场外道路修缮工程施工方案

晋城宏圣建筑工程有限公司

阳城晋圣固隆项目部

二〇一七年七月二十四日

一、工程概况

本工程为山西晋城煤业集团阳城晋圣固隆煤业有限公司场外道路修缮工程，本段道路连接固隆煤业矿区与阳城县县道，道路全长877。07米,是固隆煤业煤炭外运的主干道。

该道路工程内容包括道路工程、边坡支护、排洪涵，路面结构为水泥混凝土路面, 设计荷载为BZZ—100KN， 设计车速20公里/小时;该道路全段设置6处平曲线，5处竖曲线,最大设计坡度为6.667％,本段道路采用场外道路两幅路型式设计，标准断面布置为：边沟1米+车行道3米+车行道3米+硬路肩0。5米，车行道路面1。5%单向横坡。

二、编制依据

1、《公路工程技术标准》 JTG B01-2003 。

2、国家建筑标准设计图集93J007—4、5、6、7、8.

3、公路水泥混凝土路面施工技术规范。JTG F30—2003.

4、公路路面基层施工技术规范。JTJ034-2000。

5、公路路基施工技术规范。JTG F10-2006.

6、公路工程质量检验评定标准  JTGF80/1-2004.

7、《公路工程施工安全技术规范》JTJ076—9。

三、施工准备

1、施工组织机构

根据该工程的实际情况，结合本工程质量技术要求及当地的实际情况，组织科学的项目管理体系，聘请有丰富施工管理经验、承担过大中型工程的人员担任项目经理，有较丰富生产技术管理经验的项目副经理、土建工长，有对工程施工有多年经验且熟悉本职工作的担任过生产、技术、安全、质量管理人员。由以上人员组成德才兼备、结构搭配合理的项目管理层，保证工程顺利进行。

项目部机构设置及职责：

工程部：施工准备、生产调度、施工管理。

技术部:图纸审核、施工方案编制、测量放线、技术交底、技术复核、技术资料管理、技术交底与培训、检测试验、计划、统计。

质安部:质量检查监督、评定、验收,安全监督与管理。

财务部：合同管理、工程月结算、工程最终决算、财务管理、成本核算、收支来往结算。

物资供应部：材料采购、管理、收放、设备调度、保养、维修.

综合办公室:医疗、食堂管理、生活设施、文件、信函收发、对外关系协调、接待、生活办公用品及用具。

2、技术准备

a熟悉和审查施工图纸。组织各部门人员审查施工图纸，领会设计意图，掌握工程建筑和结构的形式和特点,复核各主要尺寸及需要采用的新技术，同时审查建筑设备及加工定货有何特殊要求,对于设计中的不详之处及疑难点,积极与建设、监理、设计单位沟通、并提前作出解决。

b提前编制施工组织设计、施工方案和技术交底。针对特殊部位、施工难点部位编制作业指导书，逐级进行技术交底,指导实际施工。

c组织所有技术人员认真学习规范、新规程,积极推广应用建设部推广的新技术、积极学习吸收国内外的先进施工经验,充分利用已有先进的技术,提高工程施工的科技含量。

d组织相关人员认真学习监理规程，积极配合好监理单位的工作，保证各项工作的有序进行.

e组织测量人员提前进驻施工现场，及时与业主和设计代表取得联系,进行交接桩和中线桩的恢复工作,并增设控制点、埋设控制桩和进行细部工程测量，然后将测量成果报监理工程师审核认可.

3、现场准备

a拆除现场障碍物

进行场地平整，保证“三通一平”，并对现场周边毗邻的道路、设施和建筑物状况进行检查，做好有关情况记录，制定保护措施，对于甲方提供的各种地下管线，作好布置图并予以标识。

b立平面控制网

根据给定永久性坐标和高程，按照总平面图的要求,进行控制测量,设立场区控制桩位,并做好保护措施.

c临时设施准备（详见施工现场平面布置图）

4、物资设备及劳动力准备

1）满足工程施工所需的机械数量及供应计划

根据招标文件及图纸要求，对所需材料进行详细调查研究,并与有关料源和材料供应商签订意向协议.

四、施工工艺方法

1、施工顺序

道路控制测量→进场场地平整、拆除旧路面→排洪涵测量放线→排洪涵施工→道路测量放线→道路土方开挖或素土回填碾压（路基分层填筑、摊铺整平、洒水晾晒、机械碾压、路基整修）→道路二灰土、二灰碎石回填碾压(路基分层填筑、摊铺整平、洒水晾晒、机械碾压、路基整修）→道路水泥稳定碎石层施工→道路面层支模浇筑混凝土→洒水养护

2、具体施工方法

1)、施工准备

    进场后,根据设计图纸对既有道路情况进行详细调查，掌握第一手资料.

    地质调查核实：施工前搜集详细的工程地质、水文地质及路基设计情况,结合工程实际，掌握本地区地基处理经验和类似工程地基处理经验和使用情况。

路基填筑前先对取土场的土样进行土工试验，以确定填料的种类和含水量，符合规范要求后，方可用于路基填筑。对不符合规范要求的填料,修改取土位置，或采取达到标准的改良、加强压实等措施。施工按规定定期对取土场的土进行抽检试验。

2）、控制测量

开工前，必须先做好施工控制测量工作，建立施工平面控制网和高程控制网,道路每隔200~300m 设一临时水准点，对导线控制点及水准点应进行妥善保护,以保证各个施工阶段的放样测量之用.

3)、拆除旧路面 

拆除旧水泥混凝土路面总体施工方案是采用风钻机把路面大致破裂后再用挖机或者推土机清除的方法对路面上的碎裂混凝土进行清理。 

1、拆除人行道、停车位路面，均应测定好设计标高，中桩定位，由测量员计算好现有高程与设计标高拆除高差.  

2、根据计算好的高差应在各桩号上标注好.  

3、根据现场情况，组织施工，正常情况下，先用风钻机队老路面实施点对点的打孔成缝，使之开裂。  

4、组织挖掘机，装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除，运至指定弃土场。  

5、对老路面下能够用于填筑的土石料可取样送检，可用作填筑料，运至填方区填筑。  

6、对根据设计标高形成的新路基应复测,复测后,对新路基表层30cm内应复松，采用路基分层填筑的碾压方案进行碾压并调平标高. 

4）、排洪涵施工  

4.1施工顺序：

土方开挖→地基处理→垫层浇筑→钢筋加工安装→支模→混凝土浇筑→洒水养护

4。2主要施工方法:

4。2。1测量放线、沟槽开挖

中线测量前，应根据设计部门交桩,对导线点及水准点进行复核，根据施工要求，每一地段开工前应根据设计图纸放线，测设中心桩、边线桩，施工中应经常检查各测量标志，对遗失或位置移动者随时补钉校正。

测量人员放样确定开挖边线和开挖高程,开挖尽量采用机械施工,严格控制超挖，开挖底部预留20cm，人工清除，以避免扰动基底持力层;基础开挖完成后应就平面位置、开挖面高程、开挖尺寸、开挖坡度、开挖面平整度、基底承载力等项目自检，自检合格报请监理工程师进行隐蔽工程验收，合格确认后，方可进行下一道工序施工。

4。2.2垫层摊铺

垫层厚10厘米,C15混凝土浇筑.

4.2。3涵洞钢筋加工与安装

4。2.4支模

4.2。5混凝土浇筑

4。2.6洒水养护

5）、路基施工

5.1道路测量放线

中线测量前，应根据设计部门交桩，对导线点及水准点进行复核，根据施工要求，每一地段开工前应根据设计图纸放线，测设中心桩、边线桩，施工中应经常检查各测量标志,对遗失或位置移动者随时补钉校正。

5。2土方开挖及素土回填作业

1、施工方法

根据道路设计图纸，设计路面向下0。7米为素土路基顶，经过对道路纵断面进行现场实测，部分地段需要进行开挖，部分地段需要进行素土回填，需进行开挖的路段开挖至路面设计标高以下0.65米处，然后进行机械碾压至设计素土路基顶，需进行回填的路段,用素土进行分层回填碾压至设计素土路基顶，分层厚度每层不超过30cm。地形起伏时由低处分层填筑，由两边向中心填筑。以方便机械压实作业,保证路堤全断面的压实度一致；施工时，在路基中心线每200m 处设置一个固定桩，在固定桩上标出每层的厚度及标高,严格控制素土路基顶的高程.

在施工中要始终坚持“三线、四度”，三线即：中线、两侧边线；四度即：厚度、密实度、拱度、平整度.通过控制路基分层厚度以确保每层层底的密实度;控制住密实度以确保路基的质量及工后沉降不超标；控制拱度以确保雨水及时排出;控制平整度以确保路基碾压均匀及在下雨时不积水。

每层填土前做出路肩，在路肩两侧设置一道临时泄水槽至路基外排水沟，与路基填筑同步进行，确保雨季路基上的水及时从泄水槽中排出，避免雨水冲刷边坡. 

在正式填筑之前，要选择具有代表性的地段作为试验段,考虑作80m-150m的试验段，由试验室来确定土方填筑层的虚铺厚度、最佳含水量、压路机的行驶速度和碾压遍数.经试验各项参数技术指标达到设计要求，方可进行大范围的路基土方填筑施工。 

2、作业方式 

a．运输作业：根据土方调配计划和设计安排,二个作业段全线同时铺开作业，所有挖土运输作业主要采用挖掘机、装载机配合自卸车运至路基。 

b．摊铺整平：填料运至路基后，首先利用推土机进行初步整平，再用平地机整平.摊铺时其松铺厚度要根据试验段所确定的松铺系数进行摊铺,每一层的摊铺宽度要比设计宽度宽出30-50cm,便于路基边缘的压实。 

c．压实作业：填料摊铺整平以后其含水量在最佳含水量±2％时进行碾压。当土的实际含水量低于压实试验的界线范围时，采取均匀加水或摊铺晾晒,使其达到上述要求.首先用18t光轮压路机静压2遍,然后用振动压路机振压3-4遍。压实顺序由两边向中间碾压，曲线段由内侧向外侧进行碾压.碾压时前后两轮的轮迹须重叠15-20cm.压路机的行驶速度：前两遍采用1。5—1.8Km/h,以后用2.0—2。5K m/h。碾压中如发现弹簧、松散、起皮等现象,应及时翻拌或采用其他措施，最终达到质量要求.             

5。3三七灰土回填

在素土路基碾压到设计高程后，进行3：7灰土回填，设计压实后厚度为0.3米。

5。4三七灰土路基摊铺整平

    三七灰土回填后，先用推土机初平,再用平地机终平，做到填层面在纵向和横向平顺均匀,以保证压路机的碾压轮表面能基本均匀接触地面进行压实，达到压实效果.在推土机摊铺平整的同时，对路肩进行预压，保证压路机进行压实时压到路肩不致滑坡.

5。5三七灰土洒水、晾晒

    根据土壤击实报告，选择最佳控制含水量。当含水量超出最佳含水量的+2％时,再进行碾压。当填料含水量较低时，采取洒水措施；当填料含水量较高时，及时进行翻晒.

5。6三七灰土路基机械碾压

    碾压前，先对填筑层的分层厚度和平整度进行检查，确认层厚和平整度符合要求方能进行碾压.压实作业按照先压路基边缘，后压路基中间，纵向进退,先慢后快,先静压后振动，由弱振至强振的操作规程进行碾压。碾压施工中，压路机往返行驶的轮迹必须重叠一部分。压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀，确保压实度符合设计要求。

5.7三七灰土路基整修

路基碾压接近设计标高时，应对道路中线位置和横、纵断面路床顶面高程及路床顶面中线两侧宽度按设计要求进行测量，修改不合格项目。

10、石灰土施工 ⑴、施工工艺 

为保证施工质量，采用分作业段流水作业，各工序紧密衔接。采用场拌法施工. 

⑵、主要施工方法

 ①、铺筑试验路段 

首先铺筑长度为50～100m的路段进行各结构层的铺筑试验，以检验拟定的施工工艺流程和施工方法的合理性、施工组织及施工机械的适应性。通过修筑试验段,优化拌和、运输、摊铺、碾压等施工机械设备的组合及各工序的衔接，明确各施工人员的岗位职责，提出混合料生产配合比，提出施工标准和方法.

②、准备下承层 

施工前,对下承层按规范要求的质量标准检查验收，并经监理工程师批准.下承层表面应平整、坚实,具有规定的路拱，没有任何松散材料和软弱地点，压实度应满足设计及规范的相应要求。 

③、施工放样 

在下承层上放样边线，直线段每15～20m设一桩，平曲线段10～15m设一桩,并在两侧路肩边缘外设指示桩，进行水平测量,在两侧指示桩上用明显标记标出稳定土底基层边缘的设计标高. 

④、备料 

采集集料前,先将树木、草皮和杂土清除干净.集料中超尺寸颗粒予以筛除。生石灰在使用前7～10天进行充分消解，同时计算材料用量。 

⑤、场拌 

按照监理工程师审批的配合比进行调试,使混合料用铲车分层将集料均匀地拌和。 

⑥、运输:拌和料及时运出,采用多台自卸汽车快速运输，雨季用蓬布防雨。 

⑦、摊铺：根据场地情况酌情选配机械,加宽段较宽时，采用2台摊铺机间隔5～8m同步摊铺；加宽段较窄时可使用1台摊铺机摊铺填料；加宽段宽度不满足1台摊铺机施工时，可直接使用运输车将填料运至现场，以刮平机进行平整。摊铺时，应做到匀速连续摊铺，并配备5～6人整理边部.摊铺时应注意在石灰土外进行1.0m的素土包边，施工时，素土摊铺应按照每层石灰土填筑的厚度进行同步摊铺，同步碾压，以保证路基的均匀沉降和整体性. 

⑧、碾压 

摊铺并整形后,当混合料处于最佳含水量±1%时，进行碾压.用20T单钢轮振动压路机碾压，前进为静压，后退采用高频低幅碾压，其余均采用低频高幅振动碾压，单钢轮压路机振动碾压6～7遍。轮胎压路机收面，直到达到要求的压实度及平整度为止.压路机的碾压速度，头两遍采用1。5~1。7km/h,以后采用2.0～2.5km/h.严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证稳定土层表面不受破坏。 

⑨、接缝和“调头”处的处理 

两工作段的搭接部分，采用对接形式。前一段拌和后，留5～8m不进行碾压；后一段施工时，前段留下未压部分，一起再进行拌和。拌和机械及其他机械如必须在上“调头”时，采取覆盖10cm厚砂砾的办法，保护“调头”部分石灰稳定土表层不受破坏。 

⑩、养生 

石灰稳定土在养生期间应保持一定的湿度，不应过湿或忽干忽湿。养生期一般不少于7天。采取洒水养生的方法，每次洒水后,用两轮压路机将表层压实.养生期间除洒水车外,其它车辆一律禁止通行. 

5。8、水泥稳定碎石层施工

该道路灰土路基顶为15厘米厚水泥稳定碎石层,施工工艺如下:

施工准备—→现场放样—→拌合混合料—→混合料运输、摊铺—→碾压—→压实度检测—→洒水养护。

     采用单层巡回施工的方法，道路左右侧作为2个施工段,由左至右依次循环施工。水泥稳定碎石底基层和基层分为两次铺设，其中水泥稳定碎石底基层分两层一次性施工,上下层的施工接头距离保证5米以上.水泥稳定碎石底基层施工完成并达到养护期（一般为7天）后，组织检测单位进行弯沉值检测，检测合格后方可进行水泥稳定碎石基层的施工.

摊铺:摊铺前对路基中线纵横断高程宽度进行复核测量,表面清洁无杂物；按计划段落数量上料，循序摊铺创造各工序连续作业条件；机铺按设计厚度乘以压实系数的松铺厚度，反复检测虚铺厚度的高程及横断面使之符合设计要求;每层厚度不超过30cm。 

碾压:表面潮干开始碾压；开始时上轻碾；由路两侧向路中心逐次倒轴碾压、边缘处应先碾压3～4遍；稳压两遍后，即时检测，找补；碾压中局部有“软弹”、“翻浆”现象时立即停止，待翻松晒干后换填合适的材料再碾压。 

养护：碎石垫层成活后应连续进行上层施工，否则设专人养护；禁止车辆通行.

6、混凝土路面施工

6。1本项目路面结构为混凝土路面。

面  层：采用C25混凝土,厚度250mm。

6。2 施工要求

6.2。1在水稳层验收合格后进行施工放样工作，根据放好的中心线和边桩,在现场核对施工图的砼分块线.

6.2。2测量放样必须经常复核，做到勤测、勤核、勤纠偏。

6。3 路面基层处理

所有挤碎、隆起、空鼓的基层应清除,当基层产生非扩展性温缩，干缩裂缝时应进行密封防水.基层产生较大纵向扩展裂缝时,应分析原因，采用有效的路基稳固措施进行处理.需要进行大面积填补时，应以水泥稳定碎石作为基层。

6。4模板安装

6。4。1直线模板采用6m长20cm高的定型钢模板，弯道部分采用3cm厚的风干红松或不易变形有韧性的薄板，模板按放线位臵立起，钉铁橛固定，间距为0.8—1m,弯道部分适当加密至0。4-0.8m,并且支立牢固，振捣时不倾斜不下沉，在砼浇筑前内侧刷一层脱模剂，支好的模板用经纬仪复测高程，检查直顺度和固定的牢固程度，达不到部分重新进行调整加固，做到高程准确、线条直顺、固定牢固、内部与顶部光滑平整、棱角整齐，并能经受2KW振捣器振动30S不变不移。 

6。4.2模板必须具有足够的强度和刚度，对于变形的模板须纠正后在进行使用.

6.4.3模板应安装稳固、顺直、平整、无扭曲，相邻模板连接应紧密平顺，不得有漏浆，前后错茬、高低错台等现象。模板应能保证摊铺、振实、整平设备的负载行进、冲击和振动时不发生移位.

6.4.3内侧固定钢钎和外侧受力钢钎均不得高于模板,以利振动梁能通过.

6。4.5模板安装完毕后，应经过现场监理人员的检查。合格后才能浇筑砼。

6。4.6模板的高度应与混凝土板厚度一致,立模的平面位置和高程，应符合设计要求，并应支立准确稳固，接头紧密平顺，不得有离缝、前后错茬和高低不平等现象。接头不得漏浆、模板与混凝土接触的表面应涂隔离剂。

6。5钢筋 

路面局部设计要求铺设钢筋网片时，先在底部摊铺一层砼拌合物，摊铺高度按钢筋网片设计位臵预加一定的沉落度，待钢筋网片安放在就位后不得踩踏钢筋网片，继续浇筑砼，安装边缘钢筋时先沿边缘铺筑一条砼拌合物，拍实至钢筋设臵高度，然后安放边缘钢筋，在两端弯起处用砼拌合物压住。 

6。6混凝土浇筑

6.6.1混凝土拌合物摊铺前，应对模板的间隔、高度、支撑稳定等情况进行全面检查。摊铺前检查底层密实和平整情况，模板尺寸、位臵、高度、脱模剂的涂刷情况，支撑是否牢固,模板内杂物是否清理,预埋伸缝板和钢筋安放位臵是否正确，传力杆是否与伸缝垂直，绑扎是否牢固,套管是否完好，已完砼板侧面是否涂刷沥青。

6。6.2砼拌合物采用人工一次摊铺，并用锹反扣，摊铺厚度略高于模板的上平面2-2。5cm，一块砼板一次连续浇筑完毕，做好天气预防收听记录,遇雨时架好防雨棚。

6。7振捣  

①砼摊铺找平后对于边角的部分,应先用插入式振捣器按顺序振捣,再用平板振捣器纵横交错全面振捣,并进行重叠10-20cm，然后用振动梁振捣拖平，有钢筋的部位振捣时防止钢筋变位,振捣器在每一位臵振捣的持续时间以拌合物停止下沉不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准，并不宜过振，用平板式振捣器振捣时不少于15S,用插入式振捣器不少于20S，振捣器移动间距小于其作用半径的1.5倍，其至模板的距离小于振捣器作用半径的0。5倍，避免碰撞模板和钢筋，振捣时并铺以人工找平，随时检查模板,发现下沉变形、松动及时纠正。 

②砼拌合物整平时，填补板面选用碎（砾）石较细的砼拌合物，不得采用纯砂浆填补找平,先用振动梁整平后再用铁滚筒进一步整平，并保持模板顶面整洁，接缝处板面平整。 

6。8拆模 

拆模时间应根据气温和混凝土强度情况而定,一般砼成型24h后可开始拆模，拆模应仔细，不得损坏混凝土板的边角，尽量保持模板完好。

6.9切割伸缩缝。 

①胀缝与路面中心线垂直，缝壁必须垂直,缝隙宽一致，缝中不得连浆，缝隙上部浇灌填缝料,下部设臵胀缝板。 

②当砼达到设计强度25-30％采用切缝机进行切割缩缝。切缝前检查电源、水源及切缝机组度行运转的情况,切缝机刀片与机身中心线成90度角，并与切缝线成直线，开始切缝时先调整刀片的进刀深度，并随时调整刀片的切割方向，停止切先关闭旋扭开关净刀片提升到砼板面以上停止运转，切缝时刀片冷却用水压力大于0.2Mpa，并防止切缝水渗入基层和土层. 

③如缩缝设臵传力杆，则在缩缝位臵铺一条50cm宽砼埂，将其振实平整预留2-3cm沉落高度，然后将传力杆按设计位臵压入砼埂内，然后用砼将传力杆覆盖，防止脚踩移动位臵。 

7、洒水养生  

混凝土需湿润养护，施工结束后应立即进行养护,以防止混泥凝土水分蒸发或风干过快，而产生缩裂.本工程采用草袋或土工布覆盖进行养生，每天均匀洒水，经常保持潮湿状态。混凝土面板在养护期间和填缝前,禁止车辆通行，砼强度达到设计强度的40%以后方可允许行人通行,当混凝土强度达到设计要求的80%以上时，可停止养护。养护时间一般不小于四天。

8、填缝 

砼养护覆盖物清除后在缝槽干燥状态下进行灌注填缝料施工，缝内遗留的石子、灰浆、泥土、稻草等杂物用清缝机剔除并用空压机吹洗干净、晾干,全面露出缝板无连浆现象。施工时板面缝口上先刷1：2石粉水浆作防粘剂,缝底及缝壁内涂一层冷底子油,然后将长嘴漏头插入缝内灌入填缝材料，边灌边插扦、捣实，分二次灌满铲平，冷缩后用热“溜子”烫熨光平并撒少量滑石粉。施工完毕仔细检查填缝料与缝壁粘结情况,在有脱开处应用喷灯小火烘烤使其粘结紧密。

9、 施工中注意事项

9.1  混凝土浇筑在5℃以上进行，经振捣成活后的混凝土，应作到平整一致不露石子，无浮水及砂眼。最后进行面部抹光，一般须三遍或四遍。

9.2基层施工时，应加强现场排水设施,以便降雨时地面水能及时排除,确保工程质量。

9.3表面修整和防滑 

水泥混凝土路面面层混凝土浇筑后，当混凝土终凝前必须用人工或机械将其表面抹平。当采用人工抹光时，其劳动强度大，还会把水分、水泥和细砂带到混凝土表面，以致表面比下部混凝土或砂浆有较高的干缩性和较低的强度。当采用机械抹光时，其机械上安装圆盘，即可进行粗光;安装细抹叶片，即可进行精光。 为了保证行车安全，混凝土表面应具有粗糙抗滑的表面。水泥混凝土路面应用刻纹机刻纹，刻纹宽度为3mm，纹距22mm,纹深3。5mm。 

五、施工安全技术措施

1、施工前的安全管理

1。1开工前要制订好安全生产保证计划,根据各施工阶段的特点，开列危险源清单，编制出针对性的安全技术措施,安全技术措施要周密而有针对性.

1.2施工前,工地负责人必须向全体施工人员进行安全生产总交底,其内容应做到面广，突重点。在具体施工期间应根据施工工艺流程，分期向作业人员进行分部分项安全技术交底和操作规程交底。

1.3施工现场要有醒目的安全标语，安全警告标示牌、文明施工网络图、安全生产管理网络图。作业人员必须穿戴与其工作相适应的个人防护用品，特殊工种必须持证上岗，并有安全员巡视检查。

2、安全教育管理

2.1项目经理、安全员等施工管理人员应持证上岗,现场作业人员必须经过安全培训和岗前教育，并建好“三级教育卡"。

2。2编制培训计划，结合施工特点合理安排职工进行教育培训和特殊工种的审证工作.

2.3安全教育要经常化、制度化。提高全体员工的安全意识，切实树立安全第一的思想，建立完善的安全工作保证体系，对特种作业人员必须经培训合格后方可上岗。

3、特殊工种的安全管理

3。1特殊工种人员必须经培训合格持证上岗，认真审查特种作业人员的操作证件是否有效,无证人员严禁上岗。

3。2特种作业人员应进行登记汇总,并且附上每位特种作业人员的证件复印件。

1.3。3加强对特种作业人员的安全教育，在特殊区域或危险场所工作，要先进行安全交底，并有可靠的对操作人员本人和对他人的安全防护措施。

3.4严禁特殊工种作业人员只挂名，不跟班现象，或一名特殊作业人员同时监管若干个工地的现象.

4、机械设备安全管理

4。1所有施工机具设备、机动车辆的进场，均要进行认真检查验收，填写验收记录。在使用时由专职人员负责进行检查、必要的试验和维修保养，确保状况良好。各技术工种经过培训并经考核取得合格证,持证上岗操作,杜绝违章作业。

4。2机械操作人员必须严格执行安全操作规程，佩戴个人劳防用品，做到持证上岗。

4.3机具设备及车辆在使用过程中，应定期维修和保养，不准带病作业，凡已维修保养的设备，车辆均应在设备台帐中如实记载。

4.4作业时,机械停放稳固，臂杆幅度指示器灵敏可靠。

4.5现场的机具设备和车辆应有专人负责,实行定期保养制度，严禁机械设备超负荷使用。

4.6操作人员在工作中不得擅离岗位,不得操作不相符的机械，不得将机械设备交给无特种操作证的人员操作.

5、测量施工安全措施

测量钉桩要注意周围的安全，不得对面使锤、钢钎等其它工具,不得随意抛掷.

6、路基工程安全措施

6.1路基压实必须在压路机前后左右无障碍物和人员时才能启动。变换压路机前进后退方向应待滚轮停止后进行.压路机靠近路堤留有足够的安全距离。

6。2振动压路机起振和停振必须在压路机行走时进行，在坚硬的路面行驶,严禁振动。碾压松软路基,应先在不振动的情况下碾压1—2遍,然后在振动碾压。

6。3装卸、洒铺及翻动粉状材料时，操作人员应站在上风侧，轻拌轻翻减少粉尘。

六、施工进度计划及工期保证措施

遵照工程设计依据的施工次序及要求,确保计划实施与之相符，并满足设计功能的各项需求,通过细分流水段，合理组织劳动力，调动全公司资源，确保投入充足的，先进的施工机械设备,确保工期目标的实现的基础上,本工程计划施工安排在   年   月    日开始施工，到2017年   月    日竣工，总工期为     个日历天。

本工期施工总进度计划是按关键线路法编制的,根据各分项工程的施工方法及所需施工时间分别安排其进度，并分析其关键线路，从而达到控制总工期的目的,在保证关键工序施工的同时，合理安排施工工序,精细组织施工，力求达到平行作业，流水作业相结合,尽量缩短施工期，保证按计划工期完成施工任务。

一、施工进度计划

依据招标文件要求及现场勘测工程概况，编制施工总进度计划。

1、建立工期保证体系

为有效保证工程顺利进行和工期目标顺利实现，我们将在总的管理体系下建立工期保证体系,由项目经理负责推动整个体系的有效运转，并通过有效的控制方法和资源协调，保证各项工作全面展开，优质高效地完成本工程建设。

保证体系职责表

本工程施工战线长、专业性综合性强，各系统相互之间的交叉施工配合多，各专业、分包单位的适时进场直接关系到各专业工序的有机衔接。作为施工承包单位，组织专业施工人员、机械按施工总进度计划有序的进场，可以保证各工序之间的有续展开，保证施工现场的管理井然有序。

3、物资材料计划应明确材料的数量、规格和进场时间，现场材料储备应有一定的库存量，以保证现场施工能正常进行。

做好施工前的准备工作，按施工进度组织材料提前进场。按材料性能采取防火、防水、防晒等措施。

做好材料进场的验收工作,保证进场的材料数量相符、质量合格、技术资料完整齐全。

材料部门应按预算的材料分析和施工进度分批逐次供料，以免造成大量积压或浪费，若不按计划提供材料。认真做好材料的堆放和临时仓库的搭设,做到方便施工.

三、确保工期的技术措施

1。做好图纸会审工作

各专业技术人员尽快熟悉图纸、吃透图纸，把握图纸重点、施工难点；并列出图纸问题。

图纸会审阶段，解决存在的图纸问题，明确各专业各系统之间相互交叉施工作业的内容和相互之间的关系和工序之间的相互搭接的关系,为以后在施工中的相互交叉配合做好技术基础。

2.采取合理的施工方案保证措施

充分熟悉本工程的设计图纸,对拟定的施工组织设计、施工方案及方法进行认真地分析比较，做到统筹组织，全面安排，确保总体目标计划，在施工过程中制定阶段性工期控制点，确保按期完工。针对施工特点，采用平行施工与分段流水相结合的施工组织方法，减少技术间歇,集中力量，突出重点,制定严密的,紧凑的，合理的施工穿插,尽可能压缩工期，加快施工进度.重视施工组织设计的动态管理和不断优化,确定以管理安装的主线路为重点进行组织施工。

合理地加大投入，提高机械化作业程度，充分满足工程所需的人、财、物要求。

3。积极推广新技术

利用计算机技术对计划实施动态管理,通过关键线路节点控制目标的实现来保证各控制点工期目标的实现,从而确保总工期控制目标的实现。

积极推广应用新技术、新工艺和成熟适用的科技成果，依靠科技提高工效，加快工程进度.

四、确保工期的经济措施

1、本工程执行专款专用制度以防止施工中因为资金问题而影响工程的进展,充分保证劳动力,机械的重组配备,材料的及时进场。随着工程各阶段控制日期的完成，支付个专业队伍的劳务费用，为施工作业人员的充足准备提供保证。本工程所有收支的资金执行严格的预算管理.项目准备期间,编制项目全过程现金流量表,预测项目的现金流,对资金做到平衡使用，以丰补缺，避免资金的无计划管理。

2、考虑到本工程前期资金投入量大，项目付款条件不能满足巨大的备料和周转材料供应，资金流可能是负值，因此要采取有针对性的预防措施，防止集中支付带来的资金压力.主要措施有：企业适当给以项目支持，提供低息资金拆借;在选择分包商、材料供应商时，提出部分支付的条件，对合格供应商同意部分支付又相对资金雄厚的进行倾斜。充分利用工程的影响力,对材料进行招标采购。

3、项目经理部要做好月进度工程量报审工作，保证工程质量和工程进度，及时向业主申请月进度工程款的支付。

五、确保工期的管理措施

1、建立完善的计划保证措施

建立完善的计划保证体系是掌握施工管理主动权、控制施工生产局面，保证工程进度的关键一环。各专业施工进度将服从总体施工进度计划，保证主导工序的施工进度，根据总进度计划进行统一组织、安排和协调，使整个工程形成一个和谐高效的有机整体.

2、月进度计划、周进度计划的控制，由总控计划编制相应施工计划。由各类计划保证总控计划地实现。计划实施过程中进行动态管理,切实落实配套计划的实施。在各项工作中做到未雨绸缪，使进度计划管理形成层次分明、深入全面、贯彻始终的特色。

周进度计划的控制表

确保工期的资源保障措施表

在施工发生滞后时,首先分析工期发生滞后的原因，滞后时间长短，是否影响下一道工序,根据分析结果采取以下补救保证措施:

加强安装、土建施工过程中各工序之间的配合，提高工作效率.

在机械设备允许的情况下, 增加施工员，延长工作时间，提高施工产量。

在施工滞后时间较长，以上措施还无法满足工期要求并且影响下道工序时，在作业面允许的情况下增加施工设备和作业操作人员，进行平行法施工.下载本文