一、工程概况

广西贵港市西南大桥为西南大道的组成部分。西南大桥工程起止点里程桩号为K2+426.0～K3+706.0,全长1280.0m,具体组成如下：

◆北引桥：5×30m+2×（4×31.5）m等高度预应力混凝土连续梁桥

◆主桥：（46+88+280+88+46）m双塔双索面预应力混凝土边主梁斜拉桥

◆南引桥：2×45m+2×（4×30）m等高度预应力混凝土连续

梁桥

除上述桥梁工程外，在郁江两岸设有上、下桥梁的人行梯道。

斜拉桥全长548.0m，整幅桥面宽36.5m。主梁采用混凝土边主梁钢横梁结构形式，截面采用整幅断面；主塔采用钢筋混凝

土截面。

引桥梁体采用预应力混凝土连续箱梁。横桥向分为两幅，单

幅箱梁桥面总宽15.4m，均为单箱单室截面，横坡均采取刚性旋

转箱梁形成。

桥面为双向六车道+非机动车道，标准桥面宽31m，桥面设置双向2%横坡。

■主要技术标准：

设计基准期：100年

桥梁设计安全等级：一级

道路等级：城市主干道

设计车道：双向6车道+非机动车道

计算行车速度：60km/h

设计汽车荷载：城－ A桥下道路净空高度：主干道不小于 5.0m，次干道不小于 4.5m 航道等级：3000t级航道

通航净空尺度：单孔双向通航孔净宽不小于254m，净高不低于13m

设计通航水位：47.97m(56黄海高程，下同)，最低通航水位28.6m

设计洪水频率：1/300，相应水位为49.935米；

环境类别：Ⅰ类

西南大桥主桥3、4号主墩与郁江位置关系见图1-1。

二、施工期通航安全保障措施

(1) 在大桥开工以前，桥梁建设单位或业主，应将大桥施工图、施工组织设计包括施工内容、施工进度和计划安排等及时上

报有关海事管理部门，申请办理施工作业许可证，拟定“大桥施

工期水上交通安全管理暂行规定”，以便根据施工需要按时发布

航行通告，告示船舶通过桥区航道的安全注意事项，并拟定“大

桥施工期间水上运输安全管理暂行规定”，由航道、海事部门批

准并颁布实施。

(2) 考虑大桥主墩施工期船舶的安全通行和施工安全等因

素，在施工期特设置一对黄色专用标，分别位于主墩上下游各

100m，用于引导上下行船舶安全行驶于桥区，并可有效地保护

大桥主墩。

(3) 临时配布的助航标志和水上安全监督管理及日常维护

的设备、人员经费、船只的燃油消耗以及维护保养等费用，应按

有关标准由桥梁业主与航道、海事主管部门协商议定，并纳入大

桥总概算。

(4) 加强施工安全管理，主桥3、4#主墩施工临时架设的空中缆索均应满足通航净空要求，临时施工索道如对航行安全有影响，应事先通过海事部门发布禁航通告，且设置相应标志；在主

桥3、4#主墩塔身施工及主梁施工期间还应注意高空作业可能发

生的高处坠物。

(5) 水下施工期间，桥梁建设单位和施工单位应主动和航道

管理部门联系，根据施工需要及时调整和维护导航标志，协同建

设桥区安全和航道维护的基础设施。

(6) 为防止大桥施工弃土淤塞航道，所有弃土应在建设中随

时搬运走，并在大桥竣工前全部清除。

(7) 整个桥梁施工过程中，桥梁建设单位应协同海事管理单位加强现场管理，施工作业船、工程船应按规定悬挂信号灯，并

为上下水船舶留有足够的安全航道，确保施工、通航安全。

(8) 建设单位或主管部门，应将工程施工图、施工组织设计、施工进度计划等内容提前上报航道管理部门，申请施工许可证和发布航行通告。在桥梁施工期应邀请海事管理部门驻守现场，若

发现通航安全存在问题，应及时向施工单位提出要求，确保船舶

安全通航。

（9）施工期间要根据通航河道的要求，保持河道的通航净

高、净宽。

（10）施工期间在上、下游设置明显的施工导航标志，并与

航道管理部门协商，发布航运通告，船只通航，做好防护措

施。

（11）桩基围堰平台施工时，平台的范围设置警示灯，防止

船只的碰撞。

（12）大桥施工时，不能随意向航道内抛泥和杂物。施工完

毕，按照通航的要求清除施工时遗留在河中的障碍物，并委托航

道局对大桥上、下各50米的范围进行清扫。

三、桥区航标的配布和维护

(1) 航道基础设施建设内容

根据《中华人民共和国航道管理条例》及其《实施细则》，

桥梁建成前需针对桥孔布置及通航孔方案，进行桥区航标配布，

内容包括：桥区水上航标、桥涵标(含桥柱灯)以及经论证需要增设的界限标和过河标等专用标志。

(2) 配布方法

大桥建成后，为保证船舶安全通过桥区和保证桥墩安全，在

两主墩上游设置两对侧面标，一对位于桥轴线以上100m处，另一对位于桥轴线以上400m处；在两主墩下游设置一对侧面标，

位于桥轴线以下100m处。

(3) 制作安装

配布的助航标志应在桥梁建成前完成制作安装，需要预埋部件应与桥梁建设同步进行。制作完毕经主管部门验收后应及时亮

灯并投入正常使用。

(4) 航标维护

根据相关管理办法，桥区水上航标应由业主委托航道部门进

行日常维护；桥涵标可由业主自行维护，也可委托航道部门进行

维护。

(5) 航标建设及维护费用

根据国家有关规定，桥区航标的建设与维护费用均由桥梁业

主或管理部门承担，其经费数量应根据配标数量及维护工作量，

由业主与航道部门核算议定，记入建设预算。

四、通航安全基础设施的配布和管理维护

除施工期的安全管理和维护外，大桥建成后，为加强桥区水

域的安全管理，保障大桥和船舶通航安全，根据交通部《内河安

全管理条例》和《中华人民共和国水上水下施工作业通航安全管

理规定》(4号令)，1999年要求，必须配套建设水上安全管理机

构和监督设施，内容如：所需的停靠趸船、通讯设备以及与之配

套的基础设施，规范水上通航安全秩序，利于指挥上、下水船舶

安全通过桥区。

桥梁管理部门应与海事部门签定水上安全监督协议，其所需费用由桥梁管理单位和海事部门协商解决。并按有关标准纳入大桥投资总概算。

五、防汛防台制度

（1）加强防抗的组织领导，认真贯彻广西海事局启动防御

台风应急响应要求，及早部署落实防抗工作；

（2）有针对性地发布预警信息，项目部将利用手机短信平

台编辑气象信息通知项目部下属各施工队，提醒相关人员切实做

好台风防范工作；

（3）加强排查不留死角，通过现场巡查的方式全面排查水

中墩施工区域，对防台安全措施落实情况进行检查,掌握在桥址处船舶动态和水域情况；

（4）严格落实项目部防抗值班制度，密切跟踪台风动态，

做好台风预警信息收集工作；

（5）做好防抗台风应急待命准备工作，加强对通讯设备和

应急保障装备的调试维护工作，确保各应急设施设备处于良好备

用状态；

（6）加强信息报送工作，对不能解决的问题及时上报落实，

并按规定报送项目部施工区域动态和有关信息。

六、应急救援措施

（一）重大危险源分析

台风及大风：大桥所处亚热带海洋气候，夏季（高峰期为7—9月），自然灾害台风威胁，水上和桥梁高处作业会导致重大伤亡

和施工设备损失。

（二）主要危险源和危险场所安全管理职责

1、项目经理是安全生产第一责任人，对作业区的水上施工

主要危险源和危险场所负全面管理责任；主管生产的副经理是作

业区安全生产的直接负责人，对作业区水上施工主要危险源和危

险场所负直接管理责任；作业区安质部对作业区的水上施工

主要危险源和危险场所负具体管理责任。

2、作业区各职能部门负责人，按作业区安全管理实施细则

规定，对各自管辖范围内的主要危险源和危险场所，负直接管理

责任。

（三）救援抢险装备与设施

1、水上救援抢险：作业区配置与海事部门联系的通讯设备，

特殊情况下由海事单位驻施工区值班艇协助。购置足够的救生衣，满足抢险队员和施工人员配戴。

2、设专人加强与气象局联系，收集天气情况，做好季节性

和异常气候的收集、跟踪、反馈。

3、配置皮卡车一辆，特殊情况下待令值班。

4、购置一定数量的干粉和泡沫灭火器，用于消防灭火。

5、购置可移动风速仪，一旦风速显示大于7级，即停止水上施工，立即采取有效的防风措施，并让施工人员迅速撤离施工

场地。

6、做好与地方防灾专职机构、气象、水文、医院、交通、

消防等部门的联系，特殊情况下请求地方有关部门支援抢

险。

（四）台风与大风应急处理

收集或接到台风正在袭击和处于台风半径范围内，施工将受到严重影响时，项目部将根据台风预告登陆时间，提前24小时至30小时（根据台风移速决定）停工防台。具体工作按以下程

序进行：

1、施工机械设备船只加固；

2、加固各墩施工设备；

3、属正面袭击风力达10级以上时，提前将与抢险工作无关的人员转移安全地区安置；

4、及时上报灾情；

5、做好灾后的各项安全检查及恢复生产工作。

（五）各类事故的报告程序

职工因工伤亡事故报告，按<<生产安全事故报告和调查处理条例〉〉及有关解释的规定执行。下载本文