ±20 | 用钢尺量 | |
| 3 | 直径 | ±10 | 用钢尺量 |
人工成孔混凝土灌注桩质量检验标准
| 项 | 序 | 检 查 项 目 | 允许偏差或允许值 | 检 查 方 法 | |
| 单位 | 数值 | ||||
| 主控项目 | 1 | 桩 位 | mm | 50 | 基坑开挖前量护筒,开挖后量桩中心 |
| 2 | 孔 深 | mm | +300 | 只深不浅,用重锤测,或测钻杆、套管长度,嵌岩桩应确保进入设计要求的嵌岩深度 | |
| 3 | 桩体质量检验 | 按《建筑基桩检测技术规范》。如钻芯取样,大直径嵌岩桩应钻至桩尖下50cm | 按《建筑基桩检测技术规范》 | ||
| 4 | 混凝土强度 | 设计要求 | 试件报告或钻芯取样送检 | ||
| 5 | 承 载 力 | 按建筑基桩检测技术规范 | 按《建筑基桩检测技术规范》 | ||
| 一 般 项 目 | 1 | 垂 直 度 | <0.5% | 测套管或钻杆,或用超声波探测,干施工时吊垂球 | |
| 2 | 桩 径 | mm | +50 | 井径仪或超声波检测,干施工时用钢尺量 | |
| 3 | 泥浆比重(粘土或砂性土中) | 1.15~1.20 | 用比重计测,清孔后在距孔底50cm处取样 | ||
| 4 | 泥浆面标高(高于地下水位) | m | 0.5~1.0 | 目测 | |
| 5 | 沉渣厚度:端承 摩擦 | mm | ≤50 | 用沉渣仪或重锤测量 | |
| mm | ≤150 | ||||
| 6 | 砼坍落度:水下
干施工 | mm | 160~220 | 坍落度仪 | |
| mm | 70~100 | ||||
| 7 | 钢筋笼安装深度 | mm | ±100 | 用钢尺量 | |
| 8 | 混凝土充盈系数 | >1 | 检查每根桩的实际灌注量 | ||
| 9 | 桩项标高 | mm | +30, -50 | 水准仪,需扣除桩顶浮浆层及劣质桩体 | |
2、 锚固桩开挖及衬砌立模,均应从井口吊线,以防止超欠挖及偏斜。主筋搭接应避开岩土分界面处。
3、 预埋连接筋的位置需正确无误。
4、 当锚固桩及路基挡墙完成后,开挖桩后坡土,安装挡土板。采用吊车吊装安装挡土板。挡土板安装要求中线、标高、位置正确,表面平整,光洁度好。挡土板施工时,必须挂线作业,保证所有挡土板在同一平面上,且垂直度符合要求。
5、 桩身混凝土强度达到设计要求后,应按有关规程、规范要求做桩身无损检测。
六、文明施工与环境保护措施
(一)、施工中要注意环境保护,挖孔出碴要集中堆放,及时清理。
(二)、做好临时排水设施,防止水土流失及孔内积水。
(三)、夜间施工要注意噪声影响居民和职工的正常休息。
(四)、施工机械车辆要行走施工便道,不可任意行驶。
(五)、 其它环保注意事项要符合项目部有关环境保护文件的相关要求。
七、安全应急救援预案
突发性事件是指建设期间由人为或自然因素引起突发的人员伤亡、财产损失严重或产生严重危害和灾害。
主要安全紧急事故如下:道路改移处车辆和行人安全;桩板墙高墩、悬灌施工人员安全;架桥机和运梁车倾覆危及人员安全;隧道施工塌方、岩爆等自然灾害危及人员安全;爆破施工人员安全;山洪、泥石流、山体滑坡、崩塌落石等危及施工安全;漏电触电危机人员安全;高温中暑;暴力干扰工程施工导致人员伤亡。
(一)建立应急处理机制
在项目经理部建立以项目经理为组长,副经理、技术负责人为副组长的应急领导小组。项目经理部建立医疗救护队,作业队建立抢险队。应急领导小组的组织机构见图应急领导小组的组织机构图。
应急领导小组的组织机构图
应急领导小组组长的职责:若出现地质灾害的紧急情况时,组织有关人员察看现场,讨论应急方案,发布各项抢险应急指令。
副组长、技术负责人迅速将有关情况迅速上报设计、监理单位,会商处理方案并按照设计和监理单位的相关指示和要求,结合现场实际情况,制订针对性的实施方案和施工技术措施。
副组长(副经理)的职责是迅速组织有关责任部门和抢险队,落实、指挥实施应急施工方案和技术措施。
经理部各部门负责人的职责:组织本部门落实应急施工方案和技术措施的相关要求。
作业工区队长在出现紧急情况后,与技术主管负责组织并带领应急抢险队实施应急处理领导小组确定的施工方案和技术措施。
医疗救护:在工程辖区范围内,积极主动和地方医疗机构建立联系,在发生紧急情况时,立即奔赴现场。
抢险队:应急抢险队由作业队长领导,由富有施工经验、具有专业技能、身体健康强壮的中青年职工、管理人员组成。在发生紧急情况下时,根据应急处理领导小组的指令,立即投入应急抢险施工。
(二)应急处理程序
应急处理程序见图应急处理程序图。
应急处理程序图
(三)人员培训、应急材料和设备的储备
1、人员培训
对参与本工程施工的人员进行安全风险防范教育,提高对突发事件的应对和处理能力。
在技术交底的基础上,抢险队必须提前学习应急预案的方案、措施、处理程序等。
熟悉各类设备的关键核心部分的作用、安装位置。学习相关工程施工的安全知识,熟练掌握迅速拆解设备的方法。
2、应急材料和设备的储备
根据本标段各工程特点情况应储备管材和钻孔设备、高压力注浆设备、大马力抽水机、排污泵、通风机、大直径通风软管、防爆电缆、φ200~φ300焊接钢管、水泥、钢木支撑、方木、编织袋器具等。下载本文