为适应我司新能源客车的发展，规范我司新能源客车检查维护作业，保持新能源客车良好的技术状况，减少车辆故障，确保安全使用，延长使用寿命，根据我司新能源客车使用情况，结合生产厂家新能源客车维护使用保养要求，特制定本规范。
一、本规范适用于集团公司所有在册营运新能源客车。
二、维护分级和周期
根据GB/T 18344-2001 《汽车维护、检测、诊断技术规范》的相关标准，新能源客车电动部分维护分为日常维护、一级维护、二级维护。
新能源客车电动部分各级维护作业间隔周期结合整车的各级维护进行。
日常维护，由驾驶员在出车前、行车中、收车后进行；一、二级维护由维修企业按规范要求执行。
三、日常维护
1、出车前，必须对油、水、气、电等进行检查，确保安全。在车辆停止的地面下方，目视发动机、变速箱、管路等下方有无油品、冷却液等残留痕迹，如果存在渗漏，应对相关部位进行检查和紧固。（新能源客车有两个冷却系统，发动机散热器和混合动力系统散热器）
2、接通点火开关，检查仪表显示状况 ，高压电池电压范围（300V-420V）；高压电池SOC电量（30%—70%）;混合动力“H”指示灯和空档“N”指示灯工作；确认车辆的各个系统安全。
3、起动车辆，检查仪表显示状况 ，转速表、水温表、机油压力表、气压表、高压电池工作指示，有无故障报警显示。
如遇到车辆显示故障，不管是仪表还是换档面板，先关掉钥匙，然后关掉电源总开关，等待5到10秒，然后重新上电。如果故障不能消除立即进行报修。
4、行车中，注意观察仪表信息，如遇故障报警，应立即靠边停车检查。
黄色报警时, 说明系统已经存在故障, 相应故障会显示在仪表下方（或翻页排查）, 如: 电机温度高, 电池电量低等，应检查相应部件是否工作正常。
红色报警时，仪表板视框将显示：混合动力故障,请停止行车，这时应在路边停车, 并进行检修或通知相关技术人员处理。
5、收车后，对油、水、气、电等再次进行检查，注意电量如低于30%，请及时充电。
四、一级维护
一级维护作业内容见表1
表1：新能源客车电动部分一级维护作业内容
| 序号 | 单元 | 项目 | 检测方法 | 技术要求 |
| 1 | 动力电池 | 钥匙转到 OFF 位置, 按下高压电池（PEC）维修开关，断开高压电 。 | 手动检查 | 断高压电5分钟后，进行保养作业。 |
| 检查高压连接。 | 目测，手动检查 | 各接线端口完好无烧蚀；插接到位不松动。 | ||
| 检查低压连接。 | 目测，手动检查 | 导线完好，无损伤 | ||
| 2 | 冷却系统 | 检查混合动力系统冷却液液位。 | 目测 | 位于上下刻线之间。 |
| 检查冷却系统管路连接 | 目测，手动检查 | 无松动，管路无裂痕，无磨损，无渗漏 | ||
| 3 | 逆变器 | 检查高压线 | 目测，手动检查 | 高压线无干涉，插头无松动 |
| 4 | 电动机/发电机 | 检查高压线 | 目测，手动检查 | 高压线无干涉，插头无松动 |
| 5 | 变速箱 | 检查安装情况。 | 目测，手动检查 | 固定螺丝紧固，不松动。 |
| 检查自动变速器渗漏情况。 | 目测 | 无渗漏 | ||
| 6 | 车辆绝缘 | 绝缘检查 | 目测 | 仪表中无“绝缘电阻低”报警图标和报警文字信息显示。 |
二级维护作业内容见表2，其作业内容包含了一级维护的所有项目。
表2：新能源客车电动部分二级维护作业内容
| 序号 | 单元 | 项目 | 检测方法 | 技术要求 |
| 1 | 混合动力系统 | 系统检测 | EATON服务工具测试 | 无现行故障码 |
| 2 | 动力电池 | 1钥匙转到 OFF 位置, 按下高压电池（PEC）维修开关，断开高压电 。 | 手动检查 | 断高压电5分钟后，进行保养作业。 |
| 2、检查高压连接。 | 目测，手动检查 | 各接线端口完好无烧蚀；插接到位不松动。 | ||
| 3、检查低压连接。 | 目测，手动检查 | 导线完好，无损伤 | ||
| 4、更换电池组空滤芯。 | 目测，手动检查 | 滤芯不能重复使用，确保新滤芯安装到位。 | ||
| 4 | 冷却系统 | 1、检查混合动力系统冷却液液位。 | 目测 | 位于上下刻线之间。 |
| 2、检查冷却系统管路连接 | 目测，手动检查 | 无松动，管路无裂痕，无磨损，无渗漏 | ||
| 3、检查冷却风扇与水泵 | EATON服务工具测试 | 利用EATON服务工具测试风扇与水泵，正常工作。 | ||
| 5 | 逆变器 | 1、检查、清洁逆变器。 | 目测 | 清洁，安装牢固 |
| 2、检查高压线 | 目测，手动检查 | 高压线无干涉，插头无松动 | ||
| 6 | 电动机/发电机 | 1、检查、清洁电动机。 | 目测,手动检查 | 清洁，安装牢固， |
| 2、检查高压线 | 目测，手动检查 | 高压线无干涉，插头无松动 | ||
| 7 | 变速箱 | 1、检查安装情况。 | 目测，手动检查 | 固定螺丝紧固，不松动。 |
| 3、检查补充变速器润滑油。 | 目测，手动检查 | 确保油面和加油口持平，不足时补充PS-1 R7(SAE50)全合成润滑油。 | ||
| 4、检查变速箱与传动轴的连接情况。 | 扭力工具 | 符合Foton工艺安装扭矩 | ||
| 5、检查自动变速器渗漏情况。 | 目测 | 无渗漏 | ||
| 6、检查壳体。 | 目测 | 壳体无裂损 | ||
| 7、更换变速箱油 | 手动检查 | PS-1 R7(SAE50)全合成润滑油。换油间隔里程35万公里。 | ||
| 8、检查发动机转速传感器。 | 目测，手动检查 | 传感器不松动、信号线是否有损坏等 |
| 8 | 控制单元 | 检查混合动力控制单元、变速箱控制单元 | 目测，手动检查 | 控制单元安装牢固，接线可靠。 |
| 9 | 换档面板 | 检查换档面板 | 目测 | 安装位置无破损，无锈蚀。 |
| 10 | 离合器执行机构 | 外观检查 | 目测，手动检查 | 与保护杠上下前后间距不小与30mm,无磕碰。 |
| 线束检查 | 目测，手动检查 | 插头无锈蚀，线束无破损 | ||
| 11 | 车辆绝缘 | 绝缘检查 | 目测 | 仪表中无“绝缘电阻低”报警图标和报警文字信息显示。 |
新能源混合动力客车上含有高压部件（橙色线束为高压线），故操作时除测量高压电外，所有操作均应在断开高压电的情况下进行，切断高压电前应先将整车低压电源断开。任何时候都不要用身体或其它非绝缘体直接接触高压线及高压器件内部；除非专业技术人员或经过专门培训的人员在场，任何时候都不要打开高压部件，以免发生事故。
清洁车辆时，避免用水直接冲淋任何高、低压电器部件或仓体及发动机，以免部件进水导致产品工作不正常或损坏。
进行任何焊接操作前，请断开低压蓄电池的电源和混合动力所有控制器和高压导线。否则可能会导致发动机ECU、动力系统控制器、自动变速箱控制器等部件的烧毁。
七、本规范自2015年10月15日开始执行。下载本文
