1．适用范围

适用于****************隧道工程四电预留接口施工。包括综合接地、接触网槽道设置、过轨管线埋设施工等。

2．作业准备

2.1 内业资料准备

⑴设计图纸已自审、会审和交底，操作人员接受并熟悉技术交底。

⑵开工报告已经审批，用于接口工程的原材料、成品、半成品已经检验合格。

⑶技术交底已交至作业工班，作业人员已熟练掌握作业内容；作业人员经安全、技术教育培训，考核合格；特殊工种经专业培训并考核合格后持证上岗。

2.2 外业资料准备

⑴综合接地、接触网槽道安装、过轨管线埋设到达接口施工条件。

⑵接口施工所用的材料、成品、半成品、施工机具已到位，满足施工需要。

3．技术要求

⑴产品技术规格及标准符合设计文件及图纸要求，符合《铁路综合接地系统通号（2016）9301》要求，符合《隧道设备洞室、接地、过轨设计参考图（***施隧参206）》要求，符合TB10421-2003《铁路电力牵引供电施工质量验收标准》要求。

⑵用于接地的钢筋连接应采用搭接焊工艺，焊缝长度为单面焊接长度不小于100mm，双面焊接长度不小于55mm，钢筋间十字交叉时采用14mm或16mm的“L”形钢筋进行焊接。

4．施工程序与工艺流程

4.1综合接地施工程序

施工准备→钢筋加工→钢筋设置→接地端子设置→贯通地线铺设→检查验收

4.2接触网槽道施工程序

施工准备→二衬钢筋制安→二衬台车定位→槽道固定→槽道接地钢筋焊接→检验验收→二衬混凝土浇筑。

4.3过轨管线施工程序

仰拱钢筋施作→过轨管铺设→管内预留穿线铁丝→管线固定及管口封堵→仰拱混凝土浇筑→管口防护。

5．施工过程

5.1 施工准备

四电接口工程施工作业时间以该单位工程的施工时间为依据，当该单位工程具备施工条件时，应立即展开四电接口工程的施工，在确保不漏项的前提下，以主体工程的工期为核心，四电接口工程施工的每一项完成后要予以确认，合格后方可进行下一道工序。

5.2. 综合接地

⑴贯通地线及纵向接地钢筋的设置

包括信号、通信、电力等专业的综合接地，接触网专业的以及综合洞室接地。

隧道左右两侧的通信信号电缆槽中各设置一根贯通地线。利用在两侧通信信号电缆槽侧墙上部纵向贯通的一根Φ16结构钢筋作为纵向接地钢筋，此纵向钢筋每100m断开一次，断开距离不小于10cm，并且每100m通过Φ16的连接钢筋与电力电缆槽中的贯通地线连接一次。

(2)初期支护接地

我项目隧道初期支护利用锚杆、钢拱架或钢筋网片做为接地体。

锚杆接地体以一个台车长度为间隔设置，用作接地体的锚杆环向间距要求为2倍锚杆长度，接地锚杆与钢拱架、钢筋网片间应焊接。

隧道内的锚杆接地体应通过Φ22连接钢筋与两侧电缆槽靠线路侧外援的纵向接地钢筋连接，在二衬、仰拱施工时，预埋接地钢筋，在仰拱面露头，外露长度不小于35cm。

（3）二次衬砌综合接地

利用二次衬砌的内层纵、环向结构钢筋作为接地钢筋。

接触网线垂直向上在拱顶的投影线两侧以0.5m为间隔，格选2根纵向结构钢筋作为接地钢筋。

上述投影线两侧各1.5m外的其他位置，以1m为间隔，选择3根纵向结构钢筋作为接地钢筋。

（4）在每个台车位（作业段）中部选1根环向结构钢筋作为环向接地钢筋，并与接触网吊柱弧形基础或接地端子焊接，环、纵向接地钢筋间焊接；纵向接地钢筋在作业段间不可连接。

（5）每个作业段内的环向接地钢筋通过Φ22连接钢筋与两侧通信信号槽靠线路侧外缘的纵向Φ16接地钢筋连接。（详见附图）

（6）接触网槽道设置专门的接地钢筋，每组槽道采用扁钢焊接，纵向设置接地联通钢筋，与环向预留钢筋焊接牢固，接地钢筋应从矮边墙预留外露长度不小于35cm。

（4）隧道洞室综合接地

在每个洞室两侧壁下部设置桥隧型接地端子，供洞室内设备、设施接地；在每个洞室两侧1m范围内设置2根环向Φ22接地钢筋，环向接地钢筋应与初期支护锚杆接地体连接。

专用洞室接地端子埋设位置距离专用洞室洞口（专用洞室衬砌拱顶中线与正洞衬砌相交处计算，以下简称洞口）4.1m，洞室两侧壁底部20cm处，对称埋设，共埋设2个接地端子。

专用洞室及光纤直放站接地端子埋设位置距离洞口分别为4.1m和6.1m，洞室两侧壁底部20cm处，对称埋设，共埋设4个接地端子。

照明箱变洞室接地端子埋设位置距离洞口分别为3.8m和8.98m，洞室两侧壁底部20cm处，对称埋设，共埋设4个接地端子。

（5）隧道斜切式明洞综合接地

明洞部分在二次衬砌内设置纵、环向接地钢筋，设置要求与隧道内相同。洞口斜切面上层预应力结构钢筋应与纵向接地钢筋焊接。（详见附图）

（6）接地端子位置放样及安装

接地端子应准确放样出预埋里程、位置高度，并标注在衬砌拱墙脚上，电缆槽施工时严格按照放样位置布设接地端子；通信信号槽底部接地端子与连接钢筋采用Φ16的“L”形钢筋焊接连接。通信信号槽靠线路侧壁上接地端子与连接钢筋采用焊接连接。

（7）接地端子预埋

接地端子浇筑在电缆槽或衬砌等其他混凝土结构中，拆模后的接地端子面应高出混凝土面5mm。接地端子的端子孔规格为M16，并应配置防异物堵塞的端子孔塞，方便启用。

（8）综合接地钢筋的焊接

隧道综合接地的接续采用搭接焊，接地端子与接地钢筋连接采用搭接，纵横向钢筋的连接采用φ16钢筋“L”焊接，单面焊缝长度不小于100mm，双面焊缝长度不小于55mm，焊缝厚度不小于4mm，要求焊缝饱满无夹渣。做为接地极的环向锚杆和钢拱架除按结构要求焊接牢固外，还要通过直径φ16的L形钢筋与钢拱架进行有效连接，焊缝长度满足规定要求，单面焊缝长度不小于200mm。

（9）接地电阻的检测

隧道综合接地及防闪络接地中每个接地极接地电阻≤10Ω，综合贯通地线上任一点的接地电阻≤1Ω。每个部位混凝土浇筑前、浇筑后，量测接地电阻、贯通性电阻值并做好记录。

5.4. 过轨管线埋设施工

5.4.1 技术要求

(1)所有管材采用Ф90-HDPE管，Ф100C-PVC管。

(2)在隧道内距进、出口约15m处，电力专业要求从隧道内电力电缆槽一侧到另一侧应设10根Ф100C-PVC预埋过轨管，预埋过轨管两端均通至正洞电力电缆槽内。

(3)在隧道内距进、出口约5m处，通信、信号专业要求从隧道内通信、信号电缆槽一侧到另一侧应设6根Ф90HDPE预埋过轨管，预埋过轨管两端均通至正洞通信、信号电缆槽内。

(4)在隧道内距进、出口约30m处，通信、信号专业要求：①从隧道内通信、信号电缆槽一侧到另一侧应设6根Ф90HDPE预埋过轨管，预埋过轨管两端均通至正洞通信信号电缆槽内。②在此过轨点处，隧道左、右两侧侧壁与同侧通信信号电缆槽之间应各设2根Ф90HDPE预埋过槽管，一端在同侧通信信号电缆槽内露头50mm，另一端通至侧壁距沟槽盖板顶面4m处露头。

(5)在隧道内距进、出口2m处（斜切式洞门在距进、出口8m处），通信、信号专业要求隧道左、右两侧侧壁与同侧通信信号电缆槽之间应各设2根Ф90HDPE预埋过轨槽管，预埋过槽管一端统至同侧通信信号电缆槽内露头50mm，另一端通至隧道侧壁距沟槽盖板顶面4m处露头。

（6）专用洞室预埋管

电力过轨：在专用洞室处，洞室余长电缆腔应设10根Ф100mm预埋管（C-PVC），连接对侧正洞电力电缆槽。

通信过轨管：在专用洞室处，洞室余长电缆腔内应分别设2根Ф90（HDPE）预埋过轨管,预埋过轨管与隧道成45°夹角，预埋过轨管一端至洞室同侧通信信号电缆槽内露头，另一端在余电缆腔内露头。

通信过槽管：在专用洞室处，洞室余长电缆腔内应分别设3根Ф90（HDPE）预埋过槽管,预埋过轨管与隧道成45°夹角，一端至洞室同侧通信信号电缆槽内露头，另一端在余电缆腔内露头。（详见附图2）

（7）专用洞室及光纤直放站洞室预埋管

电力过轨：在隧道内光纤直放站洞室处，洞室余长电缆腔应设10根Ф100mm预埋管（C-PVC），连接对侧正洞电力电缆槽。

通信过轨管：在隧道内光纤直放站洞室处，通信预埋4根Ф90（HDPE）过轨管,预埋过轨管与隧道成45°夹角，一端至洞室对侧通信信号电缆槽内露头，另一端在洞身电缆槽内露头。

通信过槽管：在隧道内光纤直放站洞室处，洞室两侧应分别预留与同侧正线通信电缆槽连通的3根Ф90（HDPE）预埋管,预埋过槽管与隧道成45°夹角，一端至洞室同侧通信信号电缆槽内露头，另一端在余电缆腔内露头。

（8）照明箱变洞室预埋管

电力过轨：在隧道照明箱变洞室处，洞室余长电缆腔应设10根Ф100mm（C-PVC）预埋管，连接两侧照明箱变洞室余长电缆腔。

电力过槽管：在隧道照明箱变洞室处，洞室应预留与同侧正线电力电缆槽连通的4根Ф100预埋管（C-PVC管），一端至洞室同侧电力电缆槽内露头，另一端至洞室电缆槽内露头。

通信过轨管：在隧道照明箱变洞室处，洞室余长电缆腔预埋2根Ф90（HDPE）预埋通信过轨管，预埋过轨管与隧道成45°夹角，其中1根一端至洞室对侧通信信号电缆槽内露头，一端在洞室电缆槽内露头；其余1根过轨管连接两侧照明箱变洞室余长电缆腔。

通信过槽管:在隧道照明箱变洞室处，洞室两侧应分别预留与同侧正线通信电缆槽连通的3根Ф90预埋管（HDPE）,预埋过槽管与隧道成45°夹角，一端至洞室同侧通信信号电缆槽内露头，另一端至洞室电缆槽内露头。

（9）综合洞室内电力电缆预埋管均采用内径为100mm的C-PVC管过轨，过轨管间中至中距离为150mm，过轨管埋设时两端应用泡沫填充剂封堵。过轨管管口及内壁应光滑无毛刺、弯曲半径不小于0.6m、并与两侧电力电缆槽相通。

5.4.2 施工要点

（1）在仰拱施作之前按设计图纸要求位置和数量进行管线埋设，管线与仰拱钢筋冲突部位，适当调整管线间距。

（2）管线铺设从综合洞室两侧电缆槽与线路平面成45度夹角，按八字形排列从仰拱中心穿过至对侧各电缆槽。过轨管预埋时，中至中距离为150mm，其弯曲半径不小于120cm，在电缆槽内露头1cm。

（3）施工时，管内预留穿线用直径2mm铁丝两根，管口设堵头。埋管后，将口封堵密实。

5.4.3施工方法

（1）施工准备：在存在过轨管的仰拱衬砌混凝土施工前，应对过轨管下方的仰拱初支面进行清理，防止施工废渣损伤过轨管管体。

（2）测量放线：利用全站仪对过轨管的设计位置进行放样，并用红色喷漆在仰拱初支面上标识出过轨管的平面位置。

（3）安放过轨管：过轨管使用前对管口进行打磨光滑以保护电缆，安放前在每根过轨管内预穿Ф2.0mm铁丝两根，并按测量放样的位置进行安放，并使用Ф8钢筋制作的“U”型筋对其加固，避免浇筑混凝土时发生位置变化，接头处使用透明胶带封死，避免浇筑混凝土时水泥浆进入管内。过轨管间中至中距离为150mm，过轨管埋设时两端应用泡沫填充剂封堵。过轨管管口及内壁应光滑无毛刺、弯曲半径不小于0.6m，过轨管露出混凝土面20～30cm，以便后期顺接至电缆槽。

（4）仰拱浇筑：过轨管安放好后，经监理工程师报验合格后，可进行仰拱混凝土浇筑，浇筑过程中振捣棒距过轨管不小于30cm，避免对过轨管造成损坏。在混凝土初凝前应检查过轨管位置有无变化，如若变动应在混凝土终凝前对其及时调整。

（5）施工过程维护：因过轨管出露于仰拱填充面以上，施工期间，在过轨管处设置反光标识，防止施工车辆碾压，同时在二次衬砌施工过程中保持免受破坏。

（6）电缆槽施工：过轨管最终埋设于电缆槽底部的混凝土中，并出露与电力电缆槽及通信、信号电缆槽底部，通信过轨管横向距隧道中心线距离为5.075m，出露与信号电缆槽底部，电力过轨管横向距隧道中心线距离为5.96m，出露与电力电缆槽底部，各管线露头不小于1cm。

（7）结束：施工结束后，检查电缆槽内的管口是否有不密封的现象，如果存在封堵不严密，应重新封堵，以免杂物掉入。

5.5、隧道预埋槽道施工

5.5.1台车开孔

结合所有槽道在台车模板的布置进行统筹优化，减少模板开孔数量：尽量避免支撑、顶升固定点及各种连接结构：严格按图控制槽道距台车边沿的距离。台车组装完成后，在台车模板上开定位螺栓孔，长度1.5米及以下的弧形轨槽需开2个定为孔（槽道两端部各一处），单根1.5米以上的弧形槽道固定孔位为三处（槽道两端，中间各一处）。针对T型螺栓螺母尺寸，开孔标准尺寸为:25mm×50mm（垂直槽道方向×顺槽道方向）。正好使T型螺栓穿过安装孔，又可以用配套螺母在台车上直接固定螺栓。

5.5.2槽道定位

⑴按照隧道弧度现场制作一个工作台，长约3米，宽约1米。

⑵将两根槽道放置在工作台上，根据设计要求调整槽道间距离，用钢筋或型钢焊接牢固。

⑶槽道粗定位：二次衬砌钢筋绑扎完毕后，在钢筋上测出槽道布置位置，将加工

好的槽道组采用定位钢筋临时焊接到钢筋上设计要求位置，并在槽道后部锚杆处垂直槽道方向，间隔焊接带弯钩几根短钢筋，长约30cm，弯钩与槽道方向一致。根据接地要求，将槽道锚杆和相应的接地钢筋可靠焊接。

⑷槽道精确定位：调整台车初步就位并保持台车与钢筋之间有一定的操作空间，测设模板台车中线、槽道至隧道施工缝的距离。台车就位后，启动模板台车油缸，缓慢顶升拱顶、拱腰模板到位，与钢筋上固定的槽道贴近后。用T型螺栓穿过台车模板开好的螺栓定位孔，旋转90度将槽道固定至台车上，保证槽道位置准确。台车顶升到位后，再次检查、复核槽道位置，防止顶升过程中槽道移位。槽道安装合格后，采用玻璃胶等将固定孔封堵，防止漏浆。槽道安装完成后，进行接地电阻和贯通电阻检查，电阻值符合要求后方可进行混凝土灌注。

5.5.3混凝土浇筑与脱模

⑴台车的挡头模板架立好之后便可以开始混凝土的浇注，为了防止台车在浇注过程中的位移，从而引起槽道的位移，应该全面固定台车，严禁跑模。

⑵混凝土脱模前把T型螺栓是松开后，打开孔口封堵物，旋转T型螺栓90度取出螺栓，收回模板脱模。脱模后及时清理槽道表面附着的水泥，清理时尽量避免槽道内的发泡填充物脱落，必要时予以填补，并用透明胶带封闭表面。测量并用白油漆画出隧道中线、线路中线、标注槽道中心里程位置。及时检查槽道间距误差、平行误差和嵌入误差等各项技术指标，并做好记录。

5.5.4工艺技术要求

⑴预埋轨槽的Ⅰ型锚钉与钢筋网片冲突时，不允许切断或扭转锚钉。

⑵所有轨槽距隧道施工缝不小于80cm。

6．劳动组织

劳动力组织方式：各隧道采用架子队模式，四电施工由隧道衬砌施工人员，按照要

求施作。

表6 四电接口施工劳动力配置

7．材料要求

钢筋、接地锚杆、连接钢筋、接地端子、预埋槽道等符合设计要求。进场要有出厂合格证，进场后要根据规范对材料进行检测，合格后方可使用。

8．设备机具设置

主要施工机械设备配置表

主要施工机械设备配置表

9．质量控制及检验

9.1综合接地质量控制及检验

⑴材料的规格型号符合设计要求

⑵所有连接均采用焊接方式，焊接质量必须符合设计与规范要求。

⑶连通后要采用接地电阻专用检测仪对纵向、环向连通接地电阻进行测试，不符合要求马上分析原因并进行整改。

⑷单个接地端子的接地电阻不应大于10Ω，贯通后地线的接地电阻值应不大于1Ω。

9.3过轨管线质量控制及检验

⑴过轨管的材质、强度应保证要求。

⑵过轨管的两端向上弯曲应为立体（螺旋）弯曲，确保弯曲半径满足电缆最小弯曲半径的要求。

⑶施工二次衬砌仰拱及拱墙砼时，必须将所有过轨预埋管的两个端口进行及时封闭，以防混凝土堵塞管道。

9.4槽道施工质量及验收

（1）台车精确定位，减小衬砌内净空与设计净空的偏差，以控制槽道的嵌入误差。

（2）提高开孔时定位精度，在螺母与台车模板加垫圈，拧紧螺母增加槽道和模板的密贴度，以控制槽道的倾斜误差。

（3）槽道组在焊接固定的时候，严格控制槽道间的间距，以控制槽道平行间距及槽道组间距施工误差。

（4）台车上的螺栓定位孔开孔位置放样精确，减小开孔尺寸，以控制槽道与水平方向和垂直方向施工误差。

（5）接触网预埋槽道控制标准

嵌入施工误差≤5mm。倾斜施工误差：单独槽道倾斜施工误差≤3mm；双槽道倾斜施工误差间距误差±5 mm。垂直线路方向误差：±30mm；槽道组间距误差：槽道组间距≤1.9mm, 允许误差±10mm；槽道组间距≥1.9mm, 允许误差±40mm。两根轨槽焊接成为一个整体后再浇筑于二衬混凝土中，顺线路方向只容许同时产生允许偏转误差，不允许两根轨槽各向两边岔开等零件变形情况。

10．安全及环保要求

10.1安全要求

（1）坚持工地出入管理制度，施工区域设置警戒标志，禁止闲杂人员进入施工现场，以免发生意外，施工人员出入工地必须挂牌及带好安全帽，否则不准进入工地。

（2）各道工序必须严格按照施工技术规范实施。

（3）加强安全知识教育培训，坚持班前教育、班中检查、班后总结。

（4）使用机具必须在明显位置挂出机械操作规程，严格按照操作规程操作机具。

（5）注意过往行走机械，特别在栈桥下施工时，当有行走机械路过必须及时避让，确保安全。

（6）施工用钉子、钢筋割头等尖锐物体必须及时清理，不能随意乱扔，以免过往车辆轮胎受损

（7）洞内组装过程中要注意过轨管的保护，避免破坏，压弯、戳穿或折断等现象。

10.2环境保护

（1）采取有效措施，避免施工中燃料、油、污水、废料和垃圾等对河道的污染，防止扬尘、油料等对环境、空气的污染。

（2）施工现场必须做到工完、料尽。场地清，垃圾杂物集中整理堆放，及时清理。

11、成品保护措施

（1）制作成型的过轨管必须轻抬轻放，避免摔地产生变形，堆放在指定的成品堆放场地上。堆放和运输的过程中要避免潮湿的环境，防止污染和变形。

（2）接地端子必须集中存放在库房内，使用时按现场预埋数量领取并按要求预埋到位。连接钢筋必须先行加，存放在指定的成品堆放场地内，下垫上盖；堆放和运输的过程中避免碰撞等，以防止连接筋变形。

（3）预埋槽道内的充填泡沫材料，除T型螺栓固定处外，其他的部位不能损坏，以止混凝土施工时水泥浆进入槽道内，影响以后的吊柱等设备的安装。

（4）槽道应规范堆码，不得胡乱丢弃，以免造成槽道变形下载本文