【出版日期】2016年

【交付方式】Email电子版/特快专递

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【报告链接】http://www.chinairr.org/report/R11/R1103/201608/31-212504.html

报告摘要及目录

    高速铁路在不同国家不同时代有不同规定。中国国家铁路局的定义为：新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车，初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。特点：新建异于既有线提速，时速不低于250及客专性。 

报告目录： 

第一章高速铁路相关概述 

1.1铁路的定义及其相关概述 

1.1.1铁路的定义 

1.1.2中国铁路的分类 

1.1.3中国铁路主要干线 

1.1.4中国铁路六次大提速 

1.2高速铁路定义及相关概述 

1.2.1高速铁路的定义 

1.2.2高速铁路的发展历史 

1.2.3高速铁路的主要特征 

1.2.4高速铁路的经济优势 

1.3铁路高速化的技术基础 

1.3.1车身流线型减少阻力 

1.3.2“心脏”大功率电力机车 

1.3.3轨道无接缝超长钢轨 

1.3.4“大脑”全自动控制系统 

1.4高速铁路的安全体系 

1.4.1高速铁路的行车安全问题 

1.4.2高速铁路行车安全系统要素 

1.4.3高速铁路行车安全系统构架 

第二章2014-2016年6月中国铁路业发展状况解析 

2.1中国促进铁路建设发展的必要性 

2.1.1保证国民经济持续快速发展的迫切要求 

2.1.2统筹城乡发展的迫切要求 

2.1.3统筹区域协调发展的迫切要求 

2.1.4坚持以人为本、服务人民群众的迫切需要 

2.1.5国家增强可持续发展能力的迫切需要 

2.1.6扩大内需、拉动经济增长的迫切需要 

2.2中国铁路业发展现状 

2.2.12008年中国铁路行业经济运行分析 

2.2.22009年中国铁路行业经济运行分析 

2.2.32010年中国铁路行业发展动态 

2.2.4中国大规模铁路建设全面展开 

2.2.5中国铁路基建投资增长迅速 

2.32014-2016年6月中国铁路业扩大投资分析 

2.3.1铁路建设投资扩大拉动内需 

2.3.2铁路投资规模分析 

2.3.3铁路建设投资拉动国民经济增长 

2.3.4大规模铁路投资建设为企业带来机遇 

第三章2014-2016年6月国外高速铁路运行形势综述 

3.12014-2016年6月世界高速铁路的发展 

3.1.1世界高速铁路建设历程 

3.1.2世界各国高速铁路的发展回顾 

3.1.3世界高速铁路的发展现状 

3.1.4世界各国高速铁路的新动向 

3.22014-2016年6月世界高速铁路技术发展的概况 

3.2.1站间距离 

3.2.2道岔 

3.2.3无碴轨道 

3.2.4高速列车的制动技术 

3.3国外高速铁路建设与运营组织模式 

3.3.1“建运合一”模式 

3.3.2“建运分离”模式 

3.3.3“建运分离”模式的两种类型 

3.4世界国家高速铁路的发展 

3.4.1美国高速铁路技术的发展状况 

3.4.2日本高速铁路发展状况 

3.4.3法国高速铁路发展简述 

3.4.4德国高速铁路发展概况 

第三章2014-2016年6月中国高速铁路行业运行环境分析 

4.12014-2016年6月中国宏观经济环境分析 

4.1.1中国GDP分析 

4.1.2消费价格指数分析 

4.1.3城乡居民收入分析 

4.1.4社会消费品零售总额 

4.1.5全社会固定资产投资分析 

4.1.6进出口总额及增长率分析 

4.22014-2016年6月中国高速铁路行业环境分析 

4.2.1中华人民共和国铁路法 

4.2.2铁路建设管理办法 

4.2.3合资铁路管理办法（试行） 

4.32014-2016年6月中国高速铁路行业社会环境分析 

4.3.1人口环境分析 

4.3.2教育环境分析 

4.3.3文化环境分析 

4.3.4生态环境分析 

第五章2014-2016年6月中国高速铁路运行形势综述 

5.12014-2016年6月中国高速铁路作用及意义 

5.1.1中国高速铁路自主化的战略意义 

5.1.2中国高速铁路在运输体系中的作用 

5.1.3高速铁路是中国铁路走向复兴的新选择 

5.1.4高速铁路建设对中国区域经济的推动作用 

5.22014-2016年6月中国高速铁路的发展现状 

5.2.1中国高速铁路网建设拉开序幕 

5.2.2中国高速铁路建设步伐加速 

5.2.3中国高速铁路桥梁建造技术实现跨越发展 

5.2.4中国高速铁路电气化施工取得重大突破 

5.32014-2016年6月中国高速铁路行业存在的问题及策略 

5.3.1中国高速铁路行业潜伏的金融危机 

5.3.2高速铁路投融资改革亟待深入 

5.3.3中国高速铁路的发展措施 

5.3.4中国应借鉴国外高速铁路建设模式 

第六章2014-2016年6月中国高速铁路行业发展模式研究 

6.1中国高速铁路发展模式的探索 

6.1.1选择中国特色高速铁路发展之路 

6.1.2建立中国高速铁路技术标准体系 

6.1.3中国高速铁路发展模式的启示 

6.2中国高速铁路客运专线分析 

6.2.1发展城际高速铁路客运专线的必要性 

6.2.2中国高速铁路客运专线关键零件开始国产化 

6.2.3高速铁路客运专线施工装备的选型与优化 

6.2.4建设高速铁路客运专线面临的风险 

6.3中国高速铁路运营管理的模式分析 

6.3.1“网运分离”模式 

6.3.2“网运合一”模式 

6.3.3两种经营管理模式的比较 

6.3.4定性分析及比较之后的结论 

6.4高速铁路客运枢纽地区路网服务模式及适用性研究 

6.4.1高速铁路枢纽地区特性分析 

6.4.2高速铁路枢纽地区路网服务模式及适用性 

6.4.3京沪高铁无锡站的实例说明 

6.5GSM-R数字移动通信系统对高速铁路适用性的研究 

6.5.1GSM-R系统的组成 

6.5.2GSM-R系统的主要特点 

6.5.3GSM-R系统的应用 

6.5.4GSM-R对高速铁路的适应性 

第七章2014-2016年6月中国高速铁路重点项目情况分析 

7.1京沪高速铁路 

7.1.12008年4月京沪高速铁路全线开工 

7.1.2京沪高速铁路创造的世界之最 

7.1.3京沪高速铁路建设的必要性 

7.1.4京沪高铁建设中的十大技术亮点 

7.1.5京沪高速建成后市场潜力巨大 

7.2京津城际高速铁路 

7.2.12008年京津城际高速铁路正式通车运营 

7.2.2京津城际高速铁路是中国铁路建设的里程碑 

7.2.3京津城际高速铁路技术达世界先进水平 

7.2.4京津城际高速铁路通车运营的重要意义 

7.3广深港高速铁路 

7.3.1广深港高速铁路概况 

7.3.2广深港高速铁路将带来经济效益 

7.3.3广深港高铁推动三地经济协作及同城化进程 

7.4其他高速铁路概况 

7.4.12008年南宁至广州高速铁路开工建设 

7.4.22014年京广高速铁路将全线建成 

7.4.3北京到高速铁路已启动前期工程 

7.4.4哈大高速铁路是东北铁路建设的标志性工程 

第八章2012-2016年中国中国高速铁路重点企业介绍 

8.1中铁二局股份有限公司 

8.1.1企业发展简况分析 

8.1.2企业经营情况分析 

8.1.3企业盈利能力分析 

8.1.4企业偿债能力分析 

8.1.5企业运营能力分析 

8.1.6企业经营优劣势分析 

8.2广深铁路股份有限公司 

8.2.1企业发展简况分析 

8.2.2企业经营情况分析 

8.2.3企业盈利能力分析 

8.2.4企业偿债能力分析 

8.2.5企业运营能力分析 

8.2.6企业经营优劣势分析 

8.3大秦铁路股份有限公司 

8.3.1企业发展简况分析 

8.3.2企业经营情况分析 

8.3.3企业盈利能力分析 

8.3.4企业偿债能力分析 

8.3.5企业运营能力分析 

8.3.6企业经营优劣势分析 

第九章2016-2022年高速铁路发展的前景及趋势 

9.12016-2022年中国铁路建设的前景展望 

9.1.1中国铁路建设前景光明 

9.1.22015年我国铁路将解决“一票难求”问题 

9.1.3未来中国铁路建设资金有保证 

9.1.4未来中国铁路建设发展的重点 

9.22016-2022年高速铁路行业发展前景及趋势 

9.2.12016-2022年中国高速铁路行业发展预测分析 

9.2.22020年中国高速铁路总体规划及展望 

9.2.3能源危机凸现中国高速铁路发展空间 

9.2.4高速铁路的发展趋势 

部分图表目录： 

图表：高速铁路行车安全系统要素耦合关系 

图表：机车乘务员作业能力与作业条件的相对变化关系 

图表：高速铁路行车事故预防体系结构图 

图表：高速铁路行车安全保障体系结构图 

图表：高速铁路行车事故救援体系结构图 

图表：2008年铁路全行业主要指标完成情况 

图表：2009年铁路全行业主要指标完成情况 

图表：2008年新调整中长期铁路网规划图 

图表：2006年世界拥有高速铁路的国家（地区）的运营里程和再建里程表 

图表：日本高速铁路车站站型设计特点 

图表：法国高速铁路站型设计特点 

图表：法国、德国、日本高速铁路道岔的特性对比 

图表：日本新干线主要线路图 

图表：日本新干线主要线路发展情况 

图表：日本新干线主要技术参数 

图表：COSMOS系统结构图 

图表：德国的高速铁路线 

图表：德国最快的高速列车服务TOP10 

图表：2005-2016年6月中国GDP总量及增长趋势图 

图表：2016年前三季度中国三产业增加值结构图 

更多图表见正文......

什么是行业研究报告

行业研究是通过深入研究某一行业发展动态、规模结构、竞争格局以及综合经济信息等，为企业自身发展或行业投资者等相关客户提供重要的参考依据。

企业通常通过自身的营销网络了解到所在行业的微观市场，但微观市场中的假象经常误导管理者对行业发展全局的判断和把握。一个全面竞争的时代，不但要了解自己现状，还要了解对手动向，更需要将整个行业系统的运行规律了然于胸。

行业研究报告的构成

一般来说，行业研究报告的核心内容包括以下五方面：

行业研究的目的及主要任务

行业研究是进行资源整合的前提和基础。

对企业而言，发展战略的制定通常由三部分构成：外部的行业研究、内部的企业资源评估以及基于两者之上的战略制定和设计。

行业与企业之间的关系是面和点的关系，行业的规模和发展趋势决定了企业的成长空间；企业的发展永远必须遵循行业的经营特征和规律。

行业研究的主要任务：

解释行业本身所处的发展阶段及其在国民经济中的地位

分析影响行业的各种因素以及判断对行业影响的力度

预测并引导行业的未来发展趋势

判断行业投资价值

揭示行业投资风险

为投资者提供依据

市场行业报告相关问题解答

1、客户

我司的行业报告主要是客户包括企业、风险投资机构、资金申请评审机构申请资金或融资者、学术讨论等需求。

2、报告内容

我司的行业报告内容充实，报告包括了行业产品定义、行业发展现状（产品产销量、产品生产技术等）、行业发展最新动态以及行业发展趋势预测等。对购买者认识和投资该行业起到关键引导作用。

3、报告重点倾向

我司的行业报告重点倾向主要包括：行业相关数据、行业企业数据、行业市场相关数据等。报告侧重点略有差异，具体情况看报告结构目录。

4、我们的团队

我们的团队人员组成各高校的知名导师、行业高管的人员和经验丰富的市场调查人员。

我们的团队人员对客户需求定位精准，能抓住项目精华，以合适的文字图表和图形展示项目投资价值。对行业或具体产品的投资特性、市场规模、供求状况、行业竞争状况（结构与主要竞争企业）、发展趋势等进行分析和论证，寻求规律、发展机会、现存问题的解决方案、做大做强的对策等等。

我司研究员在信息、理念、创新思维上具有开拓性给客户服务提高到一个新的层次。

5、报告数据来源

我司报告数据主要采用国家统计数据，海关总署，问卷调查数据，商务部采集数据等数据库。其中宏观经济数据主要来自国家统计局，部分行业统计数据主要来自国家统计局及市场调研数据，企业数据主要来自于国统计局规模企业统计数据库及证券交易所等，价格数据主要来自于各类市场监测数据库。

高速铁路行业报告特点

高速铁路行业环境：我们的环境分析主要包括国外相关行业发展现状和趋势、行业相关法规整理以及国内宏观经济发展现状等。

高速铁路行业结构：我们行业结构分析主要包括产品市场消费需求结构、行业投资主体性质结构以及行业生产主体结构等等。

高速铁路行业市场：我们的行业市场分析对行业产品整个供求状态以数据或文字方式表述、对行业市场现状呈现的特点进行概述，并对行业市场未来发展趋势进行科学预测。

高速铁路行业企业：我们的行业企业分析主要包括行业企业发展历程、企业组织结构、企业相关财务数据和指标、企业竞争优劣势分析等。

高速铁路行业成长性：我们的行业成长性分析主要包括行业所属生命周期的位置，行业投资增长性，行业近几年发展速度情况以及未来市场增长速度等。

我司报告特色：在研究内容上突出全方位特色，报告以本年度最新数据的实证描述为基础，全面、深入、细致地分析各行业的市场供求、进出口形势、投资状况、发展趋势和取向以及主要企业的运营状况，提出富有见地的判断和投资建议；在形式上，报告以丰富的数据和图表为主，突出文章的可读性和可视性，避免套话和空话。报告附加了与行业相关的数据、法规目录、主要企业信息及行业的大事记等，为投资者和业界人士提供了一幅生动的行业全景图。

公司介绍

北京智研科信咨询有限公司是一家专业的调研报告、行业咨询有限责任公司，公司致力于打造中国最大、最专业的调研报告、行业咨询企业。拥有庞大的服务网点，公司高覆盖、高效率的服务获得多家公司和机构的认可。公司将以最专业的精神为您提供安全、经济、专业的服务。

公司致力于为各行业提供最全最新的深度研究报告，提供客观、理性、简便的决策参考，提供降低投资风险，提高投资收益的有效工具，也是一个帮助咨询行业人员交流成果、交流报告、交流观点、交流经验的平台。依托于各行业协会、机构独特的资源优势，致力于发展中国机械电子、电力家电、能源矿产、钢铁冶金、服装纺织、食品烟酒、医药保健、石油化工、建筑房产、建材家具、轻工纸业、出版传媒、交通物流、IT通讯、零售服务等行业信息咨询、市场研究的专业服务机构。经过智研咨询团队不懈的努力，已形成了完整的数据采集、研究、加工、编辑、咨询服务体系。能够为客户提供工业领域各行业信息咨询及市场研究、用户调查、数据采集等多项服务。同时可以根据企业用户提出的要求进行专项定制课题服务。服务对象涵盖机械、汽车、纺织、化工、轻工、冶金、建筑、建材、电力、医药等几十个行业。

A.北京智研科信咨询有限公司于2008年注册成立，是国内较早开展竞争情报、市场调研、产业研究及专项研究为主的调查研究机构之一，凭借其专业的研究团队，先进的研究技术在此领域一直处于绝对的优势和领先地位： 

a)    拥有全国百万家企业基础数据库

b)    全国各地分支网络和严格的调查控制流程，使我们有足够的知识和能力向客户提供高质量服务。

c)    超过200多个研究项目的成功案例

d)    研究领域覆盖能源、化工、机械、汽车、电子、医疗等诸多行业

e)    我们很荣幸的为工商银行、国家开发银行、麦肯锡、通用集团、波士顿咨询、三菱商事、中国农科院、同济大学、三星电子，松下电器、丸红株式会社海尔、美的等国内外知名企业和机构提供过咨询服务

B.    智研咨询调研（行业研究）说明

a)    行业研究部分智研咨询主要采用行业深度访谈和二手资料研究的方法：

b)    通过对厂商、渠道、行业专家，用户进行深入访谈，对相关行业主要情况进行了解，并获得相应销售和市场等方面数据。

c)    二手资料收集，对部分公开信息进行比较，参考用户调研数据，最终获得行业规模的数据。

d)    智研科信具有获得一些非公开信息的渠道：

e)    数据与信息

f)    相关的经济数据

g)    行业公开信息

h)    企业年报、季报

i)    行业资深专家公开发表的观点

j)    精深严密的数理统计分析

我们的服务领域