1.本项目事故类型和危害程度分析

在盾构机盾构始发/到达施工时，由于洞门钢筋砼的破除而形成水土压力释放区，易发生渗漏水现象，可能引发以下事故出现：

（1）在打开洞门过程中，发生流水、流沙、渗漏水等事故；

危害程度：造成洞门塌方，地面沉降，影响周边建筑物和交通安全。

（2）洞门漏水、漏沙引起地面土体坍塌、周边建筑物、管线沉陷破坏事故等。

危害程度：造成周边居民生活的不安定因素，产生较大不良社会影响；有可能造成地面建筑结构物倾斜甚至坍塌、人员被掩埋等灾难性事故。

2.应急处理基本原则

见中国中铁广州市轨道交通十一号线工程项目经理部二分部《灾害事故（事件）应急应变预案》“1.5应急处理”。

3.组织机构及职责

见中国中铁广州市轨道交通十一号线工程项目经理部二分部《灾害事故（事件）应急应变预案》“3.组织机构及职责”。

4.预防与预警

4.1危险源监控

4.1.1对含水层、含沙层丰富的地段进行监控

（1）落实24小时值班制度、例会制度和教育培训、交底制度；

（2）加强施工监测，实施动态信息化施工管理；

（3）正确确定注浆量和注浆压力，及时进行同步注浆；

（4）严格控制平衡压力及推进速度，避免波动范围过大；

（5）施工时采取土体改良，确保土体和易性、流动性等，保持进出土顺畅；

4.1.2安全事故预防措施

（1）施工前期和施工过程中详细了解工程的地形地质和水文地质情况，并密切注意地质条件的变化及地下水出水的迹象，发现异常情况及时采取措施。

（2）在富含水、沙层地段及前后各一段距离内控制好掘进参数，最大程度减少盾构掘进振动，以防止更多的水和沙涌出。

（3）同步注浆及时跟进；从地面钻孔进行注浆处理。

（4）对地面沉降进行监测。

4.2预警行动

见中国中铁广州市轨道交通十一号线工程项目经理部二分部《灾害事故（事件）应急应变预案》“4.2预警行动”。

5.信息报告程序

见中国中铁广州市轨道交通十一号线工程项目经理部二分部《灾害事故（事件）应急应变预案》“4.3信息报告”。

6.应急处置

6.1响应分级

见中国中铁广州市轨道交通十一号线工程项目经理部二分部《灾害事故（事件）应急应变预案》“5.1响应分级”。

6.2响应程序

见中国中铁广州市轨道交通十一号线工程项目经理部二分部《灾害事故（事件）应急应变预案》“5.2响应程序”。

6.3处置措施

6.3.1涌水涌沙事故的应急措施

（1）加大同步注浆；从地面钻孔进行注浆处理。

（2）待其水、沙量减少或消退、水压降低后再进行注浆处理。

（3）若水流很大、水压很高、人员无法靠近，且无减弱趋势，采用以下两种方式处理：

a.布置泄流钻孔分流泄压，降低涌水点的涌水量和流速；加设抽排水设备。

b.在地面钻孔进行超前注浆处理，阻断水流，同时进行补充注浆处理。

（4）涌水、涌沙通常来势猛、速度快、流量大，只有待其减退后再行处理。水量减退后，淤泥充填洞内，在清淤引起涌泥增加、掌子面不稳、欲进反退时，在地面盾构刀盘位置钻孔注浆封闭掌子面。

（5）地面若形成了孔洞，立即以沙土回填。

6.3.2房屋沉降

房屋沉降到报警值或确已构成严重状态时，迅速划分出危险区域，应有专人向当地派出所、街道、居委会联系，立即组织疏散周围居民，妥善安排好居民的生活，并在抢险领导小组统一指挥下对现场进行抢险补救措施，防止势态扩大。

6.3.3管道管线沉降

管线沉降到报警值或确已构成严重状态时，迅速划分出危险区域。如煤气管暴裂时，专人及时向煤气单位联系，并拨打110、119电话，借助社会力量进行喷水或灭火，在消防力量尚未到场前，工地应组织力量对煤气管道损坏处用自来水喷洒，降低煤气的浓度，疏散周围人员，严禁火种进入现场。防止煤气中毒，若发生中毒人员应及时送往附近医院急救，若其它管道管线暴裂应及时向有关管线单位联系，在管线单位没有到来之前做好维护工作。由于管道管线沉降影响交通，应立即通知交通管理部门及与交警取得联系，协助做好交通管制工作。

6.3.4道路坍塌

道路造成局部或大面积坍塌时，应立即封闭危险区域道路，告诫人员避让危险区域，用红白旗围好坍塌地带，并立即通知交通管理部门及交警，协助做好交通管制工作。

7.应急物资与物资保障

(1)根据施工现场存贮能力的大小，存贮常用应急救援物资设备，其他可与相关单位签订供应协议，发生应急抢险救援时应无条件及时供应。

(2)物设部负责应急物资设备的采购和保管，安质环保部负责监督执行。经常性进行检查，确保应急设备设施和物资始终处于完好状态，保证能在应急状态下有效使用。

应急物资设备清单