航海学最新大纲(11规则)_动视

航海学最新大纲(11规则)

2025-09-25 17:50:12 责编:小OO

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航海学

9201：无限航区500总吨及以上船长

9202：沿海航区500总吨及以上船长

9203：无限航区500总吨及以上大副

9204：沿海航区500总吨及以上大副

9205：无限航区500总吨及以上二/三副

9206：沿海航区500总吨及以上二/三副

9207：未满500总吨船长

9208：未满500总吨大副

9209：未满500总吨二/三副

考试大纲	适用对象
考试大纲	9201	9202	9203	9204	9205	9206	9207	9208	9209
1 航海基础知识
1.1 地球形状、地理坐标与大地坐标系
1.1.1 平均海面、大地水准面及大地球体；地球圆球体和地球椭圆体的概念					○	○			○
1.1.2 地理坐标的定义和度量方法；经差、纬差的定义、方向性及其计算					○	○	○	○	○
1.1.3 大地坐标系与坐标系误差的基本概念；卫星坐标系与海图坐标系不同而引起的船位误差的修正			●	●	○	○
1.2 航向和方位
1.2.1 方向的确定与划分；航海上划分方向的三种方法及其换算					○	○	○	○	○
1.2.2 航向、方位和舷角的概念、度量和相互之间的关系					○	○	○	○	○
1.2.3 向位的测定和换算
1.2.3.1 陀罗向位的概念和度量；陀螺罗经差的概念和特点；陀罗向位和真向位间的换算					○	○
1.2.3.2 磁差、自差和罗经差的概念、成因、特点和确定方法；磁向位、罗向位的概念、度量和特点；磁向位、罗向位和真向位之间的换算					◎	◎	○	○	○
1.3 能见地平距离、物标能见距离和灯标射程
1.3.1 海里的定义和特点、标准海里及应用场合					◎	◎	○	○	○
1.3.2 测者能见地平距离、物标能见地平距离和物标地理能见距离的概念和计算					○	○
1.3.3 灯标射程
1.3.3.1 英版航海图书资料中灯标射程定义					○
1.3.3.2 中版航海图书资料中灯标射程定义					○	○	○	○	○
1.3.3.3 英版灯标实际能见距离的判断					○
1.4 航速与航程
1.4.1 对水航程（航速）、对地航程（航速）、计程仪航程（航速）、船速和主机航速的概念					○
1.4.2 对水航程（航速）、对地航程（航速）和流程（流速）之间的关系					○	○	○	○	○
1.4.3 计程仪种类、特点和计程仪航程的计算					○	○
2 海图
2.1 比例尺与投影变形
2.1.1 局部比例尺、普通比例尺（基准比例尺）的概念和取值方法以及表示法	●	●	○	○	○	○
2.1.2 海图比例尺与海图极限精度的关系	●	●	○	○	○	○	○	○	○
2.2 恒向线与墨卡托投影海图
2.2.1 恒向线的定义和特点；航用海图应满足的条件					○	○
2.2.2 纬度渐长率概念；墨卡托海图及图网的特点					○	○
2.3 高斯投影方法、图点及其在航海上的应用					○	○
2.4 大圆海图投影方法、图点和大圆海图使用注意事项					○
2.5 海图基准面、海图标题栏和图廓注记
2.5.1 英版航海资料中高程基准面与深度基准面概念					○
2.5.2 中版航海资料中高程基准面与深度基准面概念					○	○	○	○	○
2.5.3 英版海图标题栏与图廓注记的主要内容					○
2.5.4 中版海图标题栏与图廓注记的主要内容					○	○	○	○	○
2.6 高程、水深和底质
2.6.1 英版海图高程概念、单位、海图标注精度及几种常见的高程海图图式					○
2.6.2 中版海图高程概念、单位、海图标注精度及几种常见的高程海图图式					○	○	○	○	○
2.6.3 英版海图水深概念、单位、海图标注精度及重要的水深海图图式	○				○
2.6.4 中版海图水深概念、单位、海图标注精度及重要的水深海图图式	○	○			○	○	○	○	○
2.6.5 常见的英版底质图式及含义	○				○
2.6.6 常见的中版底质图式及含义	○	○			○	○	○	○	○
2.7 航行障碍物
2.7.1 英版礁石、沉船种类及重要的海图图式	○				○
2.7.2 中版礁石、沉船种类及重要的海图图式	○	○			○	○	○	○	○
2.7.3 其它重要的英版障碍物海图图式	○				○
2.7.4 其它重要的中版障碍物海图图式	○	○			○	○	○	○	○
2.8 助航标志
2.8.1 基本灯质、常见灯质的图式和含义	○	○			○	○	○	○	○
2.8.2 重要的英版灯标和无线电航标的海图图式	○				○
2.8.3 重要的中版灯标和无线电航标的海图图式	○	○			○	○	○	○	○
2.9 其它重要的海图图式
2.9.1 英版海图海上平台、推荐航路（航道）、深水航路、分隔带（线）、禁航区、警戒区、无线电报告点、叠标、导标、灯船、大型助航浮标和光弧灯标等海图图式	○				○
2.9.2 中版海图海上平台、推荐航路（航道）、深水航路、分隔带（线）、禁航区、警戒区、无线电报告点、叠标、导标、灯船、大型助航浮标和光弧灯标等海图图式	○	○			○	○	○	○	○
2.10 海图分类和使用
2.10.1 海图按作用、比例尺和载体的分类方法；海图使用注意事项					○	○
3 船舶定位
3.1 海图作业的规定与要求
3.1.1 海图作业基本要求					○	○	○	○	○
3.1.2 确定推算船位和观测船位的时间间隔要求；应记入航海日志的重要数据					◎	◎	○	○	○
3.2 风流对船舶航迹的影响
3.2.1 风流压差的概念及其影响因素					○	○	○	○	○
3.2.2 连续定位法、叠标导航法、雷达观测法测定风流压差					○	○	○	○	○
3.3 航迹计算
3.3.1 航迹计算法适用时机					○
3.3.2 平均纬度航法与墨卡托航法的特点和适用范围					○
3.3.3 单航向航迹计算（平均纬度法）					○
3.4 陆标定位方法
3.4.1 陆标的识别方法					◎	◎	○	○	○
3.4.2 方位、距离的测定方法					○	○	○	○	○
3.4.3 两方位、三方位定位的特点、定位方法及提高定位精度的方法	●	●			◎	◎	○	○	○
3.4.4 两距离、三距离定位的特点、定位方法及提高定位精度的方法	●	●			◎	◎	○	○	○
3.4.5 单标方位、距离定位的特点和定位方法	●	●			◎	◎	○	○	○
4 天球坐标系与时间系统
4.1 天球坐标系					○
4.2 时间系统					○
4.2.1 视时					○
4.2.2 平时					○
4.2.3 区时					○
4.2.4 世界时					○
4.2.5 时间系统的正确使用
4.2.5.1 拨钟、船过日界线的日期调整与记录					○
4.2.5.2 法定时、标准时的概念；世界各国或地区执行的法定时资料的查询					○
5 天文船位误差
5.1 天文船位线误差	○
5.2 两天体定位的船位误差	○
5.3 三天体定位的船位误差	○
6 罗经差
6.1 利用天体求罗经差
6.1.1 利用天体求罗经差的原理及注意事项			○		○
6.1.2 利用低高度太阳方位或太阳真出没求罗经差			○		○
6.1.3 利用北极星方位求罗经差			○		○
6.2 利用陆标测定罗经差（包括使用GPS测定罗经差）					○	○	○	○
7 潮汐与潮流
7.1 潮汐
7.1.1 潮汐基本成因；潮汐周日不等、半月不等、视差不等的成因和现象					○	○
7.1.2 潮汐类型；潮汐术语					○	○
7.1.3 《潮汐表》与潮汐推算
7.1.3.1 中版《潮汐表》出版方式、各卷主要内容和使用注意事项；主、附港潮汐推算方法			◎	◎	○	○	○	○
7.1.3.2 英版《潮汐表》出版方式、各卷主要内容和《潮汐表》改正资料来源；主、附港潮汐推算方法			◎		○
7.1.3.3 任意时潮高和任意高潮时的计算方法；潮汐推算在航海上的应用			◎	◎	◎	◎
7.2 潮流
7.2.1 英版潮流海图图式；英版《潮汐表》中潮流预报表内容和潮流推算方法			◎		○
7.2.2 中版潮流海图图式；中版《潮汐表》中潮流预报表内容和潮流推算方法			◎	◎	○	○		○	○
7.2.3 往复流每日最大流速和半日潮海区每小时平均流速的确定方法；利用回转流表或回转流海图图式预报潮流的方法			◎	◎	○	○		○	○
8 航标
8.1 航标的种类与作用					○	○
8.2 中国海区水上助航标志制度标志类型、特征及作用；新危险物的概念及其标示特点	○	○			○	○	○	○	○
8.3 国际海区水上助航标志制度区域划分、标志类型、特征及作用；新危险物的概念及其标示特点	○				○
8.4 国际海区水上助航标志制度适用范围、标志类型、各类标志特征及相应的航行方法	○				○
9 航线与航行方法
9.1 大洋航行
9.1.1 大洋航线种类、特点和适用时机	●				◎
9.1.2 利用大圆海图设计大圆航线和混合航线的方法					○
9.1.3 空白定位图的结构、特点、作用、适用时机及使用方法					◎
9.1.4 大洋航线设计原则与航行注意事项	●				○
9.2 冰区航行：接近浮冰和冰山的预兆；冰区航线选择；冰情资料	◎	◎			○	○	○	○
9.3 沿岸航行
9.3.1 沿岸水域航线设计
9.3.1.1 航线设计应考虑的因素；确定离岸距离应考虑的因素及一般原则					◎	◎		○	○
9.3.1.2 确定离危险物距离应考虑的因素及一般原则；转向点的确定					◎	◎		○	○
9.3.1.3 船舶定线制区域的航线选择					◎	◎		○	○
9.3.2 沿岸航行特点和航行注意事项；转向时机确定；观测船位可靠性判断					◎	◎		○	○
9.4 狭水道航行
9.4.1 过浅滩航行注意事项	◎	◎			◎	◎
9.4.2 浮标导航、叠标导航、导标方位导航、平行线导航方法	◎	◎			◎	◎	○	○	○
9.4.3 正横转向、逐渐转向、导标方位转向、平行线转向、平行方位线转向方法	◎	◎			◎	◎	○	○	○
9.4.4 方位避险、距离避险、平行方位线避险方法适用时机和避险方法	◎	◎			◎	◎	○	○	○
9.5 岛礁区航行：航行特点；航线选择原则；物标串视、“开门/关门”导航和避险方法	◎	◎			◎	◎	○	○	○
9.6 雾中航行：雾航特点、准备工作、航行注意事项	◎	◎			◎	◎	○	○	○
10 船舶交通管理
10.1 船舶交通管理系统（VTS）
10.1.1 船舶交通管理系统概况、功能；船舶交通管理的方法和内容	◎	◎			◎	◎	○
10.1.2 船舶交通管理系统所提供的服务内容和船舶应提供的信息	◎	◎			◎	◎	○
10.1.3 船舶交通管理区域的航行注意事项	◎	◎			◎	◎	○
10.2 船舶定线：船舶定线的作用；常见的航路指定方式；各种指定航路的利用和航行方法、使用定线制与船舶避碰的关系	◎	◎			◎	◎	○	○	○
10.3 船舶报告系统：船舶报告系统的目的；船舶报告的种类、程序、主要内容和常见格式	◎	◎			◎	◎	○	○	○
11 电子海图显示与信息系统（ECDIS）
11.1 电子海图与电子海图系统
11.1.1 电子海图定义与种类					◎	◎	○	○	○
11.1.2 电子海图系统					○	○	○	○	○
11.1.3 电子海图系统有关国际规定					○	○
11.1.4 电子海图显示与信息系统
11.1.4.1 系统组成及硬件要求					○	○
11.1.4.2 系统海图及功能					◎	◎	○	○
11.1.4.3 替代纸质海图的条件					◎	◎
11.2 ECDIS数据
11.2.1 数据种类与结构					◎	◎
11.2.2 数据显示					◎	◎	○	○
11.2.3 数据可信程度与更新					◎	◎	○	○
11.3 ECDIS功能和应用
11.3.1 与其他导航系统与设备的集成					◎	◎
11.3.2 海图外其他航海信息的使用					○	○
11.3.3 导航与监控参数的设定					○	○	○	○
11.3.4 船舶、航线、航迹的显示					○	○	○	○
11.3.5 系统警示与报警					◎	◎	○	○
11.3.6 航线设计与航次计划					◎	◎	○	○
11.3.7 航行监控					◎	◎	○	○
11.3.8 航行记录					◎	◎	○	○
11.4 使用ECDIS的风险
11.4.1 海图数据的误差					◎	◎
11.4.2 船位的准确性					◎	◎
11.4.3 硬件故障与数据误差					◎	◎
11.4.4 系统的可靠性					◎	◎
11.4.5 系统操作误差					◎	◎
11.4.6 备用系统					◎	◎
12 电子定位和导航系统
12.1 船载GPS/DGPS卫星导航系统定位基本原理					○	○
12.2 影响船载GPS/DGPS船位精度的主要因素	◎	◎			○	○
13 回声测深仪
13.1 回声测深仪工作原理					○	○
13.2 回声测深仪误差及影响测量的主要因素
13.2.1 声速误差及其修正计算方法	○	○			○	○
13.2.2 测量时的估读误差；零点误差	○	○			○	○
13.2.3 其他影响因素:船舶摇摆;水中混响;换能器表面附着物及安装位置	○	○			○	○
14 磁罗经和陀螺罗经
14.1 磁罗经
14.1.1 磁罗经的结构与寻北原理					○	○			○
14.1.2 磁罗经自差校正方法
14.1.2.1 永久船磁对罗经的作用力			○	○				○
14.1.2.2 感应船磁对罗经的作用力及软铁系数			○	○				○
14.1.2.3 自差类型及特性			○	○	○	○		○	○
14.1.2.4 自差计算、自差系数计算及自差表制作			○	○				○
14.2 陀螺罗经
14.2.1 陀螺罗经基本工作原理					○	○
14.2.2 陀螺罗经误差及其修正
14.2.2.1 陀螺罗经误差定义、产生原因，特性					○	○
14.2.2.2 陀螺罗经误差修正方法					○	○
14.2.3 主要类型陀螺罗经的结构与保养					○	○
15 使用来自导航设备的信息保持安全航行值班
15.1 船载AIS
15.1.1 船载AIS组成、基本工作原理与应用					○	○			○
15.1.2 船载AIS信息优势与局限性	◎	◎			○	○	○	○
15.2 船用计程仪
15.2.1 船用计程仪的测速原理及使用
15.2.1.1 电磁计程仪工作原理					○
15.2.1.2 多普勒计程仪工作原理					○
15.2.1.3 声相关计程仪工作原理					○
15.2.2 船用计程仪的信息显示					○	○			○
15.3 VDR和LRIT简介	○	○	○	○	○	○	○	○	○
16 使用雷达和自动雷达标绘仪保持航行安全
16.1 雷达目标探测与显示基本原理
16.1.1 雷达测距测方位基本原理					○	○
16.1.2 雷达图像要素和显示方式及其应用					○	○			○
16.2 雷达观测性能
16.2.1 雷达目标观测范围（最大观测距离、最小观测距离）					○	○	○	○
16.2.2 雷达目标分辨能力（距离分辨力、方位分辨力）					○	○	○	○
16.2.3 雷达目标测量精度（距离测量精度、方位测量精度）					○	○	○	○
16.3 目标观测特性
16.3.1 目标的雷达反射特性（目标材质、尺寸、表面结构、雷达视角）					○	○	○	○	○
16.3.2 典型目标的雷达观测特性（陆地、导航设施、船舶、冰山等）					○	○	○	○	○
16.3.3 雷达假回波					◎	◎	○	○	○
16.4 影响雷达观测的因素
16.4.1 雷达地平					○	○
16.4.2 海况与海浪干扰					○	○	○	○	○
16.4.3 气象与雨雪干扰					○	○	○	○	○
16.4.4 非同步雷达干扰					○	○	○	○	○
16.5 雷达航标
16.5.1 无源雷达航标					○	○	○	○	○
16.5.2 有源雷达航标					○	○	○	○	○
16.6 雷达跟踪目标
16.6.1 目标录取
16.6.1.1 手动录取在不同航行环境中的应用					○	○	○	○
16.6.1.2 自动录取的局限性					○	○	○	○
16.6.2 目标跟踪
16.6.2.1 目标稳定跟踪条件					○	○	○	○
16.6.2.2 目标丢失的各种可能性					○	○	○	○
16.6.2.3 目标交换的各种情况					○	○
16.6.2.4 本船机动和目标机动的影响					○	○
16.6.2.5 目标跟踪最大距离					○	○
16.7 AIS报告目标
16.7.1 AIS目标信息					◎	◎	○	○	○
16.7.2 雷达跟踪目标与AIS报告目标融合					◎	◎	○	○	○
16.8 影响目标跟踪精度的因素
16.8.1 雷达跟踪的局限性	◎	◎			○	○
16.8.2 传感器误差及其局限性	◎	◎			○	○
16.8.3 正确解读雷达跟踪信息	◎	◎			○	○
16.9 符合IMO性能标准的雷达（ARPA）的使用性能	○	○			○	○
17 气象学基础知识
17.1大气概况
17.1.1大气成分					○	○	○	○
17.1.2大气垂直结构					○	○	○	○
17.2气温
17.2. 1气温定义和温标					○	○	○	○
17.2. 2.空气增热和冷却方式					○	○	○	○
17.2. 3.气温随时间的变化					○	○	○	○
17.2. 4.气温的空间分布					○	○	○	○
17.3 气压
17.3.1.气压定义和单位					○	○	○	○
17.3.2.气压随高度变化					○	○	○	○
17.3.3.气压的日年变化					○	○	○	○
17.3.4.海平面气压场基本型式			◎	◎	○	○	○	○
17.3.5.气压梯度			○	○	○	○	○	○
17.3.6.气压系统随高度的变化			○	○
17.4 空气的水平运动-风
17.4.1风的定义及表示方法					○	○	○	○
17.4.2作用于大气微团的力					○	○	○	○
17.4.3地转风			◎	◎	◎	◎	○	○
17.4.4梯度风			◎	◎	◎	◎	○	○
17.4.5海面上的风			◎	◎	◎	◎	○	○
17.4.6.局地地形的动力作用对风的影响			○	○	○	○	○	○
17. 5大气环流
17.5.1大气环流的形成			○	○	○	○	○	○
17.5.2气压带和行星风带			○	○	○	○	○	○
17.5.3海平面平均气压场的基本特征			○	○	○	○	○	○
17.5.4.季风的概念、成因及分布			○	○	◎	○	○	○
17.5.5.东亚季风			◎	◎	◎	◎	○	○
17.5.6.南亚季风			◎		◎
17.5.7.其他地区季风			○		○
17.5.8.局地环流			○	○	○	○	○	○
17.6大气湿度
17.6.1.湿度的定义和表示方法			○	○	○	○	○	○
17.6.2.湿度的日年变化			○	○	○	○	○	○
17.6.3.大气中水汽的凝结			○	○	○	○	○	○
17.7大气垂直运动和稳定度
17.7.1垂直运动			○	○
17.7.2稳定度定义			○	○
17.7.3.稳定度判定			○	○
17.8云和降水
17.8.1云					○	○	○	○
17.8.2降水					○	○	○	○
17.9雾与能见度
17.9.1.雾的概念及对航海的影响			○	○	○	○	○	○
17.9.2.平流雾、辐射雾、锋面雾和蒸汽雾定义、成因及消散条件			◎	◎	○	○	○	○
17.9.3.世界海洋雾的分布			○		○
17.9.4.中国近海雾的分布			◎	◎	○	○	○	○	○
17.9.5.船舶测算海雾的方法			○	○	○	○	○	○
17.9.6.海面能见度					○	○	○	○
18 海洋学基础知识
18.1 海流
18.1.1 海流基本知识
18.1.1.1海流的定义及分类			○	○	○	○	○	○
18.1.1.2表层风海流特征			○	○	○	○	○	○
18.1.2 世界海洋表层海流
18.1.2.1世界大洋海流分布概况			○		○
18.1.2.2中国近海主要海流分布概况			○	○	○	○	○	○
18.2 海浪
18.2.1波浪概述
18.2.1.1波浪要素					○	○	○	○
18.2.1.2波浪的分类					○	○	○	○
18.2.2风浪、涌浪和近岸浪
18.2.2.1风浪			○	○	○	○	○	○
18.2.2.2涌浪			○	○	○	○	○	○
18.2.2.3近岸浪			○	○	○	○	○	○
18.2.2.4 波高的测算及常用的统计波高			○	○
18.2.3世界大洋主要大风浪区及其成因			○		○
18.2.4中国近海风浪分布特征			○	○	○	○	○	○	○
18.2.5海啸和风暴潮			○	○
18.3 海冰
18.3.1海冰的定义和分类			○	○
18.3.2冰山
18.3.2.1冰山的分类			○	○
18.3.2.2冰山和浮冰的漂移规律			○	○
18.3.3世界大洋的冰况			○
18.3.4中国沿海的冰况			○	○
18.3.5 船体积冰的条件及船体积冰的预防			○	○
19 船舶海洋水文气象要素观测和记录					○	○
20 天气系统及其天气特征
20.1 气团和锋
20.1.1 气团
20.1.1.1气团的定义、形成、源地及变性			○	○	○	○	○	○
20.1.1.2气团的地理分类及主要天气特征			○	○	○	○	○	○
20.1.1.3冷、暖气团的定义及主要天气特征	◎	◎	◎	◎	○	○	○	○
20.1.1.4影响我国沿海的主要气团	○	○	○	○	○	○	○	○
20.1.2 锋
20.1.2.1锋的定义和空间结构	○	○	○	○	○	○
20.1.2.2锋的特征和分类	◎	◎	◎	◎	◎	◎	○	○
20.1.2.3锋面天气	◎	◎	◎	◎	◎	◎	○	○
20.1.2.4锋的移动规律	○	○	○	○			○	○
20.2 锋面气旋
20.2.1气旋概述
20.2.1.1气旋的定义及流场特征			○	○	○	○	○	○
20.2.1.2气旋的范围和强度			○	○	○	○	○	○
20.2.1.3气旋的分类			○	○	○	○	○	○
20.2.1.4气旋的一般天气特征			○	○	○	○	○	○	○
20.2.2锋面气旋
20.2.2.1锋面气旋形成及发展	○	○	○	○
20.2.2.2锋面气旋的天气模式	◎	◎	◎	◎	◎	◎	○	○
20.2.2.3锋面气旋中风浪的分布	○	○	○	○	○	○	○	○
20.2.3爆发性温带气旋	◎		◎
20.2.4锋面气旋的生成源地和移动规律
20.2.4.1东亚气旋生成源地和移动规律	○	○	○	○
20.2.4.2太平洋中部和东部锋面气旋移动规律	○		○
20.2.4.3北大西洋锋面气旋移动规律	○		○
20.2.5影响中国海域的锋面气旋	○	○	○	○
20.3 冷高压
20.3.1反气旋概述
20.2.1.1反气旋的定义及流场					○	○	○	○
20.2.1.2反气旋的范围和强度					○	○	○	○
20.2.1.3反气旋的分类					○	○	○	○
20.2.1.4反气旋的一般天气特征			○	○	○	○	○	○	○
20.3.2冷高压天气模式	◎	◎	◎	◎	○	○
20.3.3东亚冷空气的源地和活动规律	○	○	○	○
20.3.4寒潮
20.3.4.1寒潮的概念和警报	○	○	○	○	○	○	○	○	○
20.3.4.2寒潮活动的一般天气特征	○	○	○	○			○	○	○
20.4 副热带高压
20.4.1副热带高压概述
20.4.1.1副热带高压的定义、形成及天气特征	○	○	○	○	○	○
20.4.1.2副热带高压的活动规律	○	○	○	○
20.4.2西太平洋副热带高压
20.4.2.1西太平洋高压的活动概况	○	○	○	○
20.4.2.2表征西太平洋副热带高压的特征指数	○	○	○	○
20.4.2.3西太平洋副热带高压的季节活动规律	○	○	○	○
20.4.3西太平洋副热带高压天气模式	◎	◎	◎	◎	○	○
20.4.4西太平洋副高活动对中国东部沿海天气的影响	◎	◎	◎	◎
20.5 热带气旋
20.5.1 热带气旋概述
20.5.1.1热带气旋的定义					○	○	○	○
20.5.1.2热带气旋的名称和强度等级标准			○	○	○	○	○	○	○
20.5.1.3热带气旋警报			○	○	○	○	○	○
20.5.2热带气旋的发生源地、季节及生命史
20.5.2.1全球热带气旋发生的源地及季节	○	○	○	○	○	○
20.5.2.2西北太平洋热带气旋发生的源地	○	○	○	○	○	○
20.5.2.3热带气旋的生命史	○	○	○	○
20.5.3热带气旋的结构和天气海况特征
20.5.3.1热带气旋的天气结构	○	○	○	○	○	○
20.5.3.2热带气旋的天气海况特征	◎	◎	◎	◎	○	○
20.5.4热带气旋的形成条件	◎	◎	◎	◎
20.5.5热带气旋的移动
20.5.5.1世界大洋热带气旋的典型移动路径	○	○	◎	◎
20.5.5.2西北太平洋台风的移动路径	◎	◎	◎	◎
20.5.5.3影响台风移动的因子	○	○	○	○
20.5.5.4影响台风移动的天气系统	◎	◎	○	○
20.5.6南海热带气旋
20.5.6.1南海热带气旋的活动概况	○	○	○	○
20.5.6.2南海热带气旋的特点	○	○	○	○
3.5.6.3南海热带气旋的路径	◎	◎	○	○
20.5.7船舶测算台风和避离台风
20.5.7.1台风来临前的征兆	○	○	○	○
20.5.7.2台风中心方位判定法	○	○	○	○
20.5.7.4台风部位的划分	○	○	○	○
20.5.7.5船舶所处的台风部位及其判定法	◎	◎	○	○
20.5.7.6船舶避离热带气旋的常用方法	◎	◎	○	○
21 天气图
21.1 天气图基本知识
21.1.1天气图定义、投影方式			○	○	○	○
21.1.2天气图种类			○	○	○	○
21.2 地面天气图
21.2.1 地面天气图填图格式			◎	◎	○	○
21.2.2 地面天气图分析项目			◎	◎	○	○
21.3 高空天气图
21.3.1 高空等压面与等高线	○	○	○	○
21.3.2 高空天气图填图格式	○	○	○	○
21.3.3 高空天气图分析项目	○	○	○	○
22 船舶气象信息的获取和应用
22.1 气象信息的获取	○	○	○	○	○	○	○	○	○
22.2 气象报告的识读	○	○	○	○	○	○	○	○	○
22.3 传真图的识读
22.3.1 地面图、热带气旋警报图			◎	◎	○	○
22.3.2 高空图			○	○
22.3.3 海浪图			◎	◎	○	○
22.3.4 海流图和海冰图			○	○
22.3.5 卫星云图			○	○
23 船舶气象导航
23.1 气象航线与气候航线的概念与特点	○		○
23.2 气象导航的安全性和经济效益	○		○
23.3 气象导航服务程序	○		○
23.4 船舶使用气象导航程序及注意事项	○		○

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