目前来说，我国通用航空现在呈上升趋势，发展的势头较好。
通用航空飞行员超过20000人，机场近100个，通用飞机超过一千架。
经营分类：
| 甲类 | 陆上石油服务、海上石油服务、直升机机外载荷飞行、人工降水、医疗救护、航空探矿、空中游览、公务飞行、私用或商用飞行驾驶执照培训、直升机引航作业、航空器代管、出租飞行、通用航空包机飞行 |
| 乙类 | 航空摄影、空中广告、海洋监测、渔业飞行、气象探测、科学实验、城市消防、空中巡查 |
| 丙类 | 飞机播种、空中施肥、空中喷洒植物生长调节剂、空中除草、防治农林业病虫害、草原灭鼠，防治卫生害虫、航空护林 |
目前民航行业管理体系为民航总局、民航地区管理局两级部门，实行民航总局、民航地区管理局和民航安全监督管理办公室的三级管理。其中，民航安全监督管理办公室为民航地区管理局的派出机构。民航地区管理局包括，民航华北、东北、西北、华东、中南、西南和地区管理局，共7个。航空安全监督管理办公室共33个。
与发达国家的差别：
表2：中国通用航空与通航发达国家比较
| 中国 | 美国 | 加拿大 | 澳大利亚 | 巴西 | |
| 面积(万平方公里) | 960 | 963 | 1000 | 770 | 851 |
| 人口(亿) | 13 | 2.99 | 0.326 | 0.2 | 1. |
| 国民生产总值(十亿美元) | 2600 | 13200 | 1300 | 780 | 1100 |
| GDP增长幅度 | 10.7% | 2.9% | 2.8% | 4.6% | 3.7% |
| 通航飞机数量 | 707 | 224000 | 31018 | 11117 | 10310 |
| 通航飞机年飞行小时 | 91901 | 27000000 | 4500000 | 1695000 | 1500000 |
| 运输航空飞机和通航飞机比例 | 1:0.67 | 1:32 | 1:61 | 1:34 | 1:24 |
| 通用航空机场数量 | 217 | 19983 | 1700 | 461 | 2498 |
最近几年已有几个私人企业斥资购买公务机进行商务性公务飞行以支撑起庞大企业的营运和发展，由增加管理层的效率，来推进全企业的竞争性。这几个企业所投资的数架公务机，其总资产竟达中国历年来在通用航空总投资额的大部分，可见其蓬勃的生命力和商业机会。
在持续高经济成长的发展下，市场需求将不断的强劲而不可遏制，各类通用航空的参与方式和投资机会将源源不断地呈现在投资者面前。由于国际通用航空器制造业的量产能力，加上国际通用航空产业界各成员丰富的经营管理经验，使得中国这一开放中的市场成为全世界通用航空业者最垂涎的佳肴。通用航空工业和其周边产业是极其庞大而无限的经济机会。通用航空除了可减少城乡差距，平衡地区发展，提高应急反应，加强空中勤务能力，加速物流等社会效益外，更可增加许多新的投资就业机会。通用航空的经济活动将极大的帮助，在和地方税收的增长，并吸引大量外资的投入，加速整体经济的发展。下载本文
