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开                            工                                报                           告

渝湘高速公路洪酉段H4合同项目经理部

二00六年六月二十日

前置式洞口首件开工申请批复单

项目名称：渝湘高速公路洪酉段

承 包 人：路桥集团国际建设股份有限公司  合同段编号：H4

监理单位：武汉大通公路桥梁工程          监理表编号：A-7-□□□—□□—□□□—□□

咨询监理有限责任公司

项目名称：渝湘高速公路洪酉段

承 包 人：路桥集团国际建设股份有限公司  合同段编号：H4

监理单位:武汉大通公路桥梁工程           监理表编号：A-5-□□□—□□—□□□—□□

咨询监理有限责任公司

致（副总监理工程师）   刘辉先生  ：

下列施工机械设备已按合同规定进场，报请检查签证，并准予在  隧道  工程中使用。

项目名称：渝湘高速公路洪酉段

承 包 人：路桥集团国际建设股份有限公司 合同段编号：H4

监理单位：武汉大通公路桥梁工程

咨询监理有限责任公司        监理表编号：A-2-□□□—□□—□□□—□□□

致总监  胡兵环  先生：

我单位已编制完成  H4   合同段工程的施工技术工艺方案，并经我单位技术负责人审查和批准。

现报上   隧道前置式洞口    工程的施工技术工艺方案，方案详细说明和图表见附表，请予审查和批准。

内容：1、工程概况。

      2、施工方法、工艺。

      3、材料、设备、设施、人员配置情况及资质证明。

      4、质量控制的措施。

      5、施工进度计划。

      6、安全、环保及水保、文明施工措施。

施工组织计划

一、工程概况

1、洞口首件工程

我合同段洞口工程开工前选择YK14+875~YK14+0做作为首件工程。前置式洞门钢拱架架立及临时衬砌等工序进行试验。并将试验结果报监理工程师审批，作为今后施工的依据。

2、工程简介

1.1大董岭隧道平、剖、断面设计简况

1.1.1大董岭隧道进口端洞口起止里程：右洞：YK14+875~YK+0，右洞洞口段位于R=842.839的圆曲线上。

1.1.2右洞口段纵断均为3.75%的上坡。

1.1.3结合自然条件与大自然景观相协调，进口洞门为削竹式，做到与自然地形协调一致。

1.2技术标准

1.2.1道路等级：山重区高速公路

1.2.2计算行车速度：80KM/h

3、工程地质、水文

2.1地形地貌及地质

隧址区属于丘陵岩溶槽谷地貌，为单向坡地形。进洞口位于岩溶地的边缘，前缘下部为槽谷平地，地形平缓。

2.2气象及水文地质

区内为亚热带温湿季风气候，四季分明，雨量充沛。地下水有孔隙水、基岩裂隙水和岩溶水。灰岩为主要含水层。

4、主要工程量

挖方：2600m3、锚杆：3.5t、c20喷射砼：80m3、20b工字钢拱架10榀、C15混凝土基础18 m3、C25型钢混凝土34.3m3、土石回填845 m3。

二、首件施工方法、工艺

1、假拟洞口工法

本隧道洞口采用“前置式洞门”（假拟洞口）工法施工,注重对隧道边仰坡原生植被的保护, “前置式洞门”工法采取不切坡(即零开挖)的进洞方法，在洞外不开挖山脚土体的情况下，采用两侧开槽逐榀施作工字钢拱架，随着钢拱架推进逐渐“亲吻”山体，拱架间以纵向钢筋连接为整体，浇筑混凝土临时衬砌，在进洞前以临时衬砌成洞，回填反压后再进行临时衬砌内暗挖施工。在进行暗洞施工前以先形成的临时衬砌作为微开挖边仰坡的防护措施。这样，可保全洞口山坡及原生植被免遭破坏，大大减少洞口仰坡开挖及防护工程量，这是保证仰坡稳定较为理想的方法。不仅可以保护单个洞口的山坡和植被，更重要的是还可以避免两洞间土埂的开挖，这既可保护两洞间土埂上的原生植被又可借助土埂维持两洞口山体的稳定。

2、主要施工工序

2.1砌筑洞顶及周边截水沟，构成排水系统；

2.2前置式洞口临时衬砌施工槽开挖、边坡防护；

2.3临时衬砌钢拱架架立就位，并浇筑边墙混凝土；

2.4临时衬砌拱部混凝土浇筑并养护；

2.5洞顶回填反压并覆土绿化；

2.6临时衬砌内暗挖；

2.7暗洞段施工；

2.8防水层铺设、衬砌施工。

3、主要施工工艺与施工要点

3.1前置式洞口临时衬砌施工槽开挖、防护

    施工槽的开挖应注意保留两洞间土埂及其原生植被，同时对临时衬砌内山脚土体应尽量予以保留，以用来维持洞口山体稳定，待以临时衬砌成洞回填后再用震动破碎的方法进行暗挖。

3.1.1衬砌施工槽开挖施工

本隧道洞口段处于石质地段。表土层及表层比较松软的岩石采用挖掘机并辅以部分人工松动施工；对比较坚硬的岩石实施小控制爆破，分层进行开挖，每层厚1—2 m。为避免扰动坡面，采用光面爆破技术。

(1).开挖：自洞口地面标高超过设计标高3-4米处开始施工。明洞边墙左右侧下部分别开挖宽度约2-3米的施工槽，逐步向洞内推进。采用人工爆破开挖。挖深较大段采用分台阶开挖。遵循浅眼少药的原则，减少对边坡的扰动。施工槽外侧边坡视边坡稳定情况，可边开挖边刷坡边进行锚喷防护，内侧采用素喷砼临时防护。每开挖一台测量放线一次，以避免超挖或欠挖。应特别注意保护两洞间的土埂，以保护土埂上的原生植被和保持其维持山体的稳定作用。对于洞身宽度范围以内部分，沿纵向整修成台阶形式，以方便下步施工。

(2). 坡面整修：靠近边坡时，预留30—50 cm，采用人工配合挖掘机按设计坡度（1：0.2）进行整修。修整好的边坡及时进行防护。

(3).弃方运输：采用挖掘机配合自卸汔车出碴，洞口弃碴用于临时工程上（填筑施工便道等）

(4).附前置式洞门施工程序框图

前置式洞门施工程序框图

临时衬砌施工

洞顶回填施工

主便道修至洞口

截水沟的开挖和修筑

施工场地的平整

修建洞口临时生产设备施

洞口仰坡微开挖

假拟洞口施工槽开挖

边坡修整、防护

假拟洞口型钢拱架施工

3.1.2衬砌施工槽边坡防护

假拟洞口临时衬砌段两侧施工槽开挖采用1：0.2放坡。采用锚喷网防护，C20喷射混凝土15厘米厚。Φ22锚杆长350cm，间距120cm×120cm布置，Φ6.5钢筋网片间距20cm×20cm。

 (1).锚杆、钢筋网施工：边仰坡锚杆采用φ22砂浆锚杆，锚杆长度为3.5m，间距为120cm×120cm，梅花形布置。采用风钻钻孔，钻至规定深度后，用高压风吹孔，压浆，打入锚杆，挂网喷浆。网片规格为φ6.5，间距为20×20cm，钢筋网随坡面铺设，与坡面间隙在3cm左右，钢筋网应与锚杆连接牢固。 

①.机械配备：压浆器2个，锚杆拉拔器一台。

②.锚杆施工工艺（附框图）

③.锚杆施工要点及注意事项：

a.孔位应按设计布置，偏差小于±1.5cm，孔深误差±5cm；

b.钻孔直径应大于锚杆直径15mm；

c.本身应成直线，不应弯曲。方向应垂直行于岩面；

d.锚杆前，顺锚杆孔用高压风清除孔内积水、岩粉、碎屑等杂物；

e.浆应随备随用，在水泥浆初凝前就使用完，多余的废除；

f.压浆应使用压浆泵和注浆管，孔口压力不小于0.4Mpa，顺着锚孔注浆

g.直到孔口有浆液流出为止；

h.锚杆插入长度不能小于设计长度；

i.锚杆插入后不能随意敲击，三天内不准悬挂重物；

 k.每100根锚杆应随机抽样三根，作拉拔试验，以了解锚杆的锚固质量。

 (2).喷射混凝土施工

①.隧道采用湿喷混凝土工艺，砼在洞外搅拌站由JS500强制式搅拌机拌合，采用TK-961湿喷机技术作业，以减少回弹和粉尘量，改善作业环境。

②．喷射砼施工喷射砼施工时，应注意到：

a.配料：各种材料均应经过试验室试验合格后方可使用，配料时的称量偏差为：水泥±3%，砂石±2%，向搅拌机投料的次序为：先装砂子，再装水泥，再装石料，最后加入外加剂，并用电子计量严格控制水的用量，搅拌时间不小于90S。

b.骨料的含水率：控制在4%—6%内，砼宜随拌随用，随着骨料含水率的变化，应适当调整水的用量。

    c.供料：按重量配合比将砂、石子、水泥和外加剂装入混凝土搅拌机中，加水，经过充分拌合后，再装入喷射机中，经过喷头与速凝剂一起喷出到受喷面。

d.供风：由空压机出来的压缩空气进入贮气罐中，经高压风管再进入混凝土喷射机中，喷射机内的混凝土混合料在压缩空气的推动下，均匀连续地沿输送管送到喷头，与速凝剂同时以较高的速度和压力喷射到受喷面，水泥颗粒与骨料受到反复的冲击和压实，而形成致密的混凝土。

③.在喷射砼的施工技术方面要求：

a.在喷射砼之前应检查开挖断面净空尺寸，消除松动岩块和墙脚岩碴，并用风或水将受喷面的粉尘或杂物清理干净。

b.喷射应分段、分片由下而上按螺旋顺序进行，每段长度一般不超过6m。喷射时喷嘴要正对受喷面作均匀顺时针方向的螺旋转动。螺旋直径20～30㎝，以使混凝土喷射密实。当岩面有较大的坑洼时应先喷凹处，然后找平。

c.喷射砼的标号不低于设计标号，水泥采用普通硅酸盐325#水泥。

d.喷头与受喷面尽量垂直，喷咀距岩面的距离以0.6～1.2m为宜，有钢筋网或钢支撑时，喷咀宜靠近钢筋，喷射角度略偏，使其背面喷射密实，粘贴紧密、牢固。

e.一次喷射厚度（掺速凝剂）为7～10㎝。

f.喷射砼的回弹物不能再重复使用，所有回弹物应从工作面清除。

g.已完成喷射砼的表面上，不允许有开裂、漏水，也不允许钢筋、锚杆外露。

h.后一层喷射砼应在前层砼终凝后进行，若终凝后间隔1小时以上时，受喷面应用风、水清洗。

i.保证喷射砼施工时的温度，同时在砼终凝后2小时，开始洒水养护，养护时间不小于7天。

④.工艺流程

     工字钢钢拱架需要较高的加工条件和严格的工艺要求，特别是对接头和底板等构造，要进行精心加工和制造。

3.2.1钢拱架的加工：根据设计图进行实地放样，先加工一榀完整的钢拱架现场拼装，检查其尺寸、焊接等，符合要求后再进行批量加工。

3.2.2钢拱架的架设应精确测量放样，准确定位，以免造成侵入二次衬砌界限。钢拱架的架设，必须用楔块与围岩或模板楔紧。

3.2.3为了不影响钢拱架的承载能力，节段数应尽量少，不可避免的接头应交错布置，避免都在同一截面上；连接钢板间采用螺栓连接，并沿钢板周边焊接。

3.2.4钢拱架必须架立在稳固的基础上，若开槽后基础较差，应加深开挖，浇筑混凝土或浆砌片石至设计标高后再架立钢拱架。

3.2.5钢拱架架立后，纵向采用φ22螺纹钢筋焊接连接，以保证钢拱架的稳定及整体受力；纵向连接筋交错布置，环向间距为1．0m。

3.3模板固定及混凝土浇筑

3.3.1内、外模板均采用组合钢模板现场拼装、固定；端模板采用木模板，预留纵向连接钢筋孔。

3.3.2.内模支撑于核心土体，外模支撑于外侧山体边坡。

3.3.3模板支立和混凝土一次浇筑有困难时，可分两次进行，第一次立模浇筑到起拱线位置，第二次浇筑拱部。在第一次浇筑混凝土时预留拱部钢拱架拱脚连接钢板；起拱线处预埋接茬钢筋，以增强其整体性。

3.3.4混凝土采用输送泵运送。 

3.4洞顶回填反压

    洞顶回填反压可采用人工夯填土或码砌袋装土方法进行，表层覆土植草木绿化。

3.5临时衬砌内预留山脚土体暗挖

    土质岩体采用挖掘机配合人工手持风镐直接开挖；较松软的石质岩体可采用冲击破碎的方法进行开挖；较坚硬的岩体用缓膨炸药膨胀破碎围岩。

3.6暗洞段施工

    由于暗洞洞口段覆土层厚度很小，进入暗洞的前5—8 m范围内原则上禁止爆破施工。若为土质岩体或松软破碎的石质岩体，则采用挖掘机配合人工手持风镐直接开挖；土石混杂情况，较大孤石采用缓膨炸药破碎改小后清运；若为较坚硬的石质岩体，前5 m范围周边采用冲击锤破碎，暴露临空面后再用缓膨炸药膨胀破碎围岩，以减少施工对临时衬砌的扰动影响，此后可适当采用弱爆破施工。待洞口各项收敛、沉降趋于稳定后，施作临时衬砌段防水板及二次衬砌。

三、材料、设备、设施、人员配置情况

3.1材料、设备、设施配置情况

设备设施情况表

工程质量是企业的生命线，是衡量企业水平高低的关键，因此，前从原材料质量的要求，到各工序的工艺流程，从施工方法到操作步骤，从技术要求到各关键工序、关键部位，都必须严把质量关。

4.1有关工程质量保证体系详见《质量体系图》。

4.2服从监理，一切工作按施工程序办理，即施工前填报开工申请单，监理批示后再动工。每道工序完后首先班组自检，合格后分部质检员抽检，再合格后才申请现场监理抽检，特别是隐蔽工程更应如此，杜绝不文明施工，野蛮施工。

4.3测量是确保工程质量的重要一环，所有测量工作，必须坚持复测制，复核制，不允许出现因测量而带来的任何工程质量事故。

4.4原材料是工程质量的源头，因此高质量就在所进原材的严格把关，凡不合格的原材料，不许进场，发现已进场不合格者，降级使用或彻底报废倒入弃碴场。

4.5工程试验是工程师衡量合格与否的有力证据，因此，对原材料按批量取件抽检，砼取件严格按相关试验规范取件，如发现不合格者，及时报告分部或技术主管，采取有效措施弥补，否则，返工重建。

4.6施工中，特别要掌握好关键工序，关键过程，凡属关键性的施工部位、施工步骤，必须坚持，全方位，全天候的监督，以免造成工程质量隐患。

五、施工进度计划（附后）

六、安全、环保及水保、文明施工措施

6.1、安全措施

以人为本是我们的国策，因此，人是最为宝贵，所以在整个施工过程中都必须坚持天天讲、月月讲、人人讲安全的好风尚。安全应以预防为主，处理为辅的原则。为此，我分部组织以分部经理为首，以技术主管、生产现场指挥、各工班组长为辅的安全领导小组，做到：

6.1.1按照前述安全保证措施中所提出的内容，切实抓好安全教育，落实安全措施，提高个人的安全意识，做到眼观六面，耳听八方，特别隧道工程安全风险与煤矿一样危险，要以煤矿矿难为题材，以前述如何判断坍方等特点去判断安全度，从而尽量确保无伤亡事故发生。

6.1.2安全措施必须坚持，所有机械司机持证上岗，对设备随时作安全检查，按时保养，不得无证驾驶，非机手不得擅自动用任何设备，否则，追查持证人和肇事者的责任，并酌情罚款。

6.1.3火工产品、炸药、雷管，坚持随领随用，当天剩余的必须归库管理，除库管员外，任何人不得私发火工产品，否则受到严惩。

6.1.4坚持安全爆破，严禁用火雷管，装药放炮人员必须具备爆破证上岗，连线起爆按爆破设计施工，不得违章蛮干；洞口、洞外放炮，必须加强放炮警戒，用哨声加红旗指挥，免于伤人，洞内放炮前施工人员必须撤离工作面300m外，放炮后，加强通风后方可进洞工作。

6.1.5汽车司机，不能疲劳行驶，不能酒后开车以免发生事故；

6.1.6洞内高空作业人员，脚手架要有一定的强度和稳定性，且还有扶手，必须安全牢固，一切工地人员，上班衣服应紧扣，必须带安全帽。

6.1.7洞内通风必须确保空气氧气浓度。游离二气化硅浓度不得超出2mg/m3，一氧化碳浓度≯24ppm或≯30mg/m3，氮氧化物浓度≯5mg/m3；洞内氧气≮20%，洞内温度≯28℃，洞内供新鲜空气不得少于3m3/每人。

6.1.8防火、防盗、安全用电，任何个人不得冬天烤电炉取暖，注意通风，防煤气中毒，夜间巡逻值班，防材料、设备丢失，一切电源闸刀、开关露天必须装盒，避免裸露处伤人。

6.2环保及水保措施

文明施工是企业形象的标志，环境保护是国策，因此，做好文明施工和环境保护是人人有责，为此，我们将做到：

6.2.1按施工程序，按审批的方法有序的施工，对人、对友均应讲精神文明、语言美，本着与人为善，勤奋工作、礼貌待人的原则处事。

6.2.2好与业主、监理、项目部和友邻施工单位及地方、村民的关系，尽量做到文明施工。

6.2.3确保施工场地、住宿范围清洁卫生，道路畅通，做到礼让“三先”，保证良好的场容、场貌与文明施工。

6.2.4场地内各料场，指路牌，标识牌应醒目、清楚。做到不乱堆乱放，规范化施工。

6.2.5施工废水、废油、废渣，不应乱堆、乱排必须经过滤处理后排放，免于排入江河，或流进农田，污染环境。

6.2.6不捕、不吃野生动物，确保人和自然与动形成一个良好的生态环境。

6.2.7避免超标准的噪声挠民。

6.2.8族关系，尊重民风、民裕、民规、民约，努力制造和协的外部环境。

锚杆施工工艺

布孔

钻孔

吹眼清孔

锚孔压浆

水泥浆制备

检查分析结果

顶入锚杆

质量保证体系见下图

 大董岭隧道洞口施工

处理

分部自检

         测量保证       试验检测         质量检测

不合格          合格

分析原因    

项目部自检

提出处理措施

 测量保证         试验检测         质量检测

                     不合格   合格

监理检验验收

安 全 保 证 体 系 框 图

组织体系

技术质量科

队安全员

工班安全员

班组安全员

安全保证体系

安全监督

施工现场技术安全监督岗

施工现场安全值勤岗

安全目标

项目部安全生产委员会

各级安全领导小组

规 章 制 度

思想政治工作

工作保证

安全教育培训

安 全 教 育

洞口工程施工技术交底记录

合同段：H4                  施工单位：路桥集团国际建设股份有限公司               

洞口工程安全技术交底记录

爆破区不同岩性的K、a值

3.2 爆破飞石安全距离

爆破飞石安全距离对人员来说应满足《爆破安全规程》的有关规定，对一般施工机械则按其1/2-2/3考虑，由此得到各种爆破作业方法下的飞石安全距离列于下表：

警戒范围：根据上表确定不同类型的警戒范围，但对于深孔和低台阶钻孔控制爆破而言，最小抵抗线正向和侧向的警戒范围为200米，而背向则可减少为100米。

警戒方法：每次爆破前30分钟进行安全警戒，警戒范围内的一切人员必须全部撤离。在特殊位置设置警戒信号，警戒信号按规定分三种，即警戒、准备起爆和警戒撤离。每次爆破后经检查无误后由爆破指挥发出警戒撤除信号。

3.4爆破安全措施

◆爆破作业均在白天进行；

◆固定爆破时间和安全警戒信号；

◆雷雨天气禁止爆破作业，遇到突然的雷雨时，爆破现场人员应立即撤离，并派专人看管现场，防止无关人员闯入危险区；

◆组织爆破抢险队，一旦发现危险情况应立即予以解决；

进场人员一览表