1. 船只首先在船闸门口停靠，然后第一道闸门打开，船只进入一级闸室。
2. 第一道闸门关闭，第二道闸门不立即开启，船只所在的闸室形成一块封闭的水域。
3. 管理人员开启上级船闸闸室的小闸口，船只所在闸室内水涨船高，直至与上级闸门水位相同。
4. 打开内部第二道闸门，船只进入二级闸室，如此循环，船只逐步升高，直至到达百米以上的河流上游。
5. 从上游到下游，操作相反，共有五级船闸。
坛子岭左侧的深槽是建设中的永久船闸，为双线五级，单线全长1607米。
1. 1-5#闸室依次排列，每个闸室长280米，宽34米，可通过万吨级船队。
2. 船只通过永久船闸需3-4小时，主要供货运船队通航。
3. 闸室内水位的升降靠输水系统完成。
1999年底，永久船闸基础开挖工程全部完成。
1. 2000年开始闸门金属结构安装。
2. 2002年6月闸门安装完毕。
3. 2003年7月永久船闸通航。
导流明渠全长3410米，宽350米，是三峡工程第一期工程完成的主要项目。
1. 设计通航流量为2万立方米/秒。
2. 当江水流量超过2万立方米/秒时，船舶通过临时船闸。
3. 施工期间完成土石方开挖2823.68万立方米，约占三峡工程开挖总量的1/3。
4. 导流明渠在1997年7月1日试通航，10月1日正式通航，有效使用期为6年。
长江三峡风光是中国十大风景名胜之一，每年游客达上千万人次。
1. 三峡工程分三期，总工期17年，不同工期对三峡风光有不同的影响，但影响不大。
2. 第一期工程（1992-1997年）已完成，长江水位从原来66米提高到88米，沿线景观不受影响。
3. 第二期工程（1998-2003年）中，2003年6月水位提升到135米，张飞庙将被淹没。
4. 第三期工程（2003-2009年）中，2006年水位提高到156米，屈原祠被淹没。
5. 2009年大坝竣工，2012年最终坝上水位海拔高度达175米，回水将上溯到重庆境内。
三峡水电站将安装32台单机容量为70万千瓦的水轮发电机组，总装机容量2250万千瓦，年发电量达1000亿度。
1. 三峡工程专用公路始建于1994年，1996年10月正式通车。
2. 为准一级专用公路，单线全长28.公里，桥梁、隧道占40%。
3. 公路上有桥梁34座，特大型桥梁4座，双线隧道5座，最长的“木鱼槽”隧道单线长3610米。
三峡升船机是技术难度最高、规模最大的升船机，于2016年9月18日进入试通航阶段。
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