10％石灰土试验段试验总结报告

一、概况

我施工方按照设计要求在完成路基原地面开挖处理、分层回填至路床顶后，将全面开始10%石灰土结构层填筑。为规范整个10％石灰土底基层填筑的施工方法和工艺，保证填筑质量，我方于2011年9月7日至2011年9月10日在飞达路K0＋280~K0+520段进行了16cm厚10％石灰土底基层填筑试验段现场试验，取得了控制灰剂量及含水量、采用设备的组合及压实遍数等技术参数，用于指导以后10％石灰土底基层填筑的施工。

二、试验段的施工组织

1.施工人员组成

现场设总负责1名、技术负责1名、质检人员2名、测量人员2名、试验人员2名、民工15人。

2.施工机械的配备情况

推土机：T140推土机1台 

平地机：DY160平地机1台 

压路机：Y20振动压路机1台、18T三轮光面压路机1台 

路拌机：WBC21型路拌机1台

自卸汽车：10t自卸车6辆 

洒水车：1辆

五铧犁：1辆 

旋耕耙：1辆 

3.检测工具

灌砂桶、标准砂、电子天平、皿盒、石灰滴定仪器设备一套、水准仪等。

4.试验参数

（1）灰剂量不小于10％。

（2）松铺厚度不大于21cm。

（3）压实度达到95%以上。

5.填料的土工试验

根据击实标准试验，最大干密度1.74g/m3、最佳含水量16.2％的10%石灰土用于该路段施工。

三、技术要求：

1.施工准备

（1）下承层准备：下承层通过整平碾压，其压实度、横坡、纵坡等各项指标均达到要求并通过报验合格。

（2）测量放线：由测量人员在已验收合格的下承层路基上每10m一个断面测放出中桩边桩，用石灰撒出中线、边线，并在路基外定出控制桩（每个断面在线路两侧各布置1根）用作压实度检测及标高测量控制点。

（3）试验：严格控制进场石灰原材质量，施工前对石灰进行了钙、镁含量检测。试验结果表明，生石灰的钙镁含量达到二级，符合规范要求。

2.试验过程

（1）在路床顶面划好4×4m方格，每格上土3.36m3，控制松铺厚度不大于21cm。推土机粗平，平地机精平，检测含水量为21.8%。压路机静压一遍，保证素土顶面平整光滑，以利于石灰摊铺均匀。

（2）摊铺白灰：打好方格（3m×3m）后，每个方格上白灰144Kg，平地机将石灰大致刮匀，人工洒布均匀。

（3）拌合、检测：路拌机往返两次拌和，速度控制在8m/min以内，确保拌合均匀、无素土夹层；拌和深度原则上为略破坏（约1cm左右，不可过多）下承层的表面；设专人跟随拌和机随时挖坑检查拌合深度，拌和完毕随机检测结合料的均匀性，当土颗粒大于２cm时，增加拌和遍数。进行石灰剂量检测为10.5%；进行含水量检测，为18.5％；测出各测点标高，对比填前标高，计算出其松铺厚度为25cm。

（4）碾压、检测：平地机将底基层顶面精平，确保压路机碾压均匀。采用Y20振动压路机压实，最快速度控制在在4Km/h以内，为保证横坡、平整度压路机应错1/2轮宽碾压，直至不见压路机轮迹印为止。第一遍静压，第二遍弱振，第三遍强振，压实度为91.0%，第四遍强振，压实度为93.2%，第五遍强振，压实度为94.3%，有三个点压实度不够，第六遍强振，各测点压实度全部满足设计要求。最后用18T三轮光面压路机一档压两遍将路基表面收光，碾压结束。测出各测点压实后标高，对比填前标高，计算出其压实厚度为19cm、松铺系数为1.19。自加石灰到碾压结束共耗时2.3h。

（5）养生与交通管制

为了保证石灰土的强度，石灰土施工完毕后洒水养生，养生期间保持一定的湿度，不应过湿或忽干忽湿，注意避免因干湿不均匀引起石灰土起皮，养生期不宜少于5d。每次洒水后，应用小吨位压路机将表层压实。

养生期间应封闭交通，禁止重型卡车通行。

三、试验结论

1.含水量的控制：

根据实验击实标准，最佳含水量为16.2％，施工时，由于石灰化学反应消耗水分，加石灰后应控制在19％左右。

2.灰剂量的控制：

灰剂量为10.5%，满足设计要求。

3.在灰剂量、含水量、压实机械确定的状态下，共碾压8遍：静压1遍、弱振1遍、强振4遍、收光2遍，压实度达到95％以上。

4.在灰剂量、含水量、压实机械确定的状态下，松铺厚度为21cm，压实度达到95％以上时：压实厚度19cm，松铺系数1.19。

5.在灰剂量、含水量、压实机械确定的状态下：

控制松铺厚度21cm一层，灰剂量10.5%，含水量19%，采取正确的压实方法，碾压后各项指标均能满足设计要求。

四、拟采用技术参数

试验段施工在监理工程师旁站下完成，由我方与监理工程师共同对石灰改善土的各项技术指标进行了检测，检测结果都符合规范及设计要求。通过试验段施工，我方与监理方共同总结了如下结论，以便指导今后大面积石灰改善土施工。

（1）松铺厚度21cm，压实厚度19cm，松铺系数1.19。

（2）石灰剂量10%～11%。

（3）由于石灰的化学反应消耗水分，掺加石灰后应控制含水量在19～20％左右。

（4）碾压（Y20型压路机）

碾压8遍：静压1遍、弱振1遍、强振4遍、收光2遍，压实度达到95％以上。压路机的行走最大速度不超过4km/h，轮迹每次重叠1/2轮宽，以不见压路机轮迹印为准。

（5）最佳施工组合

1）工作面：每公里一个工作面为宜。

2）人员：每个工作面设组长1名、技术员1名、质检员1名、试验员1名、测量员1名、施工人员20人为宜。

3）最佳机械组合：T140推土机一台，DY160平地机一台，Y20振动压路机一台，18T三轮光面压路机一台，WBC21型路拌机一台，洒水车一辆，五铧犁一辆，旋耕耙一辆，10t自卸车六辆。

（6）施工组织

应集中人员、机械进行作业，派专人跟随拌和机，随时检测拌合深度，从而保证改善土的厚度及石灰的剂量。尤其是掺加石灰拌和后，试验人员迅速进行含水量、灰剂量试验，含水量不足应立即洒水，各个参数合格后立即用压路机进行碾压，确保自掺加石灰至碾压结束时间控制在2小时以内。

（7）在上层填料施工前，封闭已施工石灰土底基层，严禁一切车辆驶入；在上层填料施工时，由便道侧上料施工，严禁车辆直接碾压已板结的石灰土底基层。

（8）各种试验数据见附表。下载本文